Prime impressioni visive dal vero

[Hedonism]

l'anticollisione del GS andrà studiato bene, perchè dal poco che ne so, mi piace poco.

on line c'è il manuale di uso manutenzione, chi volesse, può consultarlo.

credo sia escluso in Dynamic, ma sinceramente dover cambiare modalità ogni volta che approccio il passo o vado in provinciale non mi sembra comodo... attviarlo o meno dal menù del TFT mentre si è in marcia mi sembra improponibile.

si era letto che la piattaforma inerziale avrebbe interpretato lo stile di guida e modificato i tempi e le distanze di attivazione... ripeto è da provare... perchè se voglio percorrere un tornante attaccato al posteriore del camper per superarlo in uscita ma il sistema mi impone la distanza di sicurezza corretta... diventa impegnativo

[GIGID]

Detto che si può lasciare attivo anche solo l’avviso visivo (mi pare) magari è la volta buona che alcuni motociclisti, anche nei giri in gruppo, impareranno a non starti incollati al culo… cosa che non sopporto


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[Fino2007]

Trovo molto interessante se si può lasciare attivo solo l’avviso visivo

[max 68]

Originariamente inviata da GIGID

magari è la volta buona che alcuni motociclisti, anche nei giri in gruppo, impareranno a non starti incollati al culo…


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Non tutti avranno il gs 1300

[Hedonism]

Originariamente inviata da GIGID

Detto che si può lasciare attivo anche solo l’avviso visivo

se ti guardi in giro, o anche solo davanti ma per ipotesi l'auto che ti procede ha gli stop rotti... non è che la spia sul tft si tanto utile

ripeto, dobbiamo aspettare il feedback di chi ci farà qualche centinaio di km in tutte le condizioni.

[Fino2007]

Dato per scontato che quando si va in moto l’attenzione deve essere sempre al massimo io ritengo che qualsiasi ausilio sulla sicurezza vada bene.

[managdalum]

Originariamente inviata da Fino2007

… sul GS l’intensità dell’allarme sullo specchietto in alcune circostanze si vede poco,male male male…

In compenso si vedono benissimo i cavi …





…

[Superteso]

Piove sul bagnato, Maria che chiavica

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[jou]

l'evenienza ipotizzata da Hedonism del camper nel tornante non dovrebbe verificarsi in quanto - mi pare di aver capito - il mantenimento della distanza dal veicolo che precede funziona solo con il cruise attivato; nessuno fa i tornanti col cruise control credo.
Quello che invece mi spaventa è altra situzione sempre relativa al tornante: dal momento che, a quanto ne so, la frenata di emergenza è sempre attiva immagino la percorrenza di un tornante col camper che sopraggiunge nell'altra corsia, in direzione inversa; non è che per caso il sistema lo riconosca come ostacolo improvviso? E' vero che dovrebbe prima avvertire con spia luminosa ma dubito che qualcuno faccia un tornante guardando il TFT.

[Superteso]

Si spera lo abbiano testato, comunque è disttivabile. Puoi usufruire del solo avviso visivo.

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[nic65]

i cavi son tristissimi....

[Fino2007]

Metti tutti i cavi dentro un corrugato da 20 MM

[Superteso]

Si, un bel passacavi grigio, che stacca.

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[gspeed]

I cavi li ha montati male il conce. Montati giusti viene così

[Aletor73]

Mi sembrava strano...che incompetenti...nell'altra foto sono osceni...improponibili!!

[Aletor73]

Hanno anche l'estensione nell'altra foto

[Hedonism]

Originariamente inviata da gspeed

I cavi li ha montati male il conce. Montati giusti viene così

mi auguro tu abbia ragione... anche a me sembra molto strano e quando ho visto la moto dal vivo, non ho notato questo abominio; sei sicuro che la moto in foto abbia il radar?

[Hedonism]

Originariamente inviata da jou

l'evenienza ipotizzata da Hedonism del camper nel tornante non dovrebbe verificarsi in quanto - mi pare di aver capito - il mantenimento della distanza dal veicolo che precede funziona solo con il cruise attivato;

uhm.. ni

è vero che il ACC ti mantine a distanza, ma è anche vero che la frenata di emergenza si attiva se ti avvicini troppo e/o troppo velocemente ad un ostacolo.

quindi se intendessimo appiccicarci al posteriore del camper, potrebbe esserci la possibilità che il sistema lo interpreti come un potenziale immediato tamponamento e pinzare.

[gspeed]

Originariamente inviata da Hedonism

mi auguro tu abbia ragione... sei sicuro che la moto in foto abbia il radar?

Si. Anche una delle moto mostrate a Rubiera aveva il cablaggio messo male e lo avevo motato subito per cui ho guardato bene.

La foto che vedi sopra è di questa moto :

[managdalum]

Originariamente inviata da gspeed

I cavi li ha montati male il conce. Montati giusti viene così ...

Così ha già più senso.
Quelle che ho visto ieri in fiera erano tutte come in foto, probabilmente allestite in fretta.

[Nico-Tina]

Provata stamattina per 1 ora.

Premetto che non sono un guidatore esperto, ma con i 2 gs precedenti ho fatto circa 50 mila km in 4 anni quindi una idea me la sono fatta , la primissima impressione è stata quella che a me è sembrato più facile guidarla in città, avevo mia moglie dietro per cui non ero in una condizione insolita, il manubrio è più leggero da muovere, insomma a me è piaciuta perché più facile della mia.

Cruise adattivo.

Se disattivato è una moto normale, se devi andare a sbattere ci vai tranquillamente, non interviene nessuno, se vuoi stare al culo della macchina, a metà o sopra, è un problema tuo, se devi sbattere sbatti, se fai un tornante in piega vai tranquillo.
Diversamente con il cruise attivo, chi ha la macchina con tale dispositivo sa già come funziona, se hai impostato 100 all’ora lui sta dietro la macchina fino a fermarsi se la macchina rallenta o inchioda, diversamente se tu ti sposti perché la macchina sta rallentando e davanti non hai nessuno lei ti riporta fino ai tuoi 100 km impostati.
L’ho torturato abbastanza, il conce è a 300 metri dall’autostrada quindi mi sono divertito a testarlo, una figata pazzesca è perfettamente funzionante senza sbavature.

Specchietti posteriori, semplicemente perfetti, radar ti avvisa della presenza di ostacoli negli angoli ciechi, con una ulteriore funzione attivabile/disattivabile che ti avvisa se tu forzi tale informazione, nel senso che metti la freccia per fare un sorpasso a led acceso lui ti avvisa di con una vibrazione.

Il sound è cambiato molto meno rumoroso, non sono molto soddisfatto.

Il cambio è migliorato tantissimo, in una scala da 1 a 10 il mio è 3 questo della 1300 è 8, secondo me rimane inarrivabile quello della Ducati V4.

Sistema di abbassamento etc etc la moto in prova non lo aveva, io sono alto 175 cm e a me non serve, con questa toccavo come sull’altra.

Parabrezza

Boh da seduto mi sembra quello della vespa, non mi piace,ma è funzionale, quando spegni la moto torna in posizione bassa e quando riavvii la moto devi rialzarlo tu, a me sembra una caxxata, il conce dice che non sa se c’è la possibilità di fargli tenere la memoria, ripeto a me sembra una caxxata che non tenga la memoria.

Borse vario promosse esternamente, bocciate su tutta la linea internamente, 8 litri in meno rispetto alle precedenti e per mettere il bagaglio è come giocare a tetris, tutto hanno tranne che una forma omogenea internamente.

Ovviamente non compro adesso, e a queste condizioni, tra un annetto se ne riparla.

[mag27]

trovo incocepibile che una Touring non abbia il faro posteriore ma integrato nelle frecce al pari di qualche rara sportiva usata principalmente in pista, non cambiare poi il Tft su una moto completamente nuova lo trovo un oltraggio, pure su quello sono andati a risparmiare..radar anteriore e soprattutto posteriore inguardabile, nonchè gli adesivi da Trk ma dai.., Chapeau invece per la nuova tendenza al minimalismo penso condivisa da molti motociclisti. Se costasse 20.000£, con i 3 canonici pacchetti inclusi, prezzo giusto per il prodotto, comprerei senza neanche pensarci la nuova Guzzi Stelvio.. @ Gigid per cortesia nomi e foto di chi come dici riesce a starti incollato al culo come scrivi..

[max 68]

Originariamente inviata da Nico-Tina

Se disattivato è una moto normale, se devi andare a sbattere ci vai tranquillamente, non interviene nessuno, se vuoi stare al culo della macchina, a metà o sopra, è un problema tuo, se devi sbattere sbatti, se fai un tornante in piega vai tranquillo.

Il sound è cambiato molto meno rumoroso, non sono molto soddisfatto.


Il cambio è migliorato tantissimo, in una scala da 1 a 10 il mio è 3

La frenata di emergenza dovrebbe essere sempre attiva , se più silenziosa ben venga (soprattutto in autostrada), il cambio elettronico della mia "obsoleta " 1200 funziona alla grande , ma anche dei 1250 che ho provato curioso di provare quello del 1300

[gspeed]

Originariamente inviata da managdalum

Così ha già più senso.
Quelle che ho visto ieri in fiera erano tutte come in foto, probabilmente allestite in fretta.

Questa foto dalla moto che ho provato (e per alimentare la discussione che mi ricorda tanto ABS si, ABS no, giusto nel momento in cui è apparso l'alert quando quello davanti ha cominciato a frenare e io ho mantenuto la velocità costante).

Anche qui si vede che i cavetti sono messi in modo corretto:

[Hedonism]

Non facciamo confusione tra cruise control adattivo e franata di emergenza, sono due cose ben distinte ed indipendenti


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