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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-02-2006, 19:02   #126
iFabio
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Certo che state sentendo tutti i vostri concessionari e nessuno ancora ha pensato di chiedere una buona volta che numeri di telaio sono interessati, domanda semplice e che potrebbe rispondere a diverse domande (quante moto sono coinvolte, quali, etc...). Domani pomeriggio non lavoro e andrò a farmi un bel giretto, se mi ricordo passo dal mio conce e chiedo informazioni precise sulla questione...
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Vecchio 27-02-2006, 19:30   #127
mickdoo
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Originariamente inviata da gasper
La lettera esiste eccome, da quanto ho capito devono fare un controllo su una certa serie di numeri di telaio, sempre da quanto ho capito dovrebbe essere una partita di quelle assemblate in gennaio, quelle nuove vanno controllate prima di consegnarle, quelle già consegnate le richiameranno, non credo sia da panico.
ritirata il 16 gennaio..che palle!!
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Vecchio 27-02-2006, 19:34   #128
walter54it
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[QUOTE=Jean]ragazzi notizia dell'ultimo minuto, mi ha appena telfonato il mio concessionario: BLOCCO TOTALE delle consegne e ritiro immediato (se possibile tramite furgone officina!) di tutta la serie R prodotta da dicembre a gennaio!
Dovevo ritirare l'RT proprio oggi.....NIENTE FINO ALLA METà DI MARZO!!!!....PER NON DIRE OLTRE!
SONO INKAZZATO COME UN PUMA!
Il problema è alla frizione e le conseguenze visto il modo e il tipo di richiamo direi che potrebbero essere pesanti!
Aspettiamo pure.......

Ciao Jean
La mia RT dovevano consegnarla la settima settimana dell'anno.
Si sono scusati moltissimo dell'"inspiegabile" ritardo (e, sicuramente, per la concessionaria era ancora "inspiegabile") dicendomi di portare pazienza per una decina di giorni ancora....
Se è vero quello che hanno detto a te la pazienza dovrà durare .... forse per un altro mese
Anche trovando tutte le giustificazioni possibili .......
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[COLOR=Navy]WALTER[/COLOR]

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Vecchio 27-02-2006, 19:36   #129
romargi
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io l'ho fatto.
L'ho chiesto al mio e mi ha detto che la mia non rientra PER ORA (ha proprio detto così... PER ORA!) in quelle incriminate.

allora ho chiamato un altro concessionario chiedendo in generale i numeri di telaio. Mi ha risposto che, non avendola comprata da lui, non era in grado di darmi l'informazione. Questo perchè BMW Italia comunica i numeri di telaio oggetto del richiamo solo ai concessionari che hanno ricevuto la moto.

QUINDI CIASCUN DEALER HA SOLAMENTE I NUMERI DI TELAIO DELLE MOTO CHE SONO STATE A LUI ASSEGNATE E NON HA VISIBILITA' SULLE ALTRE.

Questo è quello che ho capito io....
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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Vecchio 27-02-2006, 19:41   #130
Gattonero
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Originariamente inviata da iFabio
Certo che state sentendo tutti i vostri concessionari e nessuno ancora ha pensato di chiedere una buona volta che numeri di telaio sono interessati, domanda semplice e che potrebbe rispondere a diverse domande (quante moto sono coinvolte, quali, etc...). Domani pomeriggio non lavoro e andrò a farmi un bel giretto, se mi ricordo passo dal mio conce e chiedo informazioni precise sulla questione...
Allora, la lettera è di venerdì 24. Oggi siamo a lunedì 27 sera. Ho chiamato il mio conce stamattina e mi ha detto che tutti i (suoi) clienti con moto coinvolte erano già stati allertati per telefono, tanto che non si spiegava come mai avessi telefonato, dato che la mia risulta Ok.

Ora, anche volendo pensare che venerdì e sabato i conce non abbiano fatto nessuna azione sulla clientela... c'era tutto oggi.

Comunque IMHO i coinvolti saranno stati avvertiti (tranne chi ancora deve ritirare la moto, ovvio).

Lampi
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Vecchio 27-02-2006, 19:45   #131
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Originariamente inviata da romargi
io l'ho fatto.
L'ho chiesto al mio e mi ha detto che la mia non rientra PER ORA (ha proprio detto così... PER ORA!) in quelle incriminate.

allora ho chiamato un altro concessionario chiedendo in generale i numeri di telaio. Mi ha risposto che, non avendola comprata da lui, non era in grado di darmi l'informazione. Questo perchè BMW Italia comunica i numeri di telaio oggetto del richiamo solo ai concessionari che hanno ricevuto la moto.

QUINDI CIASCUN DEALER HA SOLAMENTE I NUMERI DI TELAIO DELLE MOTO CHE SONO STATE A LUI ASSEGNATE E NON HA VISIBILITA' SULLE ALTRE.

Questo è quello che ho capito io....


A me BMW Italia ha detto invece che QUALSIASI conce sarebbe stato in grado di sapere SE la MIA moto fosse oggetto del richiamo o meno.

Che mi sembra sensato. Anche perché non credo che BMW tetesca mandi il richiamo diviso per conce....

Lampi
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Vecchio 27-02-2006, 20:35   #132
gigiroli
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la mia dovrebbero consegnarla questa settimana
il conce oggi è chiuso per riposo settimanale
ho firmato il contratto il 23 gennaio dite che è tra le richiamate
se si i tempi per averla si allungano di parecchio?
 
Vecchio 27-02-2006, 23:10   #133
romargi
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Originariamente inviata da Gattonero
A me BMW Italia ha detto invece che QUALSIASI conce sarebbe stato in grado di sapere SE la MIA moto fosse oggetto del richiamo o meno.
Il secondo concessionario a cui ho telefonato mi ha detto che SULLA circolare c'erano solo i telai consegnati a loro.

Il mio invece, a cui ho telefonato prima, mi ha detto di andare tranquillo. E mi ha detto che in ogni caso loro sono in grado di sapere se la moto è da richiamare inserendo a terminale il telaio (metti che uno compri la moto da uno e la faccia tagliandare da un altro....)

Alla fine l'idea che mi sono fatto è che:
- sulla circolare ci sono i numeri in maniera "mirata" (a ciascun conce le sue moto)
- da terminale, nel momento in cui si inserisce il telaio, dovrebbero esserci i richiami necessari per il mezzo in questione. La gestione dell'anagrafica dovrebbe essere centralizzata.

Questo, ripeto, quello che ho capito io.
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Vecchio 27-02-2006, 23:24   #134
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P.s.: Alfred, dobbiamo ancora stappare quella bottiglia di Brunello a casa mia...che ne dici per il primo appuntamento con la MotoGP?

Boia... volienterissimo... posso portare un amico jappo munito e una bottiglia???
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Vecchio 28-02-2006, 08:35   #135
marcoexa
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ultima notizia!!!!

Mi chiama il conce alle 19 di ieri! la mia moto è risultata Siero NEGATIVA!!!!! ai test!!!

eh eh eh

Non è tra quelle! mi ha confermato che sono davvero poche in italia le moto richiamate!

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Vecchio 28-02-2006, 11:49   #136
paco68
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novembre 2005..sei sicuro?
domani il conce mi stampa l'ordine, la data di assemblaggio e quella di consegna (che mi ha già anticipato sabato)
ti faccio sapere
ritirato ogi l'ordine del conce presso bmw
data di produzione 12/03/2006
data consegna 14a settimana 2006 (dal 3/04 al 8/04)
speriamo che avvitino bene sta cakkio di frizione!
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Z4 roadster 3.0si...le eliche girano!
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Vecchio 28-02-2006, 12:06   #137
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a me hanno detto che era una cavolata pazzesca!!!!
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Vecchio 28-02-2006, 13:27   #138
Flipper71
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Meglio così, ma nessuno ha un conce in famiglia che sotto mentite spoglie possa chiarire una volta per tutte questo fatto??
In modo da non rischiare le coronarie di chi la moto la usa tutti i giorni e con il culo stretto aspetta il crack da un momento all'altro!!
Flipper71 non è in linea  
Vecchio 28-02-2006, 14:15   #139
bafo1
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Come fate ad evincere dal numero di telaio la settimana di costruzione della moto????
Enrico
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R1200R, mi sa che era meglio il mio vecchio GS :)
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Vecchio 28-02-2006, 16:16   #140
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Certo che state sentendo tutti i vostri concessionari e nessuno ancora ha pensato di chiedere una buona volta che numeri di telaio sono interessati, domanda semplice e che potrebbe rispondere a diverse domande (quante moto sono coinvolte, quali, etc...). Domani pomeriggio non lavoro e andrò a farmi un bel giretto, se mi ricordo passo dal mio conce e chiedo informazioni precise sulla questione...
..mah e' dificile chiedere dei numeri di telaio al telefono... e poi ti fideresti di una notizia riportata... con tanto di errori di "trascrizione" possibili.... meglio andare alla fonte il conce !
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"Meglio star bene che stare male"
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Vecchio 28-02-2006, 16:18   #141
Smokey
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senza parole. sono attonito.
un richiamo del genere ancora con tante zone buie? ma che indichino subito i n. di telaio, o tutti i gessisti devono stringere le chiappe andando in moto?
il bloccaggio della ruota non è uno scherzo.
roba da matti.

stiamo a vedere che succede.
 
Vecchio 28-02-2006, 16:52   #142
Themau
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stamani, PER ALTRI MOTIVI, mi ha chiamato il conce... m'ha fatto prendere un colpo, lì per lì la prima cosa che ho pensato è stata "eccolo là, mò mi dice che la mia deve rientrare"...

per fortuna non era quella la comunicazione...

poi, parlando della cosa, mi ha confermato che sono solo tre, come anticipato da pepot, le mukke "napoletane" interessate al richiamo.

visto che non ero coinvolto, gli ho chiesto spassionatamente quanto fosse grave la cosa. Mi ha detto che, pur essendo ancora in attesa di ulteriori notizie tecniche, da BMW Italia gli hanno anticipato che si tratta di UN PERNO del gruppo frizione di misura diversa da quella prevista (pare si tratti di un paio di decimi di millimetro) che ha provocato il richiamo NON PERCHE' SI SIANO GIA' MANIFESTATI PROBLEMI O E' PREVEDIBILE CHE NECESSARIAMENTE CI DEBBANO ESSERE , MA SOLO PERCHE' NON RISPONDENTE ALLA SPECIFICA COMUNQUE RICHIESTA DA BMW AL FORNITORE ESTERNO....se così fosse, forse conviene aspettate un pò prima di parlare di sfacelo tecnico e "caporetto" della qualità delle nuove BMW....
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...NULLA E' IMPOSSIBILE PER COLUI CHE NON DEVE FARLO...
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Vecchio 28-02-2006, 16:55   #143
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Originariamente inviata da Themau
stamani, PER ALTRI MOTIVI, mi ha chiamato il conce... m'ha fatto prendere un colpo, lì per lì la prima cosa che ho pensato è stata "eccolo là, mò mi dice che la mia deve rientrare"...

per fortuna non era quella la comunicazione...

poi, parlando della cosa, mi ha confermato che sono solo tre, come anticipato da pepot, le mukke "napoletane" interessate al richiamo.

visto che non ero coinvolto, gli ho chiesto spassionatamente quanto fosse grave la cosa. Mi ha detto che, pur essendo ancora in attesa di ulteriori notizie tecniche, da BMW Italia gli hanno anticipato che si tratta di UN PERNO del gruppo frizione di misura diversa da quella prevista (pare si tratti di un paio di decimi di millimetro) che ha provocato il richiamo NON PERCHE' SI SIANO GIA' MANIFESTATI PROBLEMI O E' PREVEDIBILE CHE NECESSARIAMENTE CI DEBBANO ESSERE , MA SOLO PERCHE' NON RISPONDENTE ALLA SPECIFICA COMUNQUE RICHIESTA DA BMW AL FORNITORE ESTERNO....se così fosse, forse conviene aspettate un pò prima di parlare di sfacelo tecnico e "caporetto" della qualità delle nuove BMW....
secondo te chi gli ha dato questa mattina il tuo numero di cell..........
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Vecchio 28-02-2006, 16:57   #144
Themau
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tu attenti alle mie coronarieeeeeee!!!!!!!!!!



roberto era all'inizio stranamente "vago".........
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Vecchio 28-02-2006, 16:59   #145
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Originariamente inviata da Themau
tu attenti alle mie coronarieeeeeee!!!!!!!!!!



roberto era all'inizio stranamente "vago".........
gli ho detto fagli prendere un poco di paura per il richiamo.............
quindi alla fine lo ha fatto
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Vecchio 28-02-2006, 17:18   #146
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certo che dopo il "casino" che gli avevo piantato, ci pensi se una delle tre fosse stata proprio la mia.... SAI CHE RIDERE!!!!!

non vorrei dire, ma mi sà che quando sono andati a controllare i telai, un pensierino preoccupato devono avercelo fatto anche loro!!!!!


p.s. comumque sono contento che quella questione si sia chiarita, perchè a onor del vero, sono sempre stati e continuano ad essere comunque molto gentili....
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Vecchio 28-02-2006, 17:33   #147
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Originariamente inviata da Themau
se così fosse, forse conviene aspettate un pò prima di parlare di sfacelo tecnico e "caporetto" della qualità delle nuove BMW....
SACRILEGIO!!!!!!!!!!!!!!!

Cosa stai dicendo????????? Stai forse insinuando che il nuovo corso BMW non si rompa a guardarlo e che gli ingegneri CEPU stiano richiamando SENZA CHE SI SIA APERTA NEANCHE UNA MOTO IN DUE?????

Come ti permetti????? Come osi giudicare alla leggera tutti i GRAVISSIMI DIFETTI del 1200????? Non sai forse che il 1200 esplode al raggiungere di un chilometraggio variabile da moto a moto, avvertendoti solo 10 secondi prima con un errore sul display e piantandoti mentre sei a 190 all'ora su un'autostrada tedesca?????????

A mio cuggino è arrivato un richiamo per un GS1200 che gli hanno smontato perché una sferetta del cuscinetto del cambio era partita fuori dal motore e aveva ucciso uno dei pochi falchi pellegrini rimasti......

(Lampi)
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Vecchio 28-02-2006, 17:51   #148
mototour
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Originariamente inviata da alfred_hope
Boia... volienterissimo... posso portare un amico jappo munito e una bottiglia???
Certo, qui a casa sono tutti motociclisti (suocero, due cognati, una cognata) con Bmw (mia), Transalp, Ktm, Yamaha xt.
Come vedi non ci limitiamo alle mukke.....

Ci terremo in contatto.
 
Vecchio 28-02-2006, 17:54   #149
mototour
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da BMW Italia gli hanno anticipato che si tratta di UN PERNO del gruppo frizione di misura diversa da quella prevista (pare si tratti di un paio di decimi di millimetro) che ha provocato il richiamo NON PERCHE' SI SIANO GIA' MANIFESTATI PROBLEMI O E' PREVEDIBILE CHE NECESSARIAMENTE CI DEBBANO ESSERE , MA SOLO PERCHE' NON RISPONDENTE ALLA SPECIFICA COMUNQUE RICHIESTA DA BMW AL FORNITORE ESTERNO....se così fosse, forse conviene aspettate un pò prima di parlare di sfacelo tecnico e "caporetto" della qualità delle nuove BMW....
E secondo te Bmw Italia (come qualsiasi altra casa) ti direbbe che hanno sbagliato o che è colpa loro? Seee....
E' come chiedere all'oste se il vino è buono.
 
Vecchio 28-02-2006, 17:59   #150
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Originariamente inviata da Gattonero
Non sai forse che il 1200 esplode al raggiungere di un chilometraggio variabile da moto a moto, avvertendoti solo 10 secondi prima con un errore sul display e piantandoti mentre sei a 190 all'ora su un'autostrada tedesca?????????
Perché tedesca e non italiana?
Anche su quelle italiane si và veloci...
Certo che ne avete di fantasia per giustificare di aver speso (male?) 14.000 Euro.....
 
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