Nuova Africa Twin CRF1100L

[GIGID]

Beh .... con quello che costa ci mancherebbe anche che non fosse ben fatta


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[Loooop]

"Molto ben fatta" significa anche "fatta nettamente meglio della GS", che al più è "mediocremente fatta" (e costa di più).


Tanto per fare un esempio (dopo qualche mese di esposizione in concessionaria - al chiuso - e un mese d'impiego) la vernice azzurra metallizzata su quella porcheria di serbatoio di plastica della mia GS presenta già aree opacizzate. Nella sostanza, è messa peggio di com'era messa quella bianca metallizzata della Crosstourer nel momento in cui l'ho data in permuta (7 anni d'impiego senza troppi riguardi, 87000km percorsi).

[bigzana]

Ecco, mi hanno preceduto!
Non è sempre una regola che quello che costa molto, poi sia fatto, e funzioni, bene...

[touring]

"la vernice azzurra metallizzata su quella porcheria di serbatoio di plastica della mia GS presenta già aree opacizzate."

Consultando l'ampia letteratura in merito si può affermare che si tratta di Caratteristica distintiva del prodotto e non di difetto

Renato

[Zorba]

Sì, un po' come la vecchia pubblicità che diceva "Le Timberland usate sono bellissime", con annessa foto di scarpa vissuta/rovinata

[flower74]

... e se non è una caratteristica del prodotto è uso improprio... un po' come per il fianchetti su quella porcheria di serbatoio in plastica che si rigano solo a guardarli.

[Mikey]

Il mio vecchio gs venduto con 11 anni e circa 65.000 km era invecchiato bene, non c’erano lacune costruttive. Certo che questa Honda e’ finita molto con cura, non c’è dubbio.
In merito a questa discussione infinita continuo a pensare che l’Africa twin non possa essere una concorrente del GS, c’è troppo divario di prestazioni
Piuttosto il prezzo della adventure sport e’ altino, costa di più di una ktm 1290 S adv

[rsonsini]

Beh, veramente sulla 1000 ci sono stati episodi di ruggine su telaio e raggi dei cerchi...


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[magnogaudio]

Ho aspettato la commercializzazione della 1100
Pensavo fosse la più probabile candidata dopo la sostituzione della mia 1000
La moto è indubbiamente ben fatta, i miglioramenti sono evidenti, la cura dei particolari certosina
Sicuramente sarà una moto da usare e strapazzare senza dare problemi per tanti anni.
Ma......
Niente, nessuna emozione
Come un invito a pranzo la domenica dalla suocera.... dove tutto sicuramente sarà anche buono
Ma vorresti andare altrove






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[magnogaudio]

Originariamente inviata da rsonsini

Beh, veramente sulla 1000 ci sono stati episodi di ruggine su telaio e raggi dei cerchi...


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Che però Honda ha sostituito con una campagna di richiamo
E si è trattato dei primissimi modelli , forse del 2015



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[GTO]

Io dalla suocera mangio molto bene
E ci sono tanti nuovi piatti ogni domenica

[Mikey]

Però guidi una ktm che come filosofia motocilcitsica è molto distante dalla rassicurante ma pò freddina africa twin

[Loooop]

In merito a questa discussione infinita continuo anche io a pensare che l’Africa twin non possa essere una concorrente del GS, c’è troppo divario di qualità.

[flower74]

In merito a questa discussione infinita continuo anche io a pensare che l’Africa twin non possa essere una concorrente del GS, sono due moto completamente differenti.

[bigzana]

Buahahahah!
Ribaltato..
Peraltro continuo a chiedermi perché chi cerca emozioni forti poi vada a provare una Honda da 100cv.

Come se la versione 1000, con 95, le desse.

Mah.

[flower74]

... e io mi domando perchè diavolo uno che cerca forti emozioni compera un enduro stradale quando, a meno, si possono comperare naked che fanno veramente paura.

[magnogaudio]

Definiamo allora cosa si intende per emozione
Per quanto mi riguarda non ha a che fare con la velocità e l’adrenalina
Emozione intendo il piacere di salire sulla moto e viaggiare traendo piacere da tutto ciò che il mezzo può trasmettere
Anche le imperfezioni,..... che mi stimolano l’iniziativa per porvi rimedio
Ovviamente parlo di imperfezioni non rogne
Una moto troppo perfetta a me annoia


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[Soyuz]

Io non comprerei ne l'una ne l'altra pur essendo un estimatore di entrambe

Ritengo però il Gs globalmente la migliore endurona in circolo per prestazioni ed utilizzo, come lei solo Ktm più prestazionale, facile intuitiva per smanettare, ma inferiore per tutto il resto.

Certo è che questo giro si sono cagati addosso da soli ...

La moto per me è svago, se quando scendo in garage mi tocca chiudere la serranda e risalire mesto in casa, non è più svago, è rottura di cojoni.

[Loooop]

A me le imperfezioni stimolano la peristalsi. Ma, nel caso specifico, sembra che a volte stimolino anche la minzione delle pinze dei freni.

[FATSGABRY]

Mi sa che Honda non esce con una touring tipo gs ormai.
Terrà solo Africa.
Peccato

[Tank84]

...sarà che sono scarso io, ma onestamente a smanettare su e giù per il passo della Presolana, con fondo non proprio liscio e compatto, sono riuscito ad andare più forte con una africa twin 1000 che con una GS.
Su fondi scomposti continui il paralever perde trazione e non copia, cosa che un sistema di sospensione tradizionale non fa.
Quando inizi a spingere un'avantreno tradizionale "rovesciato" trasmette cosa sta facendo la ruota anteriore e copia meglio le sconnessioni senza "respingere" come fa il telelever.
Al contrario di molti io trovo meno "stimolante" la guida del GS. Non senti cosa la moto sta facendo, per certi versi guida lei. Il che può essere un vantaggio per turismo a lungo raggio in quanto meno stancante, ma non è certo l'ideale per spingere o andare offroad.
Scusatemi, ma un pò mi viene da ridere quando associate l'andare forte con il sistema sospensioni tele/paralever e sopratutto con una maxienduro.

[Toto4]

Q8 Tank84 , inoltre la regolazione elettronica delle sospensioni della ATAS 1100 sono davvero fine , si possono personalizzare in maniera importante e le differenze tra un setting e l'altro sono evidenti.
Di base , anche in configurazione HARD , trasmettono meno botte secche sul telaio della moto , e anche questo aiuta nella guida che risulta meno impegnativa date le reazioni meno invasive.
Ormai sono a 2.000 km fatti e iniziamo a conoscerci sempre meglio.
Poi io in strada non faccio le gare , uso la moto per fare turismo , a volte in modo anche allegro eh….

[Soyuz]

Quando ti butti giù da una discesa a vita persa il telelever ti manda più forte di qualsiasi forca rovesciata questo è pacifico.
Come è pacifico che un Gs non lo prendi su asfalto con un Crf ...a partire dal 1150 in poi.

La Crf va forte su sterro rispetto al Gs ...su strada no !!

Onestamente fa più ridere sentire parlare di andare forte su asfalto con una moto cerchio 21, sospensioni lunghe, e distribuzione pesi che deve accontentare chi va per sterri.

[cinello66]

Io sono a 1500 km e non posso che parlarne bene, e non trovo assolutamente spompato questo 1100,anzi è perfetto per quello che deve fare.
Sto prendendo sempre più dimestichezza col DCT e confermo che è una figata pazzesca.


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[flower74]

@ magnogaudio... hai mai avuto una moto troppo perfetta?
Stiamo sul serio dicendo che i difetti non annoiano? Suvvia.