Ma che bello il VFR 1200 - Pagina 7 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Germibestia · 26-07-2010, 16:22

aspettiamo con religiosa pazienza la RC30X...

SKITO · 26-07-2010, 16:38

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Originariamente inviata da Germibestia

aspettiamo con religiosa pazienza la RC30X...

avrà +- lo stesso motore "credo" la Honda non ha più il potenziale economico per fare delle moto che riescono come un tempo ad emozionare, perchè mai sulla "nuova" VFR hanno sostituito le vecchie testate bi-albero con queste "misere" mono albero ?? per esp. pensi davvero per diminuire l'angolo della V ??? bo !!! io non ci credo molto

secondo me è stata una scelta economica e non tecnica.

Germibestia · 26-07-2010, 17:46

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Originariamente inviata da SKITO

avrà +- lo stesso motore "credo" la Honda non ha più il potenziale economico p...pensi davvero per diminuire l'angolo della V ??? bo !!! io non ci credo molto

secondo me è stata una scelta economica e non tecnica.

Sul potenziale economico Honda non mi pronuncio perche` non ne so nulla... Sul fatto che se faranno la rc30x sara` come loro abitudine una pietra miliare per affermare la loro superiorita` tecnica non ho dubbi.

Il motore della 1200 e` estremamente innovativo. Il cambio sdoppiato con doppia frizione e` una chicca.

Il progetto e` un'evoluzione piu` turistica rispetto alle progenitrici. Le prestazioni del motore sono piu` che in linea con l'utilizzo del mezzo, per cui non vedo il doppio albero a cammes cosa avrebbe portato in piu`.
La cascata di ingranaggi era stata messa perche` all'origine il progetto vfr era destinato alla nascente superbike. Su una moto ad uso stradale non porta nulla ma paga lo scotto di un maggior costo iniziale unito alla complessita` di montaggio/aggiustaggio.

Ricordo per chi ne ha avuto a che fare i motori Ford Cosworth FVA 1600cc che si trovavano sulle formula 2 fine anni 60 e che davano sui 220 cv. Bellissimi ma difficili da mettere a punto e al minimo fuori giri si polverizzavano.

SKITO · 26-07-2010, 18:24

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Originariamente inviata da Germibestia

Sul potenziale economico Honda non mi pronuncio perche` non ne so nulla... Sul fatto che se faranno la rc30x sara` come loro abitudine una pietra miliare per affermare la loro superiorita` tecnica non ho dubbi.

Me lo auguro con tutto il cuore, ma hai visto l'evoluzione tecnologica del CBR

(prestazioni a parte)????

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Il progetto e` un'evoluzione piu` turistica rispetto alle progenitrici

Ecco secondo me è un motore completamente nuovo e magari anche valido anche la ciclistica è nuova e sicuramente valida anche l'estetica è nuova, quindi non l'avrebbero dovuto chiamare VFR, perchè?:

Perchè il VFR che spesso è stato venduto sottocosto dalla Honda (in italia per il V-tec - 1500 euro che si dividevano i conce a la Honda) è sempre stato lo specchio della massima tecnologia usato dalla Honda sulle sue moto "commerciali" e non solo, vedi anche per esp la NR che dal punto di vista puramente razionale con c'era niente di più inutile e costoso, ma era un concentrato unico di tecnologia che faceva sognare.
Quindi il mio punto di vista "storico" è che la Honda avrebbe dovuto continuare con quella filosofia su quella moto e magari affinacare un altro modello più turistico/economico che si shiamasse per esp VFT

e se non l'ha fatto è perchè non se lo può più permettere. Magari sono un fissato integralista a pensarla cosÃ¬, ma il discorso vale anche per l'altra marca di moto che ho cioè se dovesse cambiare filosofia costruttiva con me ha chiuso.

mangiafuoco · 26-07-2010, 16:43

mi sa anche a me.

Luponero · 26-07-2010, 16:49

Ho capito, mi volete far vendere sto benedetto Vufer

!

SKITO · 26-07-2010, 17:28

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Originariamente inviata da Luponero

Ho capito, mi volete far vendere sto benedetto Vufer

!

assolutamente no

Lupone in fin dei conti è una moto valida

ma nella mischia però ecco !!!

pacpeter · 26-07-2010, 18:32

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Originariamente inviata da Luponero

Ho capito, mi volete far vendere sto benedetto Vufer

!

quando lo farai avvisami.......

a me della cascata di ingranaggi non frega nulla.

del fatto che non è una vera vfr non frega nulla

che sia monoalbero idem

è una ottima moto, va bene, l'ho guidata e mi è piaciuta molto.

SKITO · 26-07-2010, 18:40

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Originariamente inviata da pacpeter

è una ottima moto, va bene, l'ho guidata e mi è piaciuta molto.

Ecco il solito consumista sfegatato razionale ....

mangiafuoco · 26-07-2010, 17:01

percaritaddiddio..tienilo almeno altri 3 mesi..

Poi, per la prossima moto, liberati dalla schiavitù dei cavalli.

SKITO · 26-07-2010, 17:30

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Originariamente inviata da mangiafuoco

percaritaddiddio..tienilo almeno altri 3 mesi..

AHAHAHAHAHA ribaltato .

Luponero · 26-07-2010, 17:56

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Originariamente inviata da mangiafuoco

percaritaddiddio..tienilo almeno altri 3 mesi..

Poi, per la prossima moto, liberati dalla schiavitù dei cavalli.

Ok, ci provo!

varamukk · 26-07-2010, 19:48

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Originariamente inviata da Luponero

Ok, ci provo!

mo l'hai detta grossa....

paolo chiaraluna · 26-07-2010, 18:57

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Originariamente inviata da mangiafuoco

percaritaddiddio..tienilo almeno altri 3 mesi..

.

per il lupo rappresenterebbe un quasi - record

Gioxx · 26-07-2010, 18:37

Zio kan la vedo sempre più brutta!

Germibestia · 26-07-2010, 18:54

secondo me la nuova vfr e` un concentrato di tecnologia e non mi pare per nulla un prodotto scarso e di risparmio. Si sarebbe potuto complicare il progetto con alberi a cammes, cascata di ingranaggi, fasatura e lunghezza dei condotti di aspirazione variabili, comando valvole pneumatico addirittura... seggiolino eiettabile...
I costi di acquisto e sopratutto di manutenzione sarebbero partiti per la tangente e sarebbe uscita immediatamente dal segmento di mercato previsto.

Le moto che Honda ha fatto per marcare la superiorita` tecnica erano le CBX 1000, RC30, NSR, RC45, vendute in pochi numeri e con scarso successo commerciale, leggi perdite.

Sul fatto che si sia spostata piu` sul lato touring e che di conseguenza gli avessero dovuto affibbiare un altro nome si puo` discutere. Presumo che ci abbiano pensato non poco ed il risultato viene da studi di mercato.

Bisognerebbe poterla usare per parecchie migliaia di km per potersi fare un giudizio oggettivo.

Quindi Luponero: poco forum e tanti km per i prossimi due o tre mesi, poi resoconto dettagliato.

pacpeter · 26-07-2010, 19:08

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Quindi Luponero: poco forum e tanti km per i prossimi due o tre mesi, poi resoconto dettagliato.

minkia! ci gira e ci da del gran gas, altrochè!!!!!! ha pure mandato in crisi gli ammo con accelerazioni bestiali..............................

Wotan · 26-07-2010, 19:56

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Originariamente inviata da pacpeter

minkia! ci gira e ci da del gran gas, altrochè!!!!!! ha pure mandato in crisi gli ammo con accelerazioni bestiali..............................

Eh già. Potenza del manico.

mangiafuoco · 26-07-2010, 20:10

ma se dopo una gita all'argentario (150km da VT) mi ha detto che era cotto!!!

eh..la vecchiaia..

Wotan · 26-07-2010, 20:31

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Originariamente inviata da mangiafuoco

ma se dopo una gita all'argentario (150km da VT) mi ha detto che era cotto!!!

eh..la vecchiaia..

Nemmeno 100, prego...

Luponero · 26-07-2010, 22:38

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Originariamente inviata da Wotan

Nemmeno 100, prego...

Troppo fiscale

!

Gioxx · 26-07-2010, 20:21

Si... Vedi prezzi!

mangiafuoco · 26-07-2010, 20:26

se poi ha 100.000km non la vuole proprio nessuno...

varamukk · 26-07-2010, 20:35

almeno siete arrivati in cima ziokane...???

mangiafuoco · 26-07-2010, 20:53

che disastro...

...deve vendere il VFR e comprarsi una GoldWing.

Forse con quella riesce ad arrivare anche a Grosseto!!