Multi V4. Chi l'ha provata.

[Fino2007]

Io sono a 31.000 Km e ho ancora la trasmissione originale e a detta del meccanico riesco a fare ancora 5/6000 km

[Vincenzo]

@GTO, ora sono a 61 e rotti.
Il primo trittico cambiato in conce a 34 ed era ancora ottimo.
Sicuramente hanno montato uno scadente perché a 57 mi hanno detto che era da cambiare, ma li mortacci vostri me lo avete messo voi questo. La manutenzione è sempre scrupolosa ed anche l’uso e’ il medesimo.
Allora ho comprato il kit della D.I.D. quello bello e ho fatto da solo spendendo la metà


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[dpelago]

Io sulla V4 ho cambiato la prima catena a 27.000 km, approfittando dello sconto invernale. Era ancora in ottimo stato.

Con la seconda catena, dopo 13.000 km , ho venduto la moto. Aveva tuttavia evidenti tracce di ruggine

E io sono scrupolosissimo nella manutenzione…

Dpelago Honda AT 1100

[Superteso]

Consigliano maglie anodizzate, proprio per evitare ruggine. Sarà così?

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[Vincenzo]

Le tracce di ruggine vengono fuori nell’uso invernale per via del sale, bisogna pulirla subito al rientro.
Avute anch’io nel primo set…


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[Vincenzo]

Quella che ho montato ora è placcata oro zecchino, andrà bene?


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[Hedonism]

a me l'hanno cambiata in garanzia per appunto macchie di ruggine, non aveva 4000 km... mai pioggia mai sale

[Superteso]

Come i denti?

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[ilprofessore]

Comunque 30.000 km mi sembrano pochini anche per una moto potente come la V4.
Almeno 50.000 km sono una durata ragionevole, sempre che la manutenzione sia corretta (oppure oliatore automatico)

[Vincenzo]

Pensa che Ducati consiglia il cambio a 25

Forse per pararsi il culo?


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[max 68]

Ducati prescrive la sostituzione a 20000km, sul mio mitico sv 1000 cambiata a 40000km.

[dpelago]

La durata di una catena dipende da molti fattori.

I bicilindrici spinti , che ai bassi strattonano ed ai medi spingono forte, usurano parecchio la catena. Il meccanico Ducati, mi diceva anche che l’intervento del TC con i tagli continui, ne accorcia la vita.

Molto importante anche la manutenzione e lo stile di guida. Incidono anche i percorsi…. scalate continue, ed aperture assassine fanno male più di molti chilometri ad andatura costante

A mio parere, 30.000 km sono una percorrenza onesta.

Personalmente appena la catena tende al allungarsi chiedendo frequente registrazione, propendo per la sostituzione

Dpelago Honda AT 1100

[Nicosta]

52000 e sempre l'originale! Non ha una maglia bloccata e tensiinata forse due volte! P. s. manutenzione scrupolosa (olio o grasso alla bisogna). Sul CRF1000 sostituita a 14000

[Olaf55]

Ritirata ieri dopo tagliando 44.000 km. trittico ancora buono, non sostituito...
speriamo bene !!!

[pluto67]

La mia moto è differente, pensate che la catena è nascosta dentro una specie di grosso tubo nero e non le metto mai ne grasso ne olio. E non la devo nemmeno tirare. Mi domando perché le vostro moto vecchie abbiamo ancora la catena scoperta.

p.s. anche la mia vespa ha la catena coperta, ma il tubo è grigio chiaro.



Fabio

[steppenwolf]

È una Java anni '60?

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[GTO]

Originariamente inviata da Vincenzo

Il primo trittico cambiato in conce a 34 ed era ancora ottimo.

Originariamente inviata da dpelago

Io sulla V4 ho cambiato la prima catena a 27.000 km, approfittando dello sconto invernale. Era ancora in ottimo stato.

Scrivete entrambi che non era in buono ma ottimo stato
E perché si cambia, se in ottimo stato?

Immagino a questo punto che cambiate le gomme quando sono al 50% del consumo

[Vincenzo]

Questo no creto, ah ah ah
Queste sono le mie




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[Vincenzo]

Tanto per approfondire, peccato che non ho foto del pignone e corona, li ho già smaltiti . Però vi posso assicurare che non c’era alcun segno di usura. se si apre la catena invece si vede l’usura dei perni interni. Questo lo avevo visto al primo cambio in quanto il conce l’aveva sezionata. Comunque niente di preoccupante, poteva fare ancora molti km…


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[stino]

Domandona:
circa 6-7 mesi fa per mie seghe mentali sostituisco al mio multy che la batteria originale con una al litio della Skyrich che mi dicono essere un marchio della Yuasa.
Tornato da un week end lungo in cui ho perscorso circa 1600 Km parcheggio la moto nel mio garage per riprenderla dopo un paio di giorni e la trovo completamente a terra ,non dava segni di vita.Potrebbe avere influito il fatto che ho dimenticato la chiave nel nel vano del serbatoio ?
Il rivenditore della batteria mi ha detto che la trovata completamente scarica e che la ricaricata ed ora è a posto tant'è non me la vuole cambiare .
La moto ha un anno e circa 16000 km
La cosa incredibile che faccio per prendere la macchina ed anche quella era completamente morta,lo dovuta far partire con un booster

[max 68]

Originariamente inviata da Vincenzo

Questo no creto, ah ah ah
Queste sono le mie



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Immagino come si guidi la moto in quelle condizioni col gs le cambio quando non mi danno più fiducia in piega ,anche se il battistrada è ancora buono , e' anche vero che facendo poca strada mi durano due stagioni e dopo due anni probabilmente la mescola si deteriora di suo .

[dpelago]

Originariamente inviata da GTO

Scrivete entrambi che non era in buono ma ottimo stato
E perché si cambia, se in ottimo stato?

Nel mio caso, sapevo che avrei tenuto la moto ancora una stagione. Ho sostituito la catena approfittando dello sconto che Ducati riserva in inverno .

Personalmente non ho mai percorso oltre 30.000 km con una catena. Parimenti sostituisco gli pneumatici prima del limite di legge

Dpelago Honda AT 1100

[pluto67]

Ma tornando IT, sono molto curioso di vedere la nuova Multi v4, sperando facciano tesoro degli errori commessi (pochi) e magari rivedendo l'estetica con l'aiuto di colui che ha disegnato la nuova Panigale V4
Potrei fare la lista dei sogni, ma ognuno di noi multistradisti o ex tali credo ne avremmo....

Fabio

[Vincenzo]

@max 68, guarda, qualche cenno di cedimento e’ chiaro che lo avverti ma comunque riesco a fare più o meno quello che faccio quando sono nuove.
Poi le gomme oggigiorno hanno una tenuta tale che il decadimento a metà vita è solo nelle nostre seghe mentali. Comunque quando uno non sente più il feeling è giusto che le cambi.
La soglia del dolore mica l’abbiamo tutti alla stessa maniera


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[max 68]

Sara' che il gs ha una ciclistica "particolare" meno comunicativa delle moto con sospensioni tradizionali
, ma sui due treni di metzeller next che ho usato dopo i 7000km andando allegri allargavano la curva in piega , toccava andare più tranquilli e in genere dopo 8000km anche con gli altri pneumatici che ho provato il rendimento cala parecchio . Mi riferisco ai tratti guidati non veloci .