Scandaloso

[prisma]

Lo scrocchio all'inserimento della prima non può sicuramente ritenersi piacevole, tant'è che quando mi fermo rimango con la marcia innestata e addirittura alcune volte metto in moto con la prima già dentro e frizione tirata, per non sentirlo; un pò di rumorosità e sbattimento nell'apri chiudi di prima e seconda è innegabile, ma ci si può ovviare con un minimo di delicatezza.
A mio parere sono problemini assolutamente veniali e marginali; d'altra parte quale marchingegno e, specificamente, quale moto nè è completamente esente.
A questo punto sarebbe interessante sapere quali sono le valutazioni che Pilu riserva alle altre componenti del suo invidiabile garage; o no ?

[Bruno1200]

Quoto Prisma in toto. Anch'io se non voglio sentire il rumore di inserimento della 1a (lo faceva anche l'RT) la inserisco prima di fermarmi al semaforo e tengo la frizione tirata. Sono solo pochi secondi. Con un po di delicatezza si evita anche il rumore dell'Aprichiudi o almeno si attenua molto. Schiocchezze a confronto della libidine che la moto regala ogni istante.

[jocanguro]

mode benzina on:

secondo me il motore fa schifo, 6 cilindri oggi non bastano piu... oltre i 14.000 giri si è rotta la distribuzione...
lo sclonk lo fa anche quando metto la settima...
la frizione è dura....
molto piu silenziosa la harley .... sopratutto di scarico

mode benzina off;

Scherzo !!!!!
era per riderci un po'....

Comunque io resto sempre molto "credulone" non li vedo mai i "pescatori" , forse non li voglio vedere perchè non ne capirei lo scopo...
ingenuo ? forse, ma son contento...

[giessista 66]

Quoto bruno stessi accorgimenti e un po' di sensibilita' acceleratore-frizione-cambio e va tutto decisamente meglio. Esperienza e conoscenza della moto valgono piu' di tante chiacchere (a volte inutili).

[Body]

Dico la mia rispetto al K12r che avevo prima trovo che il cambio sia fantastico.
So benissimo che il cambio bmw non è quello di un cbr ma non trovo queste problematiche di cambio che avevo letto e mi avevano preoccupato.

Per quanto riguarda il ride by wire in dynamic è molto sensibile e in città si fa un po di fatica ad evitare la figura di emme della moto che si spegne ma già in road torna tutto normale....certo che fuori città è solo dynamic e libidine

[60Luca]

Abitando sull'Appennino Reggiano ora la tengo sempre in Dynamic ed è una goduria, mai guidato così sportivamente anzi stò andando troppo forte...
e appunto sulle strade extraurbane il cambio mi sembra vada benissimo...

In città invece qualche clonk qua e là è avvertibile ma affinando la guida si riescono anche a ridurre...

Cmq il 6 cil è favoloso , ha una sonorità entusiasmante e passando oggi dal conce mi ha detto che sono sobillati di gente che telefona per cercarla usata,
ma da lui non c'è ne'...

Dopo 15 anni di Boxer a 4 valvole per la prima volta ho cambiato in modo estremamente soddisfacente e per almeno 5 anni sarà fedeltà assoluta...anche se dovessero togliere il clonk tra la prima e la seconda...

Sembra poi che a Giugno vedrà il sole di mezzanotte dalla famosa rupe...

Per tornare in tema secondo me, Pilù una volta fattaci un pò la mano, ritratterà tutto e considerererà veniale quel banalissimo clonk...

[nautilus]

dai Pilu facci vedere la TUA K1600.....

[White Shark]

Mi sa che Pilu e' andato a pescare altrove...

Saluti
P.S.: Sgomma non t'arrabbiare non ne vale la pena.

[pilu]

Sono quà, vi mancavo già!!!!

Pacpeter, si avevo provato la GT del conce, mi ero accorto dei vari rumori e giochi, ma in quella oretta erano tante le cose nuove da scoprire, che non mi erano parsi cosi "esagerati". La prossima settimana la porto a afre il tagliando, sentiro il meccanco cosa ne pensa. Ma, siccome in tanti hanno scritto che potrebbe essere colpa mia, che non sincronizzo bene , che non ho la giusta sensibilità e perizia, che non la guido in modo sportivo etc, tengo in sospeso il giudizio, lo riproporrò fra 30-40gg dopo che avrò fatto più esperienza.
Nautilus, allego la foto, ma visto alcuni di voi sono malfidenti, vi dovrete sorbire anche le foto delle altre moto attuali.
Adesso la K

[pilu]

Acci, non sono riuscito a mettere la foto. Please help me!! thanks

[pacpeter]

guida:

[SoloKappistaASogliola]

Dai Pilu... fai vedere che in questa Italia vige ancora la presunzione di innocenza.. e che la fiducia nel prossimo è ancora cosa buona e giusta.. metti stacappero di foto!!!

[settecentouno]

Dai Pilu.... le foto
Ne sarei veramente dispiaciuto se finisse cosi', questa intrigante forumnovela

[sim2]

Al di la' delle foto della pesca del voler denigrare a tutti costi una moto con tanti estimatori ( me compreso ) rimane un fatto incontrovertibile.
Il cambio è rumoroso in 1-2-3-4-5-6 e in 6-5-4-3-2-1. Non mi si venga a dire le "tecniche " di cambiata e cosette varie.
E' vero nella guida più sportiva è (sembra) più fluido ma solo perchè il rumore del corposo motore ne copre ogni altro.
basterebbe su un tratto di strada togliersi il casco e accorgersi che anche nella guida sportiva qualche Clonk arriva lo stesso.
Tutto questo a me frega più di tanto ?
No ! (se non si rompe)
Se il cambio fosse senza clink e clonk per me sarebbe meglio ?
Ovviamente si !
Voto (con riserva , riserva dovuta più che altro alla veemenza e all'ambiguità dell'intervento) il partito du Pilu !

[pancomau]

Credo... che l'oggetto del contendere in questa forumnovela (mi piace la definizione di settecentouno ) non sia sul fatto che il cambio sia rumoroso, o nel definire esattamente se lo sia anche in terza ma non in quarta, o anche in "rain" ma di più in "dynamic", ecc... ecc...
...bensì sul fatto che le pecche del cambio siano il "sintomo" di una voluta bassa qualità (per risparmiare).

Credo che concordiamo tutti che il cambio potrebbe essere meglio, e ognuno poi si ingegna per avanzare ipotesi sul perchè o sul come minimizzare il problema.

Pochi però (tra i proprietari) ritengono che questo significhi che la moto sia "da buttare" o che siano stati "presi in giro" dal produttore.

Personalmente ritengo che ci siano molti altri aspetti criticabili messi in atto dal produttore, molto più che la questione del cambio.

[pilu]

Un po laborioso il sistema. Speriamo bene.
Ed ecco a voi la mia K1600


[IMG][/IMG]

[Luc.....]

Assolutamente no, dalla seconda in poi la mia non fa nessun rumore di innesto e non perché è nascosto dal suono del motore ...

[sim2]

Originariamente inviata da Luc.....

Assolutamente no, dalla seconda in poi la mia non fa nessun rumore di innesto e non perché è nascosto dal suono del motore ...

Scusa luc, ma allora qui c'è veramente qualcosa che non torna !
La mia ,che è di gennaio 2012 (prodotta a nov-dic.2011) spesso o molto molto spesso l'innesto della marcia soprattutto in salita ,anche fino alla sesta, genera un clonk abbastanza avvertibile.
Che la mia abbia qualcosa che non va ?
Che ci vogliano delle abilità particolari a cambiare con il 1600 ? ( dico questo perchè con le precedenti 4 rt 1200 mai avuto problemi di cambiata ragione per cui escludo che sia io a non saper cambiare correttamente )
Mi piacerebbe se capitasse di incontrasi provare la tua 1600 e viceversa per capire meglio.
E comunque a questo punto vorrei conoscere l'esperienza degli altri utilizzatori.
Anche a voi dalla seconda in poi nessun rumore ?

[Sgomma]

per me vale la stessa cosa di Luc.

[Bruno1200]

Ed ecco a voi la mia K1600
Si dal concessionario anche una Lambo diventa mia

[giessista 66]

Originariamente inviata da Bruno1200

Ed ecco a voi la mia K1600

ma siamo noi o ce stà a pià per c..lo?

[White Shark]

Dal concessionario!

[albio59]

Si Si Si secondo me Sgomma c'ha azzeccato siamo nel bel mezzo di una battuta di pesca
nella stanza più su del K/S c'è il Gattaro qui il Piluuuuu e intanto giù tutti a scrivere.....evviva il forumnovela

[settecentouno]

Dai Raga... non siate cosi cattivi ,Pilu é stato di parola
Come avevo detto in altre occasioni cambiare é un arte motocilistica cosa volete che sia un clong in un mastodonte capace di stare al passo con gli smanettoni anche in curva.
LI SPUTERONI NON FANNO CLONG a voi la scelta.

[settecentouno]

Per lo meno Pilu é riuscito a postare una foto , io no
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