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09-07-2009, 16:50
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#151
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 May 2008
ubicazione: SONDRIO
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Ho guardato l'isotta, ma non è lo stesso cupolino. Quello della wunderlich, se si ingrandiscono le foto, si vede che è regolabile in altezza.
L'isotta è fisso, giusto?
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09-07-2009, 17:03
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#152
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Apr 2009
ubicazione: Verbania
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si...ma c'è anche il modello dell'isotta fatto così... i cupolini dell'isotta sn fatti cm quelli della Wound...
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R100GS PD 1990
EX - F800GS The Motorbee
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09-07-2009, 18:50
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#153
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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sul sito della Isotta non ci sono le foto perchè hanno vergogna a metterle tanto è brutto
il cupolino della Isotta (wund) compatibile con i paramani si differenzia dal primo che hanno fatto e che presenteva appunto il difetto di toccare i paramani. Quello compatibile è arrotondato, assomiglia un po' al GIVI tanto per capirsi.
Sono sicuro che ci sono le foto anche dei due tipi di cupolini Isotta/Wund e mi sembra che a postarle sia stato proprio il sottoscritto (me le aveva mandate Ferragigi).
Usare il tastino cerca là in alto che "la pappa pronta bella che fatta" piace a tutti...
Ultima modifica di doic; 17-09-2009 a 15:33
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10-07-2009, 22:53
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#154
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Sep 2008
ubicazione: asti
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se serve...
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11-07-2009, 11:45
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#155
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 21 Apr 2009
ubicazione: siena
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porto la mia esperienza. avevo ordinato cupolino dell'ISOTTA versione ALTA PROTEZIONE.
l'impatto estetica mi aveva convinto poco. In sella mi sembrava di avere quello di uno scooter tanto era grande (anche se protegge bene). Mi sono però accorto che in corrispondenza delle pieghe del cupolino si vedevono delle striature che ho definito "strisce di lumaca". Non lo avevano lucidato. Rimandato tutto indietro. Cambiato. Ma non avevano rimandato gli attacchi. Arrivano gli attacchi e quando vado a montarlo mi accorgo che è quello del 1200 e che qualche imperfezione c'è anche ion questo. Riporto tutto e dico basta con ISOTTA. Dll'espressione del venditore ho avuto l'idea che fanno spesso di questi errori. Dopo 2 mesi e mezzo di attesa sono sempre con il mio originale. Ho oridnato il TT bronze ma non sanno dire quando arriverà...
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14-07-2009, 11:35
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#156
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Jun 2009
ubicazione: Torino
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Sabatp ho montato il cupolino alto della GIVI. Esteticamente non è il massimo ma per 76 euro non si può pretendere di più
Provato domenica per circa 250 km con tratti in autostrada a 140 km/h; il verdetto è ampiamente positivo per quanto riguarda protezione ed assenza di vortici. L'unico lato negativo è che essendo "basso" 1,70 m mi trovo la fine del cupolino all'altezza degli occhi ed all'inizio mi dava un pò fastidio.
Alla fine della giornata non ci facevo più caso
Arvuzze
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16-07-2009, 23:13
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#157
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 28 Mar 2009
ubicazione: Cervia (RA)
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Dopo aver distrutto il Givi in una caduta del cavolo ero orientato verso il Puig, alla fine ho preso il Powerbronze che sembra sia stato dimenticato da molti...
Provato stasera e secondo me offre una buona protezione senza alcuna turbolenza, col Givi già a 120 mi sembrava di avere la testa in un frullatore!
Sono alto 174 se può sessere d'aiuto.
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24-07-2009, 17:02
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#158
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Jun 2009
ubicazione: AT
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Con il cupolino di serie, oltre i 120-130 zavorrina, che è 1,70m, si spezza il collo!
Quindi devo trovare un cupolino valido che ci protegga entrambi.
Sarei orientato sul Givi, per non mettere dei cupoloni enormi..chi l'ha provato può dirmi se protegge bene?
Ultima modifica di avant; 24-07-2009 a 21:42
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24-07-2009, 17:07
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#159
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Sep 2007
ubicazione: Bologna
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vai di Touratech.
Io ora gli ho aggiunto sopra anche lo spoilerino aggiuntivo, che avevo comprato in precedenza e vado benissimo
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24-07-2009, 18:25
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#160
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Reggio Emilia
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ho montato da due giorni il cupolino adv alta protezione di Isotta (SC991) e devo dire che esteticamente non e' il massimo (molto largo e alto), costa 125 euro ma fa egreggiamente il suo lavoro.
sono alto 1,77 gs800 con sella bassa e paramani grandi originali BMW non tocca e ai 140/150 ne turbolenze ne rumore sul casco.
come disse lgs " aumenta di almeno 20 Kmh la velocità cosiddetta "inconsapevole" " :-)
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25-07-2009, 15:47
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#161
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Pavia ma col cuore a Zena
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Quote:
Originariamente inviata da jo76
vai di Touratech.
Io ora gli ho aggiunto sopra anche lo spoilerino aggiuntivo, che avevo comprato in precedenza e vado benissimo
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ma scusa un attimo hai aggiunto lo spoilerino TT sul cupolino TT ?!? :
confused: ma non è predisposto per essere montato sull'originale ?
il puig senz'altro è quello che meglio si addice alla linea della nostra moto (anche il powerbronze direi) , ma l'isotta offre una protezione migliore e , secondo me , non è assolutamente cosi' brutto come dite , anzi me gusta assai
comunque ad ognuno il suo
anche perchè se no sarebbero tutte uguali queste moto
Ultima modifica di Bebeto; 25-07-2009 a 15:53
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27-07-2009, 16:33
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#162
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Sep 2007
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da Bebeto
ma scusa un attimo hai aggiunto lo spoilerino TT sul cupolino TT ?!? :
confused: ma non è predisposto per essere montato sull'originale ?
il puig senz'altro è quello che meglio si addice alla linea della nostra moto (anche il powerbronze direi) , ma l'isotta offre una protezione migliore e , secondo me , non è assolutamente cosi' brutto come dite , anzi me gusta assai
comunque ad ognuno il suo
anche perchè se no sarebbero tutte uguali queste moto
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Lo spoilerino ha una forma che si integra perfettamente con il cupolino originale, cio' non toglie che si riesca ad attaccare senza problemi sul cupolino TT.
L'estetica non e' come con il cupolo originale, ma la resa e' perfetta.
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27-07-2009, 20:22
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#163
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Jun 2009
ubicazione: io non so.. il Tratur sta a Trofarello (TO)
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dopo i primi 500 KM con il PUIG... massima suddisfa!!
posto che sono alto 1,80 e monto sella alta:
su statale: non da vibrazioni e soprattutto non interferisce con la visuale
in autostrada: a velocità da codice... non vibra, e l'aria mi passa sopra le spalle ed arriva addirittura solo nella parte alta del casco (senza turbolenze o interferenze). il miglioramento sulle condizioni di guidabilità è decisamente sensibile!
in più, il colore fumè mi s'intona con il dark magnesium... ma questi son gusti...
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giÃ* Ténére 600 - ex VFR 800 - F800GS " 'l Tratur" (in trasferta a Bologna!!)
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01-08-2009, 16:02
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#164
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jul 2009
ubicazione: Al mare
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io ho montato da un po di giorni il touratech alto,quello trasparente,direi che sta molto bene,stasera faccio la prima prova in autostrada ,la prova che conta di piu!!!
__________________
R1250 gs adv hp 2019
Ex R1200 gs adv 2014 oliva
Ex R1200 gs adv 2010 giallo
Ex f800 gs 2009
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06-08-2009, 13:33
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#165
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Mar 2009
ubicazione: torino
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....... acquistato e montato oggi il cupolino grande originale BMW.
....... acquistato e montato oggi il cupolino grande originale BMW.
Che dire ...... molta ma molta differenza da quello di serie!!! sento ancora turbolenze ma molto ridotte .... fino a 140 Km/h va tutto bene, il "frullatore" inizia dai 170/180 in poi!!!!
In poche parole soddisfatto del bel cupolino, un pochino meno del prezzo di 315 €!!! .... ma si sa che l'originale costa e anche parecchio!!!
PS. sono alto 1.84 ed ho la sella standard.
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07-08-2009, 17:55
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#166
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Sep 2007
ubicazione: Bologna
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cupolino tt fume' + spoilerino.
Ottima combinazione
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08-08-2009, 13:24
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#167
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Jun 2009
ubicazione: Varese
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anche io ho il cupolino aggiuntivo touratech sul parabrezza di serie ed aiuta
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08-08-2009, 21:27
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#168
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
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jo76 senza offesa, ma hai pensato al c1???
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1200
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11-08-2009, 15:19
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#169
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jul 2009
ubicazione: Al mare
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scusa una domanda jo76,anche io ho il parabrezza della touratech,lo spoilerino aggiuntivo che hai messo è quello universale o quello per il cupolino originale del gs800?
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Ex f800 gs 2009
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14-08-2009, 14:59
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#170
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jul 2009
ubicazione: Al mare
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????niente?
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14-08-2009, 19:01
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#171
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Jun 2009
ubicazione: Cuorgnè (TO) - Parco del Gran Paradiso
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14-08-2009, 19:17
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#172
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voglio un GS boxer BMW
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Bologna
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Io mi ero sbagliata e avevo ordinato proprio quello fumè , quando è arrivato non mi piaceva x niente . Aveva un color melanzana sbiadito.
Così l'ho rispedito indietro e loro, senza nessun costo aggiuntivo, mi hanno mandato quello nero, che però devo ancora montare.
Visto così però devo dire che non sembra niente male neppure fumè!
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Mattia sarai sempre nel mio cuore e nei miei ricordi... un bacio.
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16-08-2009, 20:31
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#173
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voglio un GS boxer BMW
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Bologna
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Il nero, l'idea è proprio quello che schermi il più possibile x vedere anche meglio la strumentazione con il sole e cmq. io son già abituata con il gs650 dove ho il cupolino nero della versione dakar e non ho mai avuto problemi.
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Mattia sarai sempre nel mio cuore e nei miei ricordi... un bacio.
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16-08-2009, 23:44
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#174
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Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2009
ubicazione: Parma e Massa
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Domandona: Puig VS Givi ?
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F800GS Dark Magnesium
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17-08-2009, 02:12
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#175
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Mar 2009
ubicazione: Sarzana (SP)
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Io monto il Puig,sono 1,83 con sella alta, e mi dovete spiegare come fate ad andare oltre i 120 km senza che la testa sembri nel frullatore e senza che le @@ degli occhi ballino la rumba !!! Leggo che mantenete delle velocità medie sui 160/180...mha !
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Ricky F 800GS - Y/N
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Website: https://sites.google.com/site/strabiliasz/
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