Prime impressioni visive dal vero

[gspeed]

Originariamente inviata da managdalum

Così ha già più senso.
Quelle che ho visto ieri in fiera erano tutte come in foto, probabilmente allestite in fretta.

Questa foto dalla moto che ho provato (giusto nel momento in cui è apparso l'alert quando quello davanti ha cominciato a frenare e io ho mantenuto la velocità costante).

Anche qui si vede che i cavetti sono messi in modo corretto:

[Hedonism]

Originariamente inviata da gspeed

Qgiusto nel momento in cui è apparso l'alert quando quello davanti ha cominciato a frenare e io ho mantenuto la velocità costante).

Ti apparso l’alert a 30 metri??? Ai 50 kmh?


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[Nico-Tina]

[QUOTE=gspeed;11032327]Questa foto dalla moto che ho provato (giusto nel momento in cui è apparso l'alert quando quello davanti ha cominciato a frenare e io ho mantenuto la velocità costante)./QUOTE]


Scusa ma senza cruise attivo ti segnala che hai un ostacolo?

[gspeed]

@Hedonism ero ai 58 e non saprei la distanza, occhio che il grandangolo falsa un po'. In effetti io ho pure mantenuto lievemente accellerato e sono arrivato al primo (lieve) impulso che senti sulle mani (e non mi sembra vi sia alcun rallentamento), prima quindi del warning a tutto schermo e della frenata autonoma (che non è una inchiodata ma un rallentamento costante - tutto per attirare l'attenzione dell'autista a guardare avanti).

@Nico-Tina si, il Front Collision Warning (che può essere disabilitato) è indipendente dal cruise control.

Questo video spiega bene come (dovrebbe) funzionare:

https://www.youtube.com/watch?v=3o6aHJ31-Zg

ora se sarà troppo invasivo è da verificare: però, ha dietro un algoritmo che in in base allo stile di guida assume che se stai pieganto/frenando/accelerando bruscamente tu stia facendo una guida "attenta". Infatti ho (apposta) provato a piegare e accellerare e frenare avvicinandomi a quello davanti (che probabilmente ora mi odia) e non è mai intervenuto....

[Hedonism]

Bene ottimo


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[Nico-Tina]

Originariamente inviata da gspeed

@Nico-Tina si, il Front Collision Warning (che può essere disabilitato) è indipendente dal cruise control.

Questo video spiega bene come (dovrebbe) funzionare:

https://www.youtube.com/watch?v=3o6aHJ31-Zg
....

Ok molto chiaro, però il conce non mi ha parlato di tale dispositivo, ma se c’è ed è disattivabile eventualmente a me piace.

[RESCUE]

Se installi il pacchetto con i radar si


“GIESSISTA” cit.

[Nico-Tina]

Beh certo con il pacchetto radar, peccato che il conce non ne sapeva nulla, lo avrei testato molto volentieri.
Ma poi mi chiedo, perché sono impreparati su una novità così assoluta per una moto?Aspettiamo le impressioni dichi la proverà dopo.

[max 68]

Originariamente inviata da Nico-Tina

peccato che il conce non ne sapeva nulla

Bisognerebbe fargli vendere trk

[Fino2007]

Veramente triste che il concessionario non né sapesse nulla

[Nico-Tina]

Originariamente inviata da max 68

Bisognerebbe fargli vendere trk

così le cose da sapere sono poche

[fer]

BMW ha tenuto tutto nascosto fino all'ultimo e quindi, probabilmente, i Conce non sapevano nulla della nuova 1300

[Fino2007]

Ottima strategia

[Nico-Tina]

Originariamente inviata da fer

BMW ha tenuto tutto nascosto fino all'ultimo e quindi, probabilmente, i Conce non sapevano nulla della nuova 1300

Si però esiste il famigerato libretto uso e manutenzione.

La moto loro l’avevano almeno 1 settimana prima, ho certezza di questo, per cui dovevano studiare.

[essemme]

infatti

fanno corsi prima e poi a ridosso della presentazione al pubblico

vero è che le cose sono tante, ad esempio la mia auto ha un manuale di 475 pagine (quello del gs1300 337)! impossibile sapere tutto su un modello nuovo tanto che nel manuale stesso si consiglia di leggerlo partendo dall'indice analitico

però è il loro lavoro

[Hedonism]

vabbeh.. dai ci saranno si e no 50 pagine di novità , con le figure, rispetto al modello precedente...

[Nico-Tina]

Infatti chi ha già l’ultimo modello non fa affatto fatica a districarsi nei vari menù, ergo “loro che sono del mestiere “, come dice un mio paesano, non dovrebbero farsi trovare impreparati alla presentazione e test della moto di punta del marchio.

[essemme]

di gente preparata se ne trova sempre meno ovunque purtroppo

[Hedonism]

la cosa più deprimente è che secondo me ciò è segnale di assenza di passione... se vendere deve essere come fare il commesso al mediaworld un giorno al reparto piano cottura, l'altro alle Tv o lavatrici... non ci si può aspettare niente di buono...

un venditore e/o titolare di concessionaria che dovrà presentare un modello così importante dovrebbe sapere tutto lo scibile a menadito, ma non per una questione di mera opportunità, ma appunto per passione.

[essemme]

vabbè metti pure che il grosso della clientela lascia il tempo che trova

[SimoDesio76]

Oggi sono stato in fiera e, rivedendola bene dal vivo, posso dire che è veramente bella.

Nello stand Wunderlicht, poi, c’erano vicine la 1300 e la 1250, con la stessa sella standard e, la 1300, con i riser della loro marca. Salendo e scendendo diverse volte, ho notato che:
-la 1250 con la sella standard è molto più alta della 1300 con la stessa sella ed è più difficile salirci sopra da cavalletto laterale
- la 1300 con i riser (2,5 cm) porta un feeling di guida (potenziale) simile alla 1250; la sensazione di essere meno caricato sul davanti è tangibile e potrebbe valerne la pena

Andando sempre in giro in fiera, ho visitato lo stand SW-Motech e:
- la sella che avevano in esposizione è veramente bella
- il top case alu loro è mooooolto meglio del vario originale (graziealcaz) anche se perde luce e porta USB
- belle anche le loro tankbags, ora impermeabili







Insomma un bel giro!

[Concetto]

Vista dal vivo oggi e non mi ha convinto. Mi tengo stretta la 1250!! Almeno al momento.
Penso che il progetto non sia male ma tra un paio di restyling vedrete che risolveranno i grossi problemi di gioventù. Quali sono? Quei due radar inguardabili!! E con molta sincerità, dovendo spendere quasi 30000€ non posso concepire frasi del tipo “l’occhio si deve abituare”. A quel prezzo la moto deve essere perfetta e questa ancora non lo è!! Fra poco la tecnologia consentita di integrare il radar nel faro oppure qualcuno produrrà un radar talmente piccolo da confonderlo bene tra la carenatura anteriore e allora forse il frontale del nuovo GS comincerà a funzionare (stilisticamente). Quanto alla mancanza del faro posteriore, se fossi in BMW licenzierei lo stilista che lo ha eliminato!! Ovviamente al posto dello stop un inguardabile pezzo di plastica il radar. Cerchiamo di essere onesti.. il faro posteriore su una moto deve esserci!
In conclusione, è una moto radicalmente diversa dalla precedente, anche più piccola tanto da sembrare quasi una 800. Avrei evitato di chiamarla GS. Forse HP2 1300 Sarebbe stato più azzeccato come nome… chi conosce bene quella moto avrà capito che il il GS 1300 è l’evoluzione dell’HP2 e non del GS 1250. L’ultima parola al mercato. Vedremo se si continuerà con i record di immatricolazioni del modello precedente.

[RB74]

Vista dal vivo.
Molto diversa e a me è piaciuta molto (esteticamente), anche il faro.

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da kloontz

Ma solo a me fa schifo quel fianchetto d'acciaio con la scritta GS vicino al radiatore?

Anche se é passato del tempo da questo intervento, solo per la precisione, é alluminio anodizzato, non acciaio

[kloontz]

Ah può essere, anche se mi sembrava di averlo letto da qualche parte che era acciaio (tipo realoem).

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