Nuova R 1200 R 2015 - Parte II

[baobab]

Io ho acquistato ma non ancora montato il parafango posteriore della Wunderlich. Sto anche prendendo in considerazione il paramotore tubolare rosso - sempre di Wunderlich - che si dovrebbe integrare bene con il telaio (almeno esteticamente). Mi piacerebbe però avere qualche parere in merito, soprattutto da chi eventualmente lo ha già montato.


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[Muzio1970]

ma voi avvertite un calore fastidiosissimo dietro il polpaccio della gamba dx?

[marcomaga]

La parte destra della gamba effettivamente risente del calore della moto.
Se guardi sul forum della GS lc c'è un post aperto su questo argomento!!!

[Muzio1970]

@marcomaga mille grazie
Ho dato una letta ora provo con il sistema ideato ad un'utente un semplice deflettore che provoca deportansa e dovrebbe togliere il calore del catalizzatore sembra che sul GS funziona
Proviamo!!!

[marcomaga]

Bene.
Son contento di esseri stato utile!!
E tienici aggiornati su eventuali miglioramenti.

[Muzio1970]

Lunedì mi metto all'opera poi vi dico

[Muzio1970]

Fatta la piastra che ha ideato Ikes (trovate tutto sulla stanza del GS) e devo dire che il calore sembra diminuito o perlomeno più diffuso meno forte sulla gamba dx

[Rudy1]

Complimenti! Puoi postare una foto della piastra?

[Muzio1970]

Al momento la moto è in concessionaria a fare il tagliando appena rientra posto foto

[enkilmio]

Il problema di questa moto e' la postura. La piega gambe e' esasperata, non scomoda ma la guida dinamica te la scordi. Ho gia la sella da 82, ora compro la sport da 84 sperando che vada meglio. Un motore e una ciclistica cosi meriterebbero una guida un po piu' d'attacco e meno stancante. La seduta e' infossata, pensavo di abituarmi ma non e' stato cosi'.
Ci sarebbero le pedane e le leve opzionali regolabili in altezza ma costano un patrimonio. Se con la sella sport non risolvo la riporto al concessionario

[espoant48]

enkilmio , il problema non e' della moto ma tuo (immagino per la tua altezza che non hai specificato), ad esempio per me che sono "bassino" va piu' che bene e cosi' per la maggiorparte di chi poi l'ha acquistata, spero che tu possa trovare una soluzione e continuare ad usufruire di questa moto. Ciao

[enkilmio]

La moto obbliga una piega gambe molto accentuata e questa cosa non credo sia una mia opinione, con tutto quello che ne deriva soprattutto se le pedane sono anche piuttosto avanzate. Infatti non e' un caso se BMW mette in listino tra gli optionals principali il set pedane regolabili su 3 posizioni con modifica asse delle leve. Quindi non sto inventando nulla di nuovo. Il neo e' che per ottenere una minore angolazione gambe , un grip posturale sulle pedane dignitoso e una sella che ti permetta un maggiore agio di movimento nella guida, ovvero sella Sport + kit pedane viene a costare quasi 800 euro.
Ovviamente piu' le gambe sono corte meno evidente e' il problema.
Resta una moto che amo, per il tiro in basso, la solidità in curva, il borbottio in rilascio, il fascino, spero di riuscire a correggere le quote e vestirmela addosso a doc.
Io comunque sono alto 1'80 , la mia ex moto era un altra naked un Honda CB1000R e posso garantire che a ergonomia fa scuola .

[Lucavolvo]

Enkilmio,
Hai preso la sella sport da 840?
Hai montato anche le pedane regolabili?

Per Muzio1970: riesci a postare una foto del deflettore per il calore alla gamba dx?
La scorsa settimana per la prima volta ho usato la moto in una giornata calda e in effetti si sente e da un po' fastidio.
Comunque mai come la KTM 1190, che cuoceva letteralmente interno coscia e gioielli.... Ti faceva passare la voglia di stare in sella.
Nonostante rimanga la moto con la combinazione motore-ciclistica migliore che abbia mai avuto, sono contento di averla venduta!


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[enkilmio]

Comprata online venerdi, non ancora provata pero'.
Penso che se il miglioramento sara' sensibile sicuramente mettero' anche le pedane e vissero tutti felici e contenti. Come distanza tra sella e pedane dovrei guadagnare oltre 4 cm e mezzo cm di arretramento,
non dovrebbero mancare i benefici sulla piega gamba e ancoraggio in fase di accelerazione. In caso contrario frizzo tutto e cambio modello... e spero proprio di no perche' per il resto questa moto mi piace veramente tanto.
Comunque appena mi arriva la provo e poi ti dico.

[Lucavolvo]

👍


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[robgeb]

Lucavolvo la ktm 1190 rispetto alla R ha più o meno tiro in basso ?
Avevi la 1190 adventure giusto ?

[Lucavolvo]

Avevo la 1190 ma non posso fare un confronto diretto perché tra la 1190 e la R1200R ho avuto un'altra moto.
A sensazione la 1190 spingeva di più lungo tutto l'arco di erogazione, anche in basso.
A dire il vero il KTM 1200 è il motore migliore che abbia mai provato su strada: tiro in basso, spinta in alto, risposta alla manopola del gas, sound... Tutto fantastico.
Anche la ciclistica della 1190 era eccezionale, frenava e curvava come una vera sportiva.
L'ho cambiata solo per il calore.... D'estate non si poteva stare in sella...


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[Mautube]

Enkilmio,
per favore aggiorna sulle pedane, sono molto interessato a montarle anch'io, quindi se le metti su facci sapere!

[robgeb]

La 1190 adventure fa paura. Io non la presi per il problema del calore. Ora che moto hai ??

[Lucavolvo]

R1200R lc
Tra le due ho avuto una Hypermotard 821 SP .... Non mi ricordo neanche perché l'ho venduta...


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[ghima]

Andava bene???
Mi è sempre piaciuta ma mai guidata...

[Lucavolvo]

Dici l'Hyper?
Era una libellula tra le curve, ma il motore spingeva poco se paragonato al 1190 della KTM ma anche al nostro boxer.
Era poco versatile, molto rigida nonostante avessi aperto i registri (tra l'altro le sospensioni erano molto sensibili).... Insomma te la godevi solo su strade senza buche, sempre con la vena chiusa😉


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[robgeb]

Purtroppo per avere motori di grossa cilindrata e potenti come il nostro boxer, la KTM, o anche la Ducati, devi sacrificare il peso. La R1200R però ha il baricentro molto basso ed è molto ben bilanciata, in movimento il peso non si accusa affatto. Un po' nelle manovre da fermo in coppia...

La Hyper è un bel giocattolino, ma come dici tu il motore non è paragonabile.

[Zebby]

In due mesi c'ho fatto 4000 km ( e per fortuna che piove ).

Come ha scritto qualcuno, anche io trovo la guida un troppo seduta (sono 1,74) e di certo potevano farla con una guida più d'attacco, ma ....avrebbero snaturato troppo il progetto. Questa moto eredita il DNA turistico della precedente e non potevano discostarsi di più di quello che hanno già fatto (telelever in primis).
Personalmente l'ho scelta proprio perché è versatile e turistica, se la volevo più sportiva ...... mi tenevo la precedente.
Il problema io lo risolverò sicuramente alzando la sella (ora ho la 790 mm), però prima di fare ciò voglio essere sicuro , pertanto mi sono imposto di resistere per questa stagione e vedere se mi ci abituo .

Il problema del Parafango , purtroppo c'è . Certo che ...... cosa gli costava di serie.

Altro problemino che riscontro io è la frenata anteriore. Troppo aggressiva e poco modulata. Non riesco a prenderci le misure a sto freno.

[robgeb]

Zebby anche io mi son dovuto abituare alla frenata: se pinzi piano frena poco, se pinzi un po' più forte sei a rischio "stoppie"
Comunque il segreto è imparare a sfruttare l'enorme freno motore!