Quanto può andare forte un GS sul misto?

[Scarpazzone]

Grande Bistex e perchè no pure perplesso.
Personalmente in strada guardando altri distinguo tra chi và forte senza tecnica
di base e chi "gioca" in scioltezza scrivendo percorrenze rimanendo ben dentro la propia corsia.
in tal ottica angoli di piega rivelano + di poco o nulla.

[Panzerkampfwagen]

Misto pentendo


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[Romanetto]

misto pentendo
outing facendo

Sempre per continuare a parlare di quanto va' forte il GS sul misto, sono straconvinto anche io che l'incosciente e' quello che va' piu' forte su strada, quello a cui gli puzza la vita (sua e degli altri) e i vari ornamenti floreali sono una prova reale.

Pero' e' anche vero che c'e' una stuola di piloti che riescono ad andare piu' veloci di altri rimanendo nell' apparente piena sicurezza della propria corsia e sempre in apparente piena sicurezza della moto (metto apparente perche' la velocita' e l'imprevisto cozzano con la parola sicurezza). Con il GS ho notato che e' piu' facile rientrare, con i vari limiti intendiamoci, in questa categoria. Si percepisce dalla moto una sicurezza dinamica differente che distrae dalla vera efficacia della propria guida.

Ma che fastidio che trovo quando raggiungo qualcuno e questo non mi lascia strada. l'altro giorno uno, che avevo affiancato in un piccolo rettilineo per superarlo, mi ha appositamente accelerato per non farmi passare mettendo non piu' in sicurezza la mia manovra di superamento. A queste persone toglierei il mezzo da sotto il culo a suon di pedate. Personalmente quando mi arriva qualcuno da dietro, mi sposto a destra e con la mano accenno al potermi passare, agevolandolo e non ostacolandolo.

[max 68]

Anche perché non si è al Mugello

[MIRKO78]

Come ho già detto, il limite della moto è più alto del limite di molti proprietari, in parole povere ne ha e anche tanto….
Per essere chiari in strada non c’è un termine di paragone vero e proprio, in quanto, come dice #Romanetto, spesso va più forte chi rischia di più e non chi è più bravo e veloce, inoltre bisogna sempre evitare nella maniera più assoluta di esagerare, restando sempre nei propri limiti e tenendo anche un po’ di margine. Un esempio che posso fare sono alcuni tratti della futa dove con un andatura allegra, tenendo sempre del margine, con la GS si tiene testa e si sta davanti a stradali di grossa cilindrata ma al primo rettilineo c’è chi si lancia a 250 km/h e ti supera, cosa a mio avviso inconcepibile e da malati di testa, c’è da dire che io il rettilineo lo uso per respirare e guardarmi intorno, e faccio lo stesso nei tratti abitati, la strada non è una pista, ci vuole rispetto per se stessi e per gli altri. Quando mi capita di trovare qualcuno che noto essere troppo preso, non perdo tempo e gli do strada, ma spesso finisce che poi mi resta davanti a fare da tappo, quasi come se stare dietro ad una GS per qualcuno sia umiliante…..
A lanciare una moto girando l’acceleratore sono buoni tutti, il problema sta nel fermarla e farla girare.
Concludo invitando tutti al rispetto dei luoghi un cui ci troviamo la strada è di tutti e c’è di tutto bisogna avere sempre gli occhi aperti e consapevolezza di ciò che si fa.

[max 68]

Come non quotarti

[Karlo1200S]

cosa mi stavo perdendo... 2.15 basso è già stato detto?

[MIRKO78]

2.15 basso….

[Panzerkampfwagen]

Misto decidendo a cambiare la patch
"Muggio 2h 15' basso"


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[Wotan]

Originariamente inviata da MacMax

Per andare forte su strada va bene una moto qualsiasi, basta solo avere un bassissimo istinto di conservazione, oppure un altissimo impulso autodistruttivo, e nient'altro...

Serve anche il totale disprezzo per la vita degli altri.

Il rischio aumenta senza dubbio all'aumentare della velocità, ma la relazione tra velocità e rischio non è uguale per tutti. Se uno sa guidare davvero, a parità di velocità corre rischi enormemente inferiori, oppure a parità di rischio può andare molto, ma molto più forte.

Purtroppo molti motociclisti ignorano - o fanno finta di ignorare - questa cosa e dividono il mondo in tre categorie:

- motociclisti sicuri = quelli che vanno come loro
- motociclisti troppo prudenti = quelli che vanno più piano di loro
- motociclisti incoscienti = quelli che vanno più veloce di loro.

Spiace doverglielo dire, ma c'è gente che a questi motociclisti gli gira intorno, rischiando molto meno di loro.

[fastfreddy]

Parole sante

Io so cosa sono in grado di fare e mi limito a quello, forte o piano che sia



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[max 68]

Sicuramente , però bisogna considerare che la strada è aperta al traffico e possono capitare imprevisti che non dipendono da chi guida , più si va veloce e più si rischia.

[fastfreddy]

Sono più dell'idea di Wotan: c'è in giro gente veramente improvvisata che risulta molto più pericolosa di chi ha migliori abilità e cammina di più

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[Zel]

Originariamente inviata da Romanetto

i vari ornamenti floreali sono una prova

Pero' e' anche vero che c'e' una stuola di piloti che riescono ad andare piu' veloci di altri rimanendo nell' apparente piena sicurezza della propria corsia e sempre in apparente piena sicurezza della moto (metto apparente perche' la velocita' e l'imprevisto cozzano con la parola sicurezza). Con il GS ho notato che e' piu' facile rientrare, con i vari limiti intendiamoci, in questa categoria. Si percepisce dalla moto una sicurezza dinamica differente che distrae dalla vera efficacia della propria guida.

tre quarti degli ornamenti sono sorpassi, sorpassi sovrastimando le possibilità di rientro, sorpassi in sprezzo totale del tema stesso della possibile necessità di rientro, sorpassi in corrispondenza di immissioni e svolte.

il malore, il guasto, il sorpasso (comprensivo di demenziali serpentine urbane) e la sovrastima circa il ruolo delle proprie capacità sul bagnato contano il 100% di quelli veramente capaci di cui io abbia mai saputo siano defunti in motocicletta senza essere stati travolti da altri (quasi sempre tamponati, che è un incidente che non si riesce a prevedere - perché anche gli incidenti si prevedono, molto spesso). in un buon numero di casi, di solito con l'aiuto dell'assenza di ABS.

La GS è una moto che aiuta a fare mediocremente se sei inetto, è una moto che aiuta a fare benino se sei mediocre, è una moto che aiuta a fare in certi tratti quasi bene se sei appena bravino (però la v-strom non le è da meno nelle ultime due cose). Ma non è una moto su cui fai bene o molto bene senza essere capace. Specialmente nella guida di passo, cioè non sfruttando la sua straordinaria capacità di modulare frenate intense fino a punti della curva avanzatissimi (che se decidi di farlo, è difficilissimo resisterti con moto della stessa impostazione e peso), è anzi una moto piuttosto limitante rispetto a parecchie altre, se sei bravo. E che richiede pelo per stare sempre molto vicino al limite. (E che richiede di stare molto vicino al suo limite per non annoiarsi.)

[max 68]

Originariamente inviata da Zel

tre quarti degli ornamenti sono sorpassi)

Dalle mie parti li vedo in prossimità delle curve

[Lucano]

Sorpassi in curva

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[max 68]

Eccesso di velocità in curva e si finisce per la tangente

[gonfia]

Ma quindi alla fine… sto GS può andar forte o no!?


Tapatalk

[fallik]

Col gs puoi accompagnare solo....

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[Superteso]

Dove sei? Ti sto aspettando

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[managdalum]

È nel misto …

[Panzerkampfwagen]

Nel Fritto misto i giessisti vanno fortissimo.
Visto con i miei occhi.


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[Panzerkampfwagen]

Sugli arrosticini le prendono dai ducatisti.

Ma la loro nemesi sono i ciccioli.

Ducati imprendibile sui ciccioli.


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[managdalum]

Confermo

[fallik]

Originariamente inviata da managdalum

È nel misto …

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