[R1150R] nuovo impianto doppio xeno

[linobord]

Appena ho 5 minuti faccio uno schemino facile facile... io è già da un po che ho questo sistema.

[gomma]

Ciao il kit che ho preso non mi permette di chiudere il fanale perchè il portalampade è troppo lungo essendo motorizzato,qualcuno ha riscontrato questo problema kit hid lampada h4-3

[linobord]

ecco lo schema per l'accensione faro tramite abbagliante (H) spero si capisca...

[linobord]

Originariamente inviata da gomma

Ciao il kit che ho preso non mi permette di chiudere il fanale perchè il portalampade è troppo lungo essendo motorizzato,qualcuno ha riscontrato questo problema kit hid lampada h4-3

..per quel che ne so io non dovrebbe esserci questo problema a patto che il ballast lo monti all' esterno del faro. ciao

[etyenne11]

Originariamente inviata da gomma

Ciao il kit che ho preso non mi permette di chiudere il fanale perchè il portalampade è troppo lungo essendo motorizzato,qualcuno ha riscontrato questo problema kit hid lampada h4-3

sì...il primo impianto che avevo era così
si risolve solo cambiando lampada
un'h4 motorizzata in modo molto intelligente e perfetta x il faro originale
l'abbiamo vista io e REBB all'eicma di 3 anni fà ed era distribuita dalla KLAN

[gomma]

Ho contattato il venditore e mi dice che nessuno ha mai avuto problemi a questo punto però mi farò sostituire la lampada con una xeno anab e alogena abb

[linobord]

comunque credo che in commercio c'è quella giusta anche perchè non è "motorizzata" ma mobile e cioè con un elettromagnete che si può inserire in spazi ristretti . per quanto riguarda quello con l'alogena poi cosa dfarai quando si brucia il filamento dell' abbagliante?

[Frau Blucher]

Volevo chiedere un consiglio a voi eretici, lo avevo già fatto su un'altro post, ma senza riscontro.
il mio problema è questo:

Monto tutto, con lampada 6500 (l'unica che ho trovato venerdi). Funziona bene, ma la luce è azzurra e non mi piace. Smonto solo la lampada, la metto in tasca e faccio un giro tra i rivenditori per trovare solo la lampada a 4500 o 5000. Niente da fare non la ha nessuno. allora ieri rimonto la lampada, giusto per fare un giro. Ricollego il tutto, ma non funziona niente, inverto, collego, ricollego... niente.
Avrò rovinato la lampada tenedola in tasca?
Spero di si...
Grazie a chi mi potesse dare un consiglio.

[linobord]

Originariamente inviata da Frau Blücher

Avrò rovinato la lampada tenedola in tasca?

.....OVVIO .... cosa ti aspettavi che dopo averla tenuta in tasca e toccata funziona ancora?

[rebb]

Originariamente inviata da linobord

ecco lo schema per l'accensione faro tramite abbagliante (H) spero si capisca...

.......così facendo però, se si mantiene la lampada H4 originale, quando si utilizza l'abbagliante durante la marcia l'anabbagliante rimane acceso e la H4 non è fatta per funzionare con entrambe i filamenti accesi; non è che questo la faccia saltare? Qualcuno ha provato la modifica mantenendo l'H4?

[rebb]

@lino lo hai accennato quì: http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=148

ma qualìè la ulteriore modifica da fare?

[linobord]

Originariamente inviata da rebb

@lino lo hai accennato quì: http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=148

ma qualìè la ulteriore modifica da fare?

Scusami ma evevo perso questo tread e solo oggi sto leggendo..... se avete bisogno di consulenza tecnica riguardo l'impianto elettrico posso darvi una mano... sull' H4 non ho realizzato nulla visto che non mi serviva ...ma possiamo parlarne per giungere alla soluzione.

[rebb]

Lino penso tu abbia capito benissimo quale è il problema (post#160). bisogna pensare ad un ciorcuito differente; a te la palla, sei tu l'esperto.

[rebb]

per il manuale quì; sono 58 mega, buon divertimento:
http://www.luke3d.org/bmw/manuali.htm
per il resto: impegnati, puoi trovare di meglio!

[rebb]

se l'avessi l'avrei già pubblicata, e come dici tu, è il tempo di smanettarci che manca.

[linobord]

Allora ho rimosso i messaggi di prima perchè avevo fatto confusione......ho capito cosa intendi:
se uno si porta in tasca una lampada alogena e poi montarla soltanto quando non accende lo xenon quindi per continuare e arrivare a destinazione...giusto?

in questo caso potrei predisporre un interruttore sotto la sella che mi interrompe il DIODO (quello tra filo marrone e giallo) che mi trattiene il relè....

non mi sembra ci siano altre soluzioni.

d' altra parte con il circuito che ho pubblicato io già posso benissimo avere quella funzionalità che ci interessava, e cioè di non far accendere lo xenon prima della messa in moto del motore.

se tu intendevi altro spiegami meglio..
Lampss ;-)

[rebb]

si più o meno il concetto è quello,..........

il circuito pubblicato funziona correttamente con la lampada xeno H4 dove il contatto abbagliante fa funzionare il magnete, ma nel caso si volesse utilizzarlo pilotando una normale H4 si presenta il problema che ad ogni lampeggio il filamento dell'anabbagliante rimane acceso contemporaneamente a quello dell'abbagliante mentre normalmente dovrebbe spegnersi; questo temo possa pregiudicare la durata della lampada.

[linobord]

Guarda se mi dici a che fine serve tutto questo ti tiro fuori il circuito...ma per me non serve a nulla..in quanto non ha senso montare nessun relè per la lampada H4 e nel caso di un viaggio si puo predisporre benissimo un' interruttore a doppio contatto che ti ripristina con un colpo il circuito originale.

[Alexb76]

Ma scusate non centra nulla il fatto che quando si gira il quadro si accene la luce e quando si mette in moto si spegne e si riaccende subito?

[linobord]

si Alexb centra... il problema è proprio quello ma il circuito pubblicato sopra serve solo per lampada allo xenon che ne risente di questi on/off.

[appassionatamente]

Sto facendo questa trasformazione sul mio R1100R, tutto bene ma ho delle difficoltà ad individuare il filo da staccare per non far spegnere l'anabbagliante all'accensione dell'abbagliante.........si accettano consigli........grazie.

[linobord]

c'è il relè luci nella scatola fusibili... solitamente si stacca uno dei due fili che alimenta la bobina per fare in modo che rimane sempre a riposo. oppure estrarlo e ponticellare il contatto con un filo.

...io ho preferito prendere questo relè ed effettuare il circuitino con i diodi direttamente su questo per evitare poi di aggiungere un' altro relè nel faro.

se non hai capito provo a spiegarti meglio.

[appassionatamente]

Puo essere che il 1100 non abbia il relè luci o ce l'abbia altrove? Io nella scatola sotto la sella non sento scattare alcun relè quando accendo i fari ed ho provato a toglierli tutti senza spegnere i fari(ovviamente eccetto quello dell'accensione) senza che succedesse nulla.

[linobord]

prova a procurare lo schema e lo vediamo insieme.. ma comunque se tu hai l' interruttore luci non hai bisogno di effettuare il circuito per l' accensione "da abbaglianti" devi solo fare in modo che non avviene lo scambio da ana ad abba... cioè devono rimanere accese ambedue, per far questo basta solo individuare il come avviene lo spegnimento dell' ana..

[appassionatamente]

Infatti la modifica di REBB illustrata all'inizio di questa discussione, che è esattamente quella che sto facendo, mostra che per ottenere il risultato bisogna staccare un filo bianco da un connettore: è quello che io non trovo.Le foto indicano la trasformazione su un 1150, mentre io ho il 1100 che dev'essere diverso. Purtroppo non ho lo schema elettrico e non saprei dove procurarmelo. Speravo che qualcuno avesse già fatto quest'esperienza o mi sapesse indicare come procedere(io in questo campo sono un pò una capra).........