Scendere da una r1200gs e salire su nineT

[Enigma00]

Bella! vedo che sei di Verona, io sono di Mantova. Se vuoi un giorno ci facciamo un giro sul baldo!

[chuck D]

@dema21
Anche io di Verona e attualmente ho una GS ADV del 2014. Ottima moto ma la mole in città è davvero penalizzante, poi in viaggio niente da dire, è il top.
Sono però alla ricerca di qualcosa di più maneggevole e sfruttabile nel quotidiano. Avrei trovato un bel C400 GT, provato e riprovato, ma.... ogni volta che lo riporto in conce l’occhio cade sempre su una magnifica Urban GS!
Vorrei capire se il passaggio dal GSA alla Urban è troppo azzardato e se può avere più senso la RR come moto tutto fare.
Tenete conto che macino 10/15000 km anno in ogni stagione, e che zavorrina e zavorrino (il bimbo di 7 anni) salgono volentieri.
Grazie a tutti in anticipo!!!

[Markus_Pr]

Provala, ti accorgerai che non è una moto facile come il GS, anche se può dare molte soddisfazioni.

[chuck D]

Ho provato la scrambler e mi è piaciuta molto, soprattutto il motore. Una cosa che invece ho notato quasi subito di quella provata è stata la sella un pò troppo dura.
Concordo anche che con la GSA non ha molto a che fare....

[Emi]

Io vengo da un adv che ormai usavo pochissimo. Prima di passare allo scooterone (ho uno scooter che uso in inverno per lavoro) mi sono preso una UGS. Mi piace tantissimo ma hanno un utilizzo completamente diverso..come puoi ben capire.

[roy78]

ragazzi buona sera a tutti;
io vengo da gs adv 1200lc e ho avuto il trauma.....ho comprato un nine t r dove ho completamente kittata di cubolino e pezzi unit garage, esteticamente mi fa impazzire ma e la trovo scomoda dura rigida e con teuta di starda inferiore isetto alla adv, pur avendo forcelle anteriori regolabili perche essendo un 2019 esce cosi;
pero non ho ancora fatto regolazioni...l'ho lasciata come me l'ha consegnata bmw casa madre, infatti per questo chiedo info a riguardo....
roy78

[chuck D]

Originariamente inviata da Emi

Io vengo da un adv che ormai usavo pochissimo. Prima di passare allo scooterone (ho uno scooter che uso in inverno per lavoro) mi sono preso una UGS. Mi piace tantissimo ma hanno un utilizzo completamente diverso..come puoi ben capire.

Giusto per capire, con utilizzo diverso cosa intendi? Ti chiedo perché non vorrei rinunciare a qualche eventuale gita nel weekend con passeggero al seguito.
Inoltre la cosa che più di tutto vorrei capire, se non riesco a provarla, è se la sella originale è più confortevole della scrambler.

[Dema 21]

Originariamente inviata da chuck D

@dema21
Anche io di Verona e attualmente ho una GS ADV del 2014. Ottima moto ma la mole in città è davvero penalizzante, poi in viaggio niente da dire, è il top.
Sono però alla ricerca di qualcosa di più maneggevole e sfruttabile nel quotidiano. Avrei trovato un bel C400 GT, provato e riprovato, ma.... ogni volta che lo riporto in conce l’occhio cade sempre su una magnifica Urban GS!
Vorrei capire se il passaggio dal GSA alla Urban è troppo azzardato e se può avere più senso la RR come moto tutto fare.
Tenete conto che macino 10/15000 km anno in ogni stagione, e che zavorrina e zavorrino (il bimbo di 7 anni) salgono volentieri.
Grazie a tutti in anticipo!!!

Eccolo
Scusa rispondo solo ora.
Certo con la Urban i viaggi in coppia soprattutto a lungo raggio non sono (per me) nel DNA della moto.
In solitaria invece no problem...
Poi come maneggevolezza e goduria è davvero uno spettacolo...
Io sono passato da GS a R (lasciata col cuore in mano) e poi l’entusiasmo mi ha portato alla Urban GS...
Provala se riesci e attento...
Crea dipendenza
Io la utilizzo soprattutto per casa / lavoro (15 km Valpolicella - San Giovanni Lupatoto... visto che sei di Verona sai cosa vuol dire...) e spesso mi trovo ad allungare il giro per godermi il viaggio

Nei concessionari qui a Verona ho visto ottimi usati...


Dema What Else!

[Enigma00]

Sceso da una F800gs per una scrambler.

[TTbike]

Io ho una stupenda R Nine T del 2017, un giorno sono passato davanti al conce della mia zona (como) ed era lì in vendita, già accessoriata con serbatoio spazzolato, motore total black comprese le testate e varie cosette Rizoma, insomma, vista e piaciuta, presa senza neanche provarla, gli occhi e il cuore avevano già deciso.
Del motore sapevo già che era spettacolare, il miglior boxer in circolazione, quindi non ho esitato; mi son detto che le mie 63 primavere, di cui 47 passate su moto di tutti i tipi, non mi permettevano troppe esitazioni, tanto i lunghi viaggi appartengono ormai al passato.
E’ vero, non è comoda, specialmente in due, ma è maledettamente bella, goduriosa nella guida, maneggevole, finchè potrò godermela sarà con me.
Con la moglie ho risolto così, alla moto ho affiancato un bel TMAX, comodo, protettivo e capiente per eventuali bagagli.
Divertitevi ragazzi, sempre con molta attenzione!!!
Un abbraccio a tutti.

[Dema 21]

Io lo avevo detto che prende il cuore e crea dipendenza...


Dema What Else!

[yukio]

Il mio penultimo mezzo a due ruote è stata una GS Lc...ora sono ritornato ad avere una "M"oto!
4000 km in 20 giorni parlano (d'amore).

[AndiPure]

Io dopo 4 anni di Nine T sono arrivato al punto di passare ad un GS, non perche non mi va piu bene la moto ma semplicemente perche sono cambiate le priorita e tipo di uso della moto, se potessi terrei entrambi le moto.

Quindi se qualcuno fosse interssato ad una Pure del 2018 unipro, 5200km superaccessoriata (Kiti OHLINS forcella e mono) e tanto altro mi puo contattare.

https://www.subito.it/moto-e-scooter...ment-ad_detail

[Tribolo]

Scusa, ho capito bene, 4 anni 5000 km?

[pimpa]

se fra dieci anni lo vendi con 10400Km te lo compro io. Opzionato

[fedeskr1]

Ciao a tutti!
Io ho una BMW R1200R LC con cui viaggio sempre in coppia e sto subendo il fascino della nine t, volevo sapere se qualcuno del forum la usa per il turismo in coppia magari kittandola con la sella aftermarket, kit pedane più basse per il passeggero e valige in alluminio.
Sto valutando il cambio a fine anno, sono particolarmente curioso di vedere se fanno la versione a 21"!
Ciao!

[joker]

è ovvio che scendere da un GS e montare su una NineT ha degli svantaggi in termini di comodità, abitabilità, capacità di carico e di protezione aerodinamica (mi viene da ridere quando sopra leggo "utilizzo diverso" oppure "non è una moto facile")

la NineT (soprattutto la GS) è una moto bellissima ma con dei limiti, è una moto pià da indossare che da guidare!

[Tribolo]

Ci sono millemila post di gente che viaggia in Ninet, basta una ricerca veloce.
Io sono anni che vado in sardegna in vacanza in due con le alluminio di Koboldbike.

[Sam il Cinghio]

@joker perdonami, giuro che quanto segue vale come battuta tra "amici" con una birra davanti... ma dire che la 9Tè una moto più da indossare che mi sembra una colossale stronzata

E' indubbio che le 9T non siano state progettate per fare il giro intorno al globo o per girare in pista, ma ti posso garantire che potrebbero fare entrambe le cose - con non eccezionali adattamenti moto/pilota - non dico prevalendo ma regalando ENORMI soddisfazioni.
In certi casi soddisfazioni maggiori a quelle che regalerebbe una moto più specialistica.

Di fatto confrontare un GS con una 9T è come confrontare una chianina al sangue con un'aragosta alla catalana: sono due cose diverse, non sono paragonabili.

[GIGID]

Mah … non so di quale 9T tu parli, con lei si possono comunque fare le medesime cose che puoi fare con la R che è pur sempre una nuda.
C’è gente che ci e’ andato nei deserti.
Ma se il tuo utilizzo è per turismo in coppia almeno qualche settimana all’anno, penso che la R sia più pratica, comoda, “caricabile” e dotata di migliori sospensioni in qualsiasi tipo di utilizzo.
Se proprio vuoi spendere dei soldi… penserei alla R1250R che mi ha davvero stregato.
Non fosse che ho il GS e ci faccio anche tiriamo con mia moglie e soprattutto mia figlia sarebbe già stata mia

Le ho provate entrambe e tra una NineT e una R non ci penserei un istante … R tutta la vita se ci faccio un po’ di km anche in due e carico.

Se poi pariamo di fascino condivido che la 9T con il suo boxer aria olio ne abbia ben di più della RLC (non della R aria olio, imho), ma io non scelgo mai la moda ma la praticità e il piacere di guida (per me nettamente superiore sulla R soprattutto in utilizzo non solo a breve raggio)


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[Sam il Cinghio]

Originariamente inviata da fedeskr1

turismo in coppia magari kittandola con la sella aftermarket, kit pedane più basse per il passeggero e valige in alluminio.

Faccio molto turismo in 2, normopesi: ho fatto imbottire una seconda sella, ho montato telaietto per una borsa post 30lt alla quale aggiungo laterale dx 20lt e borsa serbatoio "slim" (portacartina cellulare e poco altro).
Abbassamento pedane non necessario IMHO

Ho optato per set borse morbide (stagne) in luogo delle rigide per non appesantire troppo: del resto io e zavorrina siamo spartani e sappiamo viaggiare leggeri senza troppe rinunce.

Talvolta siamo anche riusciti a partire con tenda ed annessi: in quel caso ci si deve sacrificare un minimo ma è comunque sostenibile (ho visto coppie su naked o ss in situazioni che io MAI accetterei.... a quel punto meglio le 4 ruote)

[fedeskr1]

Grazie a tutti! Mi sembravano molto belle anche le borse unit garage.
grazie!