Tempo di downsize ? - Pagina 6 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Specialr · 13-12-2021, 12:54

Scusa dove hai visto questo peso?
Mi sembra decisamente più basso del reale

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Bassman · 13-12-2021, 13:19

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Originariamente inviata da Specialr

Scusa dove hai visto questo peso?
Mi sembra decisamente più basso del reale

Questo, ed altri valori, sono riportati in alcuni articoli di riviste/video differenti.

Non avendo una bilancia, ho dovuto prenderlo per buono.

Effettivamente, sono un po' perplesso anche io.

C'è sempre un po' di confusione sulla questione del peso, c'è chi lo riporta in ordine di marcia, ma con serbatoio vuoto, chi lo riporta senza tutti i liquidi, chi con il pieno.

La cosa migliore è fare una prova pratica e giudicare con le proprie forze.

Rispetto al GS la differenza si sente, sia nella guida che nelle manovre da fermo.

Una cosa rilevante è che, avendo il cavalletto (è un optional) centrale imperniato nel punto sbagliato, sembra più pesante di quello che è.
Per questo lo uso solo per la manutenzione.

Wotan · 14-12-2021, 12:03

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Originariamente inviata da Bassman

Questo, ed altri valori, sono riportati in alcuni articoli di riviste/video differenti.

Non avendo una bilancia, ho dovuto prenderlo per buono.

Effettivamente, sono un po' perplesso anche io.

Ho pesato di recente una Tiger 800XC 2013, con paramotore e serbatoio pieno pesa 235,6 kg.
Direi che, almeno per questa serie, è ragionevole ipotizzare un peso col pieno e senza paramotore intorno ai 226 kg.

Specialr · 13-12-2021, 13:21

Test motociclismo del 2019 800xca 219 a vuoto (di carburante)

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Bassman · 13-12-2021, 13:30

Sarà certamente così.

Comunque, rispetto al GS è una bicicletta.

Piuttosto incazzosa a 6000 giri...

cicerosky · 13-12-2021, 14:32

Comunque tenere 700 in ordine di marcia e pieno 206,4 kg

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cicerosky · 13-12-2021, 14:33

https://moto-station.com/moto-revue/...ere-700/448346

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mascher · 13-12-2021, 14:41

Burt...abbi pazienza ma BMW... good vibrations??
Quelle le hanno Guzzi e Harley....per piacere

BurtBaccara · 13-12-2021, 17:56

Dopo 5pagine provo a fare un piccolo resoconto delle opzioni proposte e discusse, in grassetto forse le più avvicinabili.
- Kawasaki Versys 300
- KTM 390 adv
- Honda NCT750X
- Yamaha Tracer 700
- Yamaha Tenere 700
- BMW F700/850
- Royal Enfield (Himalaya,Meteor e Interceptor)

Una bella lista.

ma una Honda Integra 750 ?

Enzofi · 13-12-2021, 18:51

bisogna solo entrare in una dimensione diversa: anche per me non è stato facile (psicologicamente) ma alla fine conta il risultato. Più stanco meno stanco ?

ilprofessore · 13-12-2021, 19:00

Per me senza riparo aerodinamico sono gia' troppi i 90 km/h.
Senza carena mai piu', devo avere almeno un cupolino abbastanza alto da riparare il casco.

Riguardo la velocita' di crociera in autostrada, io mi adatto al tipo di moto:
110 km/h con la Goldwing
120 km/h con la Vstrom (dopo beve come una spugna)
140 km/h con la VFR (che a 180 km/h sembra ferma)

Enzofi · 13-12-2021, 20:32

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Originariamente inviata da ilprofessore

devo avere almeno un cupolino abbastanza alto da riparare il casco

ktm Duke: la conformazione del faro e serbatoio sono tali che buona parte dell'aria è deviata, almeno per il mio 1,75 di altezza. Quando guido la bmw R75, l'ergonomia non l'avevano ancora inventata, l'aria è tale da sollevare il casco che rimane lì...solo perché è allacciato

BurtBaccara · 13-12-2021, 18:57

Enzofi se sarà, sarà dura. Lo ammetto, soprattutto al ritorno, se non ci sono tutor vado oltre il limite per arrivare prima a casa e (ora) pensando di farmela a 120 invece che 160 ......mi vien da piangere

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max 68 · 13-12-2021, 19:00

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Originariamente inviata da BurtBaccara

per arrivare prima a casa

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Non penso si risparmi tanto tempo....

BurtBaccara · 13-12-2021, 19:17

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Originariamente inviata da max 68

Non penso si risparmi tanto tempo....

...... non hai tutti i torti

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GTO · 13-12-2021, 21:04

Verissimo ciò che afferma Enzofi
Mia esperienza con SuperDuke 1290 R a 140 tanta aria ma pulitissima e sopportabile. Solo se è freddo diventa un problema
Il dramma su una moto ben studiata è la velocità oltre 180
Col k1300s a 140 un po' di vortici che ti fanno andare più piano o molto più veloce (per arrivare prima e accucciarsi dietro il cupolino)

enry47 · 14-12-2021, 09:17

@BURT sul KTM 390 non ti vedo proprio...mi sa che è un po' piccolo per le tue dimensioni ahahahaha

gcap · 14-12-2021, 09:33

Qualunque moto di cilindrata inferiore a 500cc è per forza piccola: non può avere cavalleria ridotta ai minimi termini e dimensione (= peso) da medio-grande.
Vista la stazza di Luigi va trovato un compromesso o in termini di cilindrata o di figura “orso sul triciclo”.

aspes · 14-12-2021, 12:48

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Originariamente inviata da gcap

Qualunque moto di cilindrata inferiore a 500cc è per forza piccola:

la kawasaki versys 300 non e' piccola, e' forse piu' grossa della 650, e molto piu' gradevole esteticamente. Mi chiedo perche' non facciano la 650 con l'estetica della 300, potrebbe rinverdire il discreto successo della kle 500, moto che aveva il suo perche'.

max 68 · 14-12-2021, 13:08

Quote:

Originariamente inviata da aspes

della kle 500, moto che aveva il suo perche'.

Confermo , tenuta 7 anni e percorsi 50000 km con soddisfazione

Wotan · 14-12-2021, 12:20

Sognavo il downsizing da molto tempo, nella convinzione (rivelatasi esatta) che la maggior parte dei cavalli e del peso delle moto odierne non servano a niente.
Prima ho scelto una Duke 390, 41 CV, moto davvero divertente e in grado di uscire a testa alta da qualsiasi confronto su percorsi misti medi e stretti. Però mostra i suoi limiti in autostrada, dove fa 160 km/h, ma solo in pianura e senza vento contrario, altrimenti si rischia anche di stare con la manetta spalancata sul filo dei 130 scarsi. Finché giro da solo, poco male, ma in compagnia potrei far fatica a tenere un gruppo.
Poi sono passato a una MT-07 e ho trovato la quadratura del cerchio. A parte il molleggio e la sella nettamente più comodi, i 34 CV in più bastano per non avere più problemi su qualsiasi percorso e a qualsiasi andatura praticabile su strada, senza perdere praticamente nulla in maneggevolezza sullo stretto, anche perché con 181 kg col pieno (contro i 149 della KTM, dati rilevati personalmente) rimane una moto molto leggera.

Tutto questo ovviamente girando a solo. In coppia, a meno di non voler passeggiare, e allora va bene anche una Vespa, non andrei sotto una tracer 700.

Poi nulla vieta di salire e di comprarsi una maxi. Da un punto di vista strettamente pratico non servono a niente, ma sono stupende e regalano tanta soddisfazione personale.

Zorba · 14-12-2021, 13:11

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Originariamente inviata da Wotan

i 34 CV .

In più?

Wotan · 14-12-2021, 13:31

Quote:

Originariamente inviata da zorba

In più?

Mi sfuggì!

BurtBaccara · 14-12-2021, 14:19

Quote:

Originariamente inviata da Wotan

.......Finché giro da solo, poco male, ma in compagnia potrei far fatica a tenere un gruppo.

....centrato il punto

gcap · 14-12-2021, 12:59

Piccola relativamente alla statura.
Poi magari sono fisse mie che mi faccio fotografare sul potenziale acquisto per mettere sulla bilancia decisionale anche quell’aspetto.