Problema cardano

[Paolo Grandi]

Soyuz, hai detto bene: 1150

Il mio (1100) gira da 368.000 km senza particolari problemi e manutenzioni.
Da circa 100.000 km ho montato la barra corta. Quando carico, la trasmissione a volte sembra che si spacchi... Sicuramente un gioco assiale.
Eppure va sempre.

Il mecca ci ha guardato, preoccupato, ma era perfetto. E appunto vado avanti così da 100k ca.

Qui, con i 1200, l'hanno fatta fuori dal vaso. A conferma, leggevo su, che ora il pezzo è visibilmente diverso.

[Soyuz]

Paolo

Fino allo scorso anno o poco più c'era qui vicino a casa mia una Rt1100 che aveva 320000km e cardano originale....alla fine ha rotto il cambio ed è stata spedita in qualche paese dell'est europa

[tirzanello]

Originariamente inviata da Soyuz

....... Ne ho rotti due l'ultimo a maggio e aveva solo 80000km...........

..... eppure non ne ho mai spaccato uno......

Non mi é chiaro

[Soyuz]

Spaccato crociere o altro intendevo, ha ceduto in entrambi il parastrappi....uno ha passato i 300000km non è poco per quello che faccio in moto....
L'ultima volta senza non pochi "magheggi" sono tornato a casa dal Monte Amiata (abito in prov di Perugia) quindi nemmeno a piedi mi ha lasciato.

Giro su strade distrutte dove spesso si staccano le ruote da terra è il mio divertimento principale...Il cardano ha il suo punto debole alla massima estensione delle sospensioni, se vuoi romperlo basta metterlo sul centrale e dare gas....

[ValeChiaru]

Stasera sfilo il cardano per cambiare la cuffia lato cambio, son proprio curioso di sapere come sarà il mio con 140000 km sopra, 20000 fatti da me, e penso di usarla come (o quasi) Soyuz.
Per il resto la moto va come un treno, zero consumo di olio.
Il cardano "cazzone" riposa in garage come souvenir.

[Soyuz]

Aspide

Hai ragione ovviamente !!! Il puntone (o asta paralever) creando effetto pantografo impedisce che il sistema lavori fuori range....ed infatti il mio cardano e quello di tanti altri non si sono rotti pur lavorando alle massime estensioni (saltando estendi la sospensione e la comprimi)

Quello che in tendevo : farlo lavorare ad angolazioni pericolose

[Gio1969]

Mail inviata ora a BMW Svizzera.
Stiamo a vedere ...

[Aspide]

Ben fatto!


@soyuz: ok! Sarà anche sigillato a minchi@m, ma il quadrilatero tedesco funziona bene!

[Gio1969]

Come promesso, sono riuscito a recuperare dal meccanico la foto con i due cardani, eccola:

sulla sinistra il cardano della mia GSA (smontato), sulla destra il cardano originale BMW appena arrivato.
Come si può notare il pezzo è lo stesso, ma la 'lavorazione' (il trattamento di protezione esterno) è completamente diverso!!!

[rasù]

ammissioni che arrivano da lontano... a sinistra originale, a destra ricambio...

[Caracas]

Infatti il cardano delle nostre moto e il punto più delicato !!!..

[Gio1969]

È passato ormai 1 mese dalla mia mail a BMW ...
Ho appena inviato un sollecito

[alessandrocarignano]

Salve a tutti, qualcuno di voi sa indicarmi dove poter ordinare online il soffietto cardano di una bmw r 1200 gs del 2008 ?
Grazie

[Karlo1200S]

In Bmw?

[tirzanello]

https://www.kfm-motorraeder.de/cms/e...mw-spare-parts

[Sempo]

Ciao a tutti. Scusate la domanda ma a questo punto mi viene un dubbio. Io pensavo di passare ad un GS1250 (non adesso visto il COVID e il fatto che, anche acquistando la moto, praticamente non la potrei usare) ma le ultime versioni ontano un carsano migliorato oppure presenta sembre gli stessi problemi di scarsa affidabilità? Sinceramente mi dispiacerebbe tanto spendere 20k per poi avere una moto non affidabile. Grazie a tutti per le risposte.

[Romanetto]

Io non annoterei il cardano nella lista degli organi con scarsa affidabilita'.

Va' controllato e manutenuto anche in funzione dell'uso che se ne fa', l'unico problema che si riscontra e' la ruggine o meglio ossido, questo e' dovuto a condensa o penetrazione di acqua pero' da li' a chiamarlo non affidabile mi sembra eccessivo

[baikal]

Facendo una riflessione , un trittico catena/corona/pignone non è eterno. Quanto dura? 50 - 60 k km.
Quanto costa, quello originale?
Se un cardano supera i 120 k KM , mi sa che siamo in linea

[ValeChiaru]

Un trittico siamo sui 30-35000 km.. il cardano è un divertimento ingrassarla ogni 10000 km, millerighe compreso.
Quello che ho sotto ora ha 160000 km ed è come nuovo, mentre il precedente ne ha fatti 100000 perché il meccanico fenomeno diceva di averlo ingrassato ed invece.. va beh.
Secondo me il cardano vince su tutto, anche solo per il fatto che eviti di ingrassare la catena ogni 1000 km dopo averla pulita un po'.

[rasù]

Originariamente inviata da ValeChiaru

Un trittico siamo sui 30-35000 km.. il cardano è un divertimento ingrassarla ogni 10000 km, millerighe compreso... perché il meccanico fenomeno diceva di averlo ingrassato ed invece.. va beh.

visto che i cuscinetti ad aghi delle crociere dei cardani sono sigillati, cosa intendi di preciso per "ingrassare il cardano"?

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da rasù

cosa intendi di preciso per "ingrassare il cardano"?

Ho sempre avuto la buona abitudine di lubrificare con apposito spray il cardano sulle sedi crociere e mille righe così da prevenire formazione di ruggine che purtroppo ha causato la distruzione del primo cardano al quale non era mai stato fatto nulla dal precedente proprietario e meccanico.
Quando levo il soffietto di gomma si sente il classico rumore del sottovuoto, perchè oltre al cardano ingrasso anche i bordi delle cuffie e nonostante acquazzoni (uso la moto tutto l'anno) e il lavaggio con idropulitrice (e diversi guadi con relativo affogamento), non è mai entrata una goccia d'acqua.

[ValeChiaru]

Ci siamo, al compimento dei 200000 km smonto il cardano (che ha percorso ben 230000 km) e lato cambio le crociere sono bloccate...

Lo faccio revisionare? C'è chi ne dice bene e chi non è favorevole.
Lo compro usato? Solo da persone di mia fiducia come feci per la coppia conica.
Lo compro nuovo (direi di no).

A differenza del precedente questo non è consumato sulle sedi crociere.
Per sfizio lo lascio un giorno nel wd40 ma non so quanto possa durare se si sbloccasse.

[roberto40]

Fossi in te proverei, poi però valuterei per bene se è il caso di rimontarlo. Intanto lo cercherei usato e mi informerei sui costi di revisione. Probabilmente chi revisiona fornirà una garanzia, sull'usato si va a culo. Se trovi qualcosa di veramente fresco ok, altrimenti è un salto nel buio.

[71Gianni]

Un pezzo così fondamentale, va comprato nuovo.
Costa circa 750 euro, comprarlo usato lo paghi la metà, ma resti sempre con il dubbio

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[ValeChiaru]

Originariamente inviata da 71Gianni

Costa circa 750 euro, comprarlo usato lo paghi la metà, ma resti sempre con il dubbio

A meno di 800 circa non ho trovato originale.

PS Robi Parlo per esperienza personale prima che ti molli ne passano di chilometri