K1600GT - Qualcuno aveva il GS 1200?

[cobra65]

Ma, sai non si tratta di guida degradante o meno... io ho una compagnia di gente abbastanza spedita, forse in alcuni momenti anche troppo, ma questa qua è una moto che se tiri un pochettino non ti perdona nulla... e quindi sarebbe ipocrita attribuirle doti che non ha... cio' non toglie che mi piaccia moltissimo ma questo non vuol dire che per l'uso che ne voglio fare io possa non essere all'altezza.

[Piermerlino]

Insomma ha una bella mole. Non so che moto abbiano i tuoi amici ma penso che sarai l'unico con 350kg sotto il sedere e quindi all'inerzia non si può certo sfuggire soprattutto considerando che la maggior parte delle moto faticano a superare i 200kg.

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[cobra65]

i miei amici...

4 Multistrada
2 Hypermotard
1 Streetfighter

... capisci che...

[Piermerlino]

Mmmmm avrai un bel da fare!!! La più pesante pesa 100kg meno della nostra. Complimenti se riesci a stargli dietro senza faticare nel misto stretto....

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[cobra65]

... senza faticare...??? No ... sputavo sangue e ce la facevo solo a tratti... cacchio. Comunque la SF persa 170 kg la HYPER credo 185 e la MTS intorno ai 210..

[Paperinik]

....mah?! ....io comprerei un 1.6 per , soprattutto , viaggiare. Sul consumo delle gomme non mi pronuncio .... certo 5000 km con le prime equipaggiamento sono veramente pochi...ma qui torniamo alla polemiche percio'....shhhhh ...

[Piermerlino]

Beh.. Con quel tipo di amici mi sa che cobra ci deve fare dentro non poco...

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[cobra65]

Si la GT la prendi per viaggiare, ma ora che ho deciso di rimanere con una moto sola ci devo fare un po' di tutto... quindi qualche compromesso ci deve stare... quanto al consumo di gomme se vai un pochino su strade abrasive con quella massa le disintegri. Il problema che oltre una certa soglia di consumo la moto non si muove piu.

[the]

2000 km di Sardegna, fatti dietro a quel gruppetto di scalmanati, sono più che sufficienti a finire un treno di gomme. E comunque sono sicuro che se la guidi allegra non ce ne fai molti di più anche su asfalti "continentali".

[cobra65]

Originariamente inviata da the

2000 km di Sardegna, fatti dietro a quel gruppetto di scalmanati,

... vero, ma molto vero... tuttavia, meglio pochi in Sardegna che di piu' in continente... "Sardegna uber alles"

[pancomau]

Originariamente inviata da cobra65

...meglio pochi in Sardegna che di piu' in continente... "Sardegna uber alles"

ma allora perchè ti sorprende il consumo di gomme?

Originariamente inviata da cobra65

... ma 5000 km sono pochi anche se fatti in modo abbastanza furioso.

da quel che si sente qualsiasi moto guidata in modo "indiavolato" su quegli asfalti consuma le gomme il doppio del solito....

[cobra65]

Certo, infatti il mio era solo un dubbio circa il fatto che l incidenza di questo consumo fosse piu relativa al tipo di percorrenza anziché al fatto che si trattasse di gomme di primo equipaggiamento... per capirci con il gs e le tourance standard arrivavo a 7500... 7800... con queste forse ne farò 6000 ma forse..

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[maxgw]

Ciao a tutti, attualmente ho GSA, ho provato la nuova RT e mia ha colpito positivamente, aldilà dei problemi attuali che spero risolvano presto, quello che mi lascia perplesso, senza averla provata, è nel K6 il passo più lungo rispetto alla RT o GS. Facendo anche molta montagna, nei tornanti questa maggior lunghezza unita al peso maggiore non va creare più difficoltà ? Mi spaventa un pochino...immagino che il motore ti possa tirar fuori d'impiccio, ma comunque più lunga è di certo !

[the]

Per come la penso io, ti sei risposto da solo

[Delbi]

Max vai e provarla e poi vedrai che è una libidine

[cobra65]

Nel tornante stretto e nel pif paf non c'è paragone. Quello che fai ad occhi chiusi con il GSA a me ora richiede impegno e concentrazione...

[maxgw]

La proverò proprio domenica a Monza, dove c'è il Demo Raid, infatti in lista per la RT ma ovviamente mi hanno detto di cercare una nuova prova e così proverò il K 6. Poi vi saprò dire. Indubbiamente poterla avere per una giornata intera sarebbe un'altra cosa. mah si vedrà.

[the]

Si, poterla avere una giornata intera significa comprarsela! Indubbiamente. E, se devo dirti, io tutta sta differenza con l'ADV non la sento. Non in movimento, almeno.

[cobra65]

Max non la devi provare a Monza ma sul Penice....

@The... fai quattro curve in cento metri lineari e poi mi fai sapere... scherzo... te magari sei un mago ma ti assicuro che per fare piu' o meno quello che facevo prima (meno che piu') sto facendo uso di preparazione H e mi ci vorrà del tempo per adeguarmi. Poi è vero, io sono un rompiballe vedo sempre piu' il bicchiere mezzo vuoto che mezzo pieno ma... io non vengo da moto elefanti come i piu qua... io vengo da una moto che era incredibile nel misto e l'ho cambiata perchè volevo piu' motore con la stessa comodità e con uno stile diverso e condivido qui i miei dubbi così come facevo prima nella stanza GS per quanto riguardava i limiti di quella moto. Sono contento della scelta? Parzialmente, ma in relazione al fatto che ho investito molto su questa moto e la soddisfazione ad oggi, non è proporzionale al valore dell'investimento STOP. Se qualcun da a questo senso di proporzione una valore diverso certamente avrà un latro atteggiamento. Per me una moto che si tira a dietro 20 KG di borse vuote è migliorabile... per qualcun altro puo' andare beme... o forse se la fa andare bene... io no. Tutto qua... Capisco che poi qua ci possa essere la filosofia inversa, della serie ci metto su qualunque roba che tanto la moto non patisce... non è la mia... se io riesco a lasciare in garage 20 o 30 kg sono felice... la maggioranza di Voi preferisce ignorare questo fattore, fatto salvo poi magari lamentarsi dei mal di schiena... sono scelte di "vita".
Poi c'è chi è un manico e malgrado il peso riesce a fare quello che vuole... me no!




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[maxgw]

Vi confidero' che vengo da 11 anni di Goldwing, due anni fa mi sono stufato e forse invecchiando uno vuol rimanere giovane, e sono passato ad un GSA 1200, con cui mi ci trovo benissimo. Potete solo immaginare che l'unica che ci ha rimesso è stata la mia dolce metà, che è passata da una poltrona ad una sella veramente da moto. Visto che di km se ne fanno tanti, stavo puntando a provare la nuovs RT. Ovviamente ora è impossibile, per dare un po di comodità alla passeggera. Vediamo di provare il K6, ma ahimè le previsioni meteo per domenica sono poco incoraggianti......

[T1z1an0]

Per me una moto che si tira a dietro 20 KG di borse vuote è migliorabile

Concordo pienamente. Non capisco perchè nessuno proponga almeno il top case in fibra di carbonio. Oppure in kevlar come le Samsonite. Il costo sarebbe alto OK, ma non è che quello di serie sia poi così basso.

[albio59]

Cobra un vantaggio del K/6 rispetto a tante altre moto è proprio il fatto che se non ti servono in 5 minuti puoi togliere le 2 borse ed il top case ed alleggerirti di una trentina di kg poi resta comunque una moto da circa 3 quintali ma questo lo sapevi prima di comprarla come potevi immaginare che il peso si sarebbe sentito certo che se il K6 pesasse 200 kg sono convinto che saremmo tutti contenti ma purtroppo ad ora la situazione è questa......

[cobra65]

Originariamente inviata da albio59

Cobra un vantaggio del K/6 rispetto a tante altre moto è proprio il fatto che se non ti servono in 5 minuti puoi togliere le 2 borse ed il top case ed alleggerirti di una trentina di kg poi resta comunque una moto da circa 3 quintali ma questo lo sapevi prima di comprarla come potevi immaginare che il peso si sarebbe sentito certo che se il K6 pesasse 200 kg sono convinto che saremmo tutti contenti ma purtroppo ad ora la situazione è questa......

Eh... si tutto vero... quello che sto dicendo è che rispetto al GS per questi motivi la moto è meno agile nonostante qualcuno asserisca che sia mirabolante.
Quindi ribadisco, il cambio non è alla pari o per lo meno non lo è sugli stessi temi... nemmeno su quello del confort e della protettività... per esempio, facciamo un parallelo:

KGT : + MOTORE + TELAIO + ESTETICA
GSADV : + AGILE + CONFORT + LEGGERA

perchè l'ho cambiata?: perchè è piu' bella e dopo 4 anni volevo cambiare. E' meglio per l'utilizzo che intendo farne? Ad oggi NO, ma conto di approfondire.
Attenzione, come avrete capito non ho espresso giudizi oggettivi ma soggettivi, quindi non polemici ma riguardanti i miei limiti e le mie sensazioni.

Per il resto ... andate avanti voi.

[albio59]

Originariamente inviata da cobra65

KGT : + MOTORE + TELAIO + ESTETICA
GSADV : + AGILE + CONFORT + LEGGERA

Giustamente,come dici, ognuno sul forum porta i propri giudizi e impressioni personali e li confronta con gli altri iscritti,ci mancherebbe....

Ad esempio definire più confortevole il GSA del K1600 non mi trova d'accordo,posso concederti forse una maggiore protettività (dipende anche dalla statura del pilota) ma l'assenza assoluta di vibrazioni (mai più la mano destra intorpidita), la fluidità e elasticità del motore/cambio , la presenza del cruise control , la posizione di guida leggemente inclinata in avanti con conseguente sollievo per la schiena e in misura minore altri gadget tipo la chiusura centralizzata l'alloggiamento ipod/telefono ecc rendono questa moto la più confortevole della gamma BMW

[oscarillo]

Quoto in pieno "Albio59".
Sarà anche soggettivo ma ho avuto 4 anni il GSAVD e per me lato comfort non c'è paragone... meglio il K6. Per non parlare poi di mia moglie, che ha smesso di lamentarsi! Sul K6 si trova da dio. Questo non ha prezzo :-)