La rincorsa a sempre piu CV....ha senso ?

[Fonzie]

La Morini x cape è un esempio di moto abbastanza abitabile comunque piacevole e moderna nelle linee un bello scarico moderno un bel frontale eccetera eccetera...Adesso non fa gridare al miracolo però già è una moto trasversale che vedrei in mano sia al giovane smilzo da 70 kg che al vecchietto robusto da 85 kg al contrario di un cb 500 o un KTM 390 ad.ecco io penso che intorno ai 10000 euro si possano fare modelli accattivanti senza strafare con le prestazioni

[max 68]

Peccato che pesi parecchio, cf moto 800 mi sembra una proposta interessante aspettiamo di vedere la prova di entrambe.

[Brunob]

Originariamente inviata da Wotan

Una Hornet 600 e una S1000RR staccano pressappoco lo stesso tempo sullo 0-100, perché oltre si ribalterebbero.
.

Pressappoco lo stesso tempo????

La hornet fa 4,4 secondi
La s1000rr fa 3,1 secondi

Un secondo e tre decimi in meno sono tutt'altro che pressappoco.
Cioè una ci mette poco più di 3 secondi, l'altra il 35% di tempo in più.

E' come dire che una motogp e una moto2 girano pressappoco nello stesso tempo.

[GIGID]

Rispetto alla s1000 sarebbe molto più pressappoco il GS che per Motociclismo fa 3,4.
Come la V4 che fa 3,7 va pressappoco come il GS… piccole differenze così non si sentono

EDIT: ooooooopsssss

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[er-minio]

piccole differenze così non si sentono

No. Infatti in curva vanno uguale.
Ma uguale.

[Wotan]

Originariamente inviata da Brunob

Pressappoco lo stesso tempo????

Lo ripeto e sottoscrivo.

Originariamente inviata da Brunob

La hornet fa 4,4 secondi
La s1000rr fa 3,1 secondi

Un secondo e tre decimi in meno sono tutt'altro che pressappoco.
Cioè una ci mette poco più di 3 secondi, l'altra il 35% di tempo in più.

Certo, secondo l'autorevolissima fonte In Sella.
Se invece prendiamo qualcuno un tantino più serio (cioè con tester che sanno fare una partenza a razzo e non Paperino) abbiamo 2,9 s per la BMW e 3,5 s per la Hornet.
Stiamo parlando di zero-virgola-sei secondi, il tempo di una cambiata. Direi che la definizione di pressappoco va benissimo.

Senza contare che si tratta di tempi fatti da gente che ci capisce di guida.
Il 95% della gente che gira su strada non è capace di scendere sotto i 4-5 s perché si caga sotto da quanto è vertiginosa quell'accelerazione.

Originariamente inviata da Brunob

E' come dire che una motogp e una moto2 girano pressappoco nello stesso tempo.

E chi ha detto questo?
E comunque, dipende dal tracciato. Su un'autostrada tedesca deserta ovviamente non c'è storia, ma ti garantisco che su un bel misto, a parità di (ottimo) manico, quello con la Hornet e quello con la S1000 se la battono ad armi praticamente pari.

[Andrea1982]

io sulla s1000rr avevo
il launch control

anche uno spastico come me parte a stecca con quello


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[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

... Come la V4 che fa 3,7 va pressappoco come il GS… piccole differenze così non si sentono ....

Gigi, hai tutta mia stima come automobilista

[GIGID]

Sono tempi di motociclismo … mi sono capitati per caso tra le mani poco fa, penso che sia una rivista seria e a parte tutto ha fatto vincere la V4 quindi non si può dire che sia “di parte Bmw”
E poi era solo un esempio accademico.



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[Vincenzo]

secondo me se si applica potrebbe limare anche qualcosa a quel 3.4....

[Superteso]

A mano?

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[Slim_]

Breve O.T.: superteso, eri tu ad Arona sabato pomeriggio ? Un Sadv S (mecamotor) nuovissimo abbandonava il park moto verso le 16.45.

[Superteso]

Yessa

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[bobo1978]

E in quanto facevi lo 0-100 ?

[GIGID]

Penso mai in quanto lo farebbe Vincenzo , per me a Borgo gli hanno messo il turbo alla sua moto tra un’aggiustata e l’altra


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[Vincenzo]

Io faccio due minuti….
Di aggiustata una sola…
L’altra ancora non si è palesata nonostante io i 5000 giri li raddoppio


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[Brunob]

Originariamente inviata da Wotan

Certo, secondo l'autorevolissima fonte In Sella.
Se invece prendiamo qualcuno un tantino più serio (cioè con tester che sanno fare una partenza a razzo e non Paperino) abbiamo 2,9 s per la BMW e 3,5 s per la Hornet.
Stiamo parlando di zero-virgola-sei secondi, il tempo di una cambiata. Direi che la definizione di pressappoco va benissimo.

Va benissimo secondo te.....0,6 secondi su 2,9 è pari al 20%....per me non è pressapoco e se poi prendi l''accelerazione da 0 a 400 metri il divario è ancora maggiore.

[Brunob]

Originariamente inviata da Wotan

ma ti garantisco che su un bel misto, a parità di (ottimo) manico, quello con la Hornet e quello con la S1000 se la battono ad armi praticamente pari.

Pienamente d'accordo, per strada con un 600, a parità di manico, anche non ottimo,si tiene il passo di qualsiasi moto.
Ma questo non vuol dire che l'ornella va pressappoco come l'rr

[Wotan]

E infatti nessuno lo dice. Passati i 100 (anche poco prima), la S1000 se ne va alla grandissima, a patto di avere abbastanza spazio per frenare e abbastanza coraggio da farlo.
Peraltro, dimenticavo di dire che, oltre ad accelerare da 0 a 100 pressappoco come una S1000RR, la Hornet decelera da 100 a 0 pressappoco nello stesso spazio, e per la stessa ragione: oltre si ribalterebbero entrambe.

[aspes]

finalmente qualcuno che lo dice, che i limiti fisici non sono superabili. SI puo' aggiungerne un altro, ovvero la possibilita' di piega e aprire il gas in uscita di curva

[Wotan]

Ma sai quanta gente non mi crede? Finché non facciamo un pezzetto di strada insieme e poi... comprano una moto più potente.

[Fonzie]

È proprio così ma tanti godono a spalancare badilate di gas sul diritto altri come il sotto prediligono scaricare cavalli a terra tra i tornanti il mondo è bello perché vario...Comunque la supermoto 990 che ho attualmente è il 950 che avevo anno fa sono il massimo del massimo dell' efficacia nella guida teppistica sui passi. 100/115 CV su una funbike sapientemente utilizzati non sfigurano mai.Ma adesso mi sono innamorato della Continental GT 650 48 CV non riesco a frenare la scimmia

[Lucky59]

Continental GT 650??? Doppio salto carpiato all'indietro! Ma come può un rider abituato a dei mostri da misto come le K 990/950 e oltre apprezzare una ferro da stiro come la Continental?

[Wotan]

Perché è fichissima!

[aspes]

Originariamente inviata da Wotan

Ma sai quanta gente non mi crede? Finché non facciamo un pezzetto di strada insieme e poi... comprano una moto più potente.

dalle mie parti e' un assioma ormai consolidato che certe potenze non servano, basta pensare alle nostre strade. HO sentito gente veramente in gamba alla guida dirmi che sul bracco con una SS se vuoi davvero sfruttarne il potenziale devi fartela tutta in prima e seconda (che strress!!!!). COn delle seconde da oltre 200 e' abbastanza evidente. In curva le possibilita' di aprire il gas sono legate alla gomma e se hai un controllo di trazione con i controfiocchi al massimo sfrutti tutta la gomma che hai, ma di piu' ovviamente e' impossibile.
SUl punto piu' veloce del bracco (da levante) ti do la mia scaletta di velocita' raggiunta prima di staccare (di strumento ovviamente):
guzzi v7 classic 48 cv : 130
guzzi v7 special di adesso 65 cv : 140
bmw gs 1200 100 cv ( e forse di piu') : 150
suzuki bandit 1200 (elaborato aveva sui 120 cv) : 160
honda cbr xx 167 cv : 175-180

qualcuno con le recentissime ss tocca i 200 (almeno dice) ma poi ti devi anche fermare...ed entrare in curva.
E' anche vero che se la velocita' e' limitata puoi restare a pieno gas piu' a lungo, ovvero le piu' potenti raggiungono la loro velocita' in meno spazio e sono costrette a staccare ovviamente prima.