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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 19-02-2024, 21:50   #1
67mototopo67
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Intanto pare che si vendano benino...prenotate 8 dal concessionario, vendute 8...

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Vecchio 20-02-2024, 14:31   #2
dpelago
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prenotate 8 dal concessionario, vendute 8...

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Non mi stupisce. E' una bella realizzazione, venduta ad un prezzo concorrenziale.

Perchè mai non dovrebbe vendere ?

Ciò che desta perplessità, per converso, è la lunga gestazione. Avessero profuso gli sforzi sulla Stelvio, invece della Mandello ....

Dpelago Ducati MTS V4
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Vecchio 20-02-2024, 14:38   #3
giessehpn
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Vista e rivista e quasi stravista…per ora è un “nì”. Aspetto di provarla (metà marzo?).
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Vecchio 20-02-2024, 21:40   #4
Marcobg
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Ciò che desta perplessità, per converso, è la lunga gestazione. Avessero profuso gli sforzi sulla Stelvio, invece della Mandello ....
Secondo me non volevano rischiare di cannibalizzare le vendite della V85 che stavano andando ben oltre le aspettative…
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Vecchio 20-02-2024, 23:36   #5
Parrus74
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Ciò che desta perplessità, per converso, è la lunga gestazione. Avessero profuso gli sforzi sulla Stelvio, invece della Mandello ....

Dpelago Ducati MTS V4
Mandello credo non venda male nei mercati in cui questo segmento è più diffuso poi ha avuto il merito di introdurre il nuovo corso stilistico delle maxi MG poi declinato in stile enduro sulla Stelvio. Un po come Alfa partita da Giulia Quadrifoglio per vendere le Stelvio...
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Vecchio 22-02-2024, 16:34   #6
Toto4
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[67mototopo67]prenotate 8 dal concessionario, vendute 8...

Dove mi servo io , 15 pezzi venduti , prossime consegne forse prima dell'estate , non che mi riguardi ma condivido.
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Vecchio 21-02-2024, 10:21   #7
okpj
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Invece secondo me hanno fatto benissimo a proporre prima la Mandello, così hanno fatto conoscere per bene il motore e preso tempo per sistemare le magagne.
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Vecchio 21-02-2024, 13:02   #8
Viggen
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Non a caso le modifiche apportate per la Stelvio, come il braccio del cardano più spesso (da 5 a 7 mm) e le modifiche alla trasmissione per migliorare le cambiate, verranno introdotte anche sulla Mandello.

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Vecchio 21-02-2024, 14:10   #9
unknown
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Li introducono per ridurre i costi però nello stesso tempo la mandello ne beneficia.
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Vecchio 21-02-2024, 15:18   #10
Hedonism
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io ho capito che il monobraccio della Stelvio ha uno spessore di materiale maggiore (7 mm invece che 5 mm) per garantirgli maggiore robustezza in virtù di un potenziale uso su strade bianche.

non vedo il motivo di appensantire con più materiale (quindi più costo) anche la Mandello.

altra questione invece le modifiche al cmabio che saranno, quelle si, traslate sulla Mandello
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Vecchio 21-02-2024, 16:35   #11
Franz64
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1290 post su un forum BMW per una moto (moto ...sic ...una roba Apriliosa ...) che non ha neanche le sospensioni elettriche, il tft con meno di 25" , il manubrio della graziella , bassa che sembri seduto sul cesso, manco il cavalletto centrale , e con bauletto attaccato dietro a 1 mt tipo lobia di Giuletta a Verona

oh ...non male direi

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Vecchio 21-02-2024, 23:10   #12
Viggen
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io ho capito che il monobraccio della Stelvio ha uno spessore di materiale maggiore (7 mm invece che 5 mm) per garantirgli maggiore robustezza in virtù di un potenziale uso su strade bianche.

non vedo il motivo di appensantire con più materiale (quindi più costo) anche la Mandello.
Oppure hanno scoperto qualcosa di brutto sulle prime Mandello. Oppure ancora hanno deciso di standardizzare le fusioni...
Il fornitore avrà detto: se le facciamo tutte uguali, sconticino...

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Vecchio 22-02-2024, 11:20   #13
Hedonism
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.....
in verità volevo dire che, dalle varie videoprove, avevo inteso che il monobraccio della Stelvio era stato rinforzato per la ragione di cui al mio precedente post e, nel contempo NON avevo sentito o letto che tale modifica sarà portata anche sulla Mandello, a differenza invece delle modifiche al cambio.
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Vecchio 21-02-2024, 16:36   #14
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il post del GS1300 non è questo...










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Vecchio 21-02-2024, 16:47   #15
Franz64
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il post del GS1300 non è questo...

infatti questo è molto più vivo, e per fortuna

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Vecchio 21-02-2024, 16:51   #16
flower74
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... bhe... anche perhè nel post del GS non si può mica fare delle critiche costruttive... ci mancherebbe.
Quello che fa BMW è oro colato... sono gli altri a fare porcherie.
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Vecchio 21-02-2024, 18:39   #17
LoSkianta
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... sono gli altri a fare porcherie.
Fossero anche le stesso cose...
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Senza una BMW..
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Vecchio 22-02-2024, 08:44   #18
GIGID
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... bhe... anche perhè nel post del GS non si può mica fare delle critiche costruttive... ci mancherebbe.
Quello che fa BMW è oro colato...
.
Ma quello così non era il 3d della V4 ?


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Vecchio 21-02-2024, 23:36   #19
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Già fanno poche moto, ci mancherebbe altro che facessero 2 monobracci diversi per risparmiare qualche etto di alluminio
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Vecchio 22-02-2024, 07:38   #20
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Bravo il professore!
Per inspessire di 2 mm al posto di fare stampi nuovi hanno preso quelli della mandello e li hanno rifresati operazione che costa molto meno che rifare gli stampi da capo, così facendo hanno unificato il braccio per entrambi i modello quindi tutta la meccanica rimane la stessa e scendono i costi e le complicazioni di poter avere molti ricambi diversi ed il costo più alto del braccio finisce sul cliente finale o viene ricavato facendo economia su qualche altro componente, fine.
Ecco il senso che ha... si chiamano componenti CarryOver.
La frase "arriveranno anche sulla Mandello..." si traduce in "i monobraccio che abbiamo ordinato e che abbiamo in magazzino/in arrivo (dal fornitore che se ne è fatto una scorta) li esauriamo sulla Mandello e quando non ve ne è più anche sulla Mandello montiamo il braccio nuovo".

Probabilmente avranno modificato anche altri componenti e questo potrebbe spiegare il ritardo della Stelvio, avranno chiesto alle aziende produttrici di arrivare ad una determinata quota di produzione e poi di fare la modifica e di proseguire con il componente modificato quindi hanno dovuto aspettare che si allineassero per poter fare il cambio ed aver la fornitira di pezzi nuovi modificati costante.

Ultima modifica di unknown; 22-02-2024 a 07:42
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Vecchio 22-02-2024, 09:53   #21
flower74
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... bho... in quello della V4 nemmeno ci ho provato a scrivere...
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Vecchio 22-02-2024, 12:01   #22
Hedonism
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stavo guardando questa prova...

notate nel video al minuto corrente del link, per tutta la percorrenza dei tornanti, prima a destra e poi a sinistra, si accendono due indicatori arancioni, negli angoli del tf in basso a sinistra e destra...

https://youtu.be/LeLWkS-cxzU?t=332

edit... è l'angolo cieco, replica su tft la segnalazione sullo specchietto
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Vecchio 22-02-2024, 12:17   #23
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mi ripeto, non posso farne a meno ... ma quanto è bella sta moto !
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Vecchio 22-02-2024, 12:31   #24
flower74
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... per quel che mi riguarda, meno cose si accendono e meglio è.
Che senso ha avere una spia ulteriore sul TFT se già c'è quella sullo specchietto?
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Vecchio 22-02-2024, 16:46   #25
okpj
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@Hedonism forse è a questo che si riferisce Stefano Cordare nella recensione su Redlive quando dice che sono tarati anche troppo sensibili (senza motivare).
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