Spegnimento motore LC

[MEMOTTO]

Hai ragione Managdalum , chiedo scusa a tutti per la noiosità della situazione , ma non ho iniziato io!
Alla prossima.

[ilturco58]

caro memotto... sii superiore, non raccogliere
per alcuni la IAT è come una prolunga fallica di cui andare fieri ah ah ah

[MEMOTTO]

Originariamente inviata da ilturco58

caro memotto... sii superiore, non raccogliere
per alcuni la IAT è come una prolunga fallica di cui andare fieri ah ah ah

Grazie. !!!!!

[iakka60]

ciao maurizio, ordinata la "famigerata" sonda, ti faro' sapere...........!!

[MEMOTTO]

Bene iakka a me è arrivata in 7-8 giorni. A presto.

[managdalum]

La "magica sonda" rientra nel tuning, se volete continuare a parlarne fatelo nella stanza eretica.
Grazie

[ipotenus]

Giovedì scorso, durante il tagliando dei 30.000, mi hanno installato il nuovo aggiornamento software.
vediamo che succede, per ora nulla da segnalare.

[iakka60]

[QUOTE=ipotenus;9366105]Giovedì scorso, durante il tagliando dei 30.000, mi hanno installato il nuovo aggiornamento software.



scusa, ma l'aggiornamento e' 1 nuovo ( anno 2017) oppure e' 1 richiamo dalla casa madre.....

qui in zona i conce navigano ancora a vista...........

[ipotenus]

Originariamente inviata da iakka60

scusa, ma l'aggiornamento e' 1 nuovo ( anno 2017) oppure e' 1 richiamo dalla casa madre.....

qui in zona i conce navigano ancora a vista...........

Perdonami, non ho capito la domanda.

[ipotenus]

E' passato poco per dire ma per ora, non mi è più successo.

[Francesco1251170]

Ciao, io ho una euro 4 modello 2017, ritirata a fine settembre 2016, in effetti qualche volta mi si è spenta, inizialmente ho pensato di aver sbagliato io nel lasciarla troppo bassa di giri allo stacco della frizione poi facendoci attenzione ho visto che a volte capita a prescindere, sempre in fase di partenza o ripartenza, certo che con una moto pesante può esser fonte di rischio. Ho guidato per una trentina d'anni bicilindriche, Yamaha, Honda, Ducati, non imputo il problema alla mia gestione del comando frizione.
Ciao
Francesco

[MEMOTTO]

Originariamente inviata da Francesco1251170

Ciao, io ho una euro 4 modello 2017, ritirata a fine settembre 2016, in effetti qualche volta mi si è spenta, inizialmente ho pensato di aver sbagliato io nel lasciarla troppo bassa di giri allo stacco della frizione poi facendoci attenzione ho visto che a volte capita a prescindere, sempre in fase di partenza o ripartenza, certo che con una moto pesante può esser fonte di rischio. Ho guidato per una trentina d'anni bicilindriche, Yamaha, Honda, Ducati, non imputo il problema alla mia gestione del comando frizione.
Ciao
Francesco

Tranquillo che la colpa non è tua!

[Francesco1251170]

In effetti potrebbe darsi che il software con cui hanno aggiornato la tua sia più recente di quello istallato sulla mia, essendo la mia appunto una delle prime 2017 euro 4 arrivate in concessionaria appena dopo l'estate 2016.

[robertag]

...soltanto per mera statistica; ritirata i primissimi giorni di maggio 2016, attualmente oltre 14.000km. zero spegnimenti...

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da robertag

... zero spegnimenti...

checculo!

P.S. ammè non si è mai spenta la Nimitz, ma neanche la Contessa, ma neanche l'XT, ma neanche il Falcone, ma neanche lo Zundapp..................

[Thomas 68]

Sabato 8 aprile sono stato dal concessionario di zona : fatto aggiornamento (non lo facevo da ottobre) .
Ne è in arrivo un altro , che farò in occasione del tagliando dei 20.000 km (sono a 19.000) .

[caPoteAM]

Io fino a ieri avevo un GS LC My 2016, da qualche tempo soffriva dello stesso problema, voi parlate di episodi sporadici
ma a me nel traffico lo faceva 2/3 volte al giorno, poi ho tirato la leva della frizione tramite il regolatore e la situazione è migliorata...... ma non di tanto.... non ho fatto in tempo a portarla in officina

[iakka60]

vedo che il problema si sta allargando notevolmente........E NON SOLO AGLI RT !!!!!!!!!

[ipotenus]

Come dicevo, quando ho fatto il tagliando dei 30.000, è entrato un ragazzo con un GS lamentandosi dello stesso problema.

Comunque alla mia dopo l'aggiornamento software che ho fatto in quella sede, non è più successo.
D'altro canto, fino al tagliando dei 20.000 Km, non era mai successo.

[Thomas 68]

Nei giorni scorsi ho inviato una mail alla rivista Motociclismo raccontando di questo inconveniente . Mi hanno chiesto i dati della moto per girare il tutto alla Bmw .
Intanto ho chiesto un appuntamento dal mio concessionario di fiducia per dare un'occhiata alla moto e ci andrò il prossimo 8 aprile .
Vi tengo aggiornati

[gladio]

Originariamente inviata da ipotenus

Come dicevo, quando ho fatto il tagliando dei 30.000, è entrato un ragazzo con un GS lamentandosi dello stesso problema.
Comunque alla mia dopo l'aggiornamento software che ho fatto in quella sede, non è più successo.
D'altro canto, fino al tagliando dei 20.000 Km, non era mai successo.

... tacci sua mo pure la mia.
fatto aggiornamento ma nada, lo ha rifatto...
ma la tua era regolare nell'erogazione a bassa velovità?
cioé, chiudendo il gas aveva un piccolo on/off ?

[gladio]

Originariamente inviata da gladio

... tacci sua mo pure la mia.
fatto aggiornamento ma nada, lo ha rifatto...
ma la tua era regolare nell'erogazione a bassa velovità?
cioé, chiudendo il gas aveva un piccolo on/off ?

mi ri-quoto perché quanto affermato da Bert, collima con le mie sensazioni di ruvidità nella chiusura del gas.
ovvero un effetto elastico alla chiusura del gas..

[franco56]

Ha iniziato a farlo anche la mia con regolarità, o meglio riesco molte volte a non farla spegnere ma sento come se avesse un buco nell'alimentazione. Adesso in occasione del tagliando dei 20000 vediamo quello che faranno. Comunque secondo me il problema si attenua ma non si risolve.

[MEMOTTO]

Fatto oggi il tagliando 30000 rimettendola Iat originale , con aggiornamento software. Mo vediamo come va.

[topcat]

Aggiorno la mia esperienza... da novembre 2016 ho la seconda Rt LC ... modello 2017... ora son a 9 mila km e si è forse spenta un paio di volte ... nn mi ricordo ... segno che nn è un avvenimento importante. La 2015 che avevo prima ha percorso 50 mila km... si spegneva qualche volta, ma avevo l impressione che peggiorasse in alcune situazioni... molto caldo, prossima ai tagliandi dei 10 mila ma nn son mai riuscito a trovare una regola che si ripetesse in tutto ciò... torno a dire che con la frizione a bagno d olio le masse in gioco son più ridotte rispetto alle bialbero e con lo spegnimento la caduta è ora più difficile ... ebbene si lo facevano anche le altre 1200 aria olio ...ma non mi ha mai impensierito più di tanto.. ripeto che X me è sempre stato occasionale...
la risposta che più mi piace fra qu'elle sentite è legata al motto
Torino passo passo che comanda l acceleratore... se sei abituato a dare i colpettini di acceleratore specie da fermò la tua velocità sulla manopola potrebbe superare quella del motorino e fornire alla centralina informazioni errate del tipo... chiudi quando stai aprendo o viceversa... questo spiega perché qualcuno con stile di guida diverso non ne risente e spiegherebbe perché c è che ne risente di più e chi di meno... e che X niente ... ma neanche di ciò esiste la controprova scientifica ....


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