Peso GSA verso GS

[fabiofax]

A me non vengono i sottotitoli in italiano..... Devo studiare.

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[Dfulgo]

...se clicchi sull'ingranaggino di YouTube/sottotitoli puoi selezionare "traduci automaticamente".
Non è fattibile sempre ma, in certi casi si, e questo è uno.

[Slim_]

Forse dipende dalle versioni .... con Android, appare questo è l'ingranaggino è solo per la qualità immagine, invece a sottotitoli appare "inglese generati automaticamente" e non altre lingue. Sono impedito anch'io

[@léx]

non hai torto, io ragionavo da pc desktop; dall'app di youtube si fa volendo basta passare in modalità sito desktop dal menù a tre puntini ma il tutto diventa così minuscolo che si rischia di smadonnare per tornare in mod smartphone.

[@léx]

non hai torto non si riferisce assolutamente a questo

Originariamente inviata da Slim_

Sono impedito anch'io

ma a tutto il resto

[Slim_]

Tranquillo, non ci avevo nemmeno pensato

[fabiofax]

Stesso problema ,risolto duardando da PC.

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[Sobo]

Avete mai provato sull'adv a mettere sospensioni al minimo e Dinamic Pro nella guida veloce? mi sembra di avere un caccia!

[Lucky59]

No, mai provato. Ma ora che ce lo dici, proveremo.....

[ZUZZU]

Originariamente inviata da Sobo

Avete mai provato sull'adv a mettere sospensioni al minimo e Dinamic Pro nella guida veloce? mi sembra di avere un caccia!

Sei sicuro?

Io sono sempre su auto, ma se sono "combattivo" in montagna metto su max per caricare di più l'avantreno, accorciare il passo e avere più controllo di sterzo.

Però magari sono solo turbe mentali

[giacomarko]

@ Zuzzu

Curiosità...

Ok caricare l'avantreno, ma per quale ragione alzandola accorci il passo?

Sempre teoricamente parlando, più bassa dovrebbe essere meglio...

M

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[max 68]

Io lascio in auto se l hanno fatto un motivo ci sarà

[cit]

Originariamente inviata da Sobo

Avete mai provato sull'adv a mettere sospensioni al minimo e Dinamic Pro nella guida veloce? mi sembra di avere un caccia!

forse sono rimasto indietro.......

ho sempre saputo che la regolazione delle sospensioni fosse subordinata al carico (solo pilota/pilota e passeggero/in due con bagagli) più che al tipo di guida....

[fabiofax]

Io quando spingo ho sempre la moto in auto/dinamic ma leggendo qui mi avete incuriosito parecchio, sono curioso di alzarla per vedere se mi dà la stessa confidenza, ho un po' paura di perdere trazione..... Vedremo

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[Gibix]

Originariamente inviata da ZUZZU

...in montagna metto su max per caricare di più l'avantreno...

e il cardano ringrazia

[Brein secondo]

Non ho capito perchè messa su max dovrebbe caricare di piu' l'avantreno.
Se funziona come dovrebbe aumenta il precarico anche davanti del necessario per lasciare la moto neutra. Questo è il senso del precarico.

Quando alla regolazione min. Perchè BMW dovrebbe darci questa opzione se danneggia il cardano?

Allora il cardano dovrebbe danneggiarsi ogni volta che l'ammortizzatore si comprime. Chi fa fuoristrada dovrebbe avere la moto da buttare dopo duemila chilometri.

[max 68]

Min e max servono solo in casi particolari. ...uso precario Min se percorro uno sterrato malmesso per avere più trazione , max si potrebbe utilizzare eventualmente a pieno carico, ma dal mio punto di vista le sospensioni in auto servono per avere sempre l assetto neutro ed è quello che bisognerebbe utilizzare nella maggior parte dei casi....

[RESCUE]

Abbiamo il telever NON abbiamo una forcella tradizionale, non serve aumentare o diminuire il precarico su min o max, basta ed avanza mettere il precarico in auto che lavora anche durante la guida.
Sia min che max non lavorano sul precarico messe in quella posizione tali rimangono anche se si cambia ritmo di guida.

BMW consiglia il precarico max in caso di uso in off.


“GIESSISTA” cit.

[fabiofax]

Posso sbagliarmi ma Min tiene la moto sempre bassa, auto la regola in base al carico,max la tiene alta e questo solo sul posteriore, se lavora così inevitabilmente cambia le geometrie della moto.

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[RESCUE]

Riformulo meglio....

Al min la moto rimane bassa dietro e di conseguenza l’anteriore rimane “scarico” la ruota anteriore con guida allegra ha meno direzionalitá é meno precisa, in più in caso di trasferimenti a velocità autostradali l’aria tende a schiacciare ulteriormente il posteriore con conseguente ulteriore scarico all’anteriore.

Al max la moto e molto alta dietro senza che questo serva.

Il precarico automatico per una moto è l’uovo di Colombo

Ricordo con il my14 il precarico era impostabile manualmente, ed in occasione di viaggi/giri a pieno carico con zavorrina, in fase di manovra impostavo il precarico ad un casco, e in più di un occasione mi sono messo in viaggio con il precarico messo così....un supplizio sino a quando non me ne accorgevo, la moto era meno precisa, sembrava di essere sul dondolo.

“GIESSISTA” cit.

[fabiofax]

Non capisco perché dici che non serve alzare la moto dietro,sicuramente cambia il carico sull'anteriore e questo influisce nella guida poi uno ci si può trovare o meno,Io parlo per supposizione, sicuramente sarà una prova che farò...... Quando ci lasceranno andare

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[RESCUE]

Non serve nel senso che l’assetto neutro o più possibile tale lo hai solo con il precarico in auto. Con gli altri due la moto non sarà mai in assetto neutro, sopratutto in strada anche se pesi 70 kg.


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Avevo provato per curiosità a impostare precario max con sospensioni in dinamic in un tratto di curve, moto superigida e non bella da guidare....al contrario in un tratto di autostrada a salire verso passo cisa con curve , viadotti e giunti mi sono trovato meglio in road che in dinamic, assetto morbido ma sempre incollata al suolo...

[Slim_]

Originariamente inviata da cit

... ho sempre saputo che la regolazione delle sospensioni fosse subordinata al carico (solo pilota/pilota e passeggero/in due con bagagli) più che al tipo di guida..

infatti è così !

Originariamente inviata da Gibix

... "precarico su max" ... e il cardano ringrazia

doppio

Originariamente inviata da Brein secondo

Non ho capito perchè messa su max dovrebbe caricare di piu' l'avantreno.
Se funziona come dovrebbe aumenta il precarico anche davanti del necessario per lasciare la moto neutra. Questo è il senso del precarico.. .

però non funziona così il precarico davanti NON cambia mai.
Quoto il post #147. Salvo casi mooolto particolari "auto" va bene sempre.

[ZUZZU]

Non è propriamente così.


Ho trovato questo articolo che spiega bene il tutto.


https://www.moto.it/news/massimo-cla...ondamento.html