R1150 GS contiamoci - Pagina 6 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

paopao69 · 07-10-2013, 11:54

giusto per ricominciare a contarci, magari Stuka potrebbe aggiungere ADV nel titolo, cosi sfanghiamo questo stallo.

Carroarmato · 07-10-2013, 17:54

Eccola quà, presa quest'estate a 33.000Km. ora 38mila

E anche la mia ex, così sono in regola per il thread!

roberto40 · 07-10-2013, 23:22

Nessuno meglio di te può allora svelare l'arcano e dipanare il bandolo della matassa

Fai un resoconto dettagliato delle differenze che hai trovato tra la standard e la adventure,pregi e difetti dell'una e dell'altra e sostanziali differenze se ci sono.
Inutile parlare del fattore estetico che quello è palese e comunque soggettivo.

Tatone · 08-10-2013, 00:15

Presente anch'io!
Fra poco le foto..

Tatone · 08-10-2013, 00:31

Eccola!!!

feromone · 08-10-2013, 07:17

Non per offendere nessuno ma a me la storia di dividere il 1150 ADV da quello STD pare una .......... paurosa.
http://www.youtube.com/watch?v=JCNO_ZAHfR8

1100 GS forever - eheheheheheh!

paopao69 · 08-10-2013, 07:32

[QUOTE=feromone;7685200]Non per offendere nessuno ma a me la storia di dividere il 1150 ADV da quello STD pare una .......... paurosa.
/QUOTE]
Concordo pienamente con te.
Ho fatto la mia proposta solo per riportare il thread sui binari.

Omega_Lex · 08-10-2013, 07:31

Amarore e Barolo
sempre vino rosso è.

Vermentino e Pinot grigio
sempre vino bianco

Contenti voi

mini · 08-10-2013, 09:33

--------------------------------------------------------------------------------

"""" Amarore e Barolo"""""
"""" sempre vino rosso è.""""""""

L'Amarone della Valpolicella è un vino rosso passito secco a DOCG prodotto esclusivamente nella Valpolicella in provincia di Verona.

Il Nebbiolo viene coltivato nella zona del Barolo da tempo immemorabile, un vino eccezionalmente ricco ed armonioso, destinato a diventare l'ambasciatore del Piemonte dei Savoia nelle corti di tutta Europa. A rendere importante il Barolo era ed è la sua struttura che esprime un bouquet complesso e avvolgente, in grado di svilupparsi nel tempo senza perdere le sue caratteristiche organolettiche.

credo siano due vitgni differenti

qui si parla di Dry o Extra dry

feromone · 08-10-2013, 09:44

E quindi che facciamo?
Moriamo di sete mentre disquisiamo eheheheh!

http://youtu.be/Xw6fu0mq0nU

1100 GS forever

mini · 08-10-2013, 09:54

e no no no qua è di vitale importanza se adar a bere con la duna std o la duna cross

ps credo che le finalita del post/forum non siano queste!!!!!!??????

comunque ho sete adesso

Carroarmato · 08-10-2013, 10:13

Per Roberto40; a parte il fattore estetico trovo la ADV più piantata sull'avantreno specialmente con serbatoio oltre la metà. Stessa maneggevolezza e facilità di scendere in piega, in quello nessuna differenza sostanziale. Freni uguali, consumi uguali, velocità e ripresa uguali. Uniche cose ovviamente differenti peso e altezza, che da fermo o in situazioni critiche si fanno sentire, ma comunque dove và giù questa andava giù anche la STD, bisogna mettersela via. Capacità di carico ineguagliabile per la ADV, con le Touring oltre a starci niente, ogni volta che le aprivo cascava fuori tutto

roberto40 · 08-10-2013, 11:27

Ottima descrizione Carroarmato

Superteso · 08-10-2013, 11:32

..........:::::::::............

andreaalbertin · 08-10-2013, 22:32

Pure io ho fatto il passo da 1150 std all' adv .... Ti dirò in autostrada la 6 lunga ti permette di piantarti a 120 km / h con motore a 3500 giri .... Con l'elefante cerchi la settima.... Da fermo mi ricordo la prima volta che ho messo l'adv sul centrale (ero abituato con la std ) e li mi sono accorto della diff di peso e di stazza .... io ho sempre avuto il 1150 come riferimento di moto definitiva e totale , la std già lo è , l'adv ancora di più...

roberto40 · 09-10-2013, 07:03

Beh,onestamente leggo più difetti che pregi nel passaggio tra std ad adv. Moto più alta,pesante e scomoda in manovra e parcheggio,sella più scomoda soprattutto per il passeggero. In velocità autostradali giri motore più elevato. Tutto questo con le medesime prestazioni.
Sbaglio?

bluejay · 09-10-2013, 09:24

Quote:

Originariamente inviata da roberto40

Beh,onestamente leggo più difetti che pregi nel passaggio tra std ad adv........

Difetti non direi.
E' più una questione di gusti personali.
Sostanzialmente le due moto sono molto simili; quello che ci fai con una ci fai anche con l'altra....
Personalmente l'ADV mi piace molto, a parte due cose : la sesta marcia + corta e la sella.

Spitfire · 09-10-2013, 10:58

La std è più veloce dell'adv...

Inviato con TapaTalk EVO

Omega_Lex · 09-10-2013, 11:53

in effetti... come dire che la neve è più bianca del treno che è più veloce

Carroarmato · 09-10-2013, 11:55

Difetti neanch'io, altezza parliamo di qualche cm., peso di qualche Kg., non è certo una differenza abissale... Una volta che impari a gestire la STD, vai anche con l'ADV, almeno del 1150, il milledue non so. Tutto il resto son dettagli, vibrano tutte e due, non sono fatte per correre tutte e due, e tutte e due sono per chi ha le gambe lunghe (sigh...)

feromone · 09-10-2013, 11:57

A mio parere gli unici vantaggi dell' ADV rispetto allo STD sono: 1) la bellezza 2) l'autonomia....ma questo è anche uno svantaggio in quanto fa aumentare il peso in maniera esponenziale!

1100 GS forever

Omega_Lex · 09-10-2013, 11:59

serio: ritengo che
- il passeggero sia un accessorio "non previsto e sconsigliato" per l'adv
- l'adv non sia fatta per l'autostrada
- l'altezza sia funzionale all'uso per cui è prevista

http://www.quellidellelica.com/vbfor...pictureid=2182
(posted by El Pastelero)quella al centro, per la precisione

Omega_Lex · 09-10-2013, 12:01

è vero, caro feromone.
comincio ad avere una certa età e la "ragazza" è impegnativa per le forze che scemano
prima o poi mi abbandonerà costringendomi a ripiegare su una matrona un po' piu tollerante

roberto40 · 09-10-2013, 14:16

Quote:

Originariamente inviata da Omega_Lex

è vero, caro feromone.
comincio ad avere una certa età e la "ragazza" è impegnativa per le forze che scemano
prima o poi mi abbandonerà costringendomi a ripiegare su una matrona un po' piu tollerante

Quando non la reggi più facciamo cambio e ti do la mia standard in cambio

Carroarmato · 09-10-2013, 14:08

L'autonomia la vedo come un vantaggio specie in posti dove i distributori non sono così frequenti più che un aumento di peso che tanto è già notevole... Per la funzionalità del mezzo finchè il fondo è duro va dappertutto o quasi, ma con sabbia o fango non c'è storia, va giù come quasi tutte le altre moto, solo che son madonne a tirarla su più di molte altre moto, ma c'è anche chi la porta su per i boschi senza tante storie...
Direi poi che è l'autostrada che non è fatta per la moto (qualsiasi moto...)