Nuovo GS 2024

[67mototopo67]

https://www.motorradonline.de/enduro...tos-und-video/

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[managdalum]

Mmmm …
La vista frontale della parte alta non mi convince proprio.

[Boxerfabio]

Se la sbagliano chiudono questi
Davanti sembra una scelta molto molto ardita

[FATSGABRY]

Vende ugualmente...non sbagliano no

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[gonfia]

A prima vista, per il poco che riesco a intuire, mi sembra meno bella dell’attuale… ma come sempre bisogna vederla dal vivo e, come spesso accade, farci un po’ l’occhio
Per il momento non mi strappo i capelli


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[laghettoclaudio@gmail.com]

No e facile miglorare estetica di una moto
E importante sistemano i difetti del motore
Se ce ne sono
Creare un ottimo cambio
Col discorso freni montare leve com pistoni radiali brembo
Estetica viene dopo
Ridurre rumorosità motore cinghie distribuzione risolvere problemi di mancato avviammeti che alcuni 1250 hanno


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[RESCUE]

Ihihihihihih

@Gonfia: non credo ad una sola lettera che hai scritto….


“GIESSISTA” cit.

[gonfia]

Originariamente inviata da RESCUE

Ihihihihihih

@Gonfia:

Beh, Rescue… è perché ormai un po’ mi conosci!
Ma sono sincero, vista così mi lascia come mi trova…
Inoltre la mia è di gennaio, freschissima, e mi soddisfa al 101%
Poi magari quando arriverà in conce e la vedrò sarà un colpo di fulmine (e in tal caso già sai come andrà a finire ), ma al momento non ho nessuna fretta

Maaa… “erlkönig” che cacchio significa!!?


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[Boxerfabio]

No, non la sbagliano. Questa non la sbagliano no

[colosseo10]

e comunque , guardando con attenzione le foto mi sembra ancora posticcia. Non credo che sia quella definitiva (a livello estetico). Cos'e' quella specie di copertura sopra al serbatoio (visibile nella prima foto) ? Non si vede , in nessuna foto , lo stemma bmw . Per non parlare poi del frontale ....cupolino per meta' trasparente e per meta' opaco ....sotto al cupolino non c'e' traccia del faro e sul becco credo che ci sia ancora del materiale a nascondere l'originale

[laghettoclaudio@gmail.com]

Mi hai convinto

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[PaoloMoto]

Questo è l'articolo (grazie Google translate), scusate le eventuali imprecisioni

Dal 2021, la nuova BMW R 1300 GS è stata avvistata e fotografata più volte come prototipo. Le ultime foto del prototipo sono state scattate tra ottobre e novembre 2022, quando un prototipo di prova della BMW R 1300 GS è stato testato fuoristrada. Ad eccezione dell'area intorno al faro, questo Erlkönig era appena mimetizzato, quindi ora si possono vedere molti dettagli.

Il primo prototipo video della BMW R 1300 GS
Poche settimane prima, nell'ottobre 2022, ai nostri colleghi italiani di inmoto.it era addirittura trapelato un video di Erlkönig. A quanto pare, un collaudatore BMW è stato catturato in Italia, sul lato sud delle Alpi, con un veicolo di pre-produzione del nuovo tipo R 1300 GS. La Erlkönig-GS era ancora mimetizzato, dalla parte anteriore a quella posteriore. Tuttavia, può essere riconosciuta come "la nuova". In contrasto con i precedenti avvistamenti di Erlkönig, la BMW R 1300 GS può essere vista guidare (via) qui. E da ascoltare. Perché quando il collaudatore si è accorto di essere filmato, si è improvvisamente affrettato. Nel video non sono visibili dettagli più tecnici rispetto alle ultime foto di Erlkönig, a parte un nuovo design della ruota fusa, che potrebbe essere ruote con sensore speciali. Ma almeno ora è certo: il tipico rum boxer sarà preservato.

Più di un "solo" 1300 Le immagini Erlkönig della BMW R 1300 GS, che è stata catturata per la prima volta nell'estate del 2021, mostrano una moto completamente nuova. E l'attenzione allo sviluppo è sul telaio e sulla carrozzeria. Ci sono due ragioni per questo: L'ultima GS davvero "nuova" del 2013 ha significato soprattutto il passaggio dal boxer raffreddato ad aria-olio al boxer raffreddato aria-acqua. Tutta l'attenzione era concentrata sul nuovo motore. L'ultimo importante aggiornamento del 2018 (con l'introduzione della Shift Cam) si è concentrato anche sul Boxer.

Nuovo boxer per la GS Tuttavia, prima al cuore del boxer: le teste dei cilindri "tappate" con una copertura in tessuto sull'Erlkönig 2021 indicano cambiamenti fondamentali nelle teste dei cilindri. Il grandioso sistema a camme del cambio rimane impostato, ma BMW probabilmente consentirà una maggiore cilindrata attraverso un alesaggio più grande – con la stessa corsa. MOTORRAD calcola velocemente e arriva a 104 millimetri di alesaggio a 76 millimetri di corsa, che si traduce in 1.291 cubici. Il plus di 1,5 millimetri di alesaggio e l'imminente Euro 5+ potrebbe richiedere una doppia accensione, che ha già sparato i boxer dal 2003 al 2012.

Le ultime immagini dell'estate del 2022, invece, mostrano una piccola sensazione: nell'alloggiamento del motore, ovviamente nuovo, si può vedere un vetro spia verticale dietro il "petto dell'eroe" nella parte anteriore. BMW sembra convertire il boxer in un carter semi-secco, che mitiga in gran parte le enormi pulsazioni di pressione del boxer ad alte velocità continue, che possono portare a schiuma di olio. Il nuovo alloggiamento indica anche un nuovo raffreddamento. Il noto boxer LC del K50/K51 ha ricavato ben due terzi della sua capacità di raffreddamento dal flusso d'aria. Quello nuovo, invece, sembra essere completamente raffreddato con liquido, cilindri compresi. Ciò consente ancora più potenza: MOTORRAD ipotizza tra 140 e 150 CV con almeno 145 Nm di coppia.

[FATSGABRY]

Le conce BMW hanno chiuso per eccesso di rientro usato..

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[gonfia]

Eccheccazz…..!!
Partiamo malissimo!!


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[masma]

Stavolta è BMW che ha copiato la Benelli Trk800 e nemmeno gli è riuscito bene...

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[AsAp]

Quando vedo una moto con i cerchi il Lega e le ruote tassellate mi viene il vomito …
Scusatemi e’ troppo per il mio stomaco .

Lamps

[GIGID]

Io ho preferito i raggi …anche se ci metto gomme stradali pure


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[AsAp]

Comprendo la tua scelta, ho avuto diverse moto sportive e gran turismo, tutte avevano pneumatici più o meno sportivi e cerchi il lega.
Le ruote con i raggi, sono molto più elastiche e in caso di buche o asfalti molto disestati assorbono meglio l’impatto oltre a non rompersi ma a deformarsi, l’unico problema è che una forte piegatura del cerchio può far uscire l’aria dai pneumatici tubeless , per questo in fuoristrada si usano ancora le camere d’area rinforzate …
Purtroppo sono vecchio e ancora un minimo di lato estetico/ funzionale mi è rimasto .

Lamps

[max 68]

Per il fuoristrada che faccio col gs vanno bene anche in lega ,

[gonfia]

C’è stato un periodo anni fa in cui si parlava molto di cerchi a raggi “storti” dalla fabbrica, con raggi che si allentavano e da mandare a sistemare da non ricordo chi.
Sui 2 GS STD che ho avuto ho voluto i cerchi in lega anche per quel motivo, oltre per il fatto che non vado in off, mi sembrava la scelta più logica considerati i vantaggi dei lega
Con le ADV si possono avere solo a raggi e ho accettato questa “imposizione” non senza qualche preoccupazione, ma ad oggi problemi non ne ho mai avuti e devo ammettere che i raggi sono sicuramente più intonati al tipo di moto

Non mi sbatto più di tanto a tenerli puliti, però!


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[laghettoclaudio@gmail.com]

Il problema dei raggi che si allrntavano ha colpito una,serie di gs Lc adv
Ma non era un problema che colpiva tutte le moto adv
La mia 2016 non ho riscomtarto sto problema PER FORTUNA
Deve essere stato un difetto dei cerchioni che cedevano facendo allentare il tirante
Dicevano che a Milano CERA una ditta specializzata,nel centrare i cechi tirare i raggi personale esperto competente

Ma,se sono i cerchi che cedono facile che cedano di nuovo
Una partita di cerchionii difettosi




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[MIRKO78]

A Milano c’è Scardino moto, specializzati in telai e ripristino ciclistica.
A Padova assemblaggi service http://www.assemblaggiservice.it/servizi.html

[max 68]

Probabilmente non sono stati tensionati correttamente i raggi in origine , diversamente, se non si prendano legnate spaventose ,non si dovrebbe allentare niente.

[Peppuccio]

Interessante pensavo che la versione Adv sarebbe uscita dopo un’anno dalla Standard.

[SuperMarioBros]

Infatti sarà cosi ed è come in parte ha scritto @6max
Settembre 2023 standard
Per l'Adventure ci vuole sempre un anno in più
Previsto quindi il 2024

Ciao