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28-06-2014, 20:15
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#126
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jun 2014
ubicazione: Napoli
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07-07-2014, 23:03
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#127
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Sep 2008
ubicazione: GROSSETO
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Salve a tutti, in attesa dell'arrivo della pantera.... La prima nella mia città. Presa rossa....senza elettronica tutta di serie....forse avrò sbagliato, ma la volevo scorbutica e al naturale. Dimenticavo color rosso! Non vedo l'ora!
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K 1100 LT '95 la Kappona
KTM EXC 525 SIX DAYS
S1000 R La Rossa
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08-07-2014, 12:31
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#128
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Mukkista
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Milano
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Complimenti Alex2309 e benvenuto tra noi.
Averla presa senza elettronica può agevolarti in caso di eventuali tuoi upgrade delle sospensioni meno agevoli in presenza di DDC.
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"Memento Auder Semper"
Rocket 3R, C650 Sport, R1200GS 2015, S1000R, R1200R, F800R, ecc.
Ultima modifica di elbios; 08-07-2014 a 12:39
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13-07-2014, 23:07
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#129
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Sep 2008
ubicazione: GROSSETO
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K 1100 LT '95 la Kappona
KTM EXC 525 SIX DAYS
S1000 R La Rossa
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14-07-2014, 14:51
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#130
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Mukkista
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Milano
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Sicuramente la leva frizione regolabile è necessaria (a meno che tu non abbia le manone da tedesco!) come, per me, anche le protezioni per i radiatori le cui lamelle si piegano facilmente. Per me utile anche il cupolino (anche se su questo vi sono opinioni contrastanti). Per ulteriori info vai sul thread relativo agli accessori.
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"Memento Auder Semper"
Rocket 3R, C650 Sport, R1200GS 2015, S1000R, R1200R, F800R, ecc.
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18-07-2014, 22:30
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#131
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jun 2014
ubicazione: Napoli
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Ciao a tutti. Ho ritirato ieri la mia S1000R bianca con i due pacchetti di optionals e vi posto le mie primissime impressioni dopo 100 km.
Il motore è fantastico, l'erogazione è sempre corposa ed anche ai bassi regimi riprende come una furia alla minima apertura del gas.
Le sospensioni elettroniche sono strepitose, si adattano naturalmente a qualsiasi stile di guida. Le varie regolazioni sono intuitive e consentono in pochi secondi di adattare l'assetto alle proprie esigenze.
La moto è agile ma non nervosa, piega praticamente da sola, l'avantreno è sincero e comunicativo. La posizione di guida è caricata in avanti ma non in maniera eccessiva; ho un po' di dolore ai palmi delle mani ma credo sia dovuto più che altro all'asfalto indecente di Napoli.
L'estetica è opinabile per definizione: io la trovo splendida, soprattutto nelle viste posteriori e laterali, anche se alcuni particolari (una parte inferiore dello scarico, cavi sul manubrio, serbatoio olio freni) non entusiasmano.
Nel complesso però è cattiva, asimmetrica, irregolare... mi piace.
La tonalità di scarico è entusiasmante, sembra un terminale non omologato, gli scoppiettii in rilascio mi fanno impazzire; in galleria gli altri motociclisti guardano terrorizzati nei retrovisori sentendoti arrivare...
La strumentazione è bella, completa, funzionale e discretamente leggibile anche nelle peggiori condizioni di luce.
Note dolenti ? Davvero poche: la sterzata è molto ridotta, e questo penalizza un po' lo slalom nel traffico cittadino; la protezione aerodinamica è poca, ma era prevedibile visto il tipo di moto; la frenata è da superbike, quindi un pelo brusca per l'uso stradale (ma ci ho fatto subito la mano); il consumo in città (12 km/l) è altino (ma non me ne frega niente).
In sintesi: sono felice.
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25-07-2014, 21:03
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#132
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2012
ubicazione: Rea palus
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Ciao ragazzi,
per il mio sessantesimo compleanno ho deciso di regalarmi questo nuovo giocattolo !!! E' semplicemente fantastica, sino al rodaggio Le davo del lei ma ora dopo circa 3000 Km incominciamo a darci del tu, l'ho già battezzata "bianca" e mia moglie comincia ad ingelosirsi un pò. Scherzi a parte, a parte il cambio. che come tutti i BMW. non mi convince a pieno, trovo che sia veramente divertente e confortevole rispetto a tutte le altre naked che ho provato prima di questa, molte mi sono piaciute soprattutto la Monster 1200, ma dopo aver provato la "pantera" è stato amore a prima vista e non sono riuscito a togliermela dalla mente sin che non ci salgo e vado a farmene un giretto.
Il prossimo anno spero, dopo aver preso maggior confidenza, di poterla provare anche in pista magari con istruttore, consigli ? A proposito, l'ho lanciata oltere velocità codice e trovo che gli specchietti vibrino alquanto, non ci si vede più nulla, è normale ? Da un quattro mi aspettavo meno vibrazioni che non con il boxer del GS che tutto sommato anche oltre i 180 gli specchietti rimangono nitidi.
Un saluto, e complimenti per il forum che è veramente molto istruttivo
Gian Paolo
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25-07-2014, 23:37
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#133
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Mukkista
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Milano
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Ciao Gianpaolo complimenti per l'acquisto. Per gli specchietti non so cosa consigliarti, io non li ho ancora cambiati. In generale, ti suggerisco le griglie per riparare i radiatori che sono delicati (le alette in particolare) ed un bel portatarga (quest'ultimo per l'occhio che vuole sempre la sua parte!). Nel frattempo ti ho registrato nella lista dei 'panteristi'. Un lamp
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"Memento Auder Semper"
Rocket 3R, C650 Sport, R1200GS 2015, S1000R, R1200R, F800R, ecc.
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28-07-2014, 18:11
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#134
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Jul 2014
ubicazione: Formigine
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Ci sono anche io, ritirata da 10 giorni, rossa con pacchetti sport e dinamyc e leve freno /frizione hp, arrivo da una Streetfighter 1098, dopo circa 700 km devo ancora trovare la mappa giusta per le sospensioni, la trovo un po' troppo rigida nelle razioni quando il fondo stradale è un po' rovinato, altrimenti è fantastica, già alla prima uscita ho chiudo tutta la gomma posteriore.
La frenata è molto aggressiva, ma ci ho quasi fatto la mano, e il motore è fantastico ad ogni regime con un sound bellissimo.
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29-07-2014, 22:08
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#135
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Mukkista
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Milano
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Benvenuto tra noi Ventu e complimenti per la pantera rossa.
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"Memento Auder Semper"
Rocket 3R, C650 Sport, R1200GS 2015, S1000R, R1200R, F800R, ecc.
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02-08-2014, 12:52
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#136
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2014
ubicazione: Montichiari (BS)
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Buongiorno a tutti mi unisco al gruppetto dei "ragazzi" con la S1000R . Non so neanche io che dire, l'ho ritirata due giorni fa dopo aver riconsegnato un k1300r. Beh scendere da una per salire sull'altra mi ha fatto un certo effetto. Se pur così distanti per certi versi sono molto simili ... due belve scatenate e a dire il vero il K forse ancor di più. Certo note positive ce ne sono il peso in primis e poi il cambio per il resto mi riservo di provarla per un po di km perché di cose che non mi convincono ce ne sono parecchie . Beh se leggo che a qualcuno il cambio non convince lo invito a provare quello del k e poi ne riparliamo. Comunque gran moto e ora la scimmia delle modifiche che vediamo dove mi porteranno. Chiudo se no faccio il poema Un saluto a tutti
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Ex K1300R ora S1000 R "erre" su due ruote per passione, su quattro per necessitÃ*, a piedi per forza
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02-08-2014, 21:00
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#137
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Mukkista
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Milano
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Benvenuto criccuccio da Montichiari. Manca il colore della pantera per completare la registrazione :-)
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"Memento Auder Semper"
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02-08-2014, 23:07
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#138
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2014
ubicazione: Montichiari (BS)
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Ops chiedo scusa io la volevo rossa ma le avevano tutti bianche in zona e così me la sono presa bianca
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Ex K1300R ora S1000 R "erre" su due ruote per passione, su quattro per necessitÃ*, a piedi per forza
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04-08-2014, 11:53
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#139
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Apr 2014
ubicazione: Lombardia
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[QUOTE=criccuccio;8158615]Buongiorno a tutti mi unisco al gruppetto dei "ragazzi" con la S1000R . Non so neanche io che dire, l'ho ritirata due giorni fa dopo aver riconsegnato un k1300
Ciao
come mai hai voluto cambiare il tuo K 1300 e come mai ti sei lasciato attrarre dalla sirena S 1000 R?
Grazie
Bedo69
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11-08-2014, 11:36
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#140
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2014
ubicazione: Montichiari (BS)
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Il K, gran moto, per certi versi é forse meglio della S (non picchiatemi per favore) ma per i nani come me è troppo lunga e pesante ed inoltre mi sono accorto nel rivenderla che è un "vuoto a perdere", è quasi invendibile addirittura per le concessionarie bmw.
Comunque la S è molto più maneggevole e pratica e seppure più alta di seduta la trovo più adatta a me. Ora vediamo se riesco a calzarla a pennello con delle piccole modifiche e poi vediamo.
Un saluto
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Ex K1300R ora S1000 R "erre" su due ruote per passione, su quattro per necessitÃ*, a piedi per forza
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18-09-2014, 15:14
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#141
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 17 Sep 2014
ubicazione: Roma
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eccone un altro.
bianca - roma
ciao
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18-09-2014, 17:08
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#142
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Apr 2014
ubicazione: Lombardia
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Bene , benvenuto a te e alla tua pantera!
Ciao
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18-09-2014, 17:18
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#143
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2014
ubicazione: Svizzera
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Benvenuto nel club
Mandato con la mia mela masticata
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18-09-2014, 20:59
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#144
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Mukkista
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Milano
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Ciao charles1000, benvenuto tra i "panteristi".
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"Memento Auder Semper"
Rocket 3R, C650 Sport, R1200GS 2015, S1000R, R1200R, F800R, ecc.
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19-09-2014, 08:04
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#145
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2012
ubicazione: Rea palus
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Ciao,
benvenuto, se vuoi, le tue impressioni sulla "pantera" sono gradite !!!
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19-09-2014, 11:06
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#146
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 17 Sep 2014
ubicazione: Roma
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grazie, con piacere le condivido e vorrei conoscere le vostre, come anche organizzare qualche uscita se capita l'occasione.
sinceramente all'inizio ho avuto dei problemini (neanche tanto -ini) risolti in garanzia, poi tutto è filato liscio (ho fatto solo 4.500 km).
ho preferito la versione con le sospensioni regolabili alla vecchia maniera perché il dumping non mi dava un grande feeling e la sensazione era di non padroneggiare il mezzo appieno.
uso spesso la mappatura road e sosp soft ma quando serve (e l'asfalto lo consente) non disdegno dare qualche click e passare in mappa sport sfruttando anche il quickshifter.
in generale la trovo eccitante e stranamente accogliente anche se le vibrazioni (per uno che viene dalla GS) sono tante e in autostrada mi si addormentano i piedi e il sedere urla pietà, gli specchietti poi sono praticamente inutili causa vibrazioni.
comunque non scenderei mai e mi invoglia anche a viaggiare (sarà antiestetico ma capisco perfettamente chi la carica di valigie laterali e borsette varie).
avverto uno squilibrio forte della moto verso destra e penso che dovrò passare in officina prima o poi per far controllare questa cosa che non è normale.
è personalissimo, ma trovo che sia la bmw più bella degli ultimi anni e non riesco a capire in base a cosa molti dicono sia brutta...
pretende tante cure, attenzioni e soldi ed è giusto e bello così.
il bilancio è oggettivamente positivo. non credo che la cambierò facilmente come ho cambiato moto fino ad ora.
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19-09-2014, 11:58
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#147
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Apr 2014
ubicazione: Lombardia
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Ragazzi questa è la prima nata, intorno a questo motore ci costruiranno molti altri modelli uno dedicato al turismo uscirà a breve secondo me molti passeranno a quest'ultimo , i viaggiatori in primis!!!
Ciao
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19-09-2014, 12:28
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#148
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 17 Sep 2014
ubicazione: Roma
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la cosiddetta RX (la 1000 che farà concorrenza alla Multistrada) infatti è un progetto molto interessante.
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19-09-2014, 22:07
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#149
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Mukkista
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Milano
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Confermo la tendenza a dx della moto percepibile però solo lasciando il manubrio. Su guida in strada, ma anche in pista, questa tendenza non si percepisce.
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"Memento Auder Semper"
Rocket 3R, C650 Sport, R1200GS 2015, S1000R, R1200R, F800R, ecc.
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20-09-2014, 08:08
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#150
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2012
ubicazione: Rea palus
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E le vibrazioni ... appena superi i 110 gli specchietti puoi tranquillamente dimenticarli !!!
Per il resto ad ogni giro me ne "innamoro" sempre di più
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