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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 13-04-2006, 09:22   #101
barbasma
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Originariamente inviata da Enrocoso
abituato ai freni della Rockster, quelli della SM non sono affatto piu' difficili da modulare, ma proprio per niente... anzi mi veniva da ridere ripensando a quando il concessionario mi ha aveva detto di stare particolarmente attento all'anteriore...
anche a me non sono sembrati per nulla difficili... ma forse sono SCHWANZ e non lo sapevo...

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Vecchio 13-04-2006, 09:27   #102
Roxter
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Originariamente inviata da xero70
e posso testimoniare che Roxter non è un pivello quando guida (
Antò tu questo non lo leggere).
Ma tu sei troppo bello!!!


Birra pagata ad ogni aperitivo che deciderai di venirti a prendere da noi a napoli!!!!



 
Vecchio 13-04-2006, 10:03   #103
thermos
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Leggo solo ora
Meno male che non ti sei fatto niente.

Quello che ti è capitato è veramente un' inezia e, sinceramente, non capisco 'sta polemica sulle cause.

Di fondo c'è, però, che se mi cade da fermo una moto pesantissima mentre cerco di far manovra (cosa che può capitare a chiunque e senza infamia alcuna) non me la prendo certo con la moto che pesa troppo e che è inadatta al traffico cittadino.
Peso ed ingombri ero in grado di valutarli anche prima di salirci sopra.

Non prendertela. Il momento del pirla l'abbiamo avuto tutti.
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Vecchio 13-04-2006, 10:21   #104
alfred_hope
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Originariamente inviata da thermos

Non prendertela. Il momento del pirla l'abbiamo avuto tutti.


Posso raccontarne una di momento del pirla???

(vi faccio questa confessione... )

Tornavo da Arezzo facendo la statale, arrivo ad un passaggio a livello che è chiuso è c'è la colonna di macchine ferme ad aspettare... sorpasso tutti e vado a fermarvi tra le sbarre e le macchine in colonna.

Non so come, non sso perchè... he messo giù il piede un secondo dopo ed in in meno di un nano secondo mi sono trovato ssdraiato sul lato destro, sotto la moto.

Quello con lo sputer davanti a me.. si è girato e mi ha guardato come una ***** di mosca ( ), il primo automobilista e sceso e mi ha chiesto se era tutto ok...

Io ridevo come un pirla dentro il casco... rialzo la moto, la controllo tutto ok.. si era solo girato lo specchietto! Ma l'onore è uscito piuttosto malconcio
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Alfred

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Ultima modifica di alfred_hope; 13-04-2006 a 10:23
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Vecchio 13-04-2006, 10:26   #105
barbasma
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a parte in OFF dove sdraiarsi fa parte del gioco...

non conto le volte che mi sono sdraiato da fermo durante le vacanze perchè con le valige e le borse sulla sella non tiravo fuori il cavalletto laterale prima di scendere... pensando di poterla tenere su...

oppure perchè si spegne mentre lo sterzo è girato del tutto...
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Vecchio 17-04-2006, 22:36   #106
Roxter
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Originariamente inviata da Moto.it
L’assetto rigido delle sospensioni anteriori, che affondano davvero poco anche durante le staccate più tirate, mette in risalto la potenza frenante dei due dischi anteriori, ma fa nascere il dubbio che sullo sconnesso o durante una frenata improvvisa su asfalto viscido, possa risultare troppo “secco” e difficile da modulare.
Ve lo volevo riportare, soprattutto a Matteo, giusto così.......per fargli capire che non sono un pazzo sfegatato.........


 
Vecchio 17-04-2006, 22:47   #107
barbasma
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non capisco questa tua crociata...

hai sbagliato... sei caduto... e anche tu l'hai ammesso piantala di accampare scuse e dare la colpa ai freni di una moto che sono fatti e progettati così perchè la KTM monta roba di prim'ordine... come le supersportive... oppure tutti quelli che girano con le pinze radiali sono dei PILOTONI??????

la cagata capita a tutti... non sei abituato a dei freni potenti...

sennò tieniti il tuo aspirapolvere con le servocagate così non corri il rischio di cadere allo stop... frena lui per te!!!

poi mi scrivi in MP che fai 6000 km all'anno in moto... adesso si capisce il perchè!

se vieni su lc8.org a vedere come hanno commentato sto topic... ti fai due risate... moto da pista... HAHAHAHAHAAHAHAHH
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Vecchio 17-04-2006, 23:07   #108
Roxter
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Mica è una crociata.....


Te l' ho detto perchè l' ho riportato, ma forse gli occhiali che porti non sono adatti al difetto dei tuoi occhi......


Volevo solo concludere dimostrando che non sono stato un pazzo a dire certe cose.



A quelli che si sono fatti grosse risate, rispondo dicendogli solo di dare uno sguardo su Moto.it, e di vedere perchè ci sono KTM così "nuovi" in vendita: la maggior parte di quelli è caduta.........a volte con grossi danni.
Io, per es, ho chiesto a 3 persone via mail di dirmi perchè vendessero le loro moto.......2 erano Duke 990 e 1 era SM: tutti mi hanno detto che si sono fatti male cadendo.......


Tra l' altro prima ho visto un' altra Duke a 5.500 €, perchè caduta.......




Mattè, parliamoci chiaro: sono mezzi specialistici.


La tua forse è più facile......io l' ho guidata ed è molto + intuitiva della SM e della Duke.......




La rockster poi.......ma lo sai che appena tocchi i freni la moto inchioda?





Non capisco poi perchè parli di aspirapolvere..........e nemmeno che c' entra che con la moto ci faccio 6.000 km..........forse tu sei uno buono che ne fai di più?



Mah........ti assegnavo una stima che forse forse è stata un pò malriposta..........
 
Vecchio 18-04-2006, 08:18   #109
barbasma
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si vendono molte più R1 e compagnia che SM950.... eppure quelle sono moto ben più impegnative...

diciamo che in giro c'è tanta gente che compra le moto senza averle provate (guarda su moto.it quante sportive ci sono!!!!)... tu l'hai provata adesso conosci i tuoi limiti..

e non saresti il primo comunque...

ho visto gente girarsi in parcheggio appena ritirata una supersportiva... malgrado il conce lo avesse espressamente sconsigliato di NON COMPRARLA!!!

io non sono valentino rossi e la SM950 (quella di bioffy) l'ho provata perfino su STERRATO (il vialetto dell'agriturismo) eppure non mi sono sdraiato...logicamente l'anteriore quasi non lo toccavo...

come tutte le moto prestazionali sulla SM950 diventi TU il limite della moto... e non lei come sulle boxer dove ti si perdona tutto..

è questa la differenza tra una moto TURISTICA e una moto SPORTIVA...

in quanto alla stima se per averla devo dirti che sei tu che freni bene ed è la moto che è sbagliata...

diciamo che è la moto sbagliata PER TE!!!

e non c'è nulla di male a capirlo... io di K1200R non ne compro perchè so che correrei solo di più e basta.... rischiando multe e incidenti...
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Vecchio 18-04-2006, 08:38   #110
Roxter
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Uff.......mi sembra talmente tanto difficile farti capire una banalità.......




Vabbeh, come non detto............ci rinuncio.





E' evidente che sto parlando con un muro........anzi, mi sembra di parlare con l' intera avvocatura schierata a difesa di KTM........




Come se colpissi un tuo interesse personale.......






Io sto dicendo tutte altre cose, e non ho mai affermato che la moto era il mio limite, che mi sono appizzato a causa della moto........ecc ecc.




Dicevo solo che quella moto è troppo per la strada e per l' utente medio, ed in particolare erano i freni ad essere troppo, perchè il resto non mi ha messo in difficoltà, nè l' agilità nè il motore.

E a riprova di quanto dico ho riportato l' articolo di un tester.





Tu cosa riporti a riprova di quanto dici?
Niente, solo facili chiacchiere.





A parole siamo tutti bravi a dimostrare quanto diciamo..........







Vabbeh, cmq non fa niente, continua pure tu se vuoi....ma da solo chè io mi sono seccato di parlare al muro.






La mia stima cmq non la guadagni dicendo che sono bravo o quant' altro....ma di certo la perdi se parli in certi toni, sempliciotti ed offensivi
 
Vecchio 18-04-2006, 09:08   #111
barbasma
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e chi ha mai detto che la SM950 è una moto per tutti...

ma non lo è manco la K1200R...manco la R1... il 70% del mercato moto è fatto di moto con 100cv e passa... e sono le più vendute... e il bello è che chi le compra se comprasse una 600cc si divertirebbe il doppio...

difatti sono tutte parcheggiate davanti al bar...

la SM950 è moooolto più facile di una R1... almeno a mio parere... ha comunque la potenza di un GS1200...ma con sospensioni e freni anni luce sopra... quindi io mi sento molto più sicuro a guidare una SM950 che un GS1200...

la SM950 non ha l'avantreno che ondeggia...
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Vecchio 18-04-2006, 09:09   #112
Roxter
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Anto sto tranquillissimo....ci mancherebbe!!
Il rispetto per gli altri prima di tutto.

Solo che mi secca di dar ragione ad una persona che non ha capito un ca**o di quello che ho scritto e continua a dire le sue storie......


Tra l' altro non mi sembra che stia dicendo menate allucinanti......anzi, sto pure argomentando da buon avvocato quale non sono.....





Mannaggia mannaggia.......meno male che devo scendere adesso........
 
Vecchio 18-04-2006, 09:10   #113
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Originariamente inviata da Barbasma
e chi ha mai detto che la SM950 è una moto per tutti...

ma non lo è manco la K1200R...manco la R1... il 70% del mercato moto è fatto di moto con 100cv e passa... e sono le più vendute... e il bello è che chi le compra se comprasse una 600cc si divertirebbe il doppio...

la SM950 è moooolto più facile di una R1... almeno a mio parere... ha comunque la potenza di un GS1200...ma con sospensioni e freni anni luce sopra... quindi io mi sento molto più sicuro a guidare una SM950 che un GS1200...

in giro è pieno di R1... parcheggiate davanti al bar...
Ma io sto parlando di KTM.......





 
Vecchio 18-04-2006, 09:17   #114
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Originariamente inviata da tonigno
Totò ...... assa stà.... nunn'è ccosa!
Hai ragione........



Avvocà i miei omaggi.....scendo!!!
 
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