Frizione stacca tardi

[stupha]

Si ti sconsiglio di smontare ..ideati con qualche chiave. Ma se ti servisse una foto dell oring (con le sigle) che bmw non vende potrei postarla

[mike78]

Posta pure che può sempre tornare utile, per ora la tengo da parte, non ho grossi problemi di frizione visto che al 80% cambio con elettroassistito, ma se mi gira il prossimo inverno cambio comunque l'olio frizione.

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[stupha]

Le scritte non si vedono. 34FPM , -1/12 . 3,4 cm è il diametro esterno. Il diametro interno è cm 2,6.

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[mike78]

Grazie

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[Mafilu]

Ciao a tutti, mi riallaccio a questo problema frizione.
Anch'io ho lo stesso problema, dell'escursione leva frizione non costante, nella mia si riduce al 20-30% della normale escursione, dopo la decelerazione. Ho cambiato la frizione ma non è cambiato nulla, ho cambiato l'attuatore(cosi mi hanno detto in bmw, ma ho qualche dubbio), idem problema non risolto.
Ho notato i seguenti comportamenti:
- primo caso
in fase di decelerazione, esempio scalo 4,3,2,1 al momento di ripartire mi ritrovo quasi senza frizione, se invece scalo 4,3,2 folle(lascio la leva frizione e la tiro)1 la frizione al momento di ripartire è al 100%;
- secondo caso
in fase di decelerazione, scalo 4,3,2,1 se tiro la frizione non subito ma solo dopo che il motore inizia a spingere un pò, la frizione è ok.
Cosa può essere a causare questo comportamento anomalo della frizione?
Inoltre, colgo l'occasione per chiedere maggiori informazioni sul grano frizione.
Ho letto che qualcuno c'ha smanettato per provare a migliorare la frizione, ed ha scritto che il grano fa diversi giri, ho fatto la prova a svitarla, ma la mia fa solo 1/4 di giro al massimo, sapete darmi delle dritte?
Grazie anticipatamente

[mike78]

Hai cambiato frizione completa o solo i dischi? Se ti hanno cambiato anche l'attuatore (e spero anche l'olio) potrebbe essere un problema della pompa attaccata alla leva...
Per via del grano serve a bloccare la vite attaccata alla leva che è quella che fa la misura della corsa ma se la tocchi fallo graduatamente, massimo mezzo giro altrimenti rischi che slitta o tira troppo poco. Foto post 111

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[Mafilu]

Ciao mike78, grazie per l'attenzione prestata al mio post. La frizione è stata cambiata tutta, anche la campana. L'attuatore, mi hanno detto di si, ma come già scritto io ho dei dubbi, in quanto(sicuramente saprai dove si trova) non ho visti parti più pulite e/o segni di mani etc etc.
La pompa è stata cambiata dal precedente proprietario.
Io sarei tentato di cambiare l'attuatore da un meccanico di mia fiducia, per avere la certezza e poter escludere che sia questo pezzo

[Mafilu]

Quando chiudo l'acceleratore, nella leva frizione sento un imput. L'elettronica c'entra nulla con la frizione?

[mike78]

No nessuna elettronica... A questo punto visto che hanno cambiato tutto mi verrebbe da pensare a uno dei tre perni che spingono che ha troppa interferenza e tende a piantarsi...

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[Mafilu]

ottima riflessione, visto che se non tiro la frizione subito, ma faccio spingere il motore, la frizione stacca perfettamente, come dici tu, come se la forza motore aiuterebbe a far ritornare.
Però perchè se non chiudo totalmente il gas tutto questo non succede?
Tanto che avevo pensato di fare la prova ad aumentare il minino di 200-300 per vedere so risolvo senza dover smontare nulla.
Visto che sei competente, il minimo si può aumentare solo elettronicamente? Ci sono delle applicazione o devo andare per forza in bmw?

[mike78]

Non sono competente ma solo appassionato di meccanica
Il minimo sicuramente è elettronico ma non credo si possa aumentare nemmeno in BMW, poi sicuramente sarebbe anche fastidioso... Il tuo è un problema alquanto strano... Tutto quello che c'è da fare lo hai fatto... Potresti cambiare l'olio frizione e spurgarla per bene, che non ci sia aria nell'impianto... Se trovo il thread dedicato te lo linko.
Giusto per curiosità, anno e km moto? Da quanto non fai tagliando? Fatto in BMW? Home made? O altro meccanico?

Anche il tipo di olio motore influisce sulla frizione visto che è a bagno d'olio.

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[mike78]

https://www.quellidellelica.com/vbfo...php?p=10727739

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[Mafilu]

Originariamente inviata da mike78

Non sono competente ma solo appassionato di meccanica
Il minimo sicuramente è elettronico ma non credo si possa aumentare nemmeno in BMW, poi sicuramente sarebbe anche fastidioso... Il tuo è un problema alquanto strano... Tutto quello che c'è da fare lo hai fatto... Potresti cambiare l'olio frizione e spurgarla per bene, che non ci sia aria nell'impianto... Se trovo il thread dedicato te lo linko.
Giusto per curiosità, anno e km moto? Da quanto non fai tagliando? Fatto in BMW? Home made? O altro meccanico?

Anche il tipo di olio motore influisce sulla frizione visto che è a bagno d'olio.

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Anno 2013, km. 119.00 - tagliando a luglio 2023 da meccanico ex bmw.
Ti spiego, i primi di luglio mi sono recato alla bmw per il problema frizione. Il capofficina ha provato la moto, dicendo che si doveva sostituire la frizione.
Per comodità e per tempi lungi, ho fatto cambiare la frizione al meccanico ex bmw, ma il difetto è rimasto. Lo stesso mi ha detto che a quel punto l'unica cosa che poteva creare questo difetto era l'attuatore. In quell'occasione, ha aperto i coperchi testata per controllare le valvole ed ha constatato che c'era il castelletto albero motore leggermente lesionato. Mi ha consigliato di cambiarlo, in quanto poteva cedere facendo notevoli danni. Sostituito il casteletto, ritiro la moto e dopo 15 chilometri ho avuto grossi problemi, un rumore tipo mitragliatrice. Praticamente cambiando il castelletto, doveva registrare allinenamento. Morale della favola, rimasto in mezzo alla strada.
A quel punto, lui stesso l'ha portata in bmw per far controllare cosa era successo.
In bmw hanno risolto il problema rumore(non ti dico tutte le vicissitudini) ed in quell'occasione hanno cambiato a detta loro l'attuatore. Al ritiro della moto, mi hanno detto che il problema frizione non era stato risolto e che dovevamo rivederci a settembre per capire.
Cosa che non farò da loro, in quanto mi hanno fatto sostituire inutilmente la frizione senza risolvere, quindi anche loro vanno per tentativi e non mi va.

[Mafilu]

Preferisco sbagliare, ma con il mio piacere

[Mafilu]

Originariamente inviata da mike78

Non sono competente ma solo appassionato di meccanica
…

Anno 2013, km. 119.00 - tagliando a luglio 2023 da meccanico ex bmw.
Ti spiego, i primi di luglio mi sono recato alla bmw per il problema frizione. Il capofficina ha provato la moto, dicendo che si doveva sostituire la frizione.
Per comodità e per tempi lungi, ho fatto cambiare la frizione al meccanico ex bmw, ma il difetto è rimasto. Lo stesso mi ha detto che a quel punto l'unica cosa che poteva creare questo difetto era l'attuatore. In quell'occasione, ha aperto i coperchi testata per controllare le valvole ed ha constatato che c'era il castelletto albero motore leggermente lesionato. Mi ha consigliato di cambiarlo, in quanto poteva cedere facendo notevoli danni. Sostituito il casteletto, ritiro la moto e dopo 15 chilometri ho avuto grossi problemi, un rumore tipo mitragliatrice. Praticamente cambiando il castelletto, doveva registrare allinenamento. Morale della favola, rimasto in mezzo alla strada.
A quel punto, lui stesso l'ha portata in bmw per far controllare cosa era successo.
In bmw hanno risolto il problema rumore(non ti dico tutte le vicissitudini) ed in quell'occasione hanno cambiato a detta loro l'attuatore. Al ritiro della moto, mi hanno detto che il problema frizione non era stato risolto e che dovevamo rivederci a settembre per capire.
Cosa che non farò da loro, in quanto mi hanno fatto sostituire inutilmente la frizione senza risolvere, quindi anche loro vanno per tentativi e non mi va.

[Mafilu]

Non riesco ad inserire una foto, chi mi aiuta?

[mike78]

https://www.quellidellelica.com/vbfo....php?p=9667691

Oppure caricarla su un servizio cloud tipo Google drive e condividi link

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[Mafilu]

https://ibb.co/27rtNMK

Il grano è questo?

E' normale che faccia meno di 1/4 di giro?

[Mafilu]

Originariamente inviata da mike78

https://www.quellidellelica.com/vbfo....php?p=9667691

Oppure caricarla su un servizio cloud tipo Google drive e condividi link

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Grazieeeeee

[mike78]

Quello cerchiato è il perno che regola devi allentare il grano sotto che lo blocca prima. E comunque prova massimo mezzo giro alla volta

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[Mafilu]

Quindi questo cerchiato in rosso?
https://ibb.co/Tc2HBNG

Si svita in senso antiorario? Ci vuole una chiave a brucola?
Una volta allentato il grano(cerchiato rosso) posso regolare quello cerchiato in giallo?
Grazie sempre, gentilissimo

[mike78]

Si serve una brugola da 3mm di buona qualità, sviti in senso antiorario poi il perno se lo avviti spinge di più è può slittare la frizione, al contrario se lo sviti tira meno. Ti rimando al post 111 per altre info verso la fine post

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[mike78]

Se hai girato prima di mollare il grano sotto, hai rovinato un po' il filetto del perno premente...

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[Mafilu]

[…]

Ho allentato il grano e girato un po' il perno, sembra che la filettatura non si sia rovinata.
Il mio dubbio ora è il seguente, ad avvitare non penso ci siano problemi di uscire il perno. Invece se svito troppo ci può essere la possibilità che il perno esca totalmente? Se succede posso creare problemi al funzionamento della leva o della frizione? Se esce totalmente il perno, può entrare aria nel circuito?

[mike78]

Non esce nulla tranquillo ma la regolazione la devi fare a piccoli passi mezzo giro alla volta e poi provi. Comunque questa regolazione non risolve il tuo problema.

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