Consigli per gli acquisti, ordini, preventivi [THREAD UNICO]

[flu]

sei " diversamente gigante " come me .... io usavo l'RT in ogni condizione : misto, viaggi, citta' e non ho mai trovato difficolta', mi sono sempre trovato bene anche sulle buche ed il porfido cittadino, certo non è uno sputer ma comunque si difende bene, poi con i raiser certamente ne trarrai vantaggi in fatto di comfort !

[vinglimbi]

Hai scritto RT ma intendevi RS?

[folagana]

mah... avevo inviato un messaggio ma non lo vedo forse ho fatto qualche fesseria con iphone

comunque, è una sport tourer non paragonabile alla vstrom 650.

motore e ciclistica di altro livello. Con i risers risolvi io sono 1.70 e non ho alcun problema. Riprovala e vedi se scatta la scimmietta

[folagana]

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[GIGID]

Provata mezz’ora,
Confermo che carica sulle braccia e dopo qualche km sui lastroni dei Navigli l’ho trovata davvero “faticosa”
Tutt’altra cosa in campo libero.
Ma se devi fare città ... almeno inriser li trovo indispensabili


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[santino]

Prima di prendere l'rs, mi feci il problema del manubrio dell'r o dei risers.
La provai una mezzoretta e non mi trovai così impiccato nei miei 172 cm.

Rimandai la decisione a dopo l'acquisto.

Dopo 2 anni (su qualsiasi strada compresa Milano, città caotica) sono ancora col manubrio originale

Anzi, talvolta lo vorrei più caricato



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[folagana]

Tiger 1050 meglio.....

[vinglimbi]

Caso mai opterei per il tiger 800 xr perché l'ho provato,mi ci trovo bene e toccavo in tutta sicurezza. Il 1050 ha la sella più in alto e costringe a divaricare di più le mie corte gambe.

[folagana]

ma è più comoda ed ha un motorone....

poi de gustibus...

altrimenti come me che sono normale (non mi ritengo basso) 1.70 la R1200Rs non la cambierò mai.
io la uso tutti i giorni e nei week end non ci faccio solo fuori strada..

[GIGID]

Tiger 800 sarà tra le mie preferite per il futuro è spero lontano downsizing


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[vinglimbi]

allora presa!!! Full optional (manca solo keyless e cambio elettronico, quest'ultimo lo posso mettere in seguito con modifica centralina), con tris di valigie nuove originali BMW: tra sconto e la mia vecchia Vstrommers del gennaio 2012 con 37000km mi hanno fatto 7000euro di sconto/permuta/spese di gestione.
Quando si lascia una moto c'è sempre un pò di dispiacere, ma sono veramente impaziente di andarla a ritirare!

[Fino77]

Ciao Cumpa,
Firmato ieri nuova black storm 3 pacchetti, keyless, cambio assistito e kit 3 borse.
Ritiro la prossima settimana!

[Gragnak]

Ma la R 1250 Rs?
Sono di nuovo ordinabili?
Non arrivavano post novembre 2019?

[Fino77]

Beh no, la 1200

[amnto]

Buongiorno a tutti, ero un convinto estimatore del gs 1200 fino a quando analizzando perché avrei voluto il gs e perché no, ho forse trovato nell'rs la moto giusta.
GS si per il motore boxer, per la posizione di guida non caricata e per il cardano. Gs no per il telelever.
Non faccio off road e mi piacerebbe fare qualche viaggio. Ho già una moto tipo enduro stradale e cambiare con qualcosa di un pelo più sportivo senza rinunciare alla comodità mi piacerebbe.
RS i dubbi sono su una eventuale futura rivendibilità.
Oggi ho sottocchio 2 esemplari:

1a anno 2015 km 15000 tagliandata bmw con tutti gli opt disponibili eccetto navigatore e borse. Venduta da ufficiale bmw a 12000 euro con passaggio incluso e 24 mesi di garanzia premium select.

2a anno 2016 con 35000km si vede che ha viaggiato molto, tutti gli opt eccetto cambio elettro assistito, moto in conto vendita nessuna garanzia, prezzo 11500 trattabile incluse valige, tagliandata sempre bmw.

Viste così direi sicuro la prima ma per una questione di colore preferisco la seconda.

Pensavo di provare a tirare almeno a 10500 il prezzo altrimenti prendere la prima dove però sul prezzo ho poca trattabilità.

Cosa mi consigliate?

Grazie

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[Clive82]

[...]Ciao,
Innanzi tutto dovresti provarne una in test ride. L'RS è una moto che ami o che odi. Ha una posizione di guida particolare: piuttosto distesa in avanti e i mezzi manubri non sono certo comodi come il manubrio della R. Spesso vengono rialzati con dei Riser. A mio parere non ha senso. L'RS è una moto sportiva a tutti gli effetti e bisogna essere disposti a sacrificare un po' il comfort. Ti ripaga con una guida rigorosa e appagante, da vera turistica veloce.
È una moto dedicata a chi cerca proprio quel tipo di guida. È senza compromessi. Non piace a tutti come il GS e non è alla portata di tutti.
Detto questo, andrei sulla 2015 senza dubbio. Io ho una 2015 bianca e azzurra che ho acquistato lo scorso anno di seconda mano con 11000 km a 11900euro. Non ha valige e cambio elettronico. Quindi la quotazione è in linea.

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[kurtz72]

Se la 2016 è di agosto-settembre dovrebbe avere anche la piattaforma inerziale e l'abs cornering, in questo caso, tenendo conto anche del cambio elettro - assistito (di cui non farei mai più a meno), sceglierei questa.

[amnto]

Originariamente inviata da kurtz72

Se la 2016 è di agosto-settembre dovrebbe avere anche la piattaforma inerziale e l'abs cornering, in questo caso, tenendo conto anche del cambio elettro - assistito (di cui non farei mai più a meno), sceglierei questa.

La 2016 non ha il cambio elettroassistito la 2015 si...
Ma a quanto so si può sempre mettere.

Il mese di immatricolazione non lo conosco ahimè.

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[Clive82]

Originariamente inviata da amnto

La 2016 non ha il cambio elettroassistito la 2015 si...
Ma a quanto so si può sempre mettere.

Il mese di immatricolazione non lo conosco ahimè.

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Confermo che per 500 euro è possibile montare il cambio elettroassistito BMW.

Se non sbaglio la 2015 è euro 3. Quando provai al moto in test ride, provai una 2017 con piattaforma inerziale ed euro 4. Ovviamente il cornering abs non lo avvertii (meno male). L'euro 4 si. La moto scaldava di più, soprattutto i piedi del pilota in marcia. La mia 2015, anche in piena estate, non l'ha mai fatto.

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[GIGID]

Provala prima ... dacci retta, fai un test drive da un conce.
È una gran moto ma non per tutti e non lo è stata per me che anche avevo amato una cbrxx.
Troppo caricata sui polsi.

Dovendo scegliere prenderei la prima, ma secondo me se cerchi ne trovi sicuramente una terza che abbia magari la piattaforma inerziale e sia tenuta meglio, non ha troppo mercato e da un privato per me spunti buoni prezzi.



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[folagana]

Lascia perdere la RS, è una moto che si compra per passione e ci si adatta

Hai dei dubbi per i quali ti consiglio l’assegno circolare


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[amnto]

In effetti i dubbi li ho, anche perchè io sono un possessore di moto " brutta" o meglio che piace a pochi e il dubbio di affiancarle qualcosa che un domani possa avere difficoltà di rivendita la ho.
C'è da dire anche che io compro moto ogni 10 anni almeno e quindi se ne parlerebbe nel 2029/2030 quando forse tutte le moto attuali saranno difficilmente vendibili.
Il GS mi piace, come mi piace la RS e la posizione di guida è quel qualcosa di diverso rispetto a cosa guido ora che mi intriga.
Purtroppo in test di RS 1200 non ce ne sono dalle mie parti e nemmeno 1250.
Potrei provare la R ma non è la stessa cosa.
Ma c'è qualcuno che dal GS è passato alla RS?

[folagana]

Cambi moto ogni 10 anni e ti preoccupi del valore?

Prendi quello che ti dice il cuore… altrimenti non ti piacerà sarà sempre una seconda scelta.

Io ho scelto quasi sempre nella mia vita moto che sono poco vendute in italia ma che badano al sodo…

Ho la RS da 4 anni e non vedo una sostituta…. anzi non ne ho proprio bisogno.

[Clive82]

Originariamente inviata da folagana

Cambi moto ogni 10 anni e ti preoccupi del valore?



Prendi quello che ti dice il cuore… altrimenti non ti piacerà sarà sempre una seconda scelta.



Io ho scelto quasi sempre nella mia vita moto che sono poco vendute in italia ma che badano al sodo…



Ho la RS da 4 anni e non vedo una sostituta…. anzi non ne ho proprio bisogno.

Io sono nella stessa situazione. Per me l'RS è stato un punto di arrivo. Neanche se volessi riuscirei a trovare un'alternativa valida. È una moto che è riuscita a racchiudere in se molteplici aspetti: sportività, comfort, protezione aerodinamica, estetica, tecnica. Ha tutto....per me. Le concorrenti? Per quanto mi riguarda, l'unica che può impensierirla è il KTM super duke GT. Ma ha una linea inguardabile!

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[GIGID]

Originariamente inviata da amnto

Purtroppo in test di RS 1200 non ce ne sono dalle mie parti e nemmeno 1250.
Potrei provare la R ma non è la stessa cosa

Autocrocetta non ha nulla ?
Prova bmw Milano ti metti d’accordo un sabato mattina e provi prima l’RS e poi la GS. Ci vai in moto e ti fai un giretto.
Con entrambe non andare subito in tangenziale, fai un po’ di città.

Quando avevo provato la RS a milano l’avevo presa dalla sede in centro e dopo qualche km di lastroni di pietra dei Navigli con quel manubrio e quella posizione di guida ti giuro che volevo tornare indietro. In tangenziale e negli svincoli, la musica cambiava completamente.

Per questo ti dico di provarla in città e in coda.


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