Nuovo Monster 937 testastretta

[frenkyninet]

Vedrete che poi uscirà il monster 1260

[OcusPocus]

Io avevo sentito V4, ma, effettivamente, si sovrapporrebbe alla streetfighter.
Comunque non sono daccordo con Aspes, questo è un segmento che ha abbastanza mercato...la Mt9 e la Z900 vendono molto...secondo me un prodotto di questa fascia andava fatto

[Fonzie]

A prescindere dai gusti e dal fattore business che dettano le scelte dei costruttori la faccenda che più mi infastidisce da un po di anni e' che la fascia naked che avete appena pubblicato sportive da 8/900 cc fino ai 15000 euro sia pensata per un pubblico alto meno di 1.80 😭 io per star comodo dovrei prendere un superduke 1290 da 18000 cucuzze o non so cos' altro anche BMW con la f900r ha seguito la scia

[PMiz]

Ti capisco ...
Io sono alto 190 e mi sono sempre piaciute le MV ... ma sembro un orso sul triciclo su quelle ...

[Alfredone]

Vale anche per quelli alti 179 e larghi 120 però!

[okpj]

Il target è quello dei 25 enni, tra loro queste moto piacciono.
E onestamente l'impressione è che l'altezza media sia leggermente inferiore a prima

[Fonzie]

Ma io sono 1.84 e magro il problema è proprio che sono tricicli x me ..ho tenuto la street 765 un annetto divertente un sacco però che sacrificio stare sempre rannicchiati ..sul 1290 invece sella più alta interasse maggiore triangolazione molto più accettabile però sticazz.. quanto costa

[mag27]

condivido in pieno. Avrei voluto comprare la steetfighter ma alto 1.90 sembra una mini moto, peccato, la guido bene ma anche l'occhio vuole la sua parte..

[gradient]

Originariamente inviata da Fonzie

Ma io sono 1.84 e magro il problema è proprio che sono tricicli x me ..ho tenuto la street 765 un annetto divertente un sacco però che sacrificio stare sempre rannicchiati ..sul 1290 invece sella più alta interasse maggiore triangolazione molto più accettabile però sticazz.. quanto costa

Io sono 1.80 ed ho un supertenerè 1200 ed una street 765 .
Ovviamente nella jap stò più comodo ma il divertimento dell'inglesina è tutt'altra storia e diciamo ne ripaga il sacrificio in termini di fastidi alle ginocchia belle piegate che alla lunga stanca . si potrebbe alzare la sella rifoderandola oppure arretrare le pedane. La duke 790 mi è sembrata più comoda e un pò più 'spaziosa' ,però come sensazioni di guida preferivo la 765

[Fonzie]

Originariamente inviata da gradient

Io sono 1.80 .... dell'inglesina è tutt'altra storia e diciamo ne ripaga il sacrificio in termini di fastidi alle ginocchia belle piegate che alla lunga stanca . si potrebbe alzare la sella preferivo la 765

Sulla mia ex 765 ho provato di tutto con un Ohlins ad alzarla poi avevo anche le barre più corte sulla geometria posteriore x cercare di guadagnare ancora 1cm e mezzo ...Nonostante tutti i tentativi rimaneva comunque piccola divertimento tanto ma spesso le preferivo la GS 1100.
Adesso quello che voglio dire è che questi motori da 700/800cc vanno davvero bene sono fluidi e raggiungono potenze tra i 115 e 120 CV (esagerate per la strada) pure se fanno una bella nuda possente dove ci stanno gli over 180cm peserà 15 /20kg in piu chissenefrega del tempo sul giro

[Hedonism]

Non mi piace... i numeri ci sono tutti, ma manca il collante... credo che abbiano deciso - giustamente - di lasciare l’eredità della M900 alla Stretfighter, vera naked derivata dalla superbike. E ci può anche stare... trovo orribile quel vuoto tra la ruota anteriore ed io cilindro orizzontale, otticamente sembra avere la forca da chopper...
Purtroppo mi ricorda l’involuzione che honda fece nel 2003 (?) con l’hornet, abbandonando la linea classica per sposare quella da Mazinga... con il risultato che la loto numero 1 di vendite in Italia, uscii drasticamente dai radar...


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[D@go]

Quiz :

Qual é il monster ?

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[OcusPocus]

Originariamente inviata da D@go

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La più bella
Vabbè dai la Er6 no....con tutti il rispetto

[LP-65]

Con immensa tristezza la distruzione di un cult un mito ...il telaio tubolare era un trademark che rendeva il mostro unico
Avevo sempre pensato di prendermene una prima o poi ...tutto finito
Incomprensibile come sia possibile gettar via tutto per creare una moto anonima

[Tricheco]

a me num me pias

[serallye]

D@go son tutte uguali,sono come i japu,ormai hanno perso personalità

[Mikey]

Ducati sta abdicando ai suoi dogmi. Lo ha fatto con la multi e con il monster. Vedremo se avrà avuto ragione, o meno.

Comunque se è vero che questa nuova è la meno monster di tutte non si può dire sia brutta, anzi, per me, tra le medie è la più bella.

[Parrus74]

Concordo con l'ultimo intervento. E' un Monster sicuramente diverso ma molto più contemporaneo dei precedenti che riavvicina il modello a canoni più "giovani" e meno "classici"...perché ricordiamoci che le naked medie le comprano clienti di una fascia di età che l'heritage lo guardano solo se reinterpretato in chiave moderna (scrambler, 500 e Mini docet)
Le varie Monster 797 821 e 1200 hanno toppato commercialmente proprio perché troppo sportive per essere classic e troppo classic per essere delle nude sportive ed anche l'eccessive combinazione di cilindrata cavalli e prezzo hanno contribuito a rendere difficile la percezione di questo modello come sportivo o cliassico medio o top di gamma. Purtroppo l'operazione 911 è fallita, quindi con questa la destinazione è chiara, vedremo come andrà...

[Parrus74]

Dopo aver provato il 937 su Multistrada 950 non voglio sapere come vada questo motore con 30kg in meno da portare spasso...
La facilità della 797 l'equilibrio della 821 e le prestazioni della 1200...

[OcusPocus]

Concordo con Mikey e Parrus e vorrei provarla, secondo me da guidare e' veramente piacevole

[mag27]

dalle foto mi piaceva molto, vista 2 volte da vicino, molto piccola, sembra una mini moto, sono rimasto deluso...

[GTO]

Tiro su...
Perché mi interessano informazioni
Nell'attesa del tagliando della scrambler volevo provare la Multi V4 ma era in riparazione perché distrutta da un ragazzo in un giro
C'era il Monster 937 e, un po' scettico (perché tanto non l'avrei comprato), prendo questa ed è stato un inaspettato grande piacere

Quel testastretta ha gettato nel dimenticatoio le buone qualità del 803cc che guido
A un anno di distanza dalla presentazione c'è qualcosa da sapere?
Non c'è il traliccio, benissimo. Non ci devo appendere niente
Se potessi toglierei anche il desmo
Venerdì sono a Roma, accetto consigli

[Parrus74]

A me inizialmente non convinceva, invece più la vedo e più mi piace. Il mercato la sta premiando molto, è stato il terzo modello più venduto della gamma Ducati nel '21 ed ora, risolti i problemi di consegne, credo si piazzi davanti Scrambler e dietro Multistrada.
Pur avendo infranto il dogma del traliccio per me è più vicino al concetto originario del Monster (motore stradale e telaio sbk, che oggi non è più a traliccio). La penultima serie 797-821-1200 era invece più una classic sullo stile Nine-T che una media sportiva stradale ed infatti non ha convinto ne gli sportivi ne il cliente classic. Su strada non l'ho provata, ma ne parlano tutti benissimo. Già va bene così, figuriamoci in configurazione S (che dovrebbe arrivare a breve) con sospensioni regolabili e componentistica di maggior pregio
Diciamo che è stata un operazione più in stile Mini o 500 (ma anche Scrambler e DesertX) in cui si cerca di riproporre lo spirito del modello originare più che riprendere pedissequamente le soluzioni tecniche. Al di la dei soliti polemisti da forum - evidentemente più impegnati a scrivere che a comprare le moto - l'operazione ha riportato al successo un modello che seppur iconico era uno dei più in difficoltà della gamma.

[GTO]

Grazie Parrus
La penso esattamente come te
Non sapevo della S ma lo sospettavo...
Intanto ho preso un manubrio differente per la scrambler
Vediamo, ma il Monster è nel mirino

Edit: certo che nemmeno il 4% di sconto per una moto nuova senza permuta.... boh!

[Parrus74]

La S mi dissero che sarebbe uscita, ma prego Mag27 di confermare...

La mancanza quasi totale di sconto sul modello deriva dal successo maggiore delle attese che ha avuto. E' la Ducati più venduta in molti paesi europei e gli ordini hanno preso un po' di sorpresa anche Ducati.
Vedremo come andranno le cose con la SFV2 ma quest'ultima, anche se meno ipertrofica della V4, la vedo su un'altra fascia di prezzo e utilizzo.

PS mi è giunta voce che arriveranno altri modelli derivati da Monster...propendo a pensare la nuova generazione di SS e Hyper, ma non me l'hanno detto.