Primo test Moto Guzzi V100

[okpj]

Originariamente inviata da branchen

Secondo me invece, solo l'estetica è criticabile.

Anche perché se critichi il prezzo della Tuareg, cosa dovresti dire della T7 ?
Quella sì che è sovrapprezzata, se guardi ai contenuti.

Si ma la T7 vende! è lo stesso principio di altre moto che vendono, tipo la GS.
Alta domanda e alto prezzo.

[okpj]

Anche secondo me Guzzi ha fatto bene ad iniziare dalla moto meno di punta.
Anche perchè così tante persone l'hanno provata e constatato la bontà del motore.
Non a caso molti hanno detto "aspetto la Stelvio".

[steppenwolf]

No.
La Tuareg, per renderla effettivamente polivalente (on/off) dovrebbe esserci a listino la versione base ( senza elettronica) per chi predilige l'uso "a solo" off.
E, di conseguenza, prezzare almeno -1.500€.
Per coloro I quali la vogliono viaggiatrice in 2......ricca lista di optionals.
Bmw docet.


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[marenco35]

Io sarei un potenziale cliente Tuareg/Tenere'.A parte il discorso estetica ,da quello che ho capito Aprilia ha un'elettronica molto piu' avanzata di Yamaha ma costa di piu'.Yamaha vende molto,perlomeno apparentemente per un fatto di affidabilita' e rete di assistenza mondiale,cose importanti per i "viaggiatori".Il motore della Tuareg ha mezza bancata del V4.
Altro discorso da bar,che sento spesso fare e' il potenziale valore dell'usato.Sembrerebbe che le moto italiane,forse escludendo Ducati ,siano penalizzanti.
Saluti
Il Luca

[branchen]

Originariamente inviata da aspes

e, forse come termiche e' possibile. Bisognerebbe vedere se ha lo stesso rapporto corsa alesaggio

Abbiamo svelato il mistero:

Tuareg 659cc: in comune con il V4 ha testata, camere di combustione, condotti, pistoni e cilindri. L’alesaggio è di 81 mm con corsa di 63,9 mm.

RSV4 1099cc: 81 x 52.3 mm.

[Michelesse]

Quindi stessa termica, ma corsa un pochino più lunga, un po’ più di schiena in basso dove serve…

.

[aspes]

certo,e col vantaggio di tenerti pistoni, valvole e lo studio dei condotti. PEraltro dire '' mezza bancata'' e' riduttivo, tutta la fusione e' diversa e nuova, si salvano per l'appunto le parti che ho citato, e basta.

[la-sfinge]

comunque, le moto come le auto, eccezion fata per la multipla, vanno disegnate belle per vendere.
Se in più sei un outsider la strada si fa ancora più ripida.
La grossa diferenza tra il tenerè e touareg è che la prima è figa, la seconda è solo ni.

poi yamaha come marketing e storia in giro per il mondo non è l'ultima arivata.
e sui social hanno gente come Pol Tarres che fa vedere le potenzialità del mezzo e fa sognare tutti quelli che hanno stivali da enduro in garage..
significativo anche che Boano non abbia ancora nemmeno l'accessoristica dedicata x l'aprilia

gli ingredienti sono tanti da mettere insieme.

tornando alla Mandello almeno sono partiti da un'estetica che mi pare metta tutti d'accordo. diamogli tempo.
Almeno in italia non vuole essere il best seller guzzi. concordo con chi la vede come una beta della stelvio.

[giessehpn]

@la-sfinge: con il messaggio #1233 hai fatto un ottimo riassunto, imho.

Personalmente pur riconoscendo ad Aprilia di fare delle moto davvero performanti non ne prenderei mai in considerazione una. Semplicemente inguardabili, per me.


Riguardo all’estetica della V100 Mandello, a me piace ma so per certo che divide molto il pubblico.

[okpj]

Beh diciamo che per quanto possa essere gradevole, non è che la si possa definire veramente BELLA.
Ha un profilo molto somigliante alla TDM e qualcuno l'ha paragonata alla Quota, ovviamente presa con le pinze perchè la V100 è più bassa e più lunga.
è gradevole, ma soprattutto lato faro si poteva cercare qualcosa di più accattivante.
Il retrotreno, soprattutto il cerchio posteriore, invece è stupendo.
Il tutto, come sempre, IMHO.

[LoSkianta]

Sabato pomeriggio ne ho incrociate 2, una versione S verde e grigia e una bianca.
A livello statistico non male, anche se la bella giornata ha fatto si che ci fosse un mare di moto in giro.

Sull'estetica anche io non sono convintissimo della Mandello, ma è proprio il genere che raramente mi colpisce; per dire, a me piace la Tuareg nel colore classico.
Faccio parte della schiera che aspetta la Stelvio.

[nic65]

Provata ieri grazie al concessionario storico ed amico carissimo della mia città, di seguito il mio modestissimo parere:
seduta troppo turistica per me,gambe un po' avanti per chi viene dalle mucche,cambio elettronico abbastanza duro sia a salire che a scendere ,un po' meglio usando la frizione nell'uso tranquillo.
Freno posteriore stranamente lunghissimo come corsa, anteriore molto modulabile ed efficace.
Il motore mi è piaciuto,bello rotondo e con allungo vivace,non capisco se è il cambio elettronico ma a volte sembra scenda di giri con difficoltà come rimanesse accelerato,in compenso non ho sentito grandi on-off negli apri chiudi in coda.
Strumentazione da metabolizzare,il contagiri va'cercato se c'è sole sfavorevole,solo la velocità si vede bene.
Abbastanza maneggevole anche se ieri mattina scendevo dalla RD a 2 tempi .
Mi è piaciuta abbastanza,ma se devo dire che ci sono 25 anni di differenza dal mio R1100S faccio un po' fatica..
ed era la versione con le sospensioni elettroniche e tutti gli accessori.
Nel contesto attuale un'ottima turistica divertente da guidare

[Boxerfabio]

Bam!!!

[Parrus74]

Non sembra male...come supponevo molto in continuità con V100 Mandello. Poco stile Classic e ridotte sovrastrutture ad esaltare la bellezza della meccanica.

19 davanti, mi pare di intravedere un radar e quella scocciatura forse nasconde l'aerodinamica adattiva

[Boxerfabio]

Tanta roba eh
No occhi da gabibbo per fortuna.

[Boxerfabio]

Mi fa paura il dietro, con quella freccia laggiù in basso.
Non vorrei che per far posto al radar dietro abbiano fatto la caxxata di mettere la targa in basso….

[67mototopo67]

Seguo

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[Profeta]

lontana dalla v85tt… molto più road… vedremo….

[quatrelle]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Non vorrei che per far posto al radar dietro abbiano fatto la caxxata di mettere la targa in basso….

visto così pare simile alla mandello ...che già ha lo spazio sopra la targa per il radar... poi concordo che su una advenciur starebbe meglio un po' più in alto ....

[giessehpn]

Crossover con un bel serbatoio panciuto, niente fari recuperati dalla Vespa... insomma, quest’anno tornerò a EICMA. O magari sarà pronta prima.
E sarà pronto anche il boxer 1300.

[Parrus74]

Originariamente inviata da giessehpn

niente fari recuperati dalla Vespa...

I carryover lasciamoli alla Honda...

PS GS con il suo 1300 alla fine sarà concorrente di MTSV4 e SADV. Questa la vedo sotto. Diciamo MTSV2. Il problema è che poi a parità di struttura motore tra un 1000 ed un 1300 non è che si risparmia tanto a dotazioni comparabili...

[FATSGABRY]

Hanno inventato la tdm?

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[Rattlehead]

Io speravo in una v85tt anabolizzata invece, moto con ina linea magica per me.
Da questa foto non capisco molto ma non mi scalda, tuttavia è troppo poco per sentenziare.
In ogni caso ad maiora Guzzi...

[67mototopo67]

...non che ci si debba fare fuoristrada, ma la luce a terra sembra veramente poca

[Parrus74]

Mi piace ma davanti occhio all effetto Varadero...