Legenda difetti R1200Gs Lc

[albatros1]

Sicuro ha qualcosa da registrare
Forse corpi sfarfallati
Non so neanche cosa sono ma ho sentito che sono importanti
Se non lavorano correttamente possono dare questi problemi
Sul mio adv 2016 con 13000 km non ho mai avuto spegnimenti nemmeno tentativi di spegnimento
Vuol dire che la mia è regolata giusta
E vuol dire che chi ha problemi celi ha veramente e solo voi
Quindi è il vs mecca che deve capire dove intervenire
Io ho son dall'inizio montato filtro a sacco benza per salvaguardare pompa benza e anche se mi crea problemi al momento rifornimento perché la pistola stacca di continuo sono contento di averlo installato


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[Ignoravo]

Farfallati, Albatros. Il fari allo xeno cinesi sfarfallano

[valz]

Ho anch'io il filtro per la benzina al bocchettone....

[Gere68mia]

@Albatros, anche io ho il filtro al bocchettone e con un Po di calma e una fascetta lunga in dotazione al kit sono riuscito a far aprire bene il sacchetto, non dico che faccio benzina come prima però la pistola non salta più se non in prossimità del pieno.

[albatros1]

Ok
Ho comunque notato che alcune pompe mi fanno diventare matto (la maggior parte ) alcune invece sono poco sensibili e staccano poco
Ma AMO il mio serbatoio da 30 litri e amo guardare il computer di bordo che aggiorna i km che posso fare
Tipo sono a 280 e dopo aver fatto 20 euro passa a 640 il range 😆
Come godo 🤗



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[piegopocopoco]

Boh, io ho il filtro e la benzina scorre come un fiume in piena, hai provato a "tenere" la pistola poco sopra l'anello circolare di metallo che si trova a qualche cm dal tappo?
Le pistole moderne hanno un getto molto potente, se non si da' modo all'aria di uscire....la pistola "stacca", come se il serbatoio fosse già colmo....

[albatros1]

No
Normalmente la pistola la inserisco a circa metà poi se mi da problemi la tirò indietro e schiaccio pochissimo
Esistono delle pompe poco sensibili mentre altre mi fanno impazzire
Però faccio benza sempre partendo dal serbatoio non vuoto ma a metà livello e questo influisce
Comunque importante preservare la pompa



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[Slim_]

E il gestore del distributore ringrazia sentitamente.

[managdalum]

Potremmo tornare IT per favore?

Grazie

[Slim_]

@Manag, ...scusa mio o.t. (sbagliato pompa &#128514 mentre @Albatros credo parlasse della pompa come di un difetto che (secondo lui) capita. Fine o.t.

[piegopocopoco]

..scusa @Manag chiedo venia,...ogni tanto mi lascio andare, penso ai ricordi di un passato lontano, capirai, parlava di pompe!!!!

[managdalum]

Nessun problema ragazzi.
È Albatros che si è messo a scrivere di pompe, e capisco che l'argomento abbia un certo fascino ...
Anche se non mi torna molto il discorso del filtro a sacco ...
Con la pompa, intendo ...

[dalmo63]

Sale. Primo giro semi-serio con zavorrina. La cosa che d'acchito non mi e' piaciuta la mancanza di cappottature nel lunotto e il troppo spazio aperto zona forcella. Confermo la prima clacca e fa il saltino. Avevo già notato la morbidezza delle manopole e la probabile usura che mi confermate. Freno posteriore che affonda, vero. Poco spazio fra quinta e sesta, ma venendo da un 1300 4 cilindri Honda mi devo ancora abituare alle curve in quarta... Gran picconata sotto su una sconnessione sull'asfalto ma direi che ha picchiato il cavalletto. Per ora e' tutto.

[Bradipo Moto Warano]

22 km/lt un vero orrore. In collina

[Slim_]

@Bradipo, tu hai fatto fare le cappottature nel lunotto?
E con la prima clacca che fa il saltino?
Son curioso....🤕👀👁

[Bradipo Moto Warano]

Sei peggio di mia moglie che mi curiosa mentre scrivo.
Cambio burro fuso. Cappottina lunotto è che è ?

[Slim_]

Ah ah ah 😂😂😂 capottato!!
Appellati alla privacy

[Slim_]

Bene. Speriamo che risolvi tutto! 😊

[Peterpan.RM]

leggo molti che si lamentano del cambio elettroassistito.
del mio ho notato una cosa. se chiudo il gas e provo ad inserire la marcia in salita è molto duro e non vorrebbe farmela entrare. se invece non chiudo minimamente il gas e do il colpetto per inserire la marcia la stessa entra che è un piacere. ed è questo il motivo dell'ellettroassistito. far entrare la marcia senza chiudere il gas. quindi funziona bene.
in scalata invece entrano senza problemi.

ho notato che la temperatura, anche quando fa freddo, è un continuo pendolare tra 80 fino a 86 e poi riscende. come se a 86 aprisse un passaggio più grande di raffreddamento. la ventola parte a 100 gradi. di questo pendolamento ne voglio parlare con l'officina.

quello che trovo molto molto fastidioso sono il picco di vibrazioni verso i 4700 giri che sono circa 130 km/h di contachilometro. su una moto pensata per i viaggi, pensare di avere una vibrazione nella velocità di crociera è un vero peccato. (per fortuna io non faccio mai autostrada).

collettori degli scarichi che cambiano colore

non ho esperienza, visto che ho la moto da poco, ma se è vero che la vernice e il cupolino si rigano con poco...beh...un gran bel difetto.

parliamo di cosa si potrebbe desiderare:
mi sarebbe piaciuto un overdrive (proprio in funzione che è una moto per grandi viaggi)
avere una mappa motore in più.
rumorosità metallica del motore
visto la concorrenza, avrei voluto un cruscotto TFT. sicuramente sarà nella nuova versione
maggiori mappature motore
un sottosella valido almeno per un bloccadisco, sarebbe il max per lucchetto a U
buchi sul telaio per le viti. possibile che non hanno trovato un sistema per chiudere questi maledetti buchi
telaietto posteriore di colore diverso rispetto al telaio del motore. non si può fare tutto di un colore? boh?!?
parafango posteriore valido che non ti butti l'acqua addosso in caso di pioggia e ci vede costretti a metterne uno aftermarket.

[Slim_]

@Peterpan, se hai poca esperienza come tu stesso dici, prima di "pretendere" sarebbe consigliabile parlarne con il conce in modo tranquillo, ci sono cose molto "basic" che potresti chiarirti da te leggendo il libretto di istruzioni (tipo l'elettroassistito e il pendolamento).
Senza offesa né!

[Peterpan.RM]

Originariamente inviata da Slim_

@Peterpan, se hai poca esperienza come tu stesso dici, prima di "pretendere" sarebbe consigliabile parlarne con il conce in modo tranquillo, ci sono cose molto "basic" che potresti chiarirti da te leggendo il libretto di istruzioni (tipo l'elettroassistito e il pendolamento).
Senza offesa né!

scusa ma non comprendo.
per il cambio elettroassistito ho detto che va bene così che funziona bene.
per il pendolamento, infatti ho detto che voglio chiedere in officina.

in ogni modo...tutto serve per imparare

[caPoteAM]

Vuoi troppo dalla vita, però alcune cose le puoi superare con un po' di attenzione, per esempio il cupolino, per pulirlo applica sopra anche del semplice scottex bagnato, aspetta che agisca e poi pulisci con un panno adeguato, ne vendono di appositi per o vetri, per la carrozzeria procedimento analogo, ritornando al cupolino il discorso e' valido per il trasparente, il fume' e' molto più resistente

[Slim_]

Scusa @Peterpan, forse con i post non è così facile interpretare... io ho letto:
"....del mio ho notato una cosa. se chiudo il gas e provo ad inserire la marcia in salita è molto duro e non vorrebbe farmela entrare..."
e questa cosa è scritta sul libretto.
Per il "pendolamento", come lo chiami tu, è una cosa normalissima in tutti i motori, solo che qui leggi le unità dei gradi centigradi ed è diverso che guardare una lancetta. Ci sono sempre almeno due condizioni che regolano l'afflusso del liquido di raffreddamento del motore che sono la temperatura, cioe' il liquido circola solo se necessario -a motore freddo per es. non circola subito, e può anche essere necessario che con un buon raffreddamento "naturale" la valvola chiuda la circolazione del liquido per mantenere il motore alla corretta temperatura, infine c'è il funzionamento dell'elettroventola, che parte quando il liquido è troppo caldo ma per lo stesso motivo già detto.
Ora, qui ci sono persone ben più tecniche di me che ti sapranno dare informazioni più dettagliate se ne hai bisogno, ma credo che questa "infarinatura" sui concetti e non sui tecnicismi possa essere utile se sei a digiuno sull' argomento. 🖑

[nogyro.1960]

[QUOTE=caPoteAM;9372996]Facciamo elenco dei difetti più ricorrenti du questa moto.
Io ne ho avute 2, una My 2013 e l'attuale My 2016

Confermo che gli stessi identici difetti li ho riscontrati sulla versione 2017. Sopratutto il cambio elettro assistito a volte non fa entrare le marce nonostante utilizzi la frizione

[caPoteAM]

mi consoli visto che sono in attesa della 2017 anche se non per libera scelta