Moto Guzzi Stelvio 2023

[Parrus74]

Da quello che mi risulta le prime immatricolazioni sono partite a Marzo/Aprile e i numeri di vendita tengono conto delle immatricolazioni e non degli ordini.
Poi è probabile che esaurita l'ondata dei Guzzisti che si sono precipitati ad ordinarla le immatricolazioni si riducano confermando le stime prudenti di MG.
Ad oggi direi che considerando il marchio, la rete distributiva ed il segmento ostico la Stelvio V100 ha avuto una buona accoglienza. Però non è un tema su cui non dormo la notte (non essendo azionista Piaggio). Chi invece vive meglio sperando nel flop, può pensare che dopo un inizio incoraggiante (il che non vuole dire vendite comparabili a Ducati o Honda) le vendite crolleranno e il modello entrerà velocemente nel dimenticatoio. Questo scenario è possibile come quello che il.modello riesca a trovare un suo posizionamento di nicchia

[giessehpn]

Ma, al di là dei freddi numeri di vendita, che certamente non ingrassano noi, chi ha provato la moto per bene cosa ne pensa?
Da 1 a 10?
Piace poco, piace, piace tanto?

[ilprofessore]

Originariamente inviata da giessehpn

Ma, al di là dei freddi numeri di vendita, che certamente non ingrassano noi, chi ha provato la moto per bene cosa ne pensa?
Da 1 a 10?
Piace poco, piace, piace tanto?

Per me è un 9; mi piace molto come moto in sé e per sé, con il plus della forte personalità.
Con la prospettata invasione delle moto cinesi ed una certa omologazione anche delle moto giapponesi (ormai tutte con il bicilindrico frontemarcia), diventa un plus molto importante avere una forte personalità sia meccanica che estetica.

Anche per me è una possibile candidata all'acquisto, in sostituzione della ottima Vstrom.
Da considerare che la Stelvio è la mia unica opzione, l'alternativa è tenermi la Suzuki.

[byemme62]

#Parrus74
"La cosa che mi fa piacere è che, grazie al prodotto azzeccato, ad oggi la richiesta del mercato pare inferiore all'offerta di prodotto."

Forse hai piacere che la richiesta del mercato sia SUPERIORE all'offerta di prodotto.

[Parrus74]

@byemme62...grazie si ho invertito! 😉

[Michelesse]

Scommetto che chi la compra e la usa, si trovi bene.

E non potrebbe essere altrimenti….

.

[Hedonism]

Originariamente inviata da Michelesse

Scommetto che chi la compra e la usa, si trovi bene.

E non potrebbe essere altrimenti….

.

Non me ne volete ma in pieno 2024, comprando una moto nuova e moderna dovrebbe essere del tutto escluso che ci si possa trovate male, al netto di problemi o caratteristiche fisiche personali…

Io la Stelvio l’ho provata da fermo, e proprio per le mie caratteristiche fisiche l’ho immediata cantonata. L’ho trovata più difficke da gestire della mia Multi V4 dalla quale volevo si fare un downsize, ma per rinunciare a cavalli e “premium” volevo maggiore confidenza soprattutto da fermo.

Invece sarebbe stato un downsize TOTALE, con l’aggravante di un valore residuo tutto da scoprire all’atto del certa permuta.



Hedonism by mobile

[Parrus74]

Quindi Headonism dalla breve prova da fermo che hai fatto l'hai accantonata perché ti sei trovato male. Trovarsi male non vuole dire che la moto non curva o non frena mq che rispetto alla concorrenza non da sensazioni migliori. Tu, già da fermo, ti sei trovato male. Altri da fermo o guidandola la possono apprezzare come ha fatto Mototopo che peraltro di moto ne ha avute diverse. Il mondo è bello perché è vario....detto dal proprietario di una MultiV4s che la Stelvio non l'ha neppure provata.

[Hedonism]

Originariamente inviata da Parrus74

Il mondo è bello perché è vario....detto dal proprietario di una MultiV4s che la Stelvio non l'ha neppure provata.

pensavo di aver scritto in modo chiaro, evidentemente mi sbagliavo...

in estrema sintesi, la Stelvio mi risulta da fermo più pesante ed alta della Multi V4S il che, a me, avrebbe reso del tutto inutile, anzi dannoso, passare dalla V4S alla Stelvio.

è chiaro adesso?

p.s. senza tema di smentita, potrei comunque ipotizzare che dinamicamente, la V4S è più efficace della Stelvio, ma non era quello che interessava a me.

[Marcobg]

Originariamente inviata da Hedonism

in estrema sintesi, la Stelvio mi risulta da fermo più pesante ed alta della Multi V4S il che, a me, avrebbe reso del tutto inutile, anzi dannoso, passare dalla V4S alla Stelvio.

Scusa ma poi non hai preso una Harley? Da fermo è più agile di multi e Stelvio?

[67mototopo67]

Voto 8...forse la comprerò

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[aspes]

se si vuole il cardano senza andare su bmw e relativi prezzi per esempio, e' l'unica opzione

[max 68]

Originariamente inviata da aspes

se si vuole il cardano senza andare su bmw e relativi prezzi per esempio, e' l'unica opzione

Anche le triumph tiger 1200 ,si trovano nuove con buoni sconti

[aspes]

il motore rispetto alla mandello ha gia' subito perfezionamenti.

[Smart]

Originariamente inviata da aspes

il motore rispetto alla mandello ha gia' subito perfezionamenti.

è tutto il resto che mi preoccupa, non è che il gruppo piaggio brilli per affidabilità

[Parrus74]

@ heedonism, tu eri stato chiarissimo, pensavo di esserlo stato anche io, ma forse mi sono sbagliato..il proprietario della multistrada V4s che non ha provato la Stelvio non sei te, ma sono io. Ho capito perfettamente la percezione che hai descritto da fermo, quello che ti dico io - che possiedo una multi v4s come avevi te e che la Stelvio nonl l'ha provata - e' che anche le percezioni di manovrabilità da fermo cambiano da persona a persona...quindi alcuni possono percepire una cosa èd altri.altre....quindi è difficile trarre leggi universali. Chiaro ora?

[Hedonism]

Originariamente inviata da Parrus74

..quindi alcuni possono percepire una cosa ed altri altre....quindi è difficile trarre leggi universali. Chiaro ora?

chiarissimo... certo la lunghezza della gamba qualcosa conterà sempre come anche la distribuzione dei pesi (più in alto o più in basso...) detto questo lungi da me di voler trarre leggi universali, e non capisco da dove trapeli questa mia intenzione...

"Io la Stelvio l’ho provata da fermo, e proprio per le mie caratteristiche fisiche l’ho immediata accantonata. L’ho trovata più difficile da gestire della mia Multi V4 dalla quale volevo si fare un downsize, ma per rinunciare a cavalli e “premium” volevo maggiore confidenza soprattutto da fermo"

[Parrus74]

Originariamente inviata da Hedonism

non capisco da dove trapeli questa mia intenzione.../I]"

Da nessuna parte. La.mia era solo una considerazione sulle sensazioni di guida e di seduta che differiscono. Ho sentito tanti che hanno trovato la Stelvio veramente accessibile per altezza della sella mentre altri non hanno questa percezione. Io per esempio (1.77) hi trovato un vero incubo la Multistrada Enduro 1200. Poi ce uno alto come me che la trova ideale anche in città....

[Hedonism]

Non l’ho citato, ma tornando a quanto possa essere friendly per i piccoletti, la Stelvio purtroppo non dispone di un kit di riduzione dell’altezza (molle corte) ne della regolazione elettronica del precarico e la relativa funzione di “abbassamento” più o meno automatica (panamerica, gs e multi) ma solo di una sella bassa che Guzzi non si è premurata di dire quanto sia più bassa e che, dalle foto perché altro non c’era, sembra avere un profilo molto squadrato che potrebbe non agevolare la discesa della gamba… tutto questo unito al peso percepito nella fase di sollevamento dal laterale, - al riguardo mi ero espresso in questo post già a febbraio - ne hanno decretato l’esclusione dalla mia wish list.

Di certo dai miei 165 cm ai tuoi 177 il punto di vista cambia notevolmente.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Hedonism

..tutto questo unito al peso percepito nella fase di sollevamento dal laterale...

Io sono 1,78 cm. Sollevandola dal laterale ho avuto anche io la tua stessa situazione, ma è stata proprio la prima sensazione, passata immediatamente una volta in movimento, quando invece la moto mi ha dato ottime sensazioni.
Si, c'è sempre la questione del "saltello" al momento di inserire la prima...

Credo che con pochi aggiustamenti potrebbe di ventare molto interessante come acquisto.

Io ne ho viste già alcune; non credo sarà un flop.
Semmai non ho ancora visto le nuove V85tt; non vorrei che l'uscita della Stelvio, unitamente ai rincari del modello aggiornato le stroncassero la carriera che andava così bene.

[fastfreddy]

Non l'ho provata ma me la sono guardata e ci sono salito in occasione dei test drive del gruppo

Come peso direi che siamo più o meno allineati ad altri prodotti simili che mi è capitato di toccare di recente (tipo AT), sensazione di buona qualità generale, triangolazione molto piacevole e personalmente la trovo anche una gran bella moto (il fascino di questa architettura è intramontabile)

Parlando con vecchi guzzisti direi che servirebbero qualche colore e grafica più classiche mentre parlando con chi è abituato a motori più pimpanti (ktm) servirebbe un pò più di brio (erogazione troppo piatta mi dicevano)

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da fastfreddy

) servirebbe un pò più di brio (erogazione troppo piatta mi dicevano)

Io invece ho trovato il motore perfettamente indovinato, ovviamente per i miei gusti.

[ilprofessore]

Io tutta sta fatica a tirarla su non l'ho provata.
Sarà che sono alto 1,81 ed il serbatoio era quasi vuoto, ma non ho visto differenze con la Vstrom.

[GTO]

Originariamente inviata da ilprofessore

Io tutta sta fatica a tirarla su non l'ho provata.

Io non l'ho nemmeno vista da vicino la nuova Stelvio

Ma guido tutti i giorni la 1600GT
e, si, è sempre pesantina ma in alcuni casi pesantissima, se c'è una po' di salita per esempio

Mi chiedo, dato che se ne parla da settimane, se davvero diventa per qualcuno motivo per scartare un modello che ritiene, per tanti altri motivi, particolarmente azzeccato.

Pensando a me, dato che la 1600 mi piace moltissimo, quando farò fatica a tirarla su.... amen.
Finisce lì
Di certo non me ne priverei per così poco
Parere personale

[aspes]

Originariamente inviata da GTO

quando farò fatica a tirarla su.... amen.
Finisce lì
Di certo non me ne priverei per così poco
Parere personale

l'ho pensato in generale fino a oggi, con gli anni che avanzano pero' questo diventera' il primo criterio di scelta...fino a che ci se la tira addosso.