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Vecchio 22-07-2015, 22:18   #1
darkduke986
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Inviato da Me che sono io.....!

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Vecchio 22-07-2015, 22:27   #2
aigor73
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Un po fuori mano....

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Vecchio 15-04-2016, 16:44   #3
Dino C
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Ragazzi sto cercando informazioni sul collegamento della parabola originale.

Il cablaggio termina con uno spinotto che si incastra tra i 2 coperchi. Dentro la parabola mi pare di aver visto un piccolo circuito dal quale poi si diramano i cavi che vanno alle lampadine.

La domanda è se questo circuito è necessario o meno. Ovvero, se il cablaggio può essere privato del suo spinotto, i fili collegati direttamente alle lampadine magari cambiando faro/parabola/lampadine, senza avere noie col canbus, con spie varie, e altro.

Grazie
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Vecchio 16-04-2016, 09:02   #4
ozama
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L'avatar di ozama
 
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ubicazione: Copparo, Ferrara
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La centralina della moto rileva l'assorbimento delle lampade per prevenire cortocircuiti (soglia di protezione) e per generare l'allarme di "lampada bruciata" in caso che si interrompa il filamento (nessun assorbimento = anomalia).
Probabilmente il circuito serve a supportare meccanicamente la spinetta e suddividere con ordine le tre linee: posizione, abbagliante, anabbagliante, con negativo in comune.
Non credo che dia problemi rimuoverla, a patto di collegare (e proteggere) adeguatamente i fili.
Ma non ho mai aperto un faro..
Ciao!
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Vecchio 17-04-2016, 18:12   #5
ceccof800gs
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Ebbene, ho poco più di 16000 km ma la parabola del mio giessino è gia opaca, presenta un alone bianco nella parte superiore, cavolo, speravo durasse un pochino di più....
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Vecchio 17-04-2016, 18:52   #6
lonebiker
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Messaggi: 134
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Forse c'è già una discussione sul tema:
Avete pensato alla possibilità di utilizzare una barra led come luce diurna, spegnendo l'anabagliante?
A parte il fatto di essere fuori regola, cosa ne pensate?
Per spegnere l'anabbgliante, basta un semplice relè, magari la centralina se ne accorge e segnala l'anomalia, ma per il resto dovrebbe andare bene.
lonebiker non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-04-2016, 23:29   #7
Dino C
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Registrato dal: 16 Jun 2011
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Grazie Ozama. In effetti è ciò che spero. Mi sa che farò delle prove col metodo antico :P
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Vecchio 18-05-2014, 14:58   #8
Dino C
Mukkista doc
 
Registrato dal: 16 Jun 2011
ubicazione: Agrigento
Messaggi: 1.258
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Bah. Dire che una lampadina dura 2 anni o 2 mesi che senso ha? Dipende se sta accesa o meno. A me, qualsiasi cosa abbia messo fin'ora, son durate tutte 10.000 km circa (ma non chiedetemi in quanto tempo abbia fatto 10.000 km eh).

Per il ricambio... ovvio che non pesa portarsela dietro, se andassi nel deserto o altre zone disabitate me le porterei sicuramente. Ma per le vacanze occidentali la compri ovunque, e le puoi scambiare di posto, sono identiche.

Per la parabola, la mia non è annerita, ma sicuramente è un pò opacizzata nel punto incriminato. Lo xeno sicuramente accelera questo processo.

Le lampade che producono maggiore luce, sicuramente hanno filamenti di materiale diverso (quindi resistenza diversa), pertanto allo stesso assorbimento di corrente in Watt non è detto corrisponda lo stesso calore.

Comunque, se si scrivesse di meno e si leggesse di più il thread fin dall'origine, ricordo che il buon Gaspare aveva già trattato l'argomento, evidenziando l'esistenza delle H7R



La differenza è evidente nell'immagine, e chissà che la nostra moto debba montare la H7R che forse protegge la parabola...

Chi ha una lampada originale potrebbe verificare se si tratta di una H7 o di una H7R...? Grazie
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Vecchio 18-05-2014, 23:18   #9
mattia
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L'avatar di mattia
 
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Bologna
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Se volete parlare dello xenon usate il thread dedicato. Grazie.
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