Eppoi dicono che sono io a parlar male del GS1200..... - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Piripicchio · 28-03-2006, 15:09

Quote:

Originariamente inviata da 1Muschio1

Che CAXXONI ... il GS 1200 è fantastico e voi con i catafalki 1150 siete solo invidiosi attaccati sterilmente a miti dei tempi che furono ... ghisaioli malefici ... ma lo sapete che hanno richiamato 18000 Porche per un difetto di saldatura della marmitta post. ??? Ma dai .... la smettete o no di rompere le palle con stè menate .??? .. vergogna ...

adesso vado a dirlo a mio papààààààà !!!

se becco io tuo padre gli riferisco che ti fumi l'impossibile e poi vieni a dare sfoggio delle tue allucinazioni sul forum
non esagerare che le cellule non ricrescono...

maidiremai · 28-03-2006, 15:11

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

so che è un ottimo propulsore ma trovo strano che la bmw abbia scelto un motore che non ha fatto dentro i propri stabilimenti.
perchè?

Tanto strano no....
pensa che la nuova F650 la assemblerà l'Aprilia

Piripicchio · 28-03-2006, 15:13

Quote:

Originariamente inviata da maidiremai

Tanto strano no....
pensa che la nuova F650 la assemblerà l'Aprilia

tutta???
azz... ma chi sa il motivo, forse è un modello che va molto in italia e viene snobbato in altri stati?

28-03-2006, 15:22

Quote:

Originariamente inviata da mototour

Cosa vuoi che conti una lampadina, qui si parla di una moto che ti molla all'improvviso, che NON puoi più tentare di riparare cambiando, che so, un fusibile (non ci sono più) e che ci vogliono QUATTRO giorni di officina per riaverla funzionante, cose BEN più importanti che una stupida lampadina.

i fusibili non ci sono più perchè non servono

absolute beginner · 28-03-2006, 15:22

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

so che è un ottimo propulsore ma trovo strano che la bmw abbia scelto un motore che non ha fatto dentro i propri stabilimenti.
perchè?

Perchè Jaguar ha scelto per la "S Type" e pure l'"XJ" un motore diesel fatto da Peugeot (il 2.7 da 207 hp)?

Perchè GM sulle sue SAAB monta il multijet della Fiat?

Vuoi vedere che costa di meno comprare un motore piuttosto che svilupparlo ?

Buongiorno, eh...

Lamps!

Piripicchio · 28-03-2006, 15:57

Quote:

Originariamente inviata da absolute beginner

Perchè Jaguar ha scelto per la "S Type" e pure l'"XJ" un motore diesel fatto da Peugeot (il 2.7 da 207 hp)?

Perchè GM sulle sue SAAB monta il multijet della Fiat?

Vuoi vedere che costa di meno comprare un motore piuttosto che svilupparlo ?

Buongiorno, eh...

Lamps!

ma parliamo di colossi...
strano direi, a sto punto ci dovrebbero essere case costruttrici che si occupano solo di sviluppare i propulsori e altre solo di telai e cosi via, magari altre che le assemblano semplicemente!

visto che ti senti sempre cosi avanti da fare il commentino finale da finto saputello ti prego di illuminarmi.

absolute beginner · 28-03-2006, 18:54

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

ma parliamo di colossi...
strano direi, a sto punto ci dovrebbero essere case costruttrici che si occupano solo di sviluppare i propulsori e altre solo di telai e cosi via, magari altre che le assemblano semplicemente!

Non è priopriamente cosÃ¬, solo che i grandi gruppi agiscono in sinergia, all'interno del gruppo stesso (ad es. nel gruppo Ford il pianale della Focus è utilizzato per Focus, C-Max, Mazda3, Mazda5, Volvo V50) e fra gruppi diversi (sempre all'interno del gruppo Ford le macchine di cui sopra - Mazda5 esclusa - utilizzano il common rail 1.6 HDI da 110 hp del gruppo PSA (Peugeot - Citroen) ) qualora esistano accordi specifici.

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

visto che ti senti sempre cosi avanti da fare il commentino finale da finto saputello ti prego di illuminarmi.

Eddai... certo che sei permaloso!

28-03-2006, 19:41

Quote:

Originariamente inviata da ricgs

i fusibili non ci sono più perchè non servono

Ma và?

Davvero?

Mi sa che hai ragione, ora tutto è più semplice, non si ripara più sul posto, bisogna portarla per forza in officina rigorosamente della Casa (...sempre che ci possa arrivare....)

28-03-2006, 19:43

Quote:

Originariamente inviata da absolute beginner

Perchè GM sulle sue SAAB monta il multijet della Fiat?

Pure su tutte le Opel, motore e cambio Powertrain cioè Fiat.
Vanno pure molto bene, io ho la Zafira 2.0 TDI e si viaggia che è un piacere.

28-03-2006, 19:47

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

a sto punto ci dovrebbero essere case costruttrici che si occupano solo di sviluppare i propulsori e altre solo di telai e cosi via, magari altre che le assemblano semplicemente!

Ormai le case stanno diventando sempre più esclusivamente assemblatori di componenti esterni, minori costi di costruzione e sviluppo.
Se guardi i componenti di una Fiat noterai come di italiano sono rimasti ormai quasi solo quelli che la assemblano, i componenti vengono da tutte le parti del mondo.
Sono più italiane le moto Bmw: forcella Marzocchi, telaio Verlicchi (sulle K), freni Brembo, cilindri Gilardoni e, forse, pure le carene.....

Titospy · 28-03-2006, 19:49

Quote:

Originariamente inviata da mototour

Ma và?

Davvero?

Mi sa che hai ragione, ora tutto è più semplice, non si ripara più sul posto, bisogna portarla per forza in officina rigorosamente della Casa (...sempre che ci possa arrivare....)

Arrivare arrivi a casa...... come? ho postato la foto ieri sera

28-03-2006, 19:56

Quote:

Originariamente inviata da TrITO PELOTAS

Arrivare arrivi a casa...... come? ho postato la foto ieri sera

E di chi è (o era, forse l'ha già venduta...) la moto in questione?

Gigi · 28-03-2006, 20:46

:

Quote:

Originariamente inviata da absolute beginner

Non è priopriamente cosÃ¬, solo che i grandi gruppi agiscono in sinergia, all'interno del gruppo stesso (ad es. nel gruppo Ford il pianale della Focus è utilizzato per Focus, C-Max, Mazda3, Mazda5, Volvo V50) e fra gruppi diversi (sempre all'interno del gruppo Ford le macchine di cui sopra - Mazda5 esclusa - utilizzano il common rail 1.6 HDI da 110 hp del gruppo PSA (Peugeot - Citroen) ) qualora esistano accordi specifici.

Eddai... certo che sei permaloso!

Ma allora con chi fa sinergia la BMW ? dove andra' costruire il mitico 1200 boxer ? Forse viste le avventure occorse magari lo fa' costriure da qualche azienda italica con l'acquila come simbolo

Comunque voglio rassicurarvi il prezzo quella rimane germanico
very original in germany

RikyPS · 28-03-2006, 21:06

Dunque il Gs 1200 ha problemi..ok..non e' giusto che bmw non faccia piu' moto macinakm come quelle di ghisa..ok..pero' in tutti questi post ancora non si e' capita qual'e' la percentuale dei gs che hanno avuto problemi 40/50/60 % ???
Io conosco 3 persone che hanno la LC8 : uno e' tre settimane che ha la moto dal conce x motivi gravi...

al secondo gli si e' accesa una spia e poi la moto no e' piu' ripartita

il terzo l'ha portata dal conce x il tagliando e non ha saputo dirgli quando sara' pronta perche' c'e' qualcosa da vedere..

..e questa notizia al nostro eroe ha procurato l'insonnia..

quindi siamo al 70% di poca affidabilita'...

Questo significa che le ktm sono delle pessime moto ? Io penso di no..sono come tutte le altre.: oggetti x produrre utili a chi le fabbrica!
A parte tutte le battute da bar io penso che ormai i produttori di moto/auto non danno piu' il tempo necessario ai loro tecnici di testare l'affidabilita' dei loro prodotti, strozzano i fornitori che di conseguenza producono componenti economici, spremono la propia rete di vendita x i vari richiami e garanzie e noi subiamo tutto questo perche' vogliamo sempre e solo prodotti nuovi !

Il Maiale · 28-03-2006, 21:26

Compratevi Un Ciao!!!!!

RikyPS · 28-03-2006, 21:56

Non li fabbricano piu'!!!

Titospy · 28-03-2006, 23:07

Quote:

Originariamente inviata da Rikyps

Non li fabbricano piu'!!!

Infatti a Rimini viaggiano con le motozappe.........

Titospy · 28-03-2006, 23:14

Quote:

Originariamente inviata da Rikyps

Dunque il Gs 1200 ha problemi..ok..non e' giusto che bmw non faccia piu' moto macinakm come quelle di ghisa..ok..pero' in tutti questi post ancora non si e' capita qual'e' la percentuale dei gs che hanno avuto problemi 40/50/60 % ???
Io conosco 3 persone che hanno la LC8 : uno e' tre settimane che ha la moto dal conce x motivi gravi...

al secondo gli si e' accesa una spia e poi la moto no e' piu' ripartita

il terzo l'ha portata dal conce x il tagliando e non ha saputo dirgli quando sara' pronta perche' c'e' qualcosa da vedere..

..e questa notizia al nostro eroe ha procurato l'insonnia..

quindi siamo al 70% di poca affidabilita'...

Vogliamo dirla tutta su questi tre esempi?

Uno la moto la sà usare ed ha avuto un'inconveniente che vorrei capire alla prima occasione......

L'altro la moto la usa solo con la ruota posteriore e ci tira il collo all'inverosimile......

Il terzo che evidentemente è un campione illuminante per sfiga galattica in stile fantozziano non ha ad oggi nessun problema reale ma tante seghe mentali...... reminescenza attiva di un passato seghettante di ben'altra natura!

Quanto alle notti insonni....... è che penso costantemente alla gnocca!

BRUFOLO · 29-03-2006, 00:06

Quote:

Originariamente inviata da Rikyps

Non li fabbricano piu'!!!

non è vero sono reperibilissimi, e poi c'è sempre la PRINZE

LAMPS

Kilimanjaro · 29-03-2006, 00:18

Quote:

Originariamente inviata da mototour

Ormai le case stanno diventando sempre più esclusivamente assemblatori di componenti esterni, minori costi di costruzione e sviluppo.
Se guardi i componenti di una Fiat noterai come di italiano sono rimasti ormai quasi solo quelli che la assemblano, i componenti vengono da tutte le parti del mondo.
Sono più italiane le moto Bmw: forcella Marzocchi, telaio Verlicchi (sulle K), freni Brembo, cilindri Gilardoni e, forse, pure le carene.....

...radiatori KTM

absolute beginner · 29-03-2006, 00:33

Quote:

Originariamente inviata da mototour

Pure su tutte le Opel, motore e cambio Powertrain cioè Fiat.
Vanno pure molto bene, io ho la Zafira 2.0 TDI e si viaggia che è un piacere.

Lo so... ma dire che SAAB, un "premium brand", monta motori Fiat faceva più impressione che dire la stessa cosa di Opel...

Lamps!

P.S. Che vadano molto bene thank's to dick... sono i migliori diesel in circolazione (eccezion fatta per i superdiesel BMW)

absolute beginner · 29-03-2006, 00:43

Quote:

Originariamente inviata da Gigi

:

Ma allora con chi fa sinergia la BMW ? dove andra' costruire il mitico 1200 boxer ? Forse viste le avventure occorse magari lo fa' costriure da qualche azienda italica con l'acquila come simbolo

Le sinergie di BMW sono già chiare...
L'F 650 nuovo sarà sviluppato e costruito con Aprilia...
E un nuovo bicilindrico sviluppato da Rotax sarà introdotto con la serie F 800...

Lamps!

aspes · 29-03-2006, 10:21

[QUOTE=absolute beginner]

Quote:

Lo so... ma dire che SAAB, un "premium brand", monta motori Fiat faceva più impressione che dire la stessa cosa di Opel...

beh, si da il caso che il reparto ricerca e sviluppo fiat sia uno dei piu' importanti e potenti al mondo, ben altro di saab, il fatto che poi per collocazione di marca facciano prodotti di gamma inferiore non significa certo che abbiano capacita' tecnologica inferiore.Un po' come dire che Toyota non avendo prestigio nel campo auto di lusso abbia qualcosa da invidiare come tecnologia a bmw o mercedes.Non e' affatto cosi', ma se vogliono vendere auto di lusso han dovuto inventare il marchio lexus.
Del resto la VW Phaeton , superauto sovrapponibile ad audi a8 o bmw serie 7 e' stata un fiasco colossale come vendite.
Le rolls royce erano tecnicamente arretratissime finche' bmw non gli ha dato i motori e le ha rifatte sotto la pelle, eppura altro che premium brand...
quindi non confondiamo la collocazione di mercato con le capacita' tecnologiche.

absolute beginner · 29-03-2006, 12:24

Quote:

Originariamente inviata da aspes

beh, si da il caso che il reparto ricerca e sviluppo fiat sia uno dei piu' importanti e potenti al mondo, ben altro di saab, il fatto che poi per collocazione di marca facciano prodotti di gamma inferiore non significa certo che abbiano capacita' tecnologica inferiore.Un po' come dire che Toyota non avendo prestigio nel campo auto di lusso abbia qualcosa da invidiare come tecnologia a bmw o mercedes.Non e' affatto cosi', ma se vogliono vendere auto di lusso han dovuto inventare il marchio lexus.
Del resto la VW Phaeton , superauto sovrapponibile ad audi a8 o bmw serie 7 e' stata un fiasco colossale come vendite.
Le rolls royce erano tecnicamente arretratissime finche' bmw non gli ha dato i motori e le ha rifatte sotto la pelle, eppura altro che premium brand...
quindi non confondiamo la collocazione di mercato con le capacita' tecnologiche.

Tranquillo che non faccio confusione tra percezione del brand (più che collocazione di mercato... perchè tu puoi anche posizionarti nel mercato come premium con prodotti premium, vedi Phaeton, ma se i clienti non ti riconoscono come tale t'attacchi al tramve...) e le capacità tecnologiche.
il reparto R&D di Fiat è quello che ha inventato il sistema common rail, ricordiamocelo...

Lamps!

dgardel · 29-03-2006, 14:25

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire, o capire in questo caso...

Senti, tu avrai dato dentro la 1200GS per il 1150ADV (miiiiiii ci fai o....) io ho CONSUMATO 2 1100GS (55000km uno e 77000 l'altro), 2 1150GS (rispettivamente 33000 e 66000) tenuto per un anno e mezzo il 1200GS (35000 km SENZA NESSUN PROBLEMA ED ERA UNA PRIMA SERIE) e ti posso ASSOLUTAMENTE E TRANQUILLAMENTE dire che il 1150, per quanto SIA stata una moto eccezionale, è preistoria rispetto al 1200GS per motore, tenuta di strada, freni, equilibrio, agilità, consumi (fuel & oil) ......

poi puoi continuare a dire tutto il contrario, ma Helsinky rimane sempre più a nord di Roma, anche se qualcuno dice di no.....