Multistrada V4 - richiamo teste

[gnomodi]

Boh, io prima che me la ritirassero, ho fatto 2000km, mai uno spegnimento e con il QS sempre attivo usavo la frizione quando volevo.
Veramente nessun problema.

[Slim_]

Ma certamente, infatti il libretto dice che "... può portare a malfunzionamenti o spegnimenti.... " non che sicuramente non funzioni o procuri spegnimenti.

[Lucky59]

Originariamente inviata da Slim_

Ma certamente, infatti il libretto dice che "... può portare a malfunzionamenti o spegnimenti.... " non che sicuramente non funzioni o procuri spegnimenti.

Sinceramente, però, che un baco risolvibile con un aggiornamento software porti il costruttore a modificare addirittura il libretto di uso e manutenzione non l'ho mai visto in vita mia! Il libretto rimane per sempre e accompagna la moto nel corso della sua vita (così almeno dovrebbe essere), non ha senso dare prescrizioni che non siano "definitive". In questi casi di solito i costruttori diramano un "service bulletin", avvertendo i clienti e le loro officine che, in determinate circostanze, "potrebbe" verificarsi lo spegnimento del veicolo se si usa la frizione ecc ecc. Quando arriverà l'aggiornamento software si dirama un nuovo "service bulletin" che spiega che l'aggiornamento "risolve i problemi di occasionale spegnimento verificatisi nel caso di uso della frizione congiuntamente al QS" ecc ecc.

[GIGID]

Reputo impossibile che non lo sistemino con un aggiornamento sw.
Si capirà se sulla terza release del libretto sparirà nuovamente la frase.


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[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

... Si capirà se sulla terza release del libretto sparirà nuovamente la frase...

per la verità, se ci ragioni un attimo, non sarebbe nemmeno necessario toglierla (secondo me).

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

per la verità, se ci ragioni un attimo, non sarebbe nemmeno necessario toglierla (secondo me).

Beh ... i maniaci del libretto di istruzioni si negherebbero il piacere di usare QS e frizione nello stesso giro e “insieme” se non togliessero la frase

... che poi usare un po’ la frizione e un po’ il QS è la logica stessa del sistema.

EDIT: “era” la logica del sistema fino a prima del QS della Multistrada V4


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[pilu]

Ma la smettete di preoccuparvi? soprattutto chi non ce l'ha
Si sistema tutto

Guardatevi questo, spettacolo moto e panorami.

https://www.youtube.com/watch?v=AO365U8_YFQ

14/04
Scusate avevo sbagliato il link.

[mag27]

cosa importante da quello che so che il problema viene risolto, il DQS Ducati è sempre stato uno dei migliori cambi, @managdalH, già lo siamo...

[managdalum]

Originariamente inviata da mag27

... @managdalH, già lo siamo...

[Slim_]

https://youtu.be/7Q4fYoFxfoQ

[GIGID]

Intendi la prova del 1290S ?
Provochi pure tu ... eh


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[GIGID]

Sono tedeschi ... e si sono già inventati l’uso non consono


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[chuckbird]

Azz e siamo in zona rossa, quindi con le moto prevalentamente ferme in box.
Cosa succederà quando inizierete ad usarle seriamente?

[Lucky59]

Quello che succedeva prima: il libretto di istruzioni lo si metteva gelosamente nello stipetto "privato" della scrivania e non lo si guardava più fino al momento di vendere la moto! Così tutte queste menate neppure nascevano, rimanevamo tutti ignoranti ma felici!

[chuckbird]

Probabile... ma moto che si spengono perché tiri la frizione con il QS inserito, almeno io è la prima volta che le sento.
Al massimo ho sentito moto che si spengono per problemi al TPS, ma quello è un guasto come un altro per cui pace.

Che poi, da ignorante dei dettagli tecnici, per quale motivo non è stato attuato un controllo che rileva la pressione della frizione e quindi switcha in automatico in modalità no QS?

Magari lo avete pure scritto.

[bigzana]

Originariamente inviata da chuckbird

per quale motivo non è stato attuato un controllo che rileva la pressione della frizione e quindi switcha in automatico in modalità no QS?

beh, sulla mia Versys funziona così, anche se alle volte non è precisissimo e, in scalata, nonostante l'uso della frizione accenna comunque al colpo di gas tipico della scalata del QS.

Ma almeno non si spegne....

[Zorba]

Accenna il colpo di gas a prescindere perché sei un tamarro e la tua moto lo sa!

[chuckbird]

Il colpo di gas lo accenna per fare la doppietta e quindi farti concludere la scalata che altrimenti sarebbe impossibile.

E' la cosa basilare che differenzia un QS completo da uno after market che invece permette di salire solo coi rapporti ma senza però poter scalare.

[fastfreddy]

Originariamente inviata da chuckbird

uno after market che invece permette di salire solo coi rapporti ma senza però poter scalare.

I blipper ci sono anche after market

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[bigzana]

sì, ma ogni tanto lo fa anche se uso la frizione per cambiare e non dovrebbe essere così..

Originariamente inviata da zorba

perché sei un tamarro e la tua moto lo sa!

dici che l'ha capito dalla pelle d'agnello sulla sella?

[Zorba]

Originariamente inviata da bigzana

dici che l'ha capito dalla pelle d'agnello sulla sella?

Diamine, allora non ha dovuto neanche sforzarsi troppo, per arrivarci!

Comunque la quarta legge del mototurista recita:
meglio un tamarro col culo riposato che un lord col culo raggrinzito!

[andreac]

Se lo fa è perché la cella di carico sulla leva del cambio interviene prima del micro switch sulla leva della frizione. ;-)
Prova a tirare velocemente la frizione e poi ad azionare il cambio.

[bigzana]

[GIGID]

E io che mi lamentavo del QS della mia GS ...


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[bigzana]

te l'ho detto che son dei bocchini (tutti, chi più chi meno).

Ma tu non mi dai fiducia.