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Vecchio 16-06-2015, 15:31   #126
BalduinaGS
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TRAILSMART
ciao
montate ieri trailsmart al posto delle Anake 3 ( le impressioni le trovi sul mio post precedente)
decisamente stradali
primissima impressione:
meno rumorose ( ma ci voleva poco** rispetto alle Michelin insopportabili) e novità la moto frena meglio più pronta si anteriore che posteriore
robuste sulle buche romane danno meno contraccolpi delle Michelin sullo sterzo
per curva, cambio di direzione, stabilità, sul veloce tra un paio di mille per una opzione prudente.
Sono più care delle Next di una ventina di euro.
Le Dunlop stradali sulle sport tourer per lunghi viaggi mi ricordo andavano benissimo anche in coppia durante le vacanze estive.
La Casa è affidabile e poi l'estate è più semplice provare nuove soluzioni
lamps

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Vecchio 16-06-2015, 15:39   #127
BalduinaGS
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TRAIL SMART
dimenticavo recensione su sito di MOTO.it
montate sul Gs
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Vecchio 17-06-2015, 06:46   #128
Sandrin
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Trailsmart:
le hanno già montante in diversi e la gomma sembra essere veramente molto performante. Eccellente sul bagnato. C'è già chi ha montato il secondo e anche il terzo treno. Su pneusg####.it si portano via a 186€; dalle mie parti le montano a 230€. Mah...sarei tentato tra queste e le conti stradali road attack 2 EVO a 220€ più il montaggio.
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Ciao Andrea....#8
"Annacce vicino vale solo a bocce". Citazione Gabro.
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Vecchio 17-06-2015, 08:20   #129
X-MAN
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@Filippo73, grazie, mi era sfuggito tuo post...
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Vecchio 17-06-2015, 11:28   #130
ibou58
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Si è poi capito se le dunlop trailsmart durano di più delle tr91?
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Vecchio 17-06-2015, 11:51   #131
cocram
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E più che altro, a chi le ha provate entrambe, van meglio o peggio?
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Vecchio 25-06-2015, 19:41   #132
Zaga78
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Mi sa che stiamo tutti aspettando che qualcuno si sacrifichi x noi....
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Vecchio 25-06-2015, 19:55   #133
Canna1
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Io ho montato le Dunlop trailsmart e ci ho fatto 5000km per ora e devo dire che non mi piacciono per niente: si sono scalinate da subito (ora sembrano gomme con 10000 km), sono molto rigide come carcassa e sul bagnato fanno pena.
Quindi appena le avrò finite tra 3-4000 km (non vedo l'ora e sopratutto se resisto) rimonterò sicuramente le Contitrailattak II, con cui mi ero trovato benissimo in qualsiasi situazione .
Qualcuno mi chiederà "ma allora perchè hai cambiato ??" : per curiosità .....
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Vecchio 25-06-2015, 21:06   #134
odde
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Arrivo da Conti T.A. 2 sul GS 1150, tenuta da favola e percorrenza oltre i 10.000 Km.
Ho preso un 1200 ADV e sotto trovo le Conti T.A. 1, l'anteriore ha 23.500 km !!! è quella originale.
Il posteriore ne ha meno ma è ben messo.
Il dubbio sulla sostituzione è avendo visto le TKC 70 che sotto l'ADV stanno da Dio !
Non so se sostituire solo l'anteriore con una T.A. 2 o se rifare il look con TKC70.
Forse il tassellato prevarrà...
Ciao a tutti.
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Vecchio 26-06-2015, 10:29   #135
Zaga78
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Io ho montato le Dunlop trailsmart e ci ho fatto 5000km per ora e devo dire che non mi piacciono per niente: si sono scalinate da subito (ora sembrano gomme con 10000 km), sono molto rigide come carcassa e sul bagnato fanno pena.
Quindi appena le avrò finite tra 3-4000 km (non vedo l'ora e sopratutto se resisto) rimonterò sicuramente le Contitrailattak II, con cui mi ero trovato benissimo in qualsiasi situazione .
Qualcuno mi chiederà "ma allora perchè hai cambiato ??" : per curiosità .....
Minchia....ma dici davvero....
allora nulla e cambiato dalle TR91.... le mie anno poco più di 4000 chilometri e iniziano a perdere colpi di brutto....Le spalle mangiate di brutto.. mi sa che ancora un millino e saranno da sotituire...
Di sicuro anche se debbo dire che mi son trovato bene le mie prossime gomme non saranno sicuramente TR91 e a sti punti neanche Trail.
Sono indeciso tra le RoadSmart 2 e le Conti RoadAttack 2EVO qualcuno mi potrebbe aiutare a scegliere.....
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Vecchio 26-06-2015, 11:19   #136
Filippo73
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Su moto.it c'è la prova delle Pirelli Scorpion Trail se può interessare
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Vecchio 26-06-2015, 12:41   #137
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Secondo me le migliori recensioni sulle gomme sono le nostre.....
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Vecchio 28-06-2015, 00:50   #138
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Non so se sostituire solo l'anteriore con una T.A. 2 o se rifare il look con TKC70.
Forse il tassellato prevarrà...
Ciao a tutti.
Montate un paio di mesi fa le TKC70: grande tenuta ma l'anteriore rimane "leggero" allo sterzo e in velocita' sostenute vorresti una gomma piu' precisa...
Posteriore fantastico.....
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Vecchio 28-06-2015, 12:35   #139
nicpett
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Su moto.it c'è la prova delle Pirelli Scorpion Trail se può interessare
Casomai su motociclismo.it

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Vecchio 29-06-2015, 10:32   #140
Filippo73
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Montate un paio di mesi fa le TKC70: grande tenuta ma l'anteriore rimane "leggero" allo sterzo e in velocita' sostenute vorresti una gomma piu' precisa...
Posteriore fantastico.....
quoto...secondo me è "colpa" della scolpitura molto marcata dell'anteriore.

@Nicpet



http://www.moto.it/news/pirelli-scorpion-trail.html
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Vecchio 01-07-2015, 23:25   #141
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ho comprato la mia moto con le bridgestone battlewing. Siccome sono "il più grosso limite della mia moto" (cit) al 1° cambio gomme ho rimontato lo stesso tipo di pneumatico. Con le gomme nuove mi piaceva un sacco, e ci ho fatto parecchi Km. Fino a tre mesi fa il posteriore aveva ancora un bel po' di battistrada. Infatti ero indeciso se cambiare solo l'anteriore che già tre mesi fa appariva agli sgoccioli. Ad oggi anche il posteriore appare arrivato, l'anteriore è ai marker. Non avendo viaggi in programma ero quasi tentato di arrivare a fine stagione, ma qualche giorno fa nel posteriore ho notato un bel taglio di più di 10cm praticamente nel centro del battistrada. Non so da cosa sia dovuto, indagherò al momento del cambio gomme. Tentato dal cambiamento mi ero deciso a montare le Tr 91. Telefono al gommarolo, risposta: sono fuori produzione dal 2015.
Sabato andrò a sostituire i vecchi con dei nuovi Battlewing
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Vecchio 02-07-2015, 01:03   #142
nicpett
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Fatti 5.000 km con le trailsmart anteriore pare nuovo posteriore consumato regolarmente, per fare strada sono le migliori gomme mai avute, dannatamente rigide e precise, tengono e non sono rumorose.

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Vecchio 02-07-2015, 08:45   #143
TinDur
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Ciao
anche Io mi ero trovato molto bene con i battlewing,a dispetto dei vari commenti sul sito...
Poi ho provato i exp....dispiacere..
rimesso i BW tornato a divertirmi...
provato i TR91 e a parte la durata mi sono trovato benissimo
Anakee III ...maggior durata sicuramente ma nn ho lo stesso feeling,non la consiglierei.
Ormai incomincio ad essere da gomme,credo che provero i nuovi dunlop anche se sono indeciso.Vorrei provare le stradali che a detta di molti danno ottimi risultati.
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Vecchio 03-07-2015, 05:51   #144
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parlando di un determinato marca/tipo/modello di pneumatico, a parità di fattore di carico ma variando l'indice di velocità (ad es. H e V ) quale è costruttivamente la differenza?
la mescola? la carcassa? o cosa?
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Ultima modifica di vertical; 04-07-2015 a 13:47
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Vecchio 03-07-2015, 14:18   #145
zana
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Solo un discorso di omologazione?
Mi pare di capire che generalmente se cambia qualcosa nella carcassa lo indicano come specifica supplementare (tipo le Scorpion Trail?)

Ho ordinato le Angel GT. Sono contento che la Pirelli abbia deciso di rendere disponibili anche queste gomme nelle misure classiche per endurona. Le trovo una buona alternativa alle gomme gt che altre Case gia' proponevano.
Tra qualche migliaio di km vi scrivero' le mie impressioni da incompetente.
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Vecchio 04-07-2015, 13:58   #146
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variando l'indice di velocità (ad es. H e V ) quale è costruttivamente la differenza?
stamattina cambiate gomme, ho chiesto al gommarolo, secondo lui cambia costruttivamente la carcassa. Avevo le V montate le H, non per scelta ma perchè quelle erano le sole disponibili. Il collega ha aggiunto, si montano le V perchè costano un'euro di meno....

Il taglio che avevo longitudinalmente era dovuto a qualcosa che ho preso camminando, non era molto profondo (un paio di mm). Quando gli ho detto che le cambiavo per il taglio sennò volevo tenerle fino a fine stagione, mi ha detto : stai a scherzà? Da mo che so finite ste gomme!
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Vecchio 04-07-2015, 14:14   #147
Animal
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Quote:
secondo lui cambia costruttivamente la carcassa
esatto...le V (codice superiore ad H ) ha una carcassa che "contiene" maggiormente l'effetto centrifuga durante la rotazione della ruota....ovvero quella "tendenza" a far diventare a pera, la parte centrale dello pneumatico durante la rotazione... sul 1150 montavano le H (omologazione prevista a libretto) ...io però ho sempre montato le V (il codice superiore è possibile).
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.
...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 04-07-2015, 15:25   #148
vertical
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che la vera curiosità era poi se questo indice potesse in qualche modo influire sul consumo (Kilometraggio complessivo) o anche sulle prestazioni di guida (tenuta in curva direzionalità/precisione).....ovviamente io sarei interessato solo al primo punto
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Vecchio 05-07-2015, 13:54   #149
Rickyb
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ubicazione: Salzano
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Ciao a tutti,

vorrei acquistare online le nuove scarpette (tourance next) per il mio GS del 2005. Sapete indicarmi qualche sito in particolare? Conosco "gommadiretto" ma vorrei fare qualche confronto...
Grazie a chi mi dedicherà qualche minuto!
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Tutto il resto è noia...
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Vecchio 05-07-2015, 21:54   #150
beppone58
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Registrato dal: 24 Mar 2009
ubicazione: udine
Messaggi: 72
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rispondo alle tck 70 le ho da 8 mesi, e sono per la strada le peggiori gomme che ho montato. per i primi 3km cosi cosi, poi scalinano e non vai piu di 160 . vibra tutto, poi in piega fin dall inizio sembra di avere un altra moto una trave, non si riesce a piegare, non vedo l ora di cambiarle... e ne ho avute di gomme sui gs, tutte buone, ma con queste ti parte il posteriore in curva. vanno benino solo su sterrato.
beppone58 non è in linea  
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