Benelli trk 800 non é bellissima?

[LoSkianta]

Tornando a questa Benelli 800....

Perchè dovrebbero riuscire a venderne tante ?
Il motivo ovvio che porta ad acquistare Benelli è inevitabilmente il costo e allora perchè spendere di più per la 800 quando c'è in vendita (a meno) la 500 ?

Io non credo si ripeterà il successo di vendita della TRK500.

[OcusPocus]

Originariamente inviata da LoSkianta

Io non credo si ripeterà il successo di vendita della TRK500.

La penso come te.....a Meno che non Costi 6500-7000 (la vedo dura!)... allora lì, Forse, accadrebbe il contrario, e ucciderebbe la 500





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[LoSkianta]

[QUOTE=OcusPocus;10384776 Forse, accadrebbe il contrario,


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Non lo so. Indubbiamente il risparmio è la molla fondamentale che spinge a certe scelte.
E comunque anche io non credo possa arrivare a 6.500/7.000 euro. Mi verrebbe da immaginare un prezzo d'attacco sui 7.500.
E per quella differenza ritorna prepotente la seduzione dei 6.000 euro per la 500.

[Rinaldi Giacomo]

Originariamente inviata da Zel

Ma voi ci avete girato insieme alla 500? Sentite che odore fa a caldo? Non parlo dell'odore che esce dallo scarico, eh! Parlo dell'odore della meccanica, che si sente nelle soste.... Io se avessi un forno che fa quell'odore lì, avrei paura a usarlo. E' un impasto di grasso surriscaldato e gomme/plastiche inadatte alle temperature sopportate, che fa impressione. Con sta smania (lodevole) di esimersi dallo snobismo, forse ci si è spinti un po' troppo in là, nella cecità acritica.

Tutti i motori nuovi puzzano,ma non i motori in se,la vernice o i trattamenti superficiali dei metalli puzzano per i primi km.
Se è vero il detto che "money non olet" quelli spesi per comprare bmw puzzeranno comunque molto di più,visto le cifre pagate per comprare un prodotto poco più che sufficiente.
Se poi vogliamo parlare della qualità delle plastiche bmw possiamo cominciare dallo scooter che costa un botto e fa letteralmente c.....e da tutti i punti di vista.
L'importante è che costi caro!

[rob1963]

Giacomo forse sei uno dei pochi qua dentro che può dare giudizi

[EnricoSL900]

“Benelli TRK 800 non è bellissima?”

No.

Ok. Si può chiudere.

[PHARMABIKE]

500 e 800 clienti diversi , il primo è di ritorno o da uno scooter, felice ed appagato , il secondo da altre moto ma saranno in pochi a comprare la 800

[chuckbird]

Parlando con un conce Suzuki di zona che è lo stesso che ha venduto lo scooter Kymco a mio padre, mi ha detto che diverse volte è uscito con gente che aveva la TRK500.

Mi ha detto che dopo un primo entusiasmo iniziale, se si inizia ad usare la moto per davvero, emergono tutti i limiti di un motore così piccolo unito ad una conformazione praticamente identica per mole alle endurone top di gamma che tutti conosciamo.

Per rendermi chiaro il concetto mi ha detto che in pratica la moto va bene fino ai 90/100.... dopo soffre.
In salita e in due, magari carichi, non è proprio cosa e si inizia capire che i sono soldi sono stati mal spesi... nel senso che con quei soldi potevi probabilmente ambire ad un usato notevolmente più performante.

La moto vale quel che costa e nulla si può biasimiare al costruttore che almeno dal punto di vista commerciale ha dimostrato di azzeccarci in pieno.

Ma l'errore di credere di farsi un endurona da turismo a 6000 e rotti euro non dico che sia madornale ma quasi.

In questo senso credo che la 800 vada a colmare gli evidentissimi limiti della 500 mantenendo comunque concorrenziale il prezzo.

[lombriconepax]

Quando io a 22 anni mi comprai la prima moto , una Yamaha virago 535 , non mi preoccupai minimamente dei suoi 43 cv, del suo telaio , del poco spazio a bordo per il passeggero e del fatto che avesse il cardano ( che non sapevo manco cosa fosse ) .
Ero solo concentrato sul godermela a giro con la mia fidanzata . Infatti pochi mesi dopo sarei andato in Grecia/Turchia con la mia motoretta . Poi me la sono goduta per altri 40.000 km . E i cv erano sempre quelli. E mi bastavano alla grande .
Non sarà che chi compra le moto, anche oggi , se le compra con questa filosofia , senza segarsi la mente più di tanto ??



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[Aspide]

Una volta non c'erano i social.
Meglio?
Peggio?
Mah...

Sicuramente oggi c'è più consapevolezza, rispetto al passato in cui si facevano salti nel vuoto, senza sapere di farlo...

[Enzofi]

Scambiare informazioni è fondamentale in ogni evento della vita, professionale e privato. La parte difficile della comunicazione attuale è discriminare la roba buona dalle cazzate monumentali, solo perché ci sono tante fonti che però al 80% sono copia incolla.
Quindi se servono notizie è giusto cercarle nei forum o siti specializzati. Con internet la qualità dei miei lavori di modellismo è migliorata anche solo per l'ampia disponibilità di fotografie facilmente reperibili. Quindi dettagli e colorazioni giuste senza farsi fantasie sul come sarà stato
Meglio adesso di gran lunga

[Fonzie]

La 800 avrà circa un 80ina di cavalli e peserà 240/250kg se esteticamente ci prendono a 7900euro la venderanno e saranno comunque molto concorrenziali..Versys e v strom650 650 e 70 valli stanno nuove sui 9000

[feromone]

A differenza di una volta che si facevano i salti nel vuoto con le moto oggi lo si fa con i soldi di acquisto della moto .... l'unica cosa in comune ora come allora e che in tanti partono ma non sanno se arrivano!

[chuckbird]

I tempi cambiano.
Il motociclismo anche.

Oggi è normale considerare giri in moto giornalieri a botte di 700km... Prima un po' meno.

Anche perché sono notevolmente cambiate anche le moto (grazie al cielo).

[Aspide]

È cambiato il traffico.
È cambiato il codice della strada.
È cambiata l'industria motociclistica.
Sono cambiate le abitudini.
È cambiata la società.
È cambiato...

Se continuiamo a ragionare sulle moto come 40/50 anni fa siamo proprio vecchi ed estinti.... dentro.

[Aspide]

In India il più importante market place (l'equivalente europeo di autoscout24), stima il prezzo della benelli trk 800 al cambio sulla rupia a circa 9.500 euro...

[lombriconepax]

È cambiato tutto è vero , ci si informa di più , si scambiano pareri , si fanno recensioni , ma se fosse come dite voi la Benelli non la comprerebbe nessuno ...
E invece .......


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[feromone]

Beh! Direi che molti sono vecchi al di là della moto che guidano.... In ogni caso basta osservare due motociclisti fermi con il casco in testa a fianco di una Benelli e una Bmw GS... Vogliamo fare una scommessa sull'età dei due e su chi è il più vecchio oramai prossimo all'estinzione eheheheh

[feromone]

Detto fra noi... Ai giovani frega na sega di tutti quei gadget che fanno impazzire i vecchi... Una volta che hanno l'abs e la Moto bella sono a posto!
I vecchi invece non rinunciano all'ems, trs, akc e cornering-head eheheh!
Per non parlare poi di quello che cambiano in seguito per riadattare la moto perfetta!

[PMiz]

Originariamente inviata da Aspide

In India il più importante market place (l'equivalente europeo di autoscout24), stima il prezzo della benelli trk 800 al cambio sulla rupia a circa 9.500 euro...

Non so quanto sia affidabile guardare il costo in India ...

Ad esempio la Honda Africa Twin in India costa 1.535.000 Rupie (17.633 Euro) mentre da noi costa 14.990 Euro ...

[Aspide]

Si, l'ho pensato anch'io, prezzo sovrastimato anche in Malesia e nelle Filippine...

[Enzofi]

In India c'è un sistema di tasse particolare
https://www.bankbazaar.com/two-wheel...-on-bikes.html

[Aspide]

Bhè no, inzomma, ai ragazzi interessa molto l'i-connect, l'interazione tra moto e devices, cosa che i più anzianotti ancora guardano con sospetto.
Basta guardare tutti i blogger e tester di auto e moto su tutti i canali del tubero, ormai reali indicatori ed orientatori del commercio...

[Enzofi]

Uno dei due accessori che ho messo....allora sono giovine

[Aspide]

Si ho visto la questione fiscale in India, se non sbaglio ne abbiamo scritto a proposito di jeep...

Sono altresì convinto che stanno facendo una grossa operazione di marketing.

Trk/Srb è una vera globetrotter.