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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
31-05-2010, 13:48
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jun 2009
ubicazione: alpagonia
Messaggi: 928
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maaaaaa, è uno scherzo il primo post!?!?
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31-05-2010, 13:54
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 May 2010
ubicazione: palermo, italia (quasi, c'è l'acqua in mezzo)
Messaggi: 430
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assolutamente no! c'è chi ha incontrato il fratello, sono persone serissime.
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06-06-2010, 17:05
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 May 2007
ubicazione: pontetaro - PR
Messaggi: 257
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Quote:
Originariamente inviata da guidoveloce
assolutamente no! c'è chi ha incontrato il fratello, sono persone serissime.
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...se e' così ...c'e' di che preoccuparsi !
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k100rs-r1100rs-r1150rt-r1200rt-...
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31-05-2010, 14:17
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#4
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da solo_moto_di_classe
Il capo officina mi spiega che, molto probabilmente, il problema è riconducibile ad una mia guida troppo aggressiva e performante, non adatta al mezzo, in quanto progettato per essere condotto con tranquillità!
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E` vero il problema puo` dipendere dal fatto che inconsapevolmente ed involontariamente ti attacchi allo sterzo irrigidendolo provocando cosi` un momento autoraddrizzante della moto.
Il fatto che hai da poco imparato a coordinare cambio e acceleratore mi fa pensare questo.
Anche io all inizio ho avuto questo problema con la GT nei percorsi misti ma il mio istruttore mi ha aiutato con questo trucco: con il cruise control impostato a velocita` costante (a seconda del percorso misto) si tengono le mani sul serbatoio e con il dito indice della mano interna alla curva che si vuole percorrere si spinge sulla corrispondente manopola.
Quando si vuole uscire di curva si cambia dito.
Non so se sulla ADV e` disponibile il Crusie control, eventualmente si puo` bloccare il gas con del nastro adesivo potente.
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31-05-2010, 17:45
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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Quote:
Originariamente inviata da franzkappa
E` vero il problema [...] eventualmente si puo` bloccare il gas con del nastro adesivo potente.
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Ottima idea! in effetti se ti irrigidisci la moto poi non piega bene, io ho proprio delle tacche sul manubrio, lo scotch sta un po' male. Allora ho fatto dei buchi dove c'è la manopola, così so già la velocità specifica , metto un bel perno che blocca l'accelleratore e zak posso esercitarmi a velocità costante!
Adesso piego da matti, ogni curva gratto gli specchietti.
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KTM 990 Adv LE: Askja
ex: R1150GS: Sturmtruppen, Fazer 600
Anche la mia moto è un MOTOZZAPPI!
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31-05-2010, 14:21
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#6
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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scusa l'OT ludovi cco ma tu non trombi mai ?????? va che rischi !!!!!  
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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31-05-2010, 15:48
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Oct 2009
ubicazione: roma
Messaggi: 571
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Andrea
EX R1200GS ADV M.Y.06 - R1200GS ADV TRIPLE BLACK 2012
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31-05-2010, 16:18
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 May 2007
ubicazione: in garage
Messaggi: 115
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Caro sig. Lodovico mi permetta di dirle che Lei è sempre più "fantastico"....per il coraggio e la non assoluta preoccupazione di dire" pane al pane e vino al vino"!  C'è ne vorrebbero di persone competenti come Lei che, senza timore reverenziale,evidenzino con cristallina obiettività,difetti e magagne riscontrate su motociclette acquistate.Questo è sicuramente di grande aiuto a tutti quelli che dovendo farsi un opinione,spesso intimoriti dalla forza delle case costruttrici,vengono continuamente inchiappettati  facendosi vendere motociclette non funzionali allo scopo e in aggiunta subissati da costosi e inutili accessori.. 
La prego continui a illuminarci....ma mi permetterei di darLe un consiglio,una moto come la sua è certamente difettosa dall'origine,ma scherziamo !!con il Telelever si dovrebbe guidare da sola!Io se fossi in Lei la rimanderei in Germania e pretenderei che una volta cambiatole le sospensioni il sig. Troy Corser in persona ,la provasse e gliela mettesse a puntino.O citato il sig. Corser perchè penso possa avvicinarsi molto alle sue notevoli e attuali capacità di guida.
cordialmente
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Le "chasseur de dindons"
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31-05-2010, 16:53
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#9
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Mr. Guy Montag
Registrato dal: 18 Jan 2006
ubicazione: Masaniello's town
Messaggi: 4.002
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In verità con la mia a due toccavo con le pedane per terra.....
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nineT
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31-05-2010, 18:48
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Aug 2009
ubicazione: gaggio montano BO
Messaggi: 381
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BMW GS1300 light white
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31-05-2010, 19:05
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jan 2010
ubicazione: Mazzarelli(Ragusa) alias Marina di Ragusa
Messaggi: 3.834
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premetto che non ho letto tutte le 6 pagine .........ma è uno scherzo tipo la supercazzola
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R1150 GS ADV .........
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31-05-2010, 19:07
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2006
ubicazione: Milano
Messaggi: 5.808
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ma non si potrebbero piegare i cerchioni delle ruote?
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"There's probably no God. Now stop worrying and enjoy your life"
vespa P200E, R 850 R, R 1200 GS
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31-05-2010, 19:23
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jan 2010
ubicazione: Mazzarelli(Ragusa) alias Marina di Ragusa
Messaggi: 3.834
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ok dopo aver letto tutte e sei le pagine sono sicuro che non è un scherzo in quanto smdc è competente in materia mi scuso per aver pensato a uno scherzo
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R1150 GS ADV .........
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31-05-2010, 19:28
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Mar 2005
ubicazione: Bremen
Messaggi: 4.428
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A ecco bene............ e allora mi metto comodo 
eeemmmm avete da accendere ???
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"CI SONO PERSONE CHE SANNO TUTTO E PURTROPPO È TUTTO QUELLO CHE SANNO.
O.W.
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31-05-2010, 19:40
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#15
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
Messaggi: 26.937
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Carissimo,
è con un certo imbarazzo che noto, ad onta di quanto da me precedentemente commentato, la presenza di illazioni sulla sua capacità di guida e conseguenti irriguardosi commenti.
Come ripeto, mi dissocio da questa ipocrita democratizzazione, che non rende merito alla qualità umana del forum dedicato al nostro marchio.
Evidentemente la (criticabile) politica di apertura del brand non ha saputo far coniugare a molti la comprensibile tensione verso le vette qualitative del motociclismo con la responsabilità di immagine che ne consegue.
Da cui propongo, come nei migliori locali, la possibilità di istituire una selezione all'ingresso, in particolar modo in presenza , e a salvaguardia, di clienti come Lei.
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31-05-2010, 23:30
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2010
ubicazione: città labronica
Messaggi: 1.434
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il nostro amico "SOLO MOTO DI CLASSE" forse tralascia un piccolo particolare...hai cambiato sospensioni e probabilmente non risolvi niente hai chiesto lumi al rivenditore e non risolvi niente hai chiesto delucidazioni al meccanico e non risolvi niente...come diceva Lubrano su rai tre la domanda nasce spontanea....ma siamo sicuri che il manico sia all'altezza della moto??????
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gs 1200 adv 2008 ex 1150 adv esagerata...
"LIKE THE ANIMALS" ad onorem
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01-06-2010, 00:04
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2008
ubicazione: Feltre
Messaggi: 4.266
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Io onestamente temo che la GS ADV non sia all'altezza dell'esimio SMDC.
Non è un mezzo sufficientemente esclusivo, anzi, è la moto più popolare del momento, la più venduta, la più vista per strada, insomma ce l'hanno cani e porci.
Inoltre è assolutamente vero che in strada proprio non si può portare, fila diritta come una petroliera col timone rotto, manco fosse una harley con la forcella allungata. D'altronde si sa, molto spesso migliaia di persone con la stessa moto non si rendono conto di quanto un singolo illuminato scopre da solo in pochi km di guida tra i probanti colli brianzoli. Sostengo con forza l'idea di tradurre questa discussione in tedesco per rendre edotte anche le schiere di tedeschi che si ostinano a macinare migliaia di km sulle dolomiti a bordo di questa cavalcatura assolutamente adatta unicamente alla A4!
Infine ammetto che solo un pensionato come me riesce a farsi dare la paga dai GS tra i tornanti dolomitici, anche gli sbarbini con lo sputer elaborato piegano di più dei GS
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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31-05-2010, 19:31
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2009
ubicazione: in moto..
Messaggi: 6.075
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Ma santisssimo Iddio, con tutti i problemi della vita, ci mancava 'sto qua.
Bagai, 'ndemm a laura' (Citaz. milanese)
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R100T/80 R1150RT
Rittmeister Manfred Albrecht Freiherr vonRichthofen
"Ride-Maintain-Repair-Repeat"
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01-06-2010, 00:11
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Dec 2008
ubicazione: Apricena (FG)
Messaggi: 2.480
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Caro SMDC, purtroppo la maggior parte non apprezza lo spirito di appartenenza alla categoria che ti contraddistingue, dimostrata dalla divulgazione dei passi da gigante da te percorsi e condivisi su questo forum, capace di superare anche le differenze sociali.
Gli sforzi e la chiara capacità organizzativa, ti renderanno merito, son certo che la bmw produrrà in serie quanto da te oggi sperimentato, dando la possibilità, al giusto prezzo, di poter disporre delle migliorie già dal modello 2012.
Da apprezzare , inoltre, lo spiccato gusto estetico dimostrato nella scelta del colore della molla.
Gli atteggiamenti scettici da duri in fieri nascondono solo l'incapacità di chi usa la moto per celare il suo reale stato sociale. Mentre tu dimostri , con la tua decisione in facto, la reale appartenenza ad uno status più elevato, status che ti spinge ad elevare ad adeguato livello la classe della moto.
Te ne sono sinceramente grato anche a nome di chi non riesce a comprenderti.
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G650Xcountry Rotax 2008
La fantasia al podere.
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01-06-2010, 00:16
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#20
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Iron Lady cialtrona e piaghina doc
Registrato dal: 23 May 2008
ubicazione: Stube Berry
Messaggi: 3.628
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Quote:
Originariamente inviata da miche58
poter disporre delle migliorie già dal modello 2012.
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....2011 Miche....non vorremmo aspettare troppo....
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01-06-2010, 07:52
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2008
ubicazione: Siena
Messaggi: 6.596
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Quote:
Originariamente inviata da BerrynaGS
....2011 Miche....non vorremmo aspettare troppo.... 
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il 2011 sarà in commercio a breve,certe migliorie si vedranno solo sul 2012 (di cui come annunciato sono trapelate delle immagini)
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Honda ST 1300 Pan European
Un saluto a Panz che è sempre con noi.
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01-06-2010, 00:21
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2008
ubicazione: Feltre
Messaggi: 4.266
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Quote:
Originariamente inviata da miche58
status che ti spinge ad elevare ad adeguato livello la classe della moto.
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Dissento, non pare realistico elevare a sufficienza la classe della cavalcatura sino ad un livello adeguato a contanto cavaliere
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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01-06-2010, 00:58
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#23
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
Messaggi: 26.937
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Quote:
Originariamente inviata da miche58
Mentre tu dimostri , con la tua decisione in facto, la reale appartenenza ad uno status più elevato, status che ti spinge ad elevare ad adeguato livello la classe della moto.
Te ne sono sinceramente grato anche a nome di chi non riesce a comprenderti.
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Sono assolutamente d'accordo. Lei, caro SMDC, dall'alto del suo rango sociale, trasferisce al brand una tensione costante alla perfezione che sicuramente stimolerà la qualità del suo e nostro mezzo. Un esempio, per tutti noi. Finalmente un cliente all'altezza.
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01-06-2010, 00:18
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Dec 2008
ubicazione: Apricena (FG)
Messaggi: 2.480
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E' per dargli il tempo di trovare anche un sistema per i tornanti in salita a destra....
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G650Xcountry Rotax 2008
La fantasia al podere.
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01-06-2010, 00:23
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#25
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Iron Lady cialtrona e piaghina doc
Registrato dal: 23 May 2008
ubicazione: Stube Berry
Messaggi: 3.628
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Quote:
Originariamente inviata da miche58
E' per dargli il tempo di trovare anche un sistema per i tornanti in salita a destra....
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...eh quelli son problemoni...
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