Quellidellelica Forum BMW moto  il più grande forum italiano non ufficiale  

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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 31-05-2010, 13:48   #1
Igor Schizzi
Mukkista
 
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Registrato dal: 27 Jun 2009
ubicazione: alpagonia
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maaaaaa, è uno scherzo il primo post!?!?
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Vecchio 31-05-2010, 13:54   #2
guidoveloce
Mukkista in erba
 
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ubicazione: palermo, italia (quasi, c'è l'acqua in mezzo)
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assolutamente no! c'è chi ha incontrato il fratello, sono persone serissime.
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Vecchio 06-06-2010, 17:05   #3
rockfeller
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Originariamente inviata da guidoveloce Visualizza il messaggio
assolutamente no! c'è chi ha incontrato il fratello, sono persone serissime.
...se e' così ...c'e' di che preoccuparsi !
__________________
k100rs-r1100rs-r1150rt-r1200rt-...
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Vecchio 31-05-2010, 14:17   #4
franzkappa
Guest
 
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Originariamente inviata da solo_moto_di_classe Visualizza il messaggio

Il capo officina mi spiega che, molto probabilmente, il problema è riconducibile ad una mia guida troppo aggressiva e performante, non adatta al mezzo, in quanto progettato per essere condotto con tranquillità!
E` vero il problema puo` dipendere dal fatto che inconsapevolmente ed involontariamente ti attacchi allo sterzo irrigidendolo provocando cosi` un momento autoraddrizzante della moto.
Il fatto che hai da poco imparato a coordinare cambio e acceleratore mi fa pensare questo.
Anche io all inizio ho avuto questo problema con la GT nei percorsi misti ma il mio istruttore mi ha aiutato con questo trucco: con il cruise control impostato a velocita` costante (a seconda del percorso misto) si tengono le mani sul serbatoio e con il dito indice della mano interna alla curva che si vuole percorrere si spinge sulla corrispondente manopola.
Quando si vuole uscire di curva si cambia dito.

Non so se sulla ADV e` disponibile il Crusie control, eventualmente si puo` bloccare il gas con del nastro adesivo potente.
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Vecchio 31-05-2010, 17:45   #5
CammelloStanco
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Originariamente inviata da franzkappa Visualizza il messaggio
E` vero il problema [...] eventualmente si puo` bloccare il gas con del nastro adesivo potente.
Ottima idea! in effetti se ti irrigidisci la moto poi non piega bene, io ho proprio delle tacche sul manubrio, lo scotch sta un po' male. Allora ho fatto dei buchi dove c'è la manopola, così so già la velocità specifica , metto un bel perno che blocca l'accelleratore e zak posso esercitarmi a velocità costante!

Adesso piego da matti, ogni curva gratto gli specchietti.
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KTM 990 Adv LE: Askja
ex: R1150GS: Sturmtruppen, Fazer 600
Anche la mia moto è un MOTOZZAPPI!
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Vecchio 31-05-2010, 14:21   #6
SKITO
Rimasto solo
 
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scusa l'OT ludovicco ma tu non trombi mai ?????? va che rischi !!!!!
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i

dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 31-05-2010, 15:48   #7
apass
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Siete tutti dei grandi!!!!!!!

Mi fate spaccare dalle risate.... (questa discussione è meglio di un film di Verdone)

Un UP a tutti.....
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Andrea
EX R1200GS ADV M.Y.06 - R1200GS ADV TRIPLE BLACK 2012
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Vecchio 31-05-2010, 16:18   #8
Testaquedra
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Registrato dal: 06 May 2007
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Caro sig. Lodovico mi permetta di dirle che Lei è sempre più "fantastico"....per il coraggio e la non assoluta preoccupazione di dire" pane al pane e vino al vino"!C'è ne vorrebbero di persone competenti come Lei che, senza timore reverenziale,evidenzino con cristallina obiettività,difetti e magagne riscontrate su motociclette acquistate.Questo è sicuramente di grande aiuto a tutti quelli che dovendo farsi un opinione,spesso intimoriti dalla forza delle case costruttrici,vengono continuamente inchiappettatifacendosi vendere motociclette non funzionali allo scopo e in aggiunta subissati da costosi e inutili accessori..
La prego continui a illuminarci....ma mi permetterei di darLe un consiglio,una moto come la sua è certamente difettosa dall'origine,ma scherziamo !!con il Telelever si dovrebbe guidare da sola!Io se fossi in Lei la rimanderei in Germania e pretenderei che una volta cambiatole le sospensioni il sig. Troy Corser in persona ,la provasse e gliela mettesse a puntino.O citato il sig. Corser perchè penso possa avvicinarsi molto alle sue notevoli e attuali capacità di guida.
cordialmente
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Le "chasseur de dindons"
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Vecchio 31-05-2010, 16:53   #9
andreawake
Mr. Guy Montag
 
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ubicazione: Masaniello's town
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In verità con la mia a due toccavo con le pedane per terra.....
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nineT
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Vecchio 31-05-2010, 18:48   #10
gicapi
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Carissimo SMDC, grazie grazie e ancora grazie
da quando ti ho letto la prima volta sul forum lo consulto ogni giorno per trovare nella chiarezza dei tuoi interventi quello che io stesso e tanti come noi pensano ma non osano esprimere
pensa che mi era presa la dell'ADV ma dopo quello che hai scritto comincio ad avere qualche dubbio... conto di scioglierli seguendo con attenzione le tue avventure che come sai sono di grande aiuto e riferimento per tutti, anche quelli che ti denigrano .

a presto, spero
gustavo

ps da umile pivello chiedo a chi attribuisce le qualifiche di attribuire a SMDC un titolo consono al suo livello sociale e motociclistico, non può essere ancora in C1!!
__________________
BMW GS1300 light white
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Vecchio 31-05-2010, 19:05   #11
dosa
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premetto che non ho letto tutte le 6 pagine .........ma è uno scherzo tipo la supercazzola
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R1150 GS ADV .........
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Vecchio 31-05-2010, 19:07   #12
abii.ne.viderem
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ma non si potrebbero piegare i cerchioni delle ruote?
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"There's probably no God. Now stop worrying and enjoy your life"

vespa P200E, R 850 R, R 1200 GS
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Vecchio 31-05-2010, 19:23   #13
dosa
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Registrato dal: 27 Jan 2010
ubicazione: Mazzarelli(Ragusa) alias Marina di Ragusa
Messaggi: 3.834
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ok dopo aver letto tutte e sei le pagine sono sicuro che non è un scherzo in quanto smdc è competente in materia mi scuso per aver pensato a uno scherzo
__________________
R1150 GS ADV .........
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Vecchio 31-05-2010, 19:28   #14
ennebigi
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ubicazione: Bremen
Messaggi: 4.428
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A ecco bene............ e allora mi metto comodo

eeemmmm avete da accendere ???
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"CI SONO PERSONE CHE SANNO TUTTO E PURTROPPO È TUTTO QUELLO CHE SANNO.
O.W.
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Vecchio 31-05-2010, 19:40   #15
Panzerkampfwagen
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Carissimo,
è con un certo imbarazzo che noto, ad onta di quanto da me precedentemente commentato, la presenza di illazioni sulla sua capacità di guida e conseguenti irriguardosi commenti.
Come ripeto, mi dissocio da questa ipocrita democratizzazione, che non rende merito alla qualità umana del forum dedicato al nostro marchio.
Evidentemente la (criticabile) politica di apertura del brand non ha saputo far coniugare a molti la comprensibile tensione verso le vette qualitative del motociclismo con la responsabilità di immagine che ne consegue.
Da cui propongo, come nei migliori locali, la possibilità di istituire una selezione all'ingresso, in particolar modo in presenza , e a salvaguardia, di clienti come Lei.
Panzerkampfwagen non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-05-2010, 23:30   #16
patrizio
Mukkista doc
 
Registrato dal: 31 Jan 2010
ubicazione: città labronica
Messaggi: 1.434
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il nostro amico "SOLO MOTO DI CLASSE" forse tralascia un piccolo particolare...hai cambiato sospensioni e probabilmente non risolvi niente hai chiesto lumi al rivenditore e non risolvi niente hai chiesto delucidazioni al meccanico e non risolvi niente...come diceva Lubrano su rai tre la domanda nasce spontanea....ma siamo sicuri che il manico sia all'altezza della moto??????
__________________
gs 1200 adv 2008 ex 1150 adv esagerata...
"LIKE THE ANIMALS" ad onorem
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Vecchio 01-06-2010, 00:04   #17
lukinen
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Io onestamente temo che la GS ADV non sia all'altezza dell'esimio SMDC.
Non è un mezzo sufficientemente esclusivo, anzi, è la moto più popolare del momento, la più venduta, la più vista per strada, insomma ce l'hanno cani e porci.
Inoltre è assolutamente vero che in strada proprio non si può portare, fila diritta come una petroliera col timone rotto, manco fosse una harley con la forcella allungata. D'altronde si sa, molto spesso migliaia di persone con la stessa moto non si rendono conto di quanto un singolo illuminato scopre da solo in pochi km di guida tra i probanti colli brianzoli. Sostengo con forza l'idea di tradurre questa discussione in tedesco per rendre edotte anche le schiere di tedeschi che si ostinano a macinare migliaia di km sulle dolomiti a bordo di questa cavalcatura assolutamente adatta unicamente alla A4!
Infine ammetto che solo un pensionato come me riesce a farsi dare la paga dai GS tra i tornanti dolomitici, anche gli sbarbini con lo sputer elaborato piegano di più dei GS
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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Vecchio 31-05-2010, 19:31   #18
RedBaron
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ubicazione: in moto..
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Ma santisssimo Iddio, con tutti i problemi della vita, ci mancava 'sto qua.
Bagai, 'ndemm a laura' (Citaz. milanese)
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R100T/80 R1150RT
Rittmeister Manfred Albrecht Freiherr vonRichthofen
"Ride-Maintain-Repair-Repeat"
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Vecchio 01-06-2010, 00:11   #19
miche58
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Caro SMDC, purtroppo la maggior parte non apprezza lo spirito di appartenenza alla categoria che ti contraddistingue, dimostrata dalla divulgazione dei passi da gigante da te percorsi e condivisi su questo forum, capace di superare anche le differenze sociali.
Gli sforzi e la chiara capacità organizzativa, ti renderanno merito, son certo che la bmw produrrà in serie quanto da te oggi sperimentato, dando la possibilità, al giusto prezzo, di poter disporre delle migliorie già dal modello 2012.
Da apprezzare , inoltre, lo spiccato gusto estetico dimostrato nella scelta del colore della molla.
Gli atteggiamenti scettici da duri in fieri nascondono solo l'incapacità di chi usa la moto per celare il suo reale stato sociale. Mentre tu dimostri , con la tua decisione in facto, la reale appartenenza ad uno status più elevato, status che ti spinge ad elevare ad adeguato livello la classe della moto.
Te ne sono sinceramente grato anche a nome di chi non riesce a comprenderti.
__________________
G650Xcountry Rotax 2008
La fantasia al podere.
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Vecchio 01-06-2010, 00:16   #20
BerrynaGS
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poter disporre delle migliorie già dal modello 2012.

....2011 Miche....non vorremmo aspettare troppo....
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Vecchio 01-06-2010, 07:52   #21
GASSE
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....2011 Miche....non vorremmo aspettare troppo....
il 2011 sarà in commercio a breve,certe migliorie si vedranno solo sul 2012 (di cui come annunciato sono trapelate delle immagini)

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Honda ST 1300 Pan European

Un saluto a Panz che è sempre con noi.
GASSE non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-06-2010, 00:21   #22
lukinen
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status che ti spinge ad elevare ad adeguato livello la classe della moto.
Dissento, non pare realistico elevare a sufficienza la classe della cavalcatura sino ad un livello adeguato a contanto cavaliere
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
lukinen non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-06-2010, 00:58   #23
Panzerkampfwagen
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ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Originariamente inviata da miche58 Visualizza il messaggio
Mentre tu dimostri , con la tua decisione in facto, la reale appartenenza ad uno status più elevato, status che ti spinge ad elevare ad adeguato livello la classe della moto.
Te ne sono sinceramente grato anche a nome di chi non riesce a comprenderti.
Sono assolutamente d'accordo. Lei, caro SMDC, dall'alto del suo rango sociale, trasferisce al brand una tensione costante alla perfezione che sicuramente stimolerà la qualità del suo e nostro mezzo. Un esempio, per tutti noi. Finalmente un cliente all'altezza.
Panzerkampfwagen non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-06-2010, 00:18   #24
miche58
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E' per dargli il tempo di trovare anche un sistema per i tornanti in salita a destra....
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G650Xcountry Rotax 2008
La fantasia al podere.
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Vecchio 01-06-2010, 00:23   #25
BerrynaGS
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Originariamente inviata da miche58 Visualizza il messaggio
E' per dargli il tempo di trovare anche un sistema per i tornanti in salita a destra....
...eh quelli son problemoni...
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