La rinascita dell' Ape Maia, restauro conservativo di una BMW GS 100 bumblebee

[nane-delta]

“Alla fine è davvero semplice, basta avere la pinza apposita.


Il mio meccanico preferito, quello che tante trappole mi ha preparato in questo restauro.
Quando pensavo di aver risolto tutte le stronzate che ha fatto è riuscito a sorprendermi di nuovo.
Un vero coup de theatre, genialità pura.

Ha alesato l'interno della pompa perchè probabilmente perdeva, poi ha trovato quel gommino che riusciva a fare tenuta.”


Lo so, potrei chiedere al tuo meccanico preferito… ma non vorrei mi mettesse in soggezione.

Che pinza occorre?
Dovrei cambiare il pistoncino (le guarnizioni!!!) e non ho pensato occorressero strumenti particolari.
(Come per quotare - cosa che non so fare)

[roberto40]

Si certo, avete ragione.
Cerco un tubo nuovo e lo cambio.

[roberto40]

Alè, tubazione presa come da corretto suggerimento di Pacpeter e Nic65.
Quando arriva la montiamo.

[stark]

bellissimo lavoro Roberto: i più sinceri complimenti e tanta sana invidia per la bellezza della moto

quanto alle "genialate" meccaniche del fenomeno che te l'ha venduta, purtroppo il buongiorno si è visto dal mattino con quel capolavoro della piastra a diodi

[roberto40]

purtroppo il buongiorno si è visto dal mattino con quel capolavoro della piastra a diodi

Hai proprio ragione.
Grazie per i complimenti.

Questi sono i thread per cui vale la pena stare su un forum.

La vostra soddisfazione è il nostro miglior premio (cit.)

Lo so, potrei chiedere al tuo meccanico preferito… ma non vorrei mi mettesse in soggezione.
Che pinza occorre?

Partiamo per punti, per il quote devi cliccare sul teschio rosso che ti appare in fondo al post, selezioni la parte di messaggio che ti interessa all'interno delle parentesi quadre ed elimini tutto il resto.
Per la pinza ti occorre una pinza specifica per seeger, esistono di due tipi, una che stringe, l'altra che allarga. In questo caso occorre la prima. Puoi anche riuscire con un paio di cacciaviti piccolini, con due punte, con.. Però visto quello che costa e se ami il fai da te, io valuterei l'acquisto, magari di un kit completo.
Trovi valide offerte su Amazon.
https://www.amazon.it/s?k=pinza+seeg...f=nb_sb_noss_1

Troppo forte!!!

Grazie

[nane-delta]

Originariamente inviata da roberto40

Per la pinza ti occorre una pinza specifica per seeger, esistono di due tipi, una che stringe, l'altra che allarga. In questo caso occorre la prima. Puoi anche riuscire con un paio di cacciaviti piccolini, con due punte, con..

Una pinza da seeger esterni…
Mi ero preoccupato

Ti ringrazio!

Bellissimo thread, bellissimo.

[carlo46]

non conosco questa moto nei particolari ma hai fatto un gran lavoro ed il risultato è magnifico, complimenti.

;amma mia che spettacolo. Questi sono i thread per cui vale la pena stare su un forum. Seguo fedelmente

[Jimi]

Troppo forte!!!

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[RedBrik]

Bel lavoro, avanti così!

Poi la tieni o già previsto di passarla a nuovo e fortunato proprietario?

[roberto40]

E' una domanda alla quale, in piena onestà, non saprei rispondere.
Il modello mi piace molto, amo la colorazione che ho già avuto su una splendida ADV



L'ho presa per sistemarla ed usarla, per godermela, però negli anni ho cambiato talmente tante moto anche se le amavo, che non credo neanche più a me stesso. Sono curioso, mi piace provare e sperimentare, quindi non so davvero dirti.
Tendenzialmente le obso bmw hanno un posto speciale nel mio cuore.
Mi piace la loro filosofia, la relativa semplicità meccanica, la possibilità di metterci mano. Ma anche l'erogazione, il fascino, le sensazioni che offrono alla guida nelle mie strade appenniniche.
Sono strano, lo so.
Questa è con me da tanti anni ma negli ultimi non l'ho praticamente più usata.
Forse dovrei vendere prima lei

[RedBrik]

Originariamente inviata da roberto40

L'ho presa per sistemarla ed usarla, per godermela

allora ti auguro buon e meritato godimento alla fine dei lavori, e di venderla senza rimpianti quando arriverà la prossima scimmia

Alla velocità che tieni nei lavori è sicuro finita in tempo per la stagione.

La R100, se non fosse che la dovrei re-immatricolare qui, piacerebbe pure a me. Se non ti costa tenerla, e non penso costi molto, e se hai lo spazio, tienila, fosse anche solo per due giri l'anno.

[aspes]

e lo sai che la tua r100/7 per me e' sempre una tentazione, io reprimo quella di offrirmi di comprartela, e tu reprimi quella di vendermela....ma entrambi siamo in tentazione!

[barney 1]

Originariamente inviata da aspes

e lo sai che la tua r100/7 per me e' sempre una tentazione

E' una moto fantastica da guidare!
Ricordo ancora con piacere quando venni con la mia al Mitico Raduno Norton; circa 500 km in giornata e funzionò come un orologio!

[aspes]

Originariamente inviata da barney 1

E' una moto fantastica da guidare!
Ricordo ancora con piacere quando venni con la mia al Mitico Raduno Norton; circa 500 km in giornata e funzionò come un orologio!

la mia era simile, ci ho speso tanti soldi e tante ore, non era perfettamente originale , ne ho un buon ricordo tranne la frenata che veramente non sono mai riuscito a digerire. Mi suona strano che mio fratello, che e' come sapete un maniaco sessuale delle modifiche ma anche di mentalita' talebana in tante cose non sia attirato dal resuscitare una vecchietta. Ha fatto la yamaha sr500 trasformata in scrambler (molto bella e gia' indice di perversione prendere una stradale per fare la scrambler quando esisteva la XT) ma sempre nell'ottica modificatoria, mai nella ascetica arte del gusto della originalita' (per dire, andare anche a cercarsi le decals originali.....).
Il fatto e' che conoscendolo lui cerca la perfezione nelle doti stradali, e li' purtroppo la delusione e' in agguato se non hai la giusta mentalita' di guidarle per quel che possono dare.

[roberto40]

Che sofferenza la vita

Anche se, come insegnava il Sommo, chi vuol esser lieto sia... (Sgraaaaat)

[PMiz]

Non è il mio genere ma pare veramente bella ...

[roberto40]

Ha le sue rughe, come avrai capito preferisco un conservato anche con dei graffi, ad un restaurato/riverniciato portato a nuovo. Quando la cosa è fattibile chiaramente.
Ha quasi 50 anni ormai, del 1978.
La puoi guardare qui anche se il video è davvero artigianale.

https://www.youtube.com/watch?v=9gIBKDSuenc

[PMiz]

Beh ... chiaramente il video da un effetto "lifting" e quindi le "rughe" non si vedono ...

Bella comunque, si vede che è stata trattata con la giusta cura ...

[roberto40]

In realtà un po' si, piccoli graffi sul serbatoio ecc. Sta comunque piuttosto bene, un bel conservato.

[roberto40]

La R100 non costa praticamente nulla, è assicurata come storica in una polizza multipla, però mi dispiace tenerla ferma.
La GS invece è praticamente finita, in giornata, se riesco, vi agevolo qualche foto.

[alessio 61]

Ho seguito in sordina il restauro che stai facendo. Complimenti per d'avvero. Hai una ottima manuabilità. La R 100 semplicemente stupenda. piccolo OT.
Io da estimatore di motori a sogliola avevo restaurato con l'aiuto di un amico, un K100 16v. del 91. Era venuto molto bene, ed è stato con me per più di dieci anni, ma poco prima di natale purtroppo dopo 40 anni di moto sono scivolato per la prima volta, distruggendo completamente il K. Ora sto provando a rimettere in funzione il CB 500 del 2002 di mia moglie. moto con meno 10000 km, rimasta ferma nel box sotto un telo per oltre 12 anni. Ovviamente niente a che vedere con il grande lavoro che stai facendo sul GS.

[roberto40]

Grazie per i complimenti che contraccambio.
Mi dispiace per la tua K. Ne ho avuto una, una 100 RT del 1987. Avevo anche il kit originale per farla naked (Basic) e d'estate la trasformavo. Motore davvero fantastico.
E' sempre bello mettere le mani sulle proprie moto, se si ha tempo, spazio e manualità chiaramente.
Altrimenti è giusto rivolgersi a chi lo fa di professione.
Nel caso avrei giusto un meccanico da suggerire .

Quello che ha curato la moto prima di me

[alessio 61]

[ ha curato la moto prima di me..]

Da picchiare con un nodoso bastone
Di K LT ho avuto il 1100. A parte il calore che sprigionava dal motore, grande moto da viaggio. Poi un LT 1200, fedele compagno per oltre 100000 km, ora in possesso di un forumista.

[roberto40]

Moto molto affidabile in effetti, motore elastico e ancora divertente.
Sella comoda, spaziosa.

Ho ritrovato anche una foto della mia K100, eccola qui