Nuove Triumph Tiger 1200 XC e XR 2018

[alexa72]

Sono d'accordo con voi al 100%! La Tiger mi piace e non escludo, in futuro, che possa diventare la mia compagna di viaggi al posto della GS ma non la prenderei di certo nuova a quel prezzo perchè cambiando la moto abbastanza spesso sarebbe un suicidio economico! Di sicuro valuterei un usato di un anno.
Detto questo, complimenti a Triumph che sta sfornando ottime moto!!!

[bigzana]

Boh, non so che dirti.
Io abito a Bologna e l'officina dedicata c'è, una ne ho avute di Triumph e zero problemi in 50000km fatti ad impennate e burnout (la speed invoglia ), non mi sono mai posto il problema della rivendibilità al momento dell'acquisto, neanche quello che se vado a Capo Nord e rimango a piedi chissà se trovo un conce, perché ottimisticamente penso di non rimanere a piedi..
Quindi, analizzando solo la moto e le dotazioni che ha, non mi sembra che costi una sproporzione.
Poi certo, se la mettevano a 19900, anziché a 21050 faceva un altro occhio, ma 1000 euro di differenza non son poi insormontabili.

[fabrizio 64]

La moto un pochino soldi sprecati in fondo lo sono, quindi tanto vale comprare ciò che piace, non penso siano la minima differenza di prezzo o la rivendibilita' a fare l'ago della bilancia.

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[luca.gi]

sono, purtroppo, d'accordo, come avevo già scritto, con chi dice che dovrebbe costare (sensibilmente) meno del GS;
ma SOLO per una questione di marchio/status e rivendibilità, e NON per una questione di prodotto, motore, accessori, componenti e affidabilità!!!
La moto, ad oggi, almeno sulla carta, "vale" persino di più di un GS, HA di più e ha un motore DECISAMENTE SUPERIORE.
L'estetica, la mettiamo da parte, perchè dipende dai gusti, (per me non è un granchè e sicuramente è molto più bella la ADV).
In AFFIDABILITA', per me, ormai, sono tutte sullo stesso piano: BMW, Ducati, KTM, Triumph;
da una parte perchè T è cresciuta molto e dall'altra perchè BMW ci sta dimostrando continuamente che invece sta continuando a perdere su questo campo rispetto al passato!!!!
La assistenza è sicuramente molto meno presente e capillare di BMW, ma, almeno per chi vive in o vicino a grandi città (e in Italia TUTTI) IL conce di zona si trova, quindi da quel punto di vista non mi creerei molto problemi!

Quindi la differenza la fa, appunto, marchio/status e rivendibilità!!!
Ognuno, su questo, da il suo valore, perchè è soggettivo.

Il MEZZO, di per se stesso, ormai sembra proprio che valga tanto quanto, o anche di più, del GS!!!!

[cagnez]

Originariamente inviata da luca.gi

... almeno per chi vive in o vicino a grandi città (e in Italia TUTTI) IL conce di zona si trova, quindi da quel punto di vista non mi creerei molto problemi!

Mah... se per grande città intendi un capologo di REGIONE hai ragione: a Torino effettivamente c'è UN concessionario.

Peccato che in TUTTO il Piemonte ci siano solo DUE concessionari!

Ergo: tutti i capoluoghi di provincia piemontesi (Asti, Cuneo, Alessandria, Vercelli, Etc) NON HANNO un concessionario!!!

Alessandria è una città piccola?
Pure Vercelli?
E Biella è troppo provinciale?
Asti?

E pensa chi abita ad Aosta: nessun concessionario nella regione!
Ti devi sparare 150km per arrivare a Torino.
Troppo piccola la VDA?

Dai... è inaccettabile una copertura di DUE concessionari per servire una regione intera.

[Luponero]

Comunque ne parlano un gran bene.

https://www.moto.it/prove/triumph-ti...ica-super.html

[pepot]

il frontale è un vero cesso
il motore sembra na bestia

[luca.gi]

ad Aosta c'è MotoAmerica, che benchè non UFFICIALE vende triumph e fa assistenza!!
Quindi sei coperto!!!

[cagnez]

Originariamente inviata da luca.gi

ad Aosta c'era MotoAmerica, che benchè non UFFICIALE vende triumph e fa assistenza!!
Quindi sei coperto!!!

Dici poco!
Una volta era ufficiale. Ora non lo è più, esattamente come Cabutti a Nichelino che non tratta più Triunph.

Da quello che vedo, è stata posta in essere una profonda scrematura sulle rete ufficiale (ie: ipotizzo che, a fronte dell'imposizione di un monomandato, i concessionari abbiamo GIUSTAMENTE privilegiato brand alternativi con numeri di vendita e revenue maggiori).

Anche ammettendo l'assistenza Ufficiale in VDA (cosa che non è reale), tutto il resto del Piemonte è coperto da solo due concessionari.

Tutti i capoloughi di provincia risulterebbero scoperti!!

E tu dici che non ti creeresti problemi?
Io, a meno di non abitare a Torino o Dogliani (grande metropoli!), i problemi me li creerei eccome.

Altra considerazione in parallelo: da configuratore vedo che la gamma disponibile è stata fortemente ridotta rispetto all'offerta presentata ad EICMA: poca scelta di colori (dove è finito il rosso/bordeaux metallizzato?) e gamma XR limitata al modello base.

Se la situazione rimarrà così, il processo decisionale per la scelta della moto 2018 si semplifica ulteriormente con l'esclusione della Tiger dalla short-list delle candidate. Che ora è... ancora più short!

[luca.gi]

e perchè? la XCA sarebbe la scelta!
E' il TOP DI GAMMA, con TUTTI i componenti, con ARROW ed i CERCHI A RAGGI!
Sceglierei quella sicuro!!!

Originariamente inviata da cagnez

... short-list delle candidate. Che ora è... ancora più short!

Certo, si riduce allora a TRE:
-ADV 2018
-SADV S
-MTS 2018
(-ST : che metto () perchè non la sceglierai MAI)!!!!

Dovessi cambiare io moto ora, le mie scelte sarebbero:
- ADV 2018
-SADV S
-Tiger 1200

Il MTS 2018 mi ha DELUSO molto nell'estetica/plasticosità, ed aspetterei (anzi sono contento di DOVER aspettare) la ENDURO che è MOOOOOLTO più figa!!!
il Tiger XCA (top di gamma!!!!) è MOOOLTO figo come motore, cardano, componenti, dotazioni: il pb per ME (e anche per te) è "solo" la rivendibilità futura, dato che a TO come conce siamo coperti bene (TO e Dogliani), ovviamente mettendo da parte l'estetica, in quanto soggettiva, che a me, però piace poco o nulla!!!!.
Se già ci fosse la MTS 2018 ENDURO, ad oggi probabilmente sarebbe la mia scelta

[cagnez]

Se MTS deve essere, è giusto che sia quella "normale".
Un motore così performante, lo vedo meglio sul modello stradale che è poi quello che ha dato origine a questo tipo di moto.
Peraltro senza ruote a raggi ma con i più comodi cerchi in lega non a rischio di deformazione.
Esteticamente mi piace, e molto!

Unici "contro":
- sella abbastanza bassa
- poco adatta in off (non è nelle mie priorità ma ogni tanto qualche semplice sterratino lo facevo volentieri).

Ma me ne farò una ragione.

Non includo il cardano perchè la scelta si ridurrebbe ulteriormente.

[luca.gi]

Originariamente inviata da cagnez

Se MTS deve essere, è giusto che sia quella "normale"......

Dimenticavo: se hai "paura" del calore della nuova ADV sappi che è sempre MOLTO MENO di quello che viene su dalla MTS.
Io l'ho provata in estate e ti assicuro che al confronto la ADV che scalda sembra fresca.
Tu lo proverai in inverno e ovviamente dirai "non scalda"....come d'altronde non scalda la ADV in inverno....ma aspetta l'estate e vedrai!!!

[pepot]

guardate che per uno sterratino non impegnativo non serve certo una moto specialistica
lo fate serenamente anche con una gold wing
https://www.youtube.com/watch?v=_lUKZM4zC5o
per tutto il resto c'è master card

[luca.gi]

Originariamente inviata da cagnez

Se MTS deve essere, è giusto che sia quella "normale".....

leggendoti mi viene in mente un mio amico che sosteneva sempre fortemente che, PER LUI, la moto DEVE essere con
-cerchi a raggi
-serbatoio grosso, 30 lt
-alta
E quando avevo io la MTS diceva che faceva c...re proprio per i motivi di cui sopra e si incazzava perchè io (con serbatoio 20 lt) dovevo far benzina spesso rispetto a lui (con 30 lt)!!!!

[bobe]

D’accordo con Pepot, ho fatto la via del sale con lo scooter e l’ha fatta anche mia moglie con il suo SH quindi........

[Steel]

Io la ebbi....una delle prime serie...unica cosa favolosa il motore....per il resto scaldava parecchiotto impianto frenante scarso e last but not least...sopra i 140 in autobahn era diciamo così un pochetto serpeggiante.
Se sulla nuova hanno sistemato...ne vale la pena.

[flower74]

... alla fine sono andato a farmi fare un preventivo.
Una XCA con tris alluminio viene 22.900€... rimarrebbe fuori solo l'antifurto.
Per il mio GS mi consigliano di vendermelo da me o di fare un conto vendita.
Lo sconto è meno di quello di BMW, almeno, quello che hanno fatto a me.
Chiaramente la moto è nuova e non è che scontino chissà che cosa... forse mi aspettavo di più.
Insomma... ci ragiono.

[bigzana]

ma l'hai provata?

[GianniGS74]

Stika ma quanto costano queste moto ... (non solo Triumph), ma cos'hanno, pistoni d'oro?

A certi prezzi preferisco una Porsche.

[flower74]

... no... provarla si può tra una settimana circa.

[Belavecio]

non ritirano,non scontano e poi ci si domanda perchè non ne vedi in giro.

[flower74]

... bhe... Eurotax da un GS del 2017 a 13000€ circa... forse qualcosa in più per via dei pacchetti, ma onestamente, io sono sempre più convinto che la stessa Triumph non sia interessata a vendere questa moto in italia.
Poi, da un programma alternativo di valutazione, si parlava di valutazione con 6000km all'anno... insomma... qui comperiamo moto tutto fare e poi, quando le rivendiamo, ci dicono che devono aver percorso le stesse percorrenze di una supersportiva.

[bim]

22.900 euro per una Triumph di grande serie?
Siete coraggiosi, molto

[flower74]

... con tris in alluminio, però...
E, c'è da dire, che la XCA ha veramente tutto di serie... compreso scarico e para motore.

[mamba]

Perso ogni senso ormai.
Con 22mila euro di moto dovrebbe anche volare secondo me.
Non ne ho mai incontrata una neanche del vecchio modello....un successone!!