Sono passato alla RT....

[pasquakappa]

Sono un felice possessore di un Rt del 2008 da circa 3 anni la uso sempre senza borse laterali moto fantastica insuperabile ma adatta agli over 50. Quando la prendo dopo aver usato per piu' giorni la mia streetfighter mi sembra di guidare un bus turistico a due piani

Ps mia moglie anche dopo aver provato la nuova goldwing adora la comodita' dell'RT

[Zorba]

Originariamente inviata da pasquakappa

adatta agli over 50.

Dissento. Non siamo tutti uguali. Magari l'avessi presa prima.
Sarò vecchio dentro!

[brag]

Il problema grosso è che da vecchi si smette di andare al bar per fare vedere le moto e si comincia ad usarle per fare dei veri viaggi

[gonfia]

@Zorba non ho mai preso il metro per misurare ma ad occhio più o meno sì, la sporgenza è simile... se passi con gli specchietti passi anche con le borse...

Complimenti @LORENZ-T! vedrai che le perplessità spariranno appena la guiderai!


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[Enzofi]

Salvo nelle code, tra i muri di specchietti retrovisori dove la moto non fa percorsi rettilinei

[Sputnik1969]

Sembra una moto da vecchi... finché non la guidi. Solo guidandola ti rendi conto della incredibile maneggevolezza che ha.
Adesso qualcuno mi sparerà, ma io mi trovo meglio con questa che non con l'Hornet che avevo una decina di anni fa e non parlo di protezione aerodinamica o dotazione tecnologica. Forse quella era troppo leggera e nervosa, forse il motore che andava spremuto, forse io non sapevo guidare (molto facile), ma tant'è. E ci ho pure fatto un paio di viaggi da oltre 4000 km.
L'unico rimorso è non averla presa prima.

[LORENZ-T]

Io inizio a 44 ....chissà dopo tanti gsa


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[Robertino68]

R1250 RT moto da favola... io ho un 1250 GS Adv. TB 2021 e provengo da altri due GS Adv... mi piace troppo, ma la guidabilità dell'RT con ruota ant. da 17 il GS se la scorda... l'ho guidata per tutto il Passo del Bracco e sono rimasto stupefatto da come chiude le curve in maniera rapida e repentina e con una percorrenxa molto inferiore al GS, certamente il motore è rapportato in maniera diversa dal GS... fantastica se la facessero con una postura meno seduta e più poggiata sulle braccia per me sarebbe ancora più guidabile!!! Ma il GS Adv. mi piace un sacco di più!!!!!! Buona strada a tutti!!!!

[alessio 61]

La R1250RT logora chi non c'è la

[67mototopo67]

...o qua?

Carpe diem

[japan]

strafelice adesso che l ho anche rimappata non mi fa piu' gola neanche il 1250 ho 50000 km per 20000 minimo non penso di cambiarla,ho provato il 1290 gt della ktm.
gran moto ma non la cambierei mai per la mia rt ,piu' completa in tutto,certo la' se vuoi guidare da stupido non c e' storia pieghe allucinanti e manegevolezza da bicicletta

[ipotenus]

Japan, ho ben capito, hai fatto rimappare la centralina di una RT 1200 LC?
Interessante.

[Cagnaro]

Japan ci dici qualcosa di più sulla rimappatura ?

[japan]

questa e' la prova al banco

https://imgur.com/a/WmN6wPu

[japan]

devo essere onesto ,ho sempre rimappato auto ,ho 2 mini una cooper d l altra sd ,rimappata da altri e sono molto contento.
la moto sono andato da bergamo carburatori ,fanno tutto il giorno quello ,non installano mappe prefabbricate ,ma ti chiedono quello che vuoi e dove possono vanno a lavorare.
Io sono strafelice,il difetto della rt 1200 del 2015 ,era la terza marcia che proprio non sopportavo ,troppo paciosa lineare senza picchi di potenza ,ed anche troppo lunga.
Un difettino c 'e' stato ero ai 200 km/h per provarla e' andata in protezione motore e 2 volte l ha fatto anche in 3 tirando la marcia.
adesso l ho portata mi ha detto che e' un limitatore che devono togliere ma non c'e' nessun problema.
Lavorando i problemi possono capitare,la celerita' e la voglia di riparare ai danni quelli non sono cosi' scontati

[ipotenus]

OK, credevo avessi utilizzato una delle varie soluzione aftermarket.
Ce ne sono un po' in giro per il nostro motore, alcune delle quali intervengono a monte della centralina intercettando i dati provenienti dal sensore IAT.
Costano poco, l'intervento è personalizzabile, si possono installare/rimuovere facilmente e non modificano la mappatura BMW.

Funzionano bene??
Volevo chiederlo a te, ma hai scelto una strada più sicura e ti sei affidato ad un professionista del settore.

[japan]

la iat l avevo presa sul gs spendere 70 80 euro e' vero che e' poco ma vale davvero anche poco qui ho speso 350 un altro mondo pero'

[ipotenus]

Si, ovviamente la IAT già c'è, non ho capito se tu hai sostituito quella originale con una differente o se hai provato un dispositivo come questo:
https://lacentralinaaggiuntiva.it/pr...bmw-r-1200-rt/
che si aggiunge alle parti BMW.

[ale67]

Una settimana fa vado dal conce per prenotare il tagliando della mia adv 2019 e mi ritrovo seduto su un rt per test drive... faccio 30 km e già alla prima rotonda sul sedile passeggero mi è saltata su una scimmietta che alla fine del test è ingrassata ed è diventata King Kong. Blocco la prenotazione per il tagliando e firmo la follia!!!
E dopo 1 gs e ben 5 adv ho fatto il salto ..... domani mi consegnano l'rt 1250 '21 blu nuova di pacca.
Mille dubbi nati dal giorno dopo ma se penso a quel breve test spariscono immediatamente. Speriamo bene.

[ale67]

Ritirata ieri , prime impressioni:
Intanto bisogna dire che il lavoro di restiling è stato eccezzionale. La versione precedente era troppo classica come linea, pur avendo una natura turistica , per me, troppo da pensionati , senza nulla togliere agli appassionati avanti con gli anni, non fosse stato cosi' personalmente non avrei fatto il passo...
La sportività aggiunta nell'estetica si vede molto nella mia colorazione (BLU) e nel cupolino piu piccolo.... ma dettagli estetici soggettivi a parte, posso dire che rispetto alle mie 5 gs che ho avuto in garage, quello che mi ha colpito e quasi sconvolto è la manegevolezza in piega, una ciclistica paurosa se paragonata ai 20 kili in piu della Gs adv. Entra in piega senza esitazioni e senza particolari sforzi.
Altre cosa "monstre" è l'impianto frenante: gia' l'adv non aveva rivali ma con questa devi quasi stare attento a non inchiodare troppo e farti entrare nel top case quello che ti segue. Cavolo!!!! questa proprio inchioda e senza sbachettamenti o dubbi. Gran cosa anche se all'inizio ti spiazza un pò il fatto di non sentire piu' la sensazioni di frenare con il posteriore o l'anteriore, ma comincia già a piacermi e l'abitudine arriva in pochi kilometri.
Altra cosa da 10 e lode e' il cambio , ha una fluidità imbarazzante , quasi da farmela odiare perchè si avvicina ai scootteroni automatici. Le marce entrano senza scatti , colpi o rumori strani, sempre senza frizione anche in scalata, cosa che l'ADV 2019 nemmeno si sognava. Sui curvoni veloci riesce a tenere una traiettoria stabile anche a velocità sostenute 130/140h . lì la metti e lì resta!! Chiaramente non è tutto oro ciò che luccica: Se vogliamo cercare il pelo nell'uovo (e neanche tanto pelo) devo dire che mi aspettavo uno spazio di carico migliore per una turistica come questa. Diciamo che c'e' qualcosa in piu' ma i portaorgani in alu della adv pur non essendo come i pantaloni di EtaBeta ci mettevi dentro di tutto e si chiudevano sempre. Nel top case da 1000 euro due caschi con gli auricolari non ci stanno, Le valige laterali ( discutibile le aperture laterali) sono belle da vedere ma poco comode e poco capienti , se poi metti le borse interne è meglio che lasci a casa la moglie. Cmq dettagli abbastanza accettabili. quello che non è accettabile ( ma sono fiducioso perche al tagliando dei mille mi hanno gia confermato l'aggioranmento software) è quella ca***a di tft, tanto grande quando utile al 20% , Non entro nei particolari perche ci sono gia post che ne parlano (male) a iosa. Quindi tutto benissimo o quasi!!! NO , ma questo non è un problema di chi ha creato sta meraviglia ma del sottoscritto che madre natura l'ha fatto un po troppo alto (190 cm). Durante la prova avevo montato la sella bassa e mi ero accorto che le gambe stavano, chiaramente, troppo chiuse e le ginocchia appoggiavano sulle ali del serbatorio. Proprio per questo l'ho ordinata con la sella alta:e con questa diciamo che le gambe riescono ad entrare un po meglio nell'alloggio ma le chiudo troppo e dopo i primi 100km di ieri apena sceso ho comiciato a sentire qualche dolore nella zona dell'alto inguine, come di muscolatura iggidita dalla posizione troppo chiusa non tanto delle ginocchia quanto del bacino. Ieri sera mi sono fiondato sul sito della wunderlich ed ho ordinato l'abassamento delle pedane. Spero di risolvere con quei 3 cm in piu' che garantiscono. Non dovrebbe influire sulla piega perche il cavaletto centrale è ancora molto più sotto. Speriamo bene perche , per me, sarebbe un dramma, oltre che per il lato economico anche per quello della scoperta di una moto veramente fantastica, duttile che se non fosse per quei 4 sterratini pre trattoria che l'adv mi faceva fare con più tranquillità , l'rt non ha niente da invidiare ai giessoni, anzi , direi che per tanti aspetti è superiore. Pregate per me!!

[ipotenus]

Non so quanto sono capienti le valigie dell’ADV, ma se vuoi sfruttare al meglio queste, non metterci dentro le borse BMW. Personalmente ho fatto più di una vacanza in due e con il topcase piccolo.

L’idea della sella rialzata non mi attira, mi interessano di più le pedane ribassate che per me che sono alto 1.82, dovrebbero bastare.
Sono curioso di sapere quindi come ti trovi.

[Razmataz]

Oltre a sella alta montato il kit abbassamento e risolto il problema…alto 1.87


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[diws]

Le ho montate lo scorso anno prima delle consuete ferie.
A parte la paura il primo giorno in un tornante dove ho grattato le scarpe, nessun problema evidente e le ginocchia a fine giornata ringraziano.

[ipotenus]

Parliamo di questo, giusto?:
https://www.wunderlich.de/shop/it/bm...31420-001.html

[ale67]

Originariamente inviata da ipotenus

Parliamo di questo, giusto?:
https://www.wunderlich.de/shop/it/bm...31420-001.html

Queste sono per il passeggero .