Multistrada...vabbè ci è voluto andare lui........

[Gioxx]

come tutto il resto

[liz]

vista dal vivo è davvero bella.
e 150 cavalli sono invitanti.
mi sembra un tantino costosa però.
meno versatile delle concorrenti e nettamente più cara.
a parte il gs che, però, appunto, è più versatile.

[emagagge]

Originariamente inviata da gioxx

come tutto il resto

Allora ci può anche stare ...

[Cione66]

Originariamente inviata da liz

vista dal vivo è davvero bella.
e 150 cavalli sono invitanti.
mi sembra un tantino costosa però.
meno versatile delle concorrenti e nettamente più cara.
a parte il gs che, però, appunto, è più versatile.

A parte il fatto che la versatilità non credo incida sul prezzo (altrimenti una 1198R dovrebbero regalarla ), e premesso il fatto che 18.900€ sono, in assoluto, tanti, vorrei sapere per quale strano motivo dovrebbe costare di meno, in particolare perchè dovrebbe costare di meno del GS, visto che la componentistica non mi sembra neanche lontanamente comparabile...

Non voglio assolutamente fare polemica, però non capisco perchè le BMW possono costare molto e le altre no. Ho letto giusto questa mattina il 3ad sul prezzo pagato per il GS1200adv ed ho visto che si sono superati i 20.000€, senza che nessuno si scandalizzasse, quindi questo mi sembra il forum meno indicato per avere riserve sul prezzo della Multi12000 (visto che i contenuti li ha). Poi può piacere o meno, può essere considerata adatta alle proprie esigenze o meno, ma essere criticata per il prezzo mi sembra eccessivo...

[bigbe@r]

qui in versione multifuoristrada

[liz]

Originariamente inviata da Cione66

vorrei sapere per quale strano motivo dovrebbe costare di meno

per il semplice motivo che così sarebbe più facile acquistarla.
tutto qua.

[wildweasel]

Originariamente inviata da Cione66

A parte il fatto che la versatilità non credo incida sul prezzo

Infatti.

E visto che la versatilità non incide sul prezzo, qualcuno potrebbe spiegarmi perché non dovrei risparmiarmi una cifra che oscilla intorno ai 10000 eurozzi e riuscire comunque ad acquistare un oggettino che sulle strade storte mi fa divertire parecchio?

[Cione66]

Originariamente inviata da wildweasel

Infatti.

E visto che la versatilità non incide sul prezzo, qualcuno potrebbe spiegarmi perché non dovrei risparmiarmi una cifra che oscilla intorno ai 10000 eurozzi e riuscire comunque ad acquistare un oggettino che sulle strade storte mi fa divertire parecchio?

Questo è ancora un altro discorso, applicabile a qualsiasi cosa (moto, auto, orologi, biciclette, phon, frullatori), io volevo soltanto che mi evidenziaste il motivo per cui la Multistrada è cara, in particolare in confronto al GS (che a parità di tipologia di accessori costa paraticamente uguale). Tutto qui.
Il fatto che tutti potremmo girare con una Versys, una Duna ed usare orologi trovati nel fustone del detersivo non mi sembra attinente alla mia domanda.

[lucar]

E visto che la versatilità non incide sul prezzo, qualcuno potrebbe spiegarmi perché non dovrei risparmiarmi una cifra che oscilla intorno ai 10000 eurozzi e riuscire comunque ad acquistare un oggettino che sulle strade storte mi fa divertire parecchio?

wild la versys ce l'ha mia moglie, ho avuto modo di usarla, ci ho fatto la valtrebbia andata e ritorno da bs a ge, presa con 10 mesi di vita e 2200km l'ho pagata 4500 euro, è un ottima moto consuma poco, ha delle soluzioni raffinate ed è soprattutto divertentissima.
detto questo non puoi paragonarmela alla multipla, sono 2 categorie diverse...

[wildweasel]

Cione & Lucar, capisco la vostra posizione, ma quello che volevo sottolineare è alla fine il fatto che differenze di prestazioni assolutamente non clamorose (su strada e a parità di manico) corrispondono spesso a differenze di prezzo abissali.

Se ragioniamo con l'istinto e la passione, l'apprezzamento per un bel pezzo di meccanica ci rende giustificabile e sensata questa differenza di prezzo.

Se invece entriamo nel campo della razionalità, il rapporto qualità/prezzo/prestazioni della MTS è un vero disastro, roba da impallinare a sale tutto il marketing Ducati.

E al di là di tutto, resta comunque un dato oggettivo: la Multistrada non introduce alcuna innovazione tecnologica o stilistica, e nemmeno crea una nuova nicchia di mercato: la sofisticata gestione delle mappature e la regolazione elettronica dell'assetto non sono certamente una novità, e il "concetto di moto" che la MTS propone altro non è che l'evoluzione della sua progenitrice 1100 made in Terblanche.

Infine, non a caso ho inserito una foto della Versys, che ben prima della MTS ha introdotto soluzioni interessanti come la marmitta bassa, che su una moto priva di particolari velleità fuoristradistiche è una soluzione estremamente razionale, poiché abbassa il baricentro, allontana il calore da chi sta in sella e lascia adeguato spazio al montaggio delle borse laterali.

Insomma, secondo me la MTS è un bellissimo oggettino, ma "già visto", e la sua sola esclusività è rappresentata dalla possibilità di andare a divertirsi in pista senza sfigurare con le moto più specialistiche, cosa che finora nessuna delle sua "colleghe di mercato" permetteva.

[Cione66]

Originariamente inviata da wildweasel

Cione & Lucar, capisco la vostra posizione, ma quello che volevo sottolineare è alla fine il fatto che differenze di prestazioni assolutamente non clamorose (su strada e a parità di manico) corrispondono spesso a differenze di prezzo abissali.

Se ragioniamo con l'istinto e la passione, l'apprezzamento per un bel pezzo di meccanica ci rende giustificabile e sensata questa differenza di prezzo.

Se invece entriamo nel campo della razionalità, il rapporto qualità/prezzo/prestazioni della MTS è un vero disastro, roba da impallinare a sale tutto il marketing Ducati.

E al di là di tutto, resta comunque un dato oggettivo: la Multistrada non introduce alcuna innovazione tecnologica o stilistica, e nemmeno crea una nuova nicchia di mercato: la sofisticata gestione delle mappature e la regolazione elettronica dell'assetto non sono certamente una novità, e il "concetto di moto" che la MTS propone altro non è che l'evoluzione della sua progenitrice 1100 made in Terblanche.

Infine, non a caso ho inserito una foto della Versys, che ben prima della MTS ha introdotto soluzioni interessanti come la marmitta bassa, che su una moto priva di particolari velleità fuoristradistiche è una soluzione estremamente razionale, poiché abbassa il baricentro, allontana il calore da chi sta in sella e lascia adeguato spazio al montaggio delle borse laterali.

Insomma, secondo me la MTS è un bellissimo oggettino, ma "già visto", e la sua sola esclusività è rappresentata dalla possibilità di andare a divertirsi in pista senza sfigurare con le moto più specialistiche, cosa che finora nessuna delle sua "colleghe di mercato" permetteva.

Praticamente non concordo con niente di quello che hai scritto (che tra l'altro è in antitesi con quello scritto in tutte le recensioni italiane e non, probabilmente, per parlare così, l'avrai provata anche tu), ma si sa, il mondo è bello perchè è vario, vorrà dire che mi rassegnerò per l'aver buttato nel cesso un sacco di soldi, visto che avrei potuto spenderli decisamente meglio, tipo prendendo un GS, che ha un rapporto qualità/prezzo/prestazioni superlativo

[Don57]

...non comprare la MTS perché è razionale comprare il Kawa 650 è qualcosa che mancava in questo pur variopinto scambio di opinioni sul MTS...

Che su un blog popolato di possessori di BMW l'aspetto prezzo della MTS possa essere un argomento, ammetterete, è perlomeno originale...

[andrew1]

Se invece entriamo nel campo della razionalità, il rapporto qualità/prezzo/prestazioni della MTS è un vero disastro, roba da impallinare a sale tutto il marketing Ducati

Scusami Wildweasel, vedo che te ne intendi e parli con obiettività; vorrei quindi sapere cosa ne pensi di questa frase qui sopra se dovessimo parlare del GS.

[wildweasel]

Parlo così solo sulla base delle mie modeste esperienze: non ho la palla di cristallo, non pretendo di essere un esperto, e intervengo sul forum per lo stesso motivo per cui lo facciamo tutti, ovvero avere il piacere di interloquire con altri che condividono la mia stessa passione.

Ciò detto, non vedo cosa ci sia di strano nell'affermare che la Versys rappresenta un esempio di eccellente rapporto qualità/prezzo e nel far notare che la MTS 1200 costa più del doppio ma non sembra affatto che "vada" più del doppio nel normale uso su strada: forse è più comoda, anche nell'uso in coppia? forse consuma meno? forse risulterà più economica nella gestione? forse sarà più affidabile? forse sarà più sicura?

Si badi bene: queste sono domande che molti di noi nemmeno si pongono quando valutano l'acquisto di una moto, ed è comprensibile: la passione è irrazionalità, è istinto, è il gusto indefinibile che ci lega alla manetta del gas... insomma, siamo motociclisti e per noi certe emozioni non hanno prezzo.

Ma porcatrota, 18000 (e rotti) euro, ekkekkazz!!!!!!!!!!!!!!

(p.s.: per me anche il prezzo del GS è scandaloso... )

[pacpeter]

wild: che moto hai?

comunque condivido al 100% ciò che dici nel post 139

[wildweasel]

Beh, io sono uno che predica bene ma razzola abbastanza maluccio...

[nicola66]

Wild ti stai ponendo un "non problema", il MTS1.2 non è un irrinunciabile farmaco salvavita, non serve a niente ed a nessuno. Potrebbe anche costare il doppio, come la metà, ma non cambierebbe niente, sempre un soprammobile rimane.

Su una strada di montagna con un BMW 320 diesel ti diverti come,quasi, con una Porsche
ciò nonostante i contenuti tecnici delle due auto non sono pagonabili ed il prezzo neanche.
Lo stesso nel mondo delle moto. Dov'è lo scandalo.
La Mts ha contenuti tecnici non paragonabili alla versys e questo penso sia incontrovertibile.
E' bene che di sia la prima e che ci sia la seconda nel mercato.
Aspettiamo di vederla e rppvatla per saper se Ducati ci prende per il naso oppure no.

Pensare che si spendono quasi 1200 euro per il set valigie della gs fa venire i brividi
eppure le abbiamo quasi tutti.

Francamente non capisco lo scandalo.

[pacpeter]

ahahahah bel garage. però:

Se invece entriamo nel campo della razionalità, il rapporto qualità/prezzo/prestazioni della MTS è un vero disastro, roba da impallinare a sale tutto il marketing Ducati.

qui hai fatto una grossa scivolata........sulla qualità si vedrà, sulle dotazioni, siamo a livelli veramente alti.........., sulle prestazioni si vedrà, ma pare siano veramente elevate.

se poi dici che 18.000 euro sono tanti, condivido. che sia una moto fattta per andare in pista, non condivido

[Zel]

Originariamente inviata da wildweasel

Se invece entriamo nel campo della razionalità, il rapporto qualità/prezzo/prestazioni della MTS è un vero disastro, roba da impallinare a sale tutto il marketing Ducati.

Scusa wild ma tu hai mai saputo di nessuno che abbia comprato una Ducati a causa del suo (supposto, non importa se a ragione o a torto) apprezzabile rapporto qualità/prezzo?

Io qualcuno che si è preso (usati) un GS 1100 o un K 1200 RS sogliola o R 1150 RS per questo motivo, l'ho sentito. Ma di una Ducati, nuova o usata, foss'anche il più scamuffo monster entry level, assolutamente mai. In questo è come Harley.
Rapportare, anche solo come pensiero passeggero, il prezzo alla qualità, è un concetto che non ho mai udito, nemmeno parafrasato, da un ducatista; l'ho sentito esprimere solo da qualcuno di quelli che si sono allontanati (per sempre) da Ducati.

[wildweasel]

Originariamente inviata da Zel

Rapportare, anche solo come pensiero passeggero, il prezzo alla qualità, è un concetto che non ho mai udito, nemmeno parafrasato, da un ducatista

Sì, vero. Ma se vogliamo, questo è un concetto che vale per le motociclette in generale. In fin dei conti, con quello che mi viene a costare non dico una MTS ma una "semplice" Versys nuova di pacca e accessoriata con i suoi optionals e ammennicoli, mi ci compro una utilitaria. Le moto costano tutte scandalosamente troppo.
Poi ci sono quelle - come alcune Ducati - che costano "ancora più troppo"... anche se, come diceva giustamente Nicola poche righe fa, ci troviamo pur sempre di fronte a oggetti del tutto "inutili".

[Cione66]

Originariamente inviata da wildweasel

Sì, vero. Ma se vogliamo, questo è un concetto che vale per le motociclette in generale. In fin dei conti, con quello che mi viene a costare non dico una MTS ma una "semplice" Versys nuova di pacca e accessoriata con i suoi optionals e ammennicoli, mi ci compro una utilitaria. Le moto costano tutte scandalosamente troppo.
Poi ci sono quelle - come alcune Ducati - che costano "ancora più troppo"... anche se, come diceva giustamente Nicola poche righe fa, ci troviamo pur sempre di fronte a oggetti del tutto "inutili".

OK, però ora mi aspetto che tu vada a mettere una bella foto di una Transalp ed un tuo commento in questo 3ad: CLICCA

[nicola66]

discorsi da motobilisti

[lucar]

che palle basta!!!!!!!!!!!!!!! siete ot!!!!!!!!!!!!!!
qui si parla della prova della multistrada!!!!!!!!!!!
smettetela con le solite storie!
volete scrivere? scrivete della prova!!!

[pacpeter]

letta la prova su motociclismo...............

pare sia una bomba..............