New Tiger 1200

[Claudio Piccolo]

se ti prendevi il Kawa W800 eri più contento.

[Bert]

Contavo di aspettare un altro pò in modo che finisca di ossidarsi tutto…

Scusate l’ OT ma con il Petit ci siamo praticamente conosciuti sotto le marmitte ossidate di un Kawa da pensionati…ma tanto pensionati…

[Claudio Piccolo]

saggerato! era un piccolissimo punto di ruggine sulla saldatura di una marmitta, lo hai visto solo perchè risaltava un attimo nel complesso splendore luccicante della splendida W800 nuova di pacca.

Ammè comunque era sfuggito perchè più occupato a guardare le ragazze in microbikini ricoperte di schiuma che lavavano le moto.

[tutmosis]

io ho una xrt 2018 e posso dirvi che come affidabilita' non ho nulla da dire come pure sulla qualita' costruttiva. Consumi ottimi e per me migliori rispetto al bialbero. Guida rilassata su extraurbano arrivo a toccare i 4.5 l/100km.
Piu' bassa del bialbero adv ma...ahimè baricantro piu' alto e maneggevolezza un po' lontana dal boxer. X il resto mangiatrice di km.
Cmq e' in vendita per tornare al bicilindrico.

[Tabione]

Io devo dire che trovo bellissima la 1200 rally pro. Appena riesco non mi dispiacerebbe provarla. Soprattutto perché non ho mai avuto una moto con il 21

[Bugio]

Provato anche io ieri la Tiger 1200 Rally. Avendo fatto un giretto a velocità da parata il 21 davanti non mi ha dato alcun fastidio o sensazione strana, credo che con un minimo di utilizzo poi ci andrei ne più ne meno come con l'attuale 19.
A me sono piaciute le sospensioni con l'anteriore che in taratura soft sembra digerire perfettamente tutto, l'attacco della frenata e la corsa breve del pedale del cambio oltre al funzionamento dolce dell'elettronico.
Il motore anche se messo in sport invece non mi ha impressionato, non va male eh ma forse sono drogato dal mio K 1290 che fa sembrare tutto il resto "soft".

[max 68]

Unico " difetto" che ho riscontrato è la risposta un po' secca del cardano nell apri/chiudi del gas , ktm 1290 provato successivamente (anche lo scorso anno) sicuramente ha un motore molto pronto e divertente però ho preferito quello piu soft di triumph considerando la tipologia di moto. Anche la posizione sella dell inglese molto comoda con serbatoio stretto sembra una moto di cilindrata inferiore .

[Tabione]

Che il motore del 1290 fosse più "incazzato" di quello inglese non avevo grossi dubbi. Sull' ON/OFF del cardano è una cosa che ho già sentito in alcune recensioni ma, comunque, alla fine ne parlano sempre molto bene

Per finire sono sicuro che tra 19 e 21 non ci sia molto differenza, forse solo un pò di meno appoggio con angoli di piega più accentuate, ma questo è anche dovuto alla sezione inferiore della gomma

[max 68]

Con cerchio da 21 non l ho provata , sicuramente avrà maggior inerzia nei cambi direzione , se fai spesso sterrati potrebbe avere senso.

[pepot]

questa moto è un flop assoluto
non ne ho vista una sola girando l'italia

[67mototopo67]

...spero che Triumph rifletta sulle sue scelte

[flower74]

... sono anni che deve riflettere.
C'è poco da fare.
I problemi sono i soliti.... e, ultimanente, stanno perdendo anche di personalità... unico punto dove potevano pretendere dei soldi in più rispetto ai loro competitor.

[max 68]

Originariamente inviata da flower74

I problemi sono i soliti....

La precedente versione era pesante rispetto alla concorrenza e scaldava zona serbatoio , l'attuale non ha queste caratteristiche ,inoltre è bella da vedere ,comoda e con un bel motore (per quel che ho potuto provare ) , non è conosciuta dalla massa come gli altri marchi più famosi.

[katana]

Domenica ne ho vista qualcuna in giro

Inviato seduto al bar

[67mototopo67]

Il motore può piacere...a chi non ha nel cuore il triple classico!

[max 68]

Essendo abituato con motori bicilindrici mi è piaciuto , per quel poco che l ho provata, un bel mix di dolcezza e prontezza all apertura del gas.

[67mototopo67]

Certo...ma non penso si possa affermare che questa nuova configurazione sia un successo.
Prima aveva i suoi estimatori (pur non sfondando mai nel mercato), e almeno aveva un identità precisa.
Oltretutto i motori della serie 955/1050, avevano un erogazione che non sono riusciti ad eguagliare nella serie successiva 1200...anche Yamaha pur avendo un discreto 3 cilindri non può vantare la pastosità e il tiro di quei motori.

[max 68]

Probabilmente bastava utilizzare e ottimizzare il motore della naked , di cui ne parlano un gran bene per non scontentare nessuno.

[67mototopo67]

........già

[Massimo 7.0]

Secondo me se facessero una Tiger Sport 17/17 con il motore della ultima Speed ne venderebbero a vagonate

[Tabione]

Effettivamente anch'io non ne vedo in giro, però non riesco a capire il motivo, o forse lo posso immaginare.

Alla fine la reputo una bella moto, molto bella (sicuramente aspetto soggettivo, ci mancherebbe), ha praticamente tutto quello che si può volere (freni/sospensioni/dotazione generale), qualitativamente sembra ben fatta...Come mai secondo voi non vende?? Non penso sia solo il tipo di motore...

[MOTOMONZA]

Non vende perché costa troppo e basta.

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[Tabione]

Beh, sicuramente non costa poco..la rally costa 23k ma ha tutto e, come componentistica direi che non ha nulla da invidiare (stylema, sospensioni ottime, cardano, etc) al GS. Quest'ultima senza le borse, e con allestimento equiparabile sei a 24/25, ma hai le pinze che tutti conosciamo che non sono di certo le stylema.

Quindi l'inglese non costa poco, ma penso che il prezzo sia in linea. Solo che il GS lo compriamo perché fa più figo, perché ha lo stemma dell'elica, lo compriamo e ci facciamo andare bene che non abbia più le brembo, lo compriamo anche senza faro a led e possiamo andare ancora avanti...e il GS costa ancora di più. Se dobbiamo essere realistici, come contenuti tecnici, penso che la triumph non abbia nulla da invidiare...Poi può non piacere il brand, l'assistenza, il dealer, il post vendita etc.

ovviamente parlo da possessore di bmw r1250 GS HP

[max 68]

Originariamente inviata da Tabione

il post vendita etc.

ovviamente parlo da possessore di bmw r1250 GS HP

Un motivo potrebbe essere quello per chi proviene da altre Marche, per chi ha triumph il motore che ha caratteristiche simili ad un bicilindrico , ai bassi regimi .

[GIGID]

Per le ultime due righe


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