Gomme delle mie brame...

[marchino m]

Originariamente inviata da Nemesis82

Oggi montate le michelin pilot power 2ct il tutto per una spesa di 300 eurozzi...
considerando che ce le ho gia di primo equipaggiamento sulla mega e gia li hanno fatto quasi 5000 km... vedro come vanno sul k..
a breve ....spero di darvi qualke impressione....

questi pneumatici sul k vanno bene,si fanno circa 7000/8000km,con il mega invece non più di 6000,buone gomme in generale anche se le power pure sono più performanti,per la durata ancora non ti sò dire ora ne hanno 4000km e i mm riamanenti sono circa 3

[Nemesis82]

si io mi sono dovuto adattare....avendo anche mio zio e mio padre che usano la mia moto....se no fosse per me avrei montato gomme un po piu performanti...

[vittorio#1]

In settimana cambierò le gomme della K, finalmente toglierò le Michelin Pilot Power che mi aveva montato la BMW prima della consegna della moto (l'avevo presa usata con 4900 km), gomme con cui mi sono trovato malissimo . Penso di montare le Metzler Racetec Interactive K3 o le Dunlop SportSmart, ma sono più orientato sulle Metzler. Faccio bene?

[LP-65]

Ho montato le SportSmart (BT016 alla tela con 6.500Km).

Con solo un 200 km perlopiu in "sceratura" e' impossibile esprimere giudizi! Tuttavia venendo da 13.000Km fatti con le BT016 la percezione delle differenze che gli SS danno all' impostazione di guida e' istantanea. La moto cambia di carattere nei cambi di traiettoria e in inserimento in curva.
Le manovre divengono molto piu rapide, la moto scende con velocita nettamente superiore. Di contro le SS tendono a trasmettere maggiormente le sollecitazioni della superficie cosicche si perde l' effetto cuscino del piu confortevole BT016.

La BT016 (stavo rimontandole per l'ennesima volta) rendeva la moto piu inerte, meno facilmente direzionabile mentre ora -al primo accenno- la K "si "butta" in traiettoria" tant'e' che l'impressione euforica e' che la moto stia per cadere. Il manubrio lo sento piu rigido (rispetto a prima) assolutamente fisso e incollato al centro ed una lieve pressione su di esso genera reazioni istantanee permettendo un controllo totale della traiettoria "in corso d'opera" mentre le BT016 richiedevano di impostare tutto con maggiore anticipo.
Adesso pur essendo sempre necessario calcolare prima e' anche piu semplice disegnare la traiettoria momento per momento percorrendo la linea che si intende seguire stringendo o allargando laddove prima il mezzo tendeva molto di piu "a portare" in base all'impostazione iniziale.

Si ha la percezione di avere il controllo totale della moto (molto piu reattiva!) e di poter decidere fin dove spingersi in ogni momento.
Nulla posso dire circa grip, tenuta su asciutto/bagnato, velocita elevate e quant'altro visti i pochi km fatti comunque gia da quel poco devo ammettere le variazioni sono rilevanti e tutte in positivo ad eccezione della tendenza a trasmettere maggiormente le sollecitazioni del terreno.

Ora penso a quanto divertenti potessero essere le Qualifier-RR che alcuni dicono essere ancor piu rapide delle SS..temo proprio di essermele perse in questi due anni...

PS: Fortunatamente di vibrazioni varie all' anteriore o simili (che avevo sentito menzionare da piu parti) neanche l' ombra.

[vittorio#1]

Originariamente inviata da LP-65

Ho montato le SportSmart (BT016 alla tela con 6.500Km).

Con solo un 200 km perlopiu in "sceratura" e' impossibile esprimere giudizi! Tuttavia venendo da 13.000Km fatti con le BT016 la percezione delle differenze che gli SS danno all' impostazione di guida e' istantanea. La moto cambia di carattere nei cambi di traiettoria e in inserimento in curva.
Le manovre divengono molto piu rapide, la moto scende con velocita nettamente superiore. Di contro le SS tendono a trasmettere maggiormente le sollecitazioni della superficie cosicche si perde l' effetto cuscino del piu confortevole BT016.

La BT016 (stavo rimontandole per l'ennesima volta) rendeva la moto piu inerte, meno facilmente direzionabile mentre ora -al primo accenno- la K "si "butta" in traiettoria" tant'e' che l'impressione euforica e' che la moto stia per cadere. Il manubrio lo sento piu rigido (rispetto a prima) assolutamente fisso e incollato al centro ed una lieve pressione su di esso genera reazioni istantanee permettendo un controllo totale della traiettoria "in corso d'opera" mentre le BT016 richiedevano di impostare tutto con maggiore anticipo.
Adesso pur essendo sempre necessario calcolare prima e' anche piu semplice disegnare la traiettoria momento per momento percorrendo la linea che si intende seguire stringendo o allargando laddove prima il mezzo tendeva molto di piu "a portare" in base all'impostazione iniziale.

Si ha la percezione di avere il controllo totale della moto (molto piu reattiva!) e di poter decidere fin dove spingersi in ogni momento.
Nulla posso dire circa grip, tenuta su asciutto/bagnato, velocita elevate e quant'altro visti i pochi km fatti comunque gia da quel poco devo ammettere le variazioni sono rilevanti e tutte in positivo ad eccezione della tendenza a trasmettere maggiormente le sollecitazioni del terreno.

Ora penso a quanto divertenti potessero essere le Qualifier-RR che alcuni dicono essere ancor piu rapide delle SS..temo proprio di essermele perse in questi due anni...

PS: Fortunatamente di vibrazioni varie all' anteriore o simili (che avevo sentito menzionare da piu parti) neanche l' ombra.

Grazie 1000 per il tempo che mi hai dedicato Il feeling che ti trasmettono è proprio quello che cerco.
Credo che le Metzler e le Dunlop SS siano molto simili come struttura, rigide e più a pronte nei cambi di direzione. Forse le metz durano di meno, la cosa che mi intereserebbe sapere è proprio il grip ...non ne posso più di gomme scivolose!

[pacpeter]

Credo che le Metzler e le Dunlop SS siano molto simili come struttura

neanche per sogno. le dunlop ed in particolare le SS sono estremamente più rigide di carcassa. è proprio una loro prerogativa.

non ne posso più di gomme scivolose!

tipo? in che condizioni?

[vittorio#1]

Con gomme in temperatura, in accelerazione su asfalto buono mi entra il controllo di trazione anche in seconda marcia. In piega non riescono a trasmettermi confidenza (anche quando faceva molto caldo). Adesso hanno 5000 km, il battistrada è al 50% ma la situazione è ulteriormente peggiorata. Ora, prima che inizi la stagione invernale, vorrei godermi un pò la kappona!

P.S. qualcuno conosce le Dunlop Sportmax GP Racer D211

[vittorio#1]

Originariamente inviata da pacpeter

neanche per sogno...

pensavo che tutte le gomme più performanti avessero la carcassa più rigida...

visto che mi sembri esperto: tu che sceglieresti?
Grazieee

[pacpeter]

pensavo che tutte le gomme più performanti avessero la carcassa più rigida...

vero, però le dunlop sono un pò particolari.

Metzler Racetec Interactive K3 o le Dunlop SportSmart

si avvicina l'inverno. con le k3 andrai malissimo. sono gomme race omologate. lavorano a temperature più alte delle stradali, temono il freddo, l'umido e il bagnato . in estate , se smanetti parecchio le tieni calde e allora tengono molto.
io le ho avute, ma solo perchè ci andavo anche in pista . con il bagnato erano una tragedia.

le SS dicono essere buone anche sul bagnato pur essendo delle gomme supersport. io non le ho mai provate.

io per la stagione che si avvicina non metterei nessuna delle due, ma delle belle QII ( che ho adesso) . eccellenti davvero anche se un pelo meno sportive di quelle che hai nominato tu

[Swissrider]

Quoto Pac. Avendo avuto tutte le gomme che hai citato, stai alla larga dalle K3 per l'inverno! Le SS sono super sul bagnato, ma risentono della temperatura bassa. Ottime quindi le Qualifier II o se vuoi qualcosa di ancora piu' specifico le RoadSmart. Queste due sopportano bene la temperatura bassa e lavorano come si deve anche col freddo. Poi in primavera ti sfogherai con altro...

[maceio]

montate le ss venerdi,fatti circa 700 km con zavorrina e valigie in qs 2 giorni fra toscana-liguria emilia,tornanti,curve,autostrada...
nn kapiro' nulla ma qs ss sono spettakolari:
la cosa in assoluto che mi ha sorpreso e' il feeling.
ora mi sembra veramente di sentire tutto,ha ragione lp forse meno confortanti di altre ma ragazzi sono stupende!!!

p.s. x la vibrazione dell anteriore:
occhio ai primi treni con dot fino a marzo 2010 e sopratutto a chi ve le monta....
di incapaci e' pieno!!!

[LP-65]

Trasmettono di piu le sollecitazioni proprio perche hanno una carcassa molto piu rigida (almeno rispetto alle BT016) in compenso sono come delle lame sul ghiaccio dove vuoi passare con una leggera pressione sul manubrio ..li ti portano e la moto va giu' che e' un piacere.

[Jimmytf]

Originariamente inviata da vittorio#1

finalmente toglierò le Michelin Pilot Power ... gomme con cui mi sono trovato malissimo :sad11

Eh, si. Ne so proprio qualcosa. Scappavano da tutte le parti e davano un senso di insicurezza mai provato.

[Nemesis82]

io dopo aver scerato i michelin pilot power 2ct. sul kappone posso dire che rispetto alle metzeller sportech che avevo prima la moto e piu agile ...e in curva scivola meno.. e poi la michelin mi da piu filing con l'ateriore cosa che con le metzeller non provavo prima...

[vittorio#1]

Ho ordinato le Metzler, sono di Roma e non abbiamo mai temperature rigidissime, in più non la uso nè con la pioggia nè con il freddo ...la uso come uno scooter per andare al lavoro , anche se a 55 km di distanza da casa

Appena provate vi saprò dire!

Grazie a tutti ancora

[andrea.rc]

Dopo aver terminato le qualifier RR (tornato dal mukken erano alle tele ) ho montato venerdì le qualifier 2, terranno meno ma spero facciano qualche km in più dei 4-5000 che ho fatto fino ad ora con le gomme sportive.
A primavera proverò l'accoppiata Q2 al posteriore e SS all'anteriore (faccio sempre un 2000 km in più con la gomma davanti).

[Nemesis82]

Originariamente inviata da vittorio#1

Ho ordinato le Metzler, sono di Roma e non abbiamo mai temperature rigidissime, in più non la uso nè con la pioggia nè con il freddo ...la uso come uno scooter per andare al lavoro , anche se a 55 km di distanza da casa

Appena provate vi saprò dire!

Grazie a tutti ancora

terrificante.....

[pacpeter]

.la uso come uno scooter per andare al lavoro , anche se a 55 km di distanza da casa

hai ordinato le K3 per questo uso? con l'inverno che arriva? anche se a roma, le temperature già come oggi non vanno bene per le K3.

in bocca al lupo.

[maceio]

Originariamente inviata da pacpeter

hai ordinato le K3 per questo uso? con l'inverno che arriva? anche se a roma, le temperature già come oggi non vanno bene per le K3.

in bocca al lupo.

sara' cmq qs week end fra abetone,porretta etc... ho visto un kappone con le k3 far cose da urlo.
sopra non c'era certo il Vale della Brianza ma semplicemente kAPPAERRE.
e credimi la temperatura nn superava i 15 gradi!!!

[vittorio#1]

Originariamente inviata da pacpeter

hai ordinato le K3 per questo uso? con l'inverno che arriva? anche se a roma, le temperature già come oggi non vanno bene per le K3.

in bocca al lupo.

...ma io voglio solo cose che iniziano con la KAPPA

[Swissrider]

Originariamente inviata da maceio

la temperatura nn superava i 15 gradi!!!

Aspetta che scenda verso i 10° e avrai una sgradita sorpresa... Le K3 sono proprio le meno adatte per la stagione che si avvicina...

[oinot]

e per quelle temperature cosa usi??

[maceio]

Originariamente inviata da Swissrider

Aspetta che scenda verso i 10° e avrai una sgradita sorpresa... Le K3 sono proprio le meno adatte per la stagione che si avvicina...

le k3 le ha kappaerre io le ss

[zavorrina]

hai delle gomme così naziste? tu? ah ah ah buondì

[oinot]

ve l ho detto che è intollerante....voi non mi credete
giulio ti chiamo in giornata....vorrei un treno delle tue ss!!!!!