Quali pastiglie freno?

[phantomas]

Preciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiiiiisoooo!!!!!!!!

[EagleBBG]

Eh... col calibro non ce la fai, perché il bordo resta sempre 5mm...

Con questo invece...

[phantomas]

Mi sa tanto che una scroccatina di "ferri" (vaccometro, metròmetro, ecc.) prima o poi ti tocca.......

[robertag]

5/10 di millimetro su 5mm. e sono out?!!... ma sono fuori quelli di BMW?...

[EagleBBG]

Beh, credo siano specifiche di accoppiamento tra dischi e pinze brembo. Quindi in questo caso penso che bmw c'entri poco...

In ogni caso, significa che in 70mila km sono a metà del consumo previsto per il disco... se tanto mi da tanto li cambierò a 140mila... non mi sembra male.

[phantomas]

Fischia, Daniele.......ma smettila di mettere giù i piedi per fermarti!.....spendi più di risuolatrice che di pastiglie......

[robertag]

beh, direi che il ragionamento non fà una grinza, anche se dipenderà molto dal... frenatore.
come accoppiamento ti riferisci, in definitiva, alla corsa dei pistoncini o al problema dei bordi del disco i quali , come hai ricordato, restano intonsi... tra l'altro una tornitina fatta da un tornitore con la t maiuscola risolverebbe.

[zangi]

credo anch'io che come misure minime stiano molto sul sicuro,però e anche vero che,sotto quel limite con pastiglie ok,non ci sono inconvenienti,tranne una maggior cottura del disco in frenate decise o d'emergenza,ma a pastiglie molto consumate,la maggior uscita dei pistoncini,legata anche ad una pista disco non esattamente lineare come appoggio pastiglie,possono anche essere condizioni non proprio ideali anche per il ritorno stesso dei pistoncini.Poi le pastiglie durano di meno,per cui non ne vale la pena tener su dischi sotto limite

[EagleBBG]

zangi, hai riassunto perfettamente. Sotto un certo limite probabilmente non è possibile andare proprio per come sono progettate le pinze.

@phantomas, sia le pastiglie che i dischi mi son sempre durati un casino sia in auto che in moto...

[phantomas]

Daniele, sai che sono di battuta facile......
E' vero che tutto è condizionato dalle condizioni di guida. I fattori in gioco sono tanti: la massa complessiva da frenare, lo stile di guida, il tipo di pastiglie, il modo di "strizzare" la leva ed il pedale....
Ho conosciuto motociclisti che percorrevano decine di migliaia di km con lo stesso treno di pastiglie e motociclisti che avevano "cotto" i dischi a 10k km...
Credo che le pastiglie, come altri ammennicoli vari, debbano essere scelte anche in base al nostro "modo" di guidare. E bisogna ragionarci su.
Io, personalmente, ho sempre avuto il terrore di cristallizarle, ed ho scelto, pertanto, sempre pastiglie, per così dire, "morbide", facendomi consigliare da un ricambista. Piuttosto le cambio una volta in più (tanto non è difficile farlo come si deve) anzichè rovinare i dischi.

[MOTARD0701]

Originariamente inviata da EagleBBG

Eh... col calibro non ce la fai, perché il bordo resta sempre 5mm...

Con questo invece...

Se appoggi il calibro in verticale all'interno della pista frenante ce la fai , ma se hai quel micrometro sei + comodo a misurare.

[zangi]

comunque mi son fatto nà maschera per il tornio,per piallare manualmente i dischi,con un legno e carta grana 80,il lavoro è venuto bene,oggi ho fatto un giretto 450km,son andato a pontassieve(circa)a mangiarmi na bisteccozza...una piallatina à sempre bene,hanno riacquistato una modulabilità(i dischi)che è un piacere,pelando la leva leggermente la frenata e dolce è progressiva....nà figata.mi sa che lo faro ad ogni cambio pastiglie.

[robertag]

ma cosa intendi per "piallare"? che tra l'altro è un termine da falegnameria... con carta abrasiva potrai togliere al massimo il lucido ai dischi, non certo tornirli o rettificarli...

[zangi]

si,hai ragione,Robert,mi scuso se a volte,la mia terminologia è più ''pratica''che precisa..
la maschera con il disco girano sul tornio,con un legno appunto piallato bene di circa 20 cm,con una carta grana 80,io mi appoggio sul disco,lo tengo premuto,ogni tanto controllo,l'operazione non è durata più di qualche minuto per parte.non è che ovviamente sia da paragonare ad una rettifica,ma praticamente si tolgono quelle righine fastidiose.in fin dei conti le pastiglie son ''grana 0'',ma non pensavo che l'effetto sarebbe stato così evidente nell'uso.

[robertag]

ah, ok. era quello che avevo immaginato.
ma questo lo fai quando cambi le pastiglie o periodicamente?.. forse l'hai già scritto e l'ho perso...

[zangi]

da ora in poi lò faro regolarmente,quando cambierò le pastiglie.ho scoperto l'acqua calda?

[robertag]

mah non sò se hai scoperto l'acqua calda... di certo può essere una buona idea

[phantomas]

Azz.......grana 80? cattivo, eh?

[Fulch]

La mia rt ha percorso ad oggi 56000km.Ho montato da circa 15000 km le Brembo rosse sinterizzate, sia anteriori che posteriori.

Devo rilevare un forte consumo dei dischi, specialmente sula faccia della pastiglia interna. Sulla faccia esterna sono evidenti le righe e le ondulazioni da strisciamento.
E' un tipo di pastiglia sbagliato? Eppure la Brembo fa anche le pastiglie originali bmw...
E' normale che a 56000 km i dischi abbiano un consumo rilevante?

Ho esaminato le pastiglie e son consumate in maniera regolare, io non sono uno staccatore.. guido dolcemente...
Chi sa parli.....meglio....scriva...

[zangi]

il problema era già stato evidenziato in un altra discussione,tra l'altro anche nella sezione k hanno avuto problemi simili proprio con le brembo rosse.Per me è meglio evitare di utilizzare le brembo rosse sulle nostre moto,il fatto che le originali sian brembo,non significa che siano le stesse.

[maxriccio]

Tu cosa consigli?

[zangi]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...iglie+freno+rt ecco ho trovato la discussione..
Max,io personalmente monto carbone o le originali.però.....

[joe]

il mio mecc (non so se posso dire il nome) se non ricordo male consiglia le brembo oro

[OTTORENATO]

Uso sempre le stesse..maaa....Carbon Lorraine.

[tommygun]

Originariamente inviata da joe

il mio mecc se non ricordo male consiglia le brembo oro

Brembo oro è una pinza, non mi risulta che esistano delle pastiglie "oro".

Se non sbaglio quelle montate di serie dalla BMW sono l'equivalente delle Brembo blu.