Atension battaion....comparativadimotociclsmo

[pacpeter]

aliverti non mi piace per due motivi:

- una volta scrisse apertamente che la sua moto preferita era il gs. ovvio che se io lo leggo, so che non è obiettivo, e nel giornalismo per me l'obiettività è un requisito fondamentale.
- la storia dei pedaggi. lodevole la campagna che ha fatto, tanto che lo avevo riconsiderato. ma ora con la presa per il culo di questa ipotetica riduzione ottenuta, avrebbe dovuto denunciare la presa in giro che i nostri politicanti ci hanno rifilato.
avrebbe dovuto fare un casino furibondo, coinvolgendo anche i quotidiani nazionali. è una vera e propria presa per i fondelli, ma finchè la stampa si genuflette in questo modo, noi saremo sempre trattati così.
tornando alla prova, concordo con mastino, ci sono dei vizi di fondo che non avrebbero dovuto esserci. poi chi vince vince, a me frega nulla, sono tutte ottime moto, ma si dovrebbe partire senza vizi alla base

[Bladerunner72]

saetta

Nooo, pensavo avessi fatto pesca

Cavolo dopo vent'anni n colpo di scena, sinceramente credevo che con la Rallye Bmw avrebbe vinto ancora. Però ogni anno sembra cambino i creiteri di valutazione. Forse il fatto è che ormai i livelli sono talmente alti per tutte che per stilare una graduatoria bisogna 'inventarsi' pregi e difetti,

[Saetta]

Io sono nella fase "no endurone" , per cui non stravedo per nessuna delle concorrenti, ma delle 6 l'unica che proprio non mi piacerebbe guidare/avere è proprio la vincitrice dell'ardua tenzone , e lo dico dopo averla provata quando uscì.

Impressione di guida, del resto, assolutamente personale.

[pacpeter]

Letto ora......minkia che batosta.......

[mattgas]

perchè che batosta? ti riferisci alla Yamaha?

[lollopd]

A me l'Africa piace molto invece...mi frena molto il poco serbatoio e la protezione dell'aria pari a zero

[ste.2000]

Pensate che io ho saltato a pie pari le "trenta pagine" della comparativa maxienduro e sono passato direttamente a leggere la comparativa naked.. molto piu interessante!!
Quando vedo troppa ghiaia e terra nelle foto mi mal dispongo..

[RikFuriano]

Quindi il KTM 1290 è riuscito ad arrivare secondo nonostante abbiano provato la R con l'anteriore da 21... Direi interessante

[bias]

Vado a prenderlo oggi, echeccazzo mi avete rovinato la sorpresa!

[joe1949]

Non è che un po' siamo stati anche noi gli artefici dell' arretramento in classifica del GS, con i nostri post sulla forcella "di cioccolata"??
Magari ci leggono anche i tester di Motociclismo!

[Bladerunner72]

Magari sono state anche le nuove sospensioni, ammesso che la moto ne fosse dotata ? Nei vari test ho letto giudizi discordanti, che come Perfetti le ha trovate magnifiche e chi le ha parecchio criticate.

[mattgas]

Ma.... Joe1949 non è che per un uso polivalente, e rispetto al solo modello rally, ci siano due prodotti migliori?

Nonostante la prova in fuoristrada, dove è scontata una ciclistica più propensa, la gs si è confermata la migliore x strada, quindi la maggior parte degli utenti sono salvi!!!

[joe1949]

Secondo me ci sono modelli migliori anche per uso squisitamente stradale... Magari una RR se solo l' avessero fatta con il tanto "chiaccherato" Telelever e una sella un po' più decente!

[Lorce]

In conclusione quest'anno va di moda il 21 !

E su strada hanno messo l'AT seconda ?

Secondo me le prove le hanno fatte statiche

[motorrader]

..il 21 e' oltre le mode..

[pacpeter]

E su strada hanno messo l'AT seconda ?

a quanto pare, leggerezza, manovrabilità, comfort , equilibrio generale la fanno preferire ai catafalchi superelettronici. inoltre dicono che alla fine anche tirando l'honda è sempre lì, neanche i 160 cv ktm la seminano.........

[blackballs]

Originariamente inviata da pacpeter

a quanto pare, leggerezza, manovrabilità, comfort , equilibrio generale la fanno preferire ai catafalchi superelettronici. inoltre dicono che alla fine anche tirando l'honda è sempre lì, neanche i 160 cv ktm la seminano.........

Dai su, non esageriamo. Tra l altro l africa con dtc pesa quanto il 1290 o pochissimo di meno.

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[RikFuriano]

Tutto capibile...ma non con un anteriore da 21 in strada..imho

[mastino]

Ma come si fa dai.. io L Africa L ho provata. Per carità sarà un ottima tutto fare, equilibrata, ma ... pesa comunque 230 kg, ha un erogazione piatta, il 21/18 ecc insomma piazzarla seconda sulla prova su strada significa che non vengono premiate le prestazioni, ma la facilità di guida, come se gli acquirenti fossero tutti neofiti, nn lo so.
Una ktm o Multi ben guidata, L Africa la lascia molto dietro in un misto che nn siano solo tornanti.

[Fil]

Originariamente inviata da mastino

Ma come si fa dai.. io L Africa L ho provata. Per carità sarà un ottima tutto fare, equilibrata, ma
Una ktm o Multi ben guidata, L Africa la lascia molto dietro in un misto che nn siano solo tornanti.

Io non ci sono riuscito col Ktm e un amico non ci è riuscito col Multi,
abbiamo dovuto farcene una ragione

[bobo1978]

Prestazioni che escono in una strada in cui difficilmente scendi sotto i 110/120 orari.
Allora li,accelerando e frenando discretamente con inserimenti in curva a velocità a 3 zeri allora con una moto con 17/17 ed escursione sosp ridotta la perdi.
Fin li ti rimane attaccata al culo. Inoltre se la strada fa schifo come tante,ti passa sulle recchie mentre perdi i denti su una panca ultra-assettata.

[ghima]

concordo..

[matteo10]

A me sembra che stiate leggendo la prova delle super endurone sperando vengano valutate con i criteri di quella delle super sportive.

[Soyuz]

Bobo concordo ....se ti sbatti con una 17/17 qualsiasi sia , l'effetto è quello che dici .

Se ti sbatti con una 19/17 le cose cambiano...fin quando vai allegro e pennelli facendola scorrere ( e già non sono in tanti a farlo ) no problema, ma se inizi a forzare ingressi in curva, o ti butti giù da una bella discesa, una St la perde la At.....sospensioni peggiori, meno motore e ruota da 21....non bastano 25/30 kg in meno per pareggiare i conti, e non c'è asfalto sfasciato che tenga....la At è una bestia sullo sterro, per il resto assolve il suo compito, è facile (come dice Mastino ) ma anche le Ktm sono moto facili ed invece piazzano la 1090r in penultima posizione .

Poi sicuramente è una moto che si avvicina al concetto "motototale" a me piace un casino, ma per 15000neuri sapendo come vado e cosa faccio con una moto io mi prendo la Yamaha

Mi avessero detto : vince la At perchè domina in off, e va bene su asfalto ok...ma mi dici che è la migliore sull'asfalto e piazzi la St ultima perchè non va una sega sul bitume, io qualche domanda me la faccio ....

[mastino]

No. Forse nn avete provato le sospensioni attive. Nessun sbattito di denti. Le ho provate tutte queste moto e la ducati la posseggo.
La Honda se ti metti a tirare in un misto anche solo da 70/80 orari avrebbe dei trasferimenti di carico pazzeschi dati dall apri/chiudi, frena, accelera, ecc e dall elevato n. Di giri ( compatibilmente con la moto), che dovresti tenere per star dietro alle altre.
A fonte di 10/20 kg in meno di peso, hai 50cv in meno e 40kgm di coppia in meno, il che significa che il pilota Honda è impiccato è quello ktm/ducati ha ancora margine e guida in surplass. Senza contare L impegno fisico inferiore, i freni meno prestanti che si scaldano e allungano, ecc ecc
Ora, sono si enduro stradali, ma alcune di queste ormai hanno la stessa tecnologia, nonché i motori, delle stradali.
Pertanto molti di quelli che le acquistano arrivano da moto stradali( naked o altro) ma per età o altre esigenze passano a moto più comode.
Se dividi la prova in strada e off, se ad ogni prova assegni differenti punteggi ( da comfort, alla ciclistica, efficacia, ECC) mi aspetto che dichiari che la moto con ciclistica meno sportiva e con il motore meno prestante, sta dietro e la piazzi seconda perché rappresenta meglio la tipologia di moto nel senso più classico del termine. Facilità economicità, leggerezza (relativa).
Ma devi specificare che tra una Multi o ktm e una AT, a livello di prestazioni, c'è giustamente, un abisso. Che poi sia sicuro, insicuro, che nei tornanti abbiano lo stesso ritmo, ECC ECC è un altro discorso, ma una rivista di quel livello deve essere un minimo oggettiva.
Diversamente la gente comincia a pensare a mazzette o faziosità di vario genere. ( dando per scontato un ottima capacità di guida di chi fa il tester ovviamente)