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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-02-2008, 23:57   #1
mickywild
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La prossima settimana passo dal Sig. Boano e poi vi dico
OK,ti ricordi chi aveva ordinato il cupolino in carbonio dalla Holan?
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Vecchio 16-02-2008, 00:02   #2
andrea cominetti
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OK,ti ricordi chi aveva ordinato il cupolino in carbonio dalla Holan?
no non ho propio idea
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Vecchio 16-02-2008, 10:23   #3
Wittmann
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Secondo il vs parere qual'e' il serbatoio meglio realizzato???? touratech non si puo' guardare...quello HPN sembra il migliore....
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Vecchio 16-02-2008, 10:28   #4
Wittmann
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Sto post teniamolo alto che la mattina appena vedo quella HP preparata il mio cuore si riempe di gioia
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Vecchio 16-02-2008, 14:14   #5
GEPPETTO
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concordo Wittmann

e' troppo bella , se riuscissi a trovare il giusto allestimento x un utillizzo in 2 con un po di comodita venderei al volo il mio ADV
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Vecchio 16-02-2008, 16:13   #6
mickywild
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Il serbatoio di Boano direi senza dubbi il migliore...
in piu' è made in Italy.....
almeno quello!
Dimenticavo i freni Brembo....
Spingiamo il prodotto Italiano,purtroppo la moto è tedesca...
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Vecchio 16-02-2008, 18:14   #7
Berghemrrader
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Quella moto secondo me è bellissima nuda come mamma l'ha fatta.
La mia idea di HP2 è un solitario con un semplice zaino sulle spalle, da enduro vero.
Il tuo lavoro per renderla più tourer è comunque eccellente, anche se ho i miei dubbi sulla consistenza di un telaio posteriore non certo nato per tasportare molto materiale.

Ripeto, bella moto ma un pò troppo GSsizzata.
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Pedro - Berghemrrader
Fronte per la Conservazione dell'IdentitÃ* di QdE.
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Vecchio 16-02-2008, 19:34   #8
mickywild
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Quella moto secondo me è bellissima nuda come mamma l'ha fatta.
La mia idea di HP2 è un solitario con un semplice zaino sulle spalle, da enduro vero.
Il tuo lavoro per renderla più tourer è comunque eccellente, anche se ho i miei dubbi sulla consistenza di un telaio posteriore non certo nato per tasportare molto materiale.

Ripeto, bella moto ma un pò troppo GSsizzata.
E' vero,infatti dalle foto pubblicate potrai notare il telaio portavaligie che parte dalle pedane guida,proprio a supporto del tutto.
Chiaro che non bisogna esagerare con il contenuto delle borse interne,
ma questo è chiaramente suggerito anche da bmw,non ho bisogno del superfluo quando viaggio,due borse bastano ed avanzano ,in piu' ho le vp davanti.
Riguardo il tuo pensiero in solitario con lo zaino lo condivido,ma potendo avere
del bagaglio in piu' preferisco approfittarne,o no?
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Vecchio 16-02-2008, 19:52   #9
uvonrats
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Dalle foto sembra che i supporti delle borse siano solide come quelli dell'adv...
La differenza e' che mentre l'adv ha una sospensione standard dietro(poco settabile), l'hp ha la sospensione pneumatica che puoi tarare a molti bar.
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Vecchio 16-02-2008, 23:32   #10
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Dalle foto sembra che i supporti delle borse siano solide come quelli dell'adv...
La differenza e' che mentre l'adv ha una sospensione standard dietro(poco settabile), l'hp ha la sospensione pneumatica che puoi tarare a molti bar.
Ben detto uvonrats,sei veramente preparato,
prima di parlare vedo che ti documenti come si deve
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Vecchio 17-02-2008, 18:41   #11
pietrino
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grandiosa, ma il parabrezza che fa ancora più adventure è in arrivo?
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Vecchio 18-02-2008, 16:36   #12
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grandiosa, ma il parabrezza che fa ancora più adventure è in arrivo?
Ci stiamo lavorando....
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Vecchio 17-02-2008, 21:53   #13
Wittmann
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finora,fatta eccezione per quello polacco e parzialmente per quello Wunderlich che avevo e sottolineo avevo montato anch'io...ogni altro cupolino e/o parabrezza e' uno stupro al design di una moto che sotto certi punti di vista e' unica....Del resto la mia filosofia e' viaggiare a 90 km/h....massimo 100 km/h.....
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Vecchio 18-02-2008, 16:01   #14
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finora,fatta eccezione per quello polacco e parzialmente per quello Wunderlich che avevo e sottolineo avevo montato anch'io...ogni altro cupolino e/o parabrezza e' uno stupro al design di una moto che sotto certi punti di vista e' unica....Del resto la mia filosofia e' viaggiare a 90 km/h....massimo 100 km/h.....
Ti quoto alla stragrande!!!
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Vecchio 18-02-2008, 16:36   #15
barbasma
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finora,fatta eccezione per quello polacco e parzialmente per quello Wunderlich che avevo e sottolineo avevo montato anch'io...ogni altro cupolino e/o parabrezza e' uno stupro al design di una moto che sotto certi punti di vista e' unica....Del resto la mia filosofia e' viaggiare a 90 km/h....massimo 100 km/h.....
approvo in toto.

comunque dai... fino a 120 si tengono anche senza cupolino.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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Vecchio 18-02-2008, 16:43   #16
mickywild
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approvo in toto.

comunque dai... fino a 120 si tengono anche senza cupolino.
Sono d'accordo,poi dipende anche da chi guida....
io sono alto 188 cm....
quindi mi arriva piu' aria.....
l'estate pero' è un piacere...
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Vecchio 19-02-2008, 15:19   #17
AGELADA
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michele, se ci vediamo a Pasqua un giretto me lo fai fare eh? Stupenda! Hai mp
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Vecchio 19-02-2008, 17:16   #18
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michele, se ci vediamo a Pasqua un giretto me lo fai fare eh? Stupenda! Hai mp
Chiaro,no? Occhio pero',spinge la bimba.....
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Vecchio 19-02-2008, 17:40   #19
Wittmann
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Mi sono fatto nel 2006 il periplo della Spagna ad andature davvero rilassanti....mi sono davvero goduto il paesaggio....solo in alcuni tratti ho tenuto medie maggiori,intelligentemente avevo e ho tutt'ora un Arai Tour X che con la visiera a velocita' piu' elevate mi spezzava davvero il collo...sono tornato che sembravo Tyson....quindi si va molto piano...
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Vecchio 18-02-2008, 10:13   #20
Davide
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Bellissima !!!!!!!!
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Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte, e la notte sta finendo.
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Vecchio 19-02-2008, 18:29   #21
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sono stato anch'io scorso anno Grecia...la cosa piu' bella dell'andar piu' piano sono i tempi per metabolizzare le cose... sentire gli odori che spesso sono una parte integrante del viaggiare in moto.. i colori molto vividi ..i suoni...nulla e' filtrato e sei immerso nel paesaggio...Per cio' che riguarda le curve posso quotarti ma solo in parte...di solito monto le TKC poiche' amo molto fare fuoristrada e carico come un asino non vado mai fortissimo..anche perche' una banale scivolata lontano da casa piu' significare rovinare la tanto agonata vacanza...Devo cmq ammettere che nel 2005 nel viaggio fino in Siria,allora avevo un GS 1200 quindi stradale,abbiamo trovato un vero parco giochi in turchia Da Antalya fino a Tarsus...saranno 300 km a picco sul mare e in alcuni tratti sembra di essere su una pista Polistil con dozzine di curve paraboliche,montagne altissime che finiscono sul mare in uno scenario mozzafiato....l'unico difetto che a tratti l'asfalto sembra fuso e ci sono un po' TIR con i freni surriscaldati che spesso escono dritti alle curve.....ma davvero consigliato.....
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Vecchio 19-02-2008, 18:42   #22
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domani mi arriva il serbatroio, il cupippolino (carbonio) e il prossimo mese il becco (pure carbonio), guardate le fote!!


Becco e cupolo sono sul sito della Holan !!!

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La vecchia Somara R1150GS
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Vecchio 19-02-2008, 21:29   #23
mickywild
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domani mi arriva il serbatroio, il cupippolino (carbonio) e il prossimo mese il becco (pure carbonio), guardate le fote!!


Becco e cupolo sono sul sito della Holan !!!

Super!!
Dimmi come sta e come va il cupolino,urgenteeeeee!!!!
Chiaro????
Altra scimmia in arrivo....
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Vecchio 19-02-2008, 21:41   #24
Wittmann
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Credo sia saggio uccidere una scimmia alla volta...l'anno prox prendo cerchi excel e serba....
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Vecchio 19-02-2008, 21:43   #25
mickywild
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Hp2 For Ever!
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