Multi V4. Chi l'ha provata.

[max 68]

Sul mio gs a 54000km ho ancora le pastiglie originali , cerco di frenare il meno possibile , considerando quanto le fanno pagare...

[Vincenzo]

Io per preservarle ancora di più “farebbi” un uso smodato delle suole degli stivali, ah ah ah ah


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[max 68]

Diciamo che consumo più le gomme dei freni,utilizzo parecchio il freno motore , in discesa vado tranquillo.

[Vincenzo]

Tranquillo Max scherzavo, c’era anche la risata


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[max 68]

Anch'io avevo postato in tono scherzoso, comunque non sono un gran staccatore , preferisco far scorrere alla jorge Lorenzo

[marbr]

Voi che siete sempre ben informati, cosa aspettarsi da un probabile restyling della rally in autunno?

La riprenderei uguale, ma se nel giro di pochi mesi l'aggiornano temo mi tocchi aspettare, pena l'avere la moto nuova già "vecchia".

[FLORENS]

La rally 2026 stessi aggiornamenti estetici (pochi ma ci sono) e tecnici della 2025 più si parla della possibilità di un cambio tipo ASA bmw

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[Saetta]

Originariamente inviata da FLORENS

La rally 202 più si parla della possibilità di un cambio tipo ASA bmw

Era ora che la Ducati si muovesse in quel versante

[Vincenzo]

Km 74 mila, si è acceso un albero di Natale nel tft nonostante siamo ancora a giugno.
La diagnosi dice che un sensore del cilindro uno è andato a passeggiatrici ( vedasi puttane)
Ora è ferma ai box….


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[Maiors]

Domanda: è possibile avendo targa o numero telaio risalire all'allestimento e colorazione originale di una V4S anno 2021?

[Fino2007]

In concessionaria si

[Maiors]

Originariamente inviata da Fino2007

In concessionaria

Quindi solo in concessionaria? Non c'è un software/sito internet che offre il servizio

Ed immagino solo tramite numero telaio

[Fino2007]

Questo non lo so

[dpelago]

Originariamente inviata da Vincenzo

Km 74 mila, si è acceso un albero di Natale nel tft nonostante siamo ancora a giugno.
La diagnosi dice che un sensore del cilindro uno è andato a passeggiatrici ( vedasi puttane)

E' la prima che sento ... d'altro canto, sono pochi gli esemplari giunti al Tuo chilometraggio.

Dpelago Honda AT 1100

[dpelago]

Originariamente inviata da marbr

Voi che siete sempre ben informati, cosa aspettarsi da un probabile restyling della rally in autunno?

Sicuramente la Rally avrà i piccoli upgrading della standard ... con un anno di ritardo.

Personalmente non scommetterei sul cambio automatico. Da un lato è "poco Ducati ", dall'altro non so se il propulsore sia nato con la " predisposizione " per questo aggeggio.

Dpelago Honda AT 1100

[Vincenzo]

Si dice, o meglio dicono loro, che sui primi esemplari le connessioni di questi sensori non avessero un fermo di tenuta (poi modificati), quindi potrebbe essere che si sia sfilato oppure andato in corto…
Ambasciator non porta pena ….


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[Bistex]

Confermo, sui primi esemplari si sfilava, la mia fa parte della seconda serie quindi con fermo modificato, però il sensore si è rotto a circa 2.500 km se non ricordo male.
Sostituito ovviamente in garanzia.

[dpelago]

Io ho avuto una primissima serie di V4. Sempre che il particolare non sia stato sostituito in garanzia all'atto del tagliando, ho percorso 40.000 km senza problemi

Dpelago Honda AT 1100

[Olaf55]

Idem, 53000 effettuati i soli tagliandi, ora sostituita con la 2025

[Boxerfabio]

Ho visto in conce la colorazione nuova della pikes peak. Bella stavolta bella

[max 68]

Provata ora ad adventure fest di sestriere, su strade che conosco abbastanza bene, bel mezzo e che motore !!!!

[GTO]

Scusa, lo chiedo perché non ricordo se l'hai detto
Avevi provato bene anche la precedente v4?
Grazie

[max 68]

Le ho provate sempre ad adventure fest , la rally a ponte di legno sul tonale, la v4s a bobbio sul passo penice . Bene e' una parola grossa, diciamo che in questa occasione sono riuscito a dare un po' di gas in più e con mappa sport

[zioice]

Provata oggi la nuova multi v4s, moto che mi interessava molto (avevo già avuto la multi 2011 ed era un gran mezzo)
Sintetizzo i 40 minuti di prova, urbano ed extraurbano: cambio, ciclistica e sospensioni da 10, direi eccellenti in tutto.
Motore… 7: diciamo che dai 5000 in su va sicuramente bene ed ha un grande allungo ma… sotto è davvero povero di spinta e tende a singhiozzare.
Meno male che il cambio funziona gran bene perché lo si deve usare davvero molto.
Non ho avvertito particolare calore dal motore, probabilmente merito del nuovo sistema di disattivazione della bancata posteriore.
Insomma, per il mio stile di guida la trovo poco adatta, mi piace sfruttare la coppia e siamo distante anni luce dal mio 1250 sotto questo aspetto.
Peccato perché avevo buone aspettative e anche la valutazione della mia BMW non era male, anche se di 1000€ inferiore a quanto mi darebbe BMW per passare al 1300.
A questo punto… credo che resterò in casa BMW

[Fino2007]

Sono felice per te