Guzzi Norge GT 8 V . Chi l'ha provata parli ...

[fastfreddy]

Originariamente inviata da giessehpn

non sottolineandolo abbastanza, é che ca. 5000€ a favore di MG non sono proprio spiccioli.

questo non è un aspetto fondamentale nella scelta del cliente che mette in conto almeno 30 milioni di vecchie lire per una moto...

è lo stesso errore che ha fatto Fiat quando ha sputtanato i ns marchi di lusso, pensando che gli italiani non fossero disposti a pagare bene qualcosa di fatto veramente bene ...ha preferito fare meno bene e tenere un prezzo più basso ...i risultati si sono visti (scomparsi Lancia e Alfa ...oggi fanno repliche delle Fiat) ...Guzzi deve pensare prima di tutto a fare buone moto ...il prezzo viene di conseguenza e la clientela pure (lo diceva pure Guareschi! che non è l'ultimo pirla)

[sergius68]

Sono d'accordo...fermo restando che penso già che le nuove guzzi (sopratutto la nuova Stelvio) siano all'altezza della Bmw
Il prezzo concorrenziale può essere un arma in più per convincere il potenziale acquirente(d'altronde non si parla di pochi spiccioli ma di qualche migliaio di eurozzi)

Originariamente inviata da giessehpn

A questo punto, chissà se Ducati1961 é andato a provare le due moto in questione RT1200 e Norge8v?
Dopo la mia breve prova, mi permetto di ribadire che il test di Motociclismo imho é veritiero e onesto. Quello che non hanno scritto (e che potrebbe fare la differenza), o per lo meno non sottolineandolo abbastanza, é che ca. 5000€ a favore di MG non sono proprio spiccioli.
Personalmente sceglierei comunque RT, ...che ho avuto.

ps. ALBA? Bella, bella, bella! (per me)

Ho provato la RT e prossimamente proverò la Norge ....

[QUOTE=NICOTACOS;6063052]Post di apertura del topic



Secondo me c'è gente che scrive troppo e legge con poca attenzione i post degli altri e anche i propri

Scusa ma secondo chiedere le differenze fra RT e Norge significa automaticamente stabilire quale e' la migliore ? Tu magari privilegi alcune caratteristiche mentre io altre .
Sicuramente 5000€ di differenza mi OBBLIGANO a considerarla ..

[sergius68]

Con 5000 euro la moto te la mantieni per 10 anni !!!!
Ducati, vieni alle GMG a Mandello e prenota una prova della Norge !!!

Spero di provarla prima dal Conce di Bologna ...

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Spero di provarla prima dal Conce di Bologna ...

credo prorpio ti convenga, credo a Mandello ci sara' un po' di confusione e provarla con calma potrebbe essere difficile

Se vengo a Mandello con la K me la gettano nel lago ...

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Se vengo a Mandello con la K me la gettano nel lago ...

no tranquillo, al limite ti mettono un po' di gasolio nel serbatoio

[Enzofi]

non vorrei divagare troppo ma mi viene in mente quanto fecero i giapponesi con le automoibili per il mercato americano, in concorrenza con le marche USA ed europee.
Fascia bassa a basso prezzo, non esisteva sul mercato niente di così economico, funzionale e basico ed hanno sfondato.
Poi hanno aggredito la fascia alta in concorrenza ai veicoli prestigiosi tedeschi, tipo Lexus.
In questo caso le auto offerte avevano dotazioni di accessori simili o superiori alla concorrenza europea ma il prezzo complessivo era inferiore di un terzo. Hanno sfondato anche qui perchè offrivano qualità ad un prezzo invogliante.
La Guzzi vorrebbe collocarsi nella fascia medio alta delle moto teutoniche, con prezzi abbastanza simili nel modello base a zero optional ma ahimè zero optional da offrire.
Non funziona, costano troppo per essere invoglianti anche in confronto con i jap che offrono prodotti sicuri.

Al momento non esiste una alternativa Jap a RT e Norge.E che compro ? Una VFR ? Una GTR1400 ? O cosa ? Non voglio un Endurone perché secondo me e' piu' scomoda e voglio i piedi ben piantati a terra .
Delle 2 carenate Norge mi sembra avere una carena meno ingombrante ...

[Enzofi]

esistono, Honda cbf1000, Suzuki Gsx 1250 e Yamaha Fazer 1000.
Che abbiano due o quattro cilindri e che siano raffreddate ad aria o acqua sono seghe mentali nostre.

[Hedonism]

il problema, vissuto sulla mia pelle, e' che non c'e' volonta da parte della proprietà di rilanciare veramente il marchio.

le moto sono buone, ma il buon Colannino sta distruggendo l'azienda Moto Guzzi, un paio di aneddoti:

- la frammentazione dei motori (750 - 850 - 900 (bellagio) 1100 - 1200 - 1200 8v) il tutto in meno di 2 anni!!
- la Griso, era il primo modello che avrebbe potuto rilanciare la casa, ebbene questi genii, hanno pensato bene di stroncarne le vendite anticipando la presentazione della 8V di circa 18 mesi... ovviamente in attesa del nuovo modello le vendite sono precipitate
- promozioni in stile automobilistico, incentivi di oltre 2500 euro..... così facendo rendono l'usato invendibile a prezzi ragionevoli, disincentivando anche l'acquisto del nuovo per paura (certezza) della grande svalutazione.
- distribuzione sul territorio, mancano le concessionarie.... quello ch enon si vede non si compra, ed e' un circolo vizioso.....

l'occasione piu' ghiotta per rilanciare un marchio con il quale attaccare le moto o le case di alta gamma, era sfruttare la partecipazione alla SBK, sarebbe stato sufficente che la RSV 1000 figurasse come un progetto Moto Guzzi e l'immagine si sarebbe impennata!

non vedo quale ritorno ne possa avere Aprilia, che comunque già vanta una tradizione mai interrotta di moto (piccole) sportive. inoltre l'aver accorpato le due case, e non sfruttarne la joint venture non capisco che senso abbia, non mi risulta che il gruppo VW-Audi si faccia una vera concorrenza, usano gli stessi motori / cambi / telai.....

[Enzofi]

e Skoda e Seat...

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Enzofi

La Guzzi vorrebbe collocarsi nella fascia medio alta delel moto teutoniche, con prezzi abbastanza simili nel modello base a zero optional ma ahimè zero optional da offrire.

"Abbastanza simili" dove?
Parlando del prodotto di punta, le uniche maxi enduro più economiche (e di poco) di una Stelvio a prezzo base sono la Varadero e la Tiger 1050, due moto a fine carriera.
Per quel prezzo la Stelvio ha di serie ABS disinseribile, controllo di trazione, computer di bordo... cazzi e mazzi che, se li vuoi su una GS li paghi, e cari.
Per avere una dotazione simile a quella che una Stelvio NTX (13.800 Euro) ha di serie, su una GS ADV ne devi mettere oltre 18.600.

DogW

[chuckbird]

Nei 18.600 euro della GS però hai l'ESA, l'RDC,l'ASC ,l'antifurto, le manopole riscaldate e il trittico di valige in alluminio nettamente migliori rispetto a quelle della NTX...
Io la mia moto l'ho pagata FULL compresa di trittico 18400 quindi scalaci altre 200 euro...

[drummer62]

Chuck, si parla di prezzi di listino, che gli sconti li sanno fare tutti.
L'ADV FULL costa 20.500. Di listino.

La Stelvio NTX 13.700. Ha in meno ESA, RDC e ... basta, credo.
Con 14.100 (mi pare) hai anche antifurto e manopole riscaldate.

[chuckbird]

Prova a chiedere lo sconto in Guzzi vediamo cosa riesci ad ottenere...

[Zio Erwin]

Siamo sempre lì....
Il prezzo lo fa il mercato ed è sempre il prezzo che un cliente è disposto a pagare per avere il bene....
Morini è l'esempio più eclatante...
Belle moto ma al prezzo sbagliato ed ha chiuso....
Ad un prezzo più basso hanno venduto tutte quelle rimaste a magazzino in un baleno...
Molti erroneamente credono che sia sufficiente entrare in un segmento con i contenuti per allineare il prezzo, sbagliato, bisogna creare la fiducia nel marchio.....

[mambo]

Originariamente inviata da chuckbird

Prova a chiedere lo sconto in Guzzi vediamo cosa riesci ad ottenere...

più di quello che immagini

[Zio Erwin]

Ettecredo.....!

[drummer62]

Originariamente inviata da chuckbird

Prova a chiedere lo sconto in Guzzi vediamo cosa riesci ad ottenere...

Dipende da cosa devi permutare.
Io ho ottenuto manopole e navigatore Garmin Zumo 660, per un totale di circa 800 euro.
Si tratta di un 6% sul listino, non lontano dagli sconti BMW.

Senza permuta puoi arrivare ad un millino, circa.

[Dogwalker]

Originariamente inviata da chuckbird

Nei 18.600 euro della GS però hai l'ESA, l'RDC,l'ASC ,l'antifurto, le manopole riscaldate e il trittico di valige in alluminio nettamente migliori rispetto a quelle della NTX...

No.
Nella configurazione io non ho messo ne ESA, ne antiufurto, ne RDC. ho messo solo quanto offerto in una Stelvio NTX di serie.
Se tu l'hai pagata meno di quanto dice il configuratore di BMW Motorrad, è perchè hai avuto uno sconto del concessionario, che puoi verosimilmente avere anche comprando una Stelvio.
Se pensi che gli optional a pagamento BMW siano meglio delle dotazioni di serie Moto Guzzi, buon pro ti faccia.

DogW

[als]

ma di cosa stiamo ancora parlando?? di mercato o di moto?

[Steve59]

..parliamo delle nostre oponioni!!
E ciascuno si tiene le sue....