Svalutazione drammatica.

[alexdotnet]

Il problema è che ogni hanno esce il modello nuovo...

[jocanguro]

ma la nuova 2017 , cosa ha di nuovo ?



già... gli mettono il sistema operativo android 6.0

[Skipper]

Originariamente inviata da alexdotnet

Il problema è che ogni hanno esce il modello nuovo...

Falso e tendenzioso. Dal 2011 al 2014 è la stessa moto. Forse ma me ne voglio rendere conto appena mi arriva la mia il primo intervento è dal modello 2015 sul cambio e trasmissione, ma non credo finché non vedo. Altrimenti la moto è la stessa da sempre.


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[Skipper]

Originariamente inviata da jocanguro

ma la nuova 2017 , cosa ha di nuovo ?







già... gli mettono il sistema operativo android 6.0

Non è da escludere in assoluto, forse non nel 2017, ma in un futuro prossimo si.


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[Delbi]

Leggi sul forum del kog e troverai la risposta 😘😘

[ToroMatto]

Le pinze davanti le metteranno radiali!

[jocanguro]

Riusciranno forse a avere dei cuscinetti della ruota davanti degni di tale nome ????

Chissà... sai, i miglioramenti della tecnologia odierna....

(ho visto cuscinetti balenare al largo
dei bastioni di tannoiser.... )

[Skipper]

Originariamente inviata da ToroMatto

Le pinze davanti le metteranno radiali!

Che ci fai con le radiali?


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[ToroMatto]

Solo per estetica.

[mimmotal]

Originariamente inviata da jocanguro

(ho visto cuscinetti balenare al largo
dei bastioni di tannoiser.... )

Stai parlando di questo?

"gabbie in fiamme al largo dei bastioni di Orione,
e ho visto cuscinetti Polland balenare nel buio vicino alle porte di Tannhäuser.
E tutti quelle sfere andranno perdute nel tempo,
come lacrime nella pioggia."

[jocanguro]

Esattoooooo....

[c.p.2]

Originariamente inviata da paolin65

A me è capitato con un grosso concessionario honda della mia zona. ...goldwing point....che mi ha venduto la moto con ventola bruciata e bloccata e alle mie rimostranze ha risposto rimborsandomi solo il 25 per cento......rientrare nessun tipo di moto

Solo una precisazione GOLDWING POINT non è un concessionario honda, è solo uno che compra Goldwing e qualche hd esclusivamente all'estero.

[paolin65]

Scusa cp2....forse mi sono spiegato male.....goldwing point non é il nome del noto concessionario di veicoli di importazione ma la casa madre honda ha selezionato i suoi migliori rivenditori attribuendogli il titolo di goldwing point anche se .....visti i risultati tanto seri e professionali non sono.
Dove ho acquistato la moto io....é il concessionario honda che vende di più nella mia regione e forse anche nelle limitrofe.

[c.p.2]

a ok appunto, forse avevo capito male io :-) In effetti in Honda sono poco abituati a cambiare pezzi in garanzia

[albio59]

Originariamente inviata da paolin65

ma la casa madre honda ha selezionato i suoi migliori rivenditori attribuendogli il titolo di goldwing point anche se .....visti i risultati tanto seri e professionali non sono.

GOLDWING PRO SHOP per l'esattezza non per fare il precisino ma appunto per non confondere.
Questa rete di concessionari non sono "necessariamente i più seri" e non li ha scelti Honda ma aderendo a questo circuito hanno l'esclusiva della vendita di GW Italia ufficiali ovviamente però devono sottostare ad alcune regole imposte dalla casa madre come per esempio avere sempre una moto di prova in casa piuttosto che un veicolo sostitutivo di pari livello a disposizione durante il tagliando, corsia preferenziale per i clienti GW ecc. Inoltre il compratore che acquista GW in questo circuito ha l'estensione della garanzia a 5 anni e recupero gratuito in tutta Europa ed altri vantaggi che non sto qui ad elencare.

[paolin65]

Esatto Albio.....intendevo proprio quello....purtroppo però non é sempre indice di serietà e professionalità

[albio59]

Vero .
Si è voluto creare un circuito di "elite" se mi passi la definizione ma dietro questa facciata c'è sempre una concessionaria che fa capo a una persona che può essere più o meno corretta.
Purtroppo questo è un problema trasversale che colpisce tutti, la serietà non è da tutti indipendentemente dal marchio.

[Gugio]

Premetto che non sono particolarmente interessato al k6, Ma leggendo da profano questo post mi sono appassionato sopratutto alle difettivologie relative a questi modelli recenti e costosi. Difetti che escono fuori a kilo metraggi ridicoli (15-20000). Sono più che altro stupito dai difetti meccanici ( tipo cardani o cambio che si impunta) più che da quelli elettronici che ci possono anche stare vista la complessità di queste moto. Vado in giro quotidianamente con moto che possono essere definite catenacci e le uso forse con un po di incoscienza anche per fare viaggi lunghi ma tutti questi problemi non li ho mai riscontrati, il k100 con 180000km ha digerito senza problemi gli oltre mille km fatti in poco meno di 12h del tragitto Roma Ragusa questa estate carico come uno zingaro ed a velocita ben superiori ai limiti ed il cambio era morbido come il burro. Persino una "inaffidabile" ducati 900 ultra ventennale mi ha portato in Austria e ha fatto 4000km in 5 giorni senza una minima irregolarità. Mi chiedevo cosa succede? Usano materiali scadenti o ci sono progettazioni non attente?

[paolin65]

Io il k 1600 lo uso da un anno e posso assicurarti che tutti questi problemi non esistono, avendo tre parastrappi un po di gioco si sente sul cardano.....come per tutte le bmw nuove e vecchie, per il cambio posso dirti che é un po rumoroso l'inserimento della prima ma per le altre marce non c'é nessun problema e di cambi che si "impuntano"......mai sentito da nesssuno.
Qualche pecca di gioventù c'é stata tipo i blocchetti da sostituire ma la moto é goduriosa.....ti consiglierei solo di provarla prima di esprimere giudizi e in quel momento ti accorgerai che é un'astronave😀😀😀 a sei cilindri😉

[the]

Concordo con @paolin65 ma sconsiglio la prova...è contagiosa! E comunque il cambio, a parte la rumorosità nell'inserimento della prima, è un burro, ed è difficile trovare un cambio "sportivo" che sia così morbido...

[Skipper]

Io ho appena preso una 2016, non c'è né per nessuna. Ridotto ad un decimo il gioco del cardano. Cambio ancora più preciso. La moto definitiva😃😃😃😃😃


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[jocanguro]

Concordo con Paolino e The , moto favolosa, certo non è perfetta, semplicemente perché non puo' esistere una moto perfetta, i difettucci sono piccole cose, ad esempio era molto peggio la k1200 k1300 che avevano la distribuzione che si poteva rompere .

Tuttavia l'obiezione di Gugio, non è del tutto sbagliata, ma la estenderei a tutta la produzione bmw dal 2005 in poi, (e forse anche altre marche).
mi riporta a una analisi fatta già altre volte :
bmw per allargare sempre più il suo mercato è stata costretta a uscire dallo standard di solo moto da viaggio paciose e affidabili, e fare anche moto più cattive (k1300, r1000rr k1600 ) e più tecnologiche, inoltre si è ridotto sempre di più il tempo dedicato ai collaudi pre produzione (quando usci il k100 fu testato per 2 anni prima di produrlo) ora questi tempi si sono ridotti incredibilmente, inoltre i fornitori di accessori vengono strozzati sui prezzi per fare più margine e la qualità cala, vedi i 4 anni di dolori con i blocchetti comandi che si rompevano... inoltre qualche ingegnere di bmw scantona (vedi cavalletto centrale del k1300gt o la stessa distribuzione)
ed eccolo là :
non ci sono più le bmw di una volta ....

[Skipper]

😳😳😳😳😳


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[max5407]

sono d'accordo, a parte il cambio, se usato in maniera sportiva fa da ca..re

[Gugio]

La mia non era una critica al k6 che sono sicuro sia una vera astronave. Mi chiedevo soltanto come ci fossero problemi meccanici al cambio o al cardano in una moto così costosa. 2 sono le cose o materiali scadenti o progettazione poco accurata.
Anche il k100 30 anni fa era una costosissima astronave super tecnologica ma problemi al cambio o al cardano si sono presentati solo dopo 20 o 30 anni e con kilo metraggi che arrivano in certi casi a 200 o 300 mila