Montato stamattina, provato al volo una mezz'ora.
Tenete a mente che a me piaceva molto esteticamente il parabrezza del GSA e mi dispiaceva cambiarlo (non amo gli after market stondati) ma stavo diventando scemo con rumore/etc.
Ho preso il Caponord con qualche riserva.
Dimensioni
Tenete a mente che oltre ad essere grosso sono alto 1.90. Sella impostata alta, e sto con la capoccia nel vento. Con il parabrezza originale ho il vortice che "rompe" sulla fronte ed il rumore è insostenibile.
Le uniche foto che su cui si vedono le proporzioni sul GS sono quelle fatte in pista qualche anno fa, più meno per capire:
Posto un po' di foto:
Qui si vedono entrambi affiancati, è solo che il WRS è pulitissimo e sembra quasi non ci sia.
Prima cosa:
è molto meno grande di quanto sembra in foto.
Ero preoccupatissimo.
Invece è fatto molto bene, non è così gigantesco, ed una volta montato sulla moto non é così grosso come temevo.
Non vibra, i bordi sono ben smussati.
L'ho provato tutto basso e fino a tre scatti verso su, fino al punto in cui (a me) tocca il deflettore destro, oltre dovrei farlo scavallare, ma non ho intenzione di tirarlo tutto su, anche se farò una prova.
Il flusso d'aria è meno disturbato. Nel mio caso però, se lo tengo nella posizione più bassa penso sia la situazione migliore.
Io rimango comunque esposto al vento, però con il parabrezza basso, anche vista la conformazione della parte alta, ti infili nel vento con la testa allo stesso modo di una moto sportiva.
Fino a 40 miglia con l'originale ero già nel tunnel del vento, con questo è sostenibile. Oltre, si, rumore c'è, ma sembra più "gestibile" di prima.
Se lo tiro leggermente su, fa un po' più di "vortice" ed effettivamente diventa il tutto più rumoroso.
Appena posso, domani o lunedì, lo proverò alzato - tanto per curiosità.
Viene fornito solo il parabrezza. Forse conviene mettere qualche guarnizione in gomma o teflon?
Io ho i gommini solo da un lato, dall'interno il plexi va direttamente sul ferro degli attacchi. Nel weekend magari ci pianto qualcosa in mezzo.