Avviatori starter di emergenza

[Bruno62]

Io ne ho preso uno al lidl qualche anno fa, quando e' servito il suo lo ha fatto, due mesi fa ho avviato il 2000 td della mia compagna con batteria scarica.
Ovviamente controllo la carica ogni mese circa, per tenerlo pronto all'uso

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da ebigatti

avrai preso una cinesata troppo cinese
secondo me temono molto + il freddo i piloti che gli starter

Avevo preso un ottimo prodotto che scontato veniva 80 Euro, soprattutto per il periodo invernale, quando (non temendo il freddo) percorro più km che in estate, e quando sei in tenda anche per più gg e anche il tragitto è lungo (vedi Elefanten ecc) non sempre è sinonimo di efficienza.
In più, lavorando in un'officina so come vanno trattati questi aggeggi, ma ripeto, sarò sfortunato io ma continuo a portarmi dietro i cavi che non mi hanno mai deluso e all'occorrenza sono ottimi per stendere il bucato in estate quando si lavano magliette e calzini tecnici

[ebigatti]

non so che dire
sarai stato sfortunato.
detto questo a parte anni fa tornato dell'erzberg non ho mai dovuto girare ne con starter ne con i cavi.
forse se sei costretto a girare sempre con i cavi c'è qualcosa che non va nel'impianto elettrico.

[Hellon2wheels]

Riesumo questa discussione per una domanda.
Sulla Kawa w800, l'accesso alla batteria è un incubo. Ho portato fuori un cavetto attaccato al positivo per agganciarci il morsetto del mantenitore mettendo il morsetto del negativo sul telaio. Se dovessi avviarla con lo starter, potrei fare la sfessa cosa (morsetto sul positivo e morsetto negativo sul telaio) o lo starter va attaccato per forza sui poli della batteria?
Grazie

[R90S]

Appena preso questo con i punti Esselunga. Non ancora provato ma sembra ben fatto.
Nelle istruzioni dice che si può anche attaccare il positivo alla batteria e il negativo a massa. (Raccomandano comunque di attaccare prima il negativo)

https://www.osram.it/ecat/BATTERYsta...1/ZMP_4062122/

[cit]

Appena preso questo con i punti Esselunga. Non ancora provato ma sembra ben fatto.

eh...lo credo bene !

costa 130 euro di listino !

[Fiskio@62]

Originariamente inviata da Hellon2wheels

Riesumo questa discussione per Se dovessi avviarla con lo starter, potrei fare la sfessa cosa (morsetto sul positivo e morsetto negativo sul telaio) o lo starter va attaccato per forza sui poli della batteria?
Grazie

I mie 5 cents. A meno che tu non abbia messo un cavo molto generoso (ma molto molto ) per estrarre il positivo, io eviterei di attaccarci uno starter. Nel picco di assorbimento rischieresti di sciogliere tutto temo.

[R90S]

Originariamente inviata da cit

costa 130 euro di listino !

99 su amazon ... (e gratis con un po' di punti da esselunga )

https://www.amazon.it/OSRAM-BATTERYs...HGGDR/ref?th=1

[cit]

certo........era solo per sottolineare che essendo un modello relativamente costoso, è prevedibile che sia piuttosto valido.

[Attentatore]

Io ne ho tre....telwin .....beta.....helvi....vanno tutti bene da tenere presente che helvi è stata acquisita dalla beta....

[bim]

Preso quello dell’esselunga
Già usato per moto ed auto, perfetto.
Soltanto un po’ voluminoso e pesante rispetto ad un altro che ho, una cinesata da 4 soldi che funzione bene da anni, ma che non trovo più in vendita…

[lugolini]

Visto l'Osram, ma noto che ha lo stesso difetto del mio cinesissimo: pinze troppo cicciotte che si fa fatica ad attaccare ai poli. Solo pochi caricatori hanno delle pinze umane...

[bim]

Le pinze son cicciotte, con le auto non ci sono problemi
Con un minimo di attenzione sono riuscito a collegarle alla batteria della la S1000R un paio di volte, poi ho cambiato la batteria..

[RedBrik]

Originariamente inviata da Hellon2wheels

Se dovessi avviarla con lo starter, potrei fare la sfessa cosa (morsetto sul positivo e morsetto negativo sul telaio) o lo starter va attaccato per forza sui poli della batteria?

se raggiungere la batteria è un casino, io ci proverei, mal che vada friggi il cavo del positivo.

In quel senso, noto che la maggior parte dei cavi per connessione mantenitore hanno un fusibile sul positivo, che con lo starter friggi sicuro.

Non hai (tolto il cavo del positivo, che costerà un paio di euro) nulla da perdere, se lo friggi ti tocca smontare tutto e raggiungere la batteria per cambiarlo, che tanto dovresti fare comunque per connettere lo starter.

[ChArmGo]

Avviata la mia r con lo starter ieri.. vista la posizione infelice della batteria al tagliando avevo fatto mettere i cavi appositi.. e hanno funzionato alla grande!

[Hellon2wheels]

Non prevedendo l'uso dello starter il cavo del positivo che ho messo è di sezione ridicola. Vediamo che succede.:

[jocanguro]

Sulla batteria difficile, sono nella stessa situazione, devo smontare a viti tutto il fianco dx, quindi anche io ho messo un cavo di prolunga che parte dl positivo batteria e si ferma sotto la sella, ovviamente molto grosso 4 mm di diametro, lungo 25 cm, e ben isolato, quindi posso collegarci anche al volo una batteria con vavi grossi per fare avviamento al volo, allego foto :

https://www.dropbox.com/scl/fi/snkbq...=149129z2&dl=0

[RedBrik]

Quella è sempre la soluzione giusta.

Tuttavia, la soluzione corretta, su moto che non prevedono un accesso "normale" (5 minuti di lavoro con un attrezzo dato in dotazione alla moto) alla batteria, è di

prendere la moto,

guidarla qualche ora

fino a raggiungere la casa del progettista incompetente

mettersi sotto e mandarlo affanculo con la moto che gira a 5000 rpm

così da assicurare carica sufficiente.

[Slim_]

Jocanguro, ottima realizzazione e grazie per la foto .
Sto procedendo nello stesso modo per una offroad bicilindrica che ha la batteria (litio) addirittura dietro al fianchetto sx! che prevede quindi smontaggio dei tubi paraserbatoio, della cover superiore filtro aria e in ultimo della carrozzeria del fianchetto..... quindi ti chiedo una cosa:
Quel rigonfiamento a metà del cavo blu visibile in foto è solo una giunzione isolata come penso oppure (ma NON credo) nasconde un fusibile (che credo salterebbe al primo tentativo).

[jocanguro]

Ciao Slim, no, nessun fusibile, il filo termina spellato per 2cm per poterlo pinzare , e quel nero è un tubo di gomma da aria compressa tappato con cappuccio blu di nastro isolante e serve solo a renderlo isolato e impermeabile al 100%
in caso di bisogno lo sfilo e connetto cavo da batteria .
(insomma un "preservativo" robusto ...)

[Slim_]

Ah ok, in questo modo hai anche evitato di modificare il cavo dell'avviatore lasciandolo così con la sua pinza originale.

[jocanguro]

Si, anche se non ci avevo pensato,
non uso manutentori e avviatori,
il tutto è pensato per quando in giro nel mondo non ti si avvia, e quindi trovi un gentil signore con auto e cavi batteria grossi da auto


certo anche il manutentore lo posso attaccare li...

[joker]

Ho collegato in maniera fissa alla mia batteria il cavo del mio caricatore/mantenitore Optimate che termina con un cavo SAE.

Stavo studiando il modo per avere un accesso migliore per l'avviatore di emergenza visto che le pinze sono troppo grandi per la batteria della moto.

Avevo pensato, anche per avere meno ingombro:

di comprare un cavo con terminale EC5, spellare i cavi e connetterci due morsetti piccoli oppure comprare un cavo EC5/SAE e, in caso serva, collegarlo al cavo SAE del mantenitore e al booster.

Nel secondo caso pensate che i cavi del mantenitore siano di dimensioni adeguati per la botta del booster?

https://ibb.co/YDJRw5p

[ValeChiaru]

A vederli così direi di si e creerebbe problemi in fase di accesione, ovvero non passerebbe un tubo di corrente.
Provai con dei cavi cinesi a far partire il trattorino tosaerba con tante bestemmie all'anno successivo ma una volta cambiati i fili con quelli cca non ho più avuto problemi (parlo di cavi).

[Lucky59]

Originariamente inviata da ValeChiaru

all'occorrenza sono ottimi per stendere il bucato in estate quando si lavano magliette e calzini tecnici

Mi raccomando che siano davvero "tecnici"!