Moto Guzzi Stelvio 2023

[Toto4]

[GIGID]Quindi a spinta non partirà mai ?
E se si spegne in terza mi fa scalare a motore spento ?





Come ti ha scritto GTO vorrei proprio vedere spingere x accedere un qualsiasi bicilindrico 1000/1100/1200/1300…
Solo il GS si spegne in terza , comunque si a motore spento ti fa scalare ovviamente.


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[max 68]

A spinta , giù dallo scivolo , facevo fatica a mettere in moto anche honda xl 600 . Inoltre non penso sia un toccasana per il motore

[Hedonism]

Io credo, nella mia ignoranza, che la limitazione prima / neutral da fermo sia in qualche modo ottenuta elettronicamente… la moto deve capire di essere ferma e non vedo componenti meccanici a valle della frizione che restituiscano valori di movimento

Se così fosse, a quadro spento dovrebbe entrare qualunque marcia

[RESCUE]

Mai riuscito…..infatti mi sono preso un avviatore……


“GIESSISTA” cit.

[Madmazz]

Ti ringrazio Paolo

[Toto4]

Provata ieri per una buona oretta : rispetto alla mia V100 ho trovato il cambio praticamente uguale (la mia va per i 12.000 km ed è più che ottimo tranne il passaggio seconda>terza con quickshift) , posizione di guida da endurona stradale comoda ma un pò passiva, sella ok , si tocca bene (mia altezza 1,80) cupolino che protegge bene (più del V100 ovviamente) , scende in piega molto rotonda (ma non è un 17) , scalda ad altezza caviglie (il mio V100 non scalda) .
Notato rumori di plastiche provenienti zona serbatoio e cupolino .
Motore è lo stesso e va una meraviglia , con i limiti di un bicilindrico trattoresco (come tutti quelli di grossa cubatura) .
Nel complesso la trovo azzeccata sia per dotazioni che livello e posizionamento di prezzo.

[Smart]

ma ne stanno vendendo qualcuna? in giro viste zero

[Rattlehead]

Vista oggi una in tangenziale a Bologna, bella è bella, solo (ripeto) quel motore color lattina...

[Hedonism]

purtroppo incombe la leggenda della "bella di Torriglia"...

p.s. la frizione come va rispetto alla V100? non ne ho sentito parlare benissimo?

assai più morbida sulla stelvio, sulla mandello è ben più dura, nulla di eclatante, ma la differenza c'è

[katana]

In giro non ne vedo.
È anche vero che il concessionario di zona lamenta la mancanza di disponibilità prodotto

Inviato seduto al bar

[iteuronet]

mah,qua ho un collega che venendo da un V85TT,stanco di non arrivare insieme ai compagni di gita,voleva fare apgreid acquistando la Stelvio.Ricerca a tutto tondo :una gialla in tutta la repubblica,tra l 'a ltro con qualche chilometro ,usata probabilmente come demo.
Questa strategia non mi sembra delle migliori se uno vuole crearsi una nicchia di mercato in un segmento che va per la maggiore.

[Parrus74]

Io ne ho viste un paio per strada e zero dai concessionari a parte una demo. Nel senso che le moto che arrivano sono già vendute. MG è in difficoltà con le consegne perché si aspettava un minore interesse (soprattutto all'estero) e perché la capacità della fabbrica di Mandello è quella che è nonostante abbiano spostato la produzione di V85TT negli stabilimenti Aprilia per liberare capacità.

[Zorba]

Cioè lanciano una moto nuova, peraltro attesa da anni, sulla quale hanno - immagino - investito bei soldoni, e non ci credono abbastanza?

'Nnamo bene

[fastfreddy]

Forse è presto per dirlo ma temo che il prodotto giusto per la Guzzi di oggi sia la V85 ...Stelvio troppo sofisticata, forse un passo troppo in là verso le top e troppo moderna (almeno come immagine) nonostante non manchi nulla nemmeno alla V85

Rischia di fare la fine della Giulia: ottimo prodotto con il marchio sbagliato in un segmento dominato da altri

Imho

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[nic65]

Rischia di fare la fine della Giulia

mi dai lo spunto per fare una domanda: se sappiamo tutti che è la migliore o per lo meno una splendida auto, perchè non la compriamo?

[Parrus74]

Rispondo un po' a tutti. Lo stabilimento di Mandello è abbastanza piccolo e non particolarmente meccanizzato, quindi la capacità è quella che è. I prodotti intermedi (V7 e V85TT) hanno saturato le capacità e prima di effettuare investimenti, MG, che non h sfornato successoni nel segmento delle maxi, ci vada con i piedi di piombo. Meglio perdere qualche vendita potenziale e fare aspettare un po' i clienti che avere un grosso invenduto da scontare e pesanti investimenti da ammortizzare. Se i buoni numeri verranno confermati gli investimenti per aumentare la capacità produttiva li faranno, ma per ora meglio concentrarsi su un prodotto buono e che piace.
Il parallelismo con la Giulia lo farei più per la Mandello che opera in un segmento morto. Comunque, riguardo alla Mandello, mi risulta che non abbia volumi così insignificanti nell'ambito della gamma, in quanto il mercato italiano per lei pesa una minima parte ma i numeri globali non sono male rapportati a MG.
Diciamo che sui prodotti delle aziende italiane, noi italiani giochiamo molto al piccolo CEO sentenziando su cosa vorremmo e puntualmente non comprando mai quello che viene fatto su cui c'è una gara a trovare il difetto. Se fanno la tanto invocata bei forum Giulia, a chi vuoi che interessi una berlina a trazione posteriore che costa come una tedesca? se poi fanno un SUV con piattaforma condivisa, non si compra perché non è una vera Alfa (ma poi si ordina senza pensare porcate ben maggiori fatte da marchi stranieri perlopiù stranieri).

[giessehpn]

@Parrus, condivido il tuo ragionamento, ma, al di là dell’esterofilia tanto diffusa in Italia, non ci sarà qualche spiegazione tecnico-economica tipo “fregature” prese in passato. Ho avuto diverse MG e quelle che andavano davvero bene sono state solo due (per i miei gusti ovviamente).
Alfa Romeo: avuto una Giulietta2000 negli anni ‘80, presa nuova, in un anno e 52000km cambiate 5 marmitte. Me ne sono liberato regalandola a mia sorella che aveva bisogno un’auto…

[fastfreddy]

Originariamente inviata da nic65

Rischia di fare la fine della Giulia

mi dai lo spunto per fare una domanda: se sappiamo tutti che è la migliore o per lo meno una splendida auto, perchè non la compriamo?

Mah, come dicevo sono un insieme di fattori che remano contro ...in certa parte i destini di Guzzi e Alfa si somigliano come ho detto altre volte

Entrambi marchi dal passato glorioso ma, in età moderna, troppo altalenante, discontinui, con pochissimi investimenti rispetto ai big, anche nella rete ...discontinuità di prodotto, immagine quindi sbiadita

Se fai il prodotto giusto come la Stelvio (in questo caso per L'Alfa) in un segmento che tira abbestia, magari lo vendi pure ma la Giulia non se la fila nessuno (di berline se ne vedono poche ma sta di fatto che sono tutte tedesche) ...idem V85 vs Stelvio a due ruote ...la V85 ha colpito nel segno per il suo stile vintage e in un segmento più congeniale, dove soprattutto c'è meno concorrenza e il blasone conta meno probabilmente

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[katana]

Originariamente inviata da nic65

Rischia di fare la fine della Giulia

mi dai lo spunto per fare una domanda: se sappiamo tutti che è la migliore o per lo meno una splendida auto, perchè non la compriamo?

Perché vogliono la Stelvio (alfa), non la Giulia.
E ora è pieno di tonale in giro

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[katana]

Originariamente inviata da fastfreddy

Stelvio troppo sofisticata

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Addirittura?
Non ha nemmeno le sospensioni elettroniche, e per tale motivo non sono state risparmiate critiche su questo forum.

Forse non hai idea di quanto siano sofisticate le "top".

Inviato seduto al bar

[fastfreddy]

Originariamente inviata da katana

Forse non hai idea di quanto siano sofisticate le "top".

Questo può essere



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[nic65]

la Tonale però è una 2008 PSA, non sfoggia particolari doti dinamiche....in giro in effetti si vedono, stiamo diventando tutti delle fighette?

[max 68]

Originariamente inviata da nic65

la Tonale però è una 2008 PSA, non sfoggia particolari doti dinamiche....

Pensavo una 3008

[katana]

È quello che vuole il mercato, punto!

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